2026 फोक्सवैगन टाइगन फेसलिफ्ट Vs होंडा एलिवेट : काफी कुछ है अंतर!

भले ही फोक्सवैगन टाइगन को नया फेसलिफ्ट अपडेट मिला हो, लेकिन यह अब भी ड्राइवर-फोकस्ड कार बनी हुई है जिसमें चार लोग आराम से बैठ सकते हैं। जबकि, होंडा एलिवेट एक बिल्कुल अलग ही राह पर चलती है, यह एक अच्छी फैमिली कार है जो परफॉरमेंस की बजाए स्पेस, कंफर्ट और प्रेक्टिकेलिटी को ज्यादा प्राथमिकता देती है। 

यहां हमनें इन दोनों कारों के बीच कंपेरिजन किया है तो चलिए जानते हैं कि कौनसी गाड़ी कागज पर ज्यादा बेहतर साबित होती है :- 

फोक्सवैगन टाइगन Vs होंडा एलिवेट : साइज 

• फोक्सवैगन टाइगन सेगमेंट की सबसे छोटी कारों में से एक है और यह आंकड़े होंडा एलिवेट के मुकाबले में अंतर को स्पष्ट रूप से दिखाते हैं।

• फोक्सवैगन टाइगन के मुकाबले होंडा एलिवेट ज्यादा ऊंची, लंबी और चौड़ी कार है। इन दोनों कारों की लंबाई के बीच सबसे ज्यादा फर्क है। 

• लंबाई में अंतर के बावजूद फोक्सवैगन टाइगन के व्हीलबेस का साइज होंडा एलिवेट से 1 मिलीमीटर ज्यादा है। 

• होंडा एलिवेट एसयूवी कार में 458 लीटर की बूट स्पेस मिलती है, जो कि टाइगन से 73 लीटर ज्यादा है। 

• हालांकि, यह आंकड़े सिर्फ कागज़ों पर हैं, लेकिन असल जिंदगी में होंडा एलिवेट आपको दूसरी रो में ज्यादा जगह देगी, और इसमें तीन लोग भी आसानी से बैठ पाएंगे।

कलर ऑप्शन 

*यह ऑप्शनल डुअल-टोन स्कीम में ब्लैक रूफ के साथ भी उपलब्ध है

होंडा एलिवेट के मुकाबले फोक्सवैगन टाइगन कार ज्यादा मोनोटोन एक्सटीरियर कलर ऑप्शन में उपलब्ध है। टाइगन के जीटी प्लस वेरिएंट में ब्लैक एलिमेंट्स और रेड इंसर्ट दिए गए हैं जो इसे ज्यादा स्पोर्टी फील देते हैं, जबकि एलिवेट कार एडवेंचर एडिशन में भी आती है जिसमें ऑरेंज इंसर्ट और बॉडी डेकल्स दिए गए हैं जो इसे स्टैंडर्ड मॉडल से अलग बनाते हैं। 

एलिवेट एसयूवी सिग्नेचर ब्लैक और ब्लैक एडिशन में भी उपलब्ध है, और जैसा की नाम से पता चलता है, इसमें आगे, पीछे और अलॉय व्हील्स के आसपास ब्लैक स्टाइलिंग एलिमेंट दिए गए हैं। ऐसा ट्रीटमेंट टाइगन में देखने को नहीं मिलता है। 

फोक्सवैगन टाइगन Vs होंडा एलिवेट : फीचर 

• फोक्सवैगन टाइगन और होंडा एलिवेट दोनों सेगमेंट की फीचर लोडेड कारें नहीं हैं, लेकिन इन दोनों का आसपास में कंपेरिजन करें तो टाइगन में कई अतिरिक्त फीचर मिलते हैं जैसे पावर्ड और वेंटिलेटेड फ्रंट सीट, पैनोरमिक सनरूफ और बड़ा डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले। 

• होंडा एलिवेट गाड़ी में बड़ा इंफोटेनमेंट सिस्टम और ज्यादा स्पीकर (टाइगन के 6 स्पीकर के मुकाबले 8 स्पीकर) दिए गए हैं। 

