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    2025 हुंडई वेन्यू vs टाटा नेक्सन vs किआ सिरोस vs किआ सोनेट vs स्कोडा कायलाक vs रेनो काइगर vs महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ : टर्बो पेट्रोल इंजन स्पेसिफिकेशन कंपेरिजन

    हुंडई वेन्यू समेत इस लिस्ट की आठ सब-4 मीटर एसयूवी कार में टर्बो पेट्रोल इंजन ऑप्शन दिया गया है। क्या नई हुंडई वेन्यू कार का टर्बो पेट्रोल इंजन मुकाबले में मौजूद कारों को ऑन-रोड कड़ी टक्कर दे पाएगा? जानेंगे आगे :-  

    स्तुति
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    Published On अक्टूबर 29, 2025 12:57 ist
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    published onOct 29, 2025 12:57 IST
    last updated onOct 29, 2025 12:57 IST
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    हुंडई वेन्यू समेत लिस्ट की आठ सब-4 मीटर एसयूवी कार में टर्बो पेट्रोल इंजन ऑप्शन दिया गया है। क्या नई हुंडई वेन्यू कार का टर्बो पेट्रोल इंजन मुकाबले में मौजूद कारों को ऑन-रोड कड़ी टक्कर दे पाएगा? जानेंगे आगे :-  

    2025 Hyundai Venue

    नवंबर 2025 के पहले हफ्ते में हमें सेकंड जनरेशन हुंडई वेन्यू की वेरिएंट-वाइज कीमतों के बारे में पता चल जाएगा। इस गाड़ी की बुकिंग 25,000 रुपये के टोकन अमाउंट के साथ हुंडई की डीलरशिप और ऑनलाइन शुरू हो चुकी है। हाल ही में हमनें वेन्यू के मुकाबले में मौजूद डीजल कारों से इसका स्पेसिफिकेशन कंपेरिजन किया था, अब हम इसका कंपेरिजन टर्बो-पेट्रोल इंजन से लैस मॉडल्स से करने जा रहे हैं तो चलिए जानते हैं यह गाड़ी अपने प्रतिद्व्न्दियों को कहां तक टक्कर दे पाती है :- 

    कीमत 

    मॉडल 

    2025 हुंडई वेन्यू

    टाटा नेक्सन

    महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ

    किआ सोनेट 

    स्कोडा कायलाक

    रेनो काइगर 

    निसान मैग्नाइट 

    किआ सिरोस 

    कीमत 

    7.5 लाख रुपये से 14 लाख रुपये (संभावित)

    7.32 लाख रुपये से  13.45 लाख रुपये

    7.28 लाख रुपये से  14.40 लाख रुपये

    8.79 लाख रुपये से  13.65 लाख रुपये

    7.55 लाख रुपये से  12.80 लाख रुपये

    9.15 लाख रुपये से  10.34 लाख रुपये

    8.58 लाख रुपये से  10.76 लाख रुपये

    8.67 लाख रुपये से  15.29 लाख रुपये

    • ऊपर बताई गई कीमत इन एसयूवी कारों के टर्बो पेट्रोल वेरिएंट की है। हमनें नई हुंडई वेन्यू की संभावित कीमत बताई है क्योंकि इसकी बिक्री फिलहाल शुरू नहीं हुई है। 

    • यहां महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ का एंट्री लेवल टर्बो पेट्रोल वेरिएंट सबसे सस्ता है और फिर टाटा नेक्सन और स्कोडा कायलाक की एंट्री प्राइस सबसे कम है।

    • फेसलिफ्ट रेनो काइगर का एंट्री-लेवल टर्बो-पेट्रोल वेरिएंट सबसे ज्यादा महंगा है, इसकी कीमत 9.15 लाख रुपये से शुरू होती है। 

    • फुली लोडेड टर्बो पेट्रोल वेरिएंट की बात करें तो यहां किआ सिरोस सबसे ज्यादा महंगी कार है और इसके बाद महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ के टॉप वेरिएंट की कीमत सबसे ज्यादा है। 

    यह भी पढ़ें : 2025 हुंडई वेन्यू vs मारुति ब्रेजा vs टाटा नेक्सन vs किआ सोनेट vs किआ सिरोस vs महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ vs स्कोडा कायलाक : साइज कंपेरिजन

    इंजन और गियरबॉक्स ऑप्शन 

    पैरामीटर 

    2025 हुंडई वेन्यू/ किआ सोनेट/ किआ सिरोस

    टाटा नेक्सन

    महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ

    स्कोडा कायलाक 

    रेनो काइगर/ निसान मैग्नाइट

    इंजन

    1-लीटर टर्बो पेट्रोल

    1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल/ 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल + सीएनजी

    1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन,1.2-लीटर टी-जीडीआई टर्बो पेट्रोल

    1-लीटर टर्बो पेट्रोल 

    1-लीटर टर्बो पेट्रोल 

    पावर

    120 पीएस 

    120 पीएस  (टर्बो-पेट्रोल)/ 100 पीएस  (सीएनजी )

    110 पीएस  (टर्बो-पेट्रोल ), 130 पीएस  (टी-जीडीआई )

    115 पीएस 

    100 पीएस 

    टॉर्क

    172 एनएम

    170 एनएम (टर्बो-पेट्रोल ,  सीएनजी )

    200 एनएम (टर्बो-पेट्रोल ), 230 एनएम (टी-जीडीआई )

    178 एनएम

    160 एनएम, 152 एनएम

    ट्रांसमिशन*

    6-स्पीड एमटी, 6-स्पीड आईएमटी, 7-स्पीड डीसीटी 

    5-स्पीड एमटी, 6-स्पीड एमटी, 6-स्पीड एएमटी, 7-स्पीड डीसीटी / 6-स्पीड एमटी (सीएनजी )

    6-स्पीड एमटी, 6-स्पीड एटी

    6-स्पीड एमटी, 6-स्पीड एटी

    5-स्पीड एमटी, सीवीटी 

    *आईएमटी - इंटेलिजेंट मैनुअल ट्रांसमिशन (क्लच पेडल के बिना मैनुअल), डीसीटी - डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, एएमटी- ऑटोमेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन, एटी - टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, और सीवीटी - कंटिन्युअस वेरिएबल ट्रांसमिशन

    Kia Syros

    • 2025 हुंडई वेन्यू एसयूवी कार में सोनेट और सिरोस की तरह 1-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है जिसके साथ मैनुअल और ऑटोमेटिक गियरबॉक्स की चॉइस मिलेगी। जबकि, सोनेट एसयूवी में प्रॉपर मैनुअल गियरबॉक्स का अभाव है और इसमें केवल 6-स्पीड आईएमटी गियरबॉक्स की चॉइस दी गई है।

    Tata Nexon

    • टाटा नेक्सन और महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ में ज्यादा क्षमता वाला 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है। नेक्सन एसयूवी में टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ कई सारे ट्रांसमिशन की चॉइस दी गई है और यह लिस्ट की इकलौती कार है जिसमें टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ सीएनजी का ऑप्शन दिया गया है।

    • परफॉरमेंस की बात करें महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ कार में नया 1.2-लीटर टी-जीडीआई टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है जो यहां सबसे ज्यादा पावर और टॉर्क देता है। 

    यह भी पढ़ें : 2025 हुंडई वेन्यू के किस वेरिएंट में दिए गए हैं कौनसे कलर ऑप्शन, जानिए यहां

    2025 हुंडई वेन्यू से जुड़ी जानकारी

    न्यू जनरेशन हुंडई वेन्यू कार आठ वेरिएंट : एचएक्स 2, एचएक्स 4, एचएक्स 5, एचएक्स 6, एचएक्स 6टी, एचएक्स 7, एचएक्स 8 और एचएक्स 10 में आएगी। हालांकि, कंपनी ने फिलहाल इस नई एसयूवी कार की वेरिएंट-वाइज फीचर लिस्ट साझा नहीं की है। इस अपकमिंग कार में डुअल 12.3-इंच स्क्रीन (एक इंस्ट्रूमेंटेशन के लिए और दूसरी इंफोटेनमेंट के लिए), वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें, सिंगल-पैन सनरूफ, वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो जैसे फीचर दिए जाएंगे। 

    सुरक्षा के लिए इसमें छह एयरबैग (स्टैंडर्ड), ऑल फोर डिस्क ब्रेक, 360-डिग्री कैमरा, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट, और लेवल-2 एडवांस ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) जैसे फीचर मिलेंगे। 

    नई हुंडई वेन्यू कार में टर्बो पेट्रोल इंजन के अलावा मौजूदा मॉडल वाला 1.2-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन और 1.5-लीटर डीजल इंजन दिया जाएगा। इसमें 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ मिलने वाले ट्रांसमिशन ऑप्शन में कोई बदलाव नहीं हुआ है, जबकि डीजल इंजन के साथ इसमें किआ सोनेट वाला 6-स्पीड एटी गियरबॉक्स शामिल हो गया है। यदि आप बजट फ्रेंडली डीजल कार खरीदना चाहते हैं तो यह टॉप 10 सबसे सस्ती डीजल कारों की लिस्ट देख सकते हैं। 

    संभावित कीमत और मुकाबला 

    2025 Hyundai Venue

    2025 हुंडई वेन्यू कार की कीमत 7.5 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू हो सकती है। इसका मुकाबला  मारुति ब्रेजा, किआ सोनेट, किआ सिरोस, टाटा नेक्सन, महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ, स्कोडा कायलाक, निसान मैग्नाइट और रेनो काइगर से रहेगा। यह गाड़ी टोयोटा टाइजर और मारुति फ्रॉन्क्स सब-कॉम्पेक्ट क्रॉसओवर को भी कड़ी टक्कर देगी।

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    स्तुति
    <p><span id="docs-internal-guid-42688267-7fff-c39d-4c72-fec384069871"><span>मैंने अपनी करियर की शुरुआत एक जाने-माने मीडिया हाउस से शुरू की थी। रिपोर्टिंग करने से लेकर डेस्क वर्क करते हुए आज मुझे चार साल पूरे हो चुके हैं। मेरा कारदेखो में एक साल का सफर काफी दिलचस्प रहा है। मुझे शुरुआत से ही राइटिंग का काफी शौक है। हमेशा से ही मेरी रूचि ऑटो, मनोरंजन, लाइफस्टाइल&nbsp; या फिर टेक्नोलॉजी से संबंधित कंटेंट को लिखने में काफी रही है। इसी लिए मैंने अपना बैचलर्स भी जर्नलिस्म व मास कम्युनिकेशन में ही किया है जिससे कि मुझे तरह-तरह के कंटेंट को लिखने के लिए अच्छा-ख़ासा प्लेटफार्म मिल सके। कंटेंट लिखने के अलावा मुझे रिपोर्टिंग, फोटोग्राफी, म्युज़िक, डांस और ट्रेवलिंग का भी काफी शौक है। ट्रेवलिंग के जरिये नए लोगों से मिलने, नए कल्चर को अपनाने और नई जगहों को एक्सप्लोर करने में काफी रूचि है।</span></span></p>और देखें

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