• सुरक्षा के लिए फोक्सवैगन टाइगन गाड़ी में होंडा एलिवेट के मुकाबले ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक्स, फ्रंट पार्किंग सेंसर और रेन सेंसिंग वाइपर जैसे फीचर दिए गए हैं। वहीं, टाइगन की तुलना में एलिवेट में लेवल-2 ऑटोनॉमस ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) मिलता है। 

• कुल मिलाकर, यह दोनों एसयूवी कार फीचर के मामले में काफी हद तक एक जैसी हैं। इनमें फर्क केवल कंफर्ट और सेफ्टी फीचर के बीच है, जो इन्हें एक दूसरे से अलग बनाता है। 

फोक्सवैगन टाइगन Vs होंडा एलिवेट: इंजन ऑप्शन

*एटी= टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, ^डीसीटी= डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, ^^= कंटीन्यूअसली वेरिएबल ट्रांसमिशन

• फोक्सवैगन टाइगन में केवल टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है, जबकि होंडा एलिवेट में केवल नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन मिलता है। 

• टाइगन के 1-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन और एलिवेट के 1.5-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के आंकड़े कागज पर भले ही एक-दूसरे के करीब हों, लेकिन असल दुनिया में इस्तेमाल करने पर टाइगन का टर्बो-पेट्रोल ज्यादा पावरफुल लगता है। 

• टाइगन का बड़ा 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन होंडा एलिवेट के मुकाबले ज्यादा बेहतर परफॉरमेंस देता है, और यह उन लोगों के लिए एकदम सही है जो हर जगह अच्छी परफॉर्मेंस चाहते हैं। 

• इन दोनों गाड़ियों में अलग-अलग ट्रांसमिशन ऑप्शन दिए गए हैं। टाइगन में छोटे इंजन के साथ टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमेटिक और बड़े इंजन के साथ डुअल-क्लच ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन ऑप्शन दिया गया है, जबकि होंडा एलिवेट कार में कंटिन्यूअसली वेरिएबल ट्रांसमिशन का ऑप्शन मिलता है। टाइगन का ऑटोमेटिक गियरबॉक्स काफी रेस्पॉन्सिव और स्मूद लगता है, जबकि एलिवेट का सीवीटी गियरबॉक्स एकदम स्मूद है। 

खरीदारों के लिए राय :

होंडा एलिवेट एक ऐसी कार है जिसे चलाने का मजा सबसे ज्यादा तब आता है जब इसे आराम से चलाया जाए। इसे खासकर सीवीटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ बहुत खराब तरह से चलना बिलकुल पसंद नहीं है, और अगर आपकी ज़्यादातर ड्राइविंग शहर के अंदर ही होती है तो यह एक अच्छा ऑप्शन है। टाइगन के दोनों इंजन शहर और हाईवे पर अच्छी परफॉर्मेंस देते हैं। यदि आप हाइवे पर ज्यादा समय बिताते हैं या फिर अच्छी परफॉरमेंस चाहते हैं तो इसका बड़ा 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन चुन सकते हैं। 

कीमत और मुकाबला 

फोक्सवैगन टाइगन के एंट्री लेवल वेरिएंट की कीमत एलिवेट से 60,000 रुपये कम है। यह देखते हुए कि एलिवेट में टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ ज्यादा महंगा डीसीटी गियरबॉक्स नहीं दिया गया है और इसमें कई कंफर्ट की भी कमी है, इसका टॉप वेरिएंट टाइगन से लगभग 3 लाख रुपये सस्ता पड़ता है।

इन दोनों एसयूवी कार का मुकाबला किआ सेल्टोस, टाटा सिएरा, टोयोटा अर्बन क्रूजर हाइराइडर, स्कोडा कुशाक, मारुति ग्रैंड विटारा और विक्टोरिस, एमजी एस्टर और होंडा एलिवेट से है। 

फोक्सवैगन टाइगन Vs होंडा एलिवेट : कौनसी एसयूवी कार खरीदें?

फोक्सवैगन टाइगन और होंडा एलिवेट में से किसी एक को चुनना काफी आसान है क्योंकि यह दोनों गाड़ियां बिल्कुल अलग-अलग लोगों की जरूरतों को पूरा करती हैं।

होंडा एलिवेट एक सुरक्षित और समझदारी भरा विकल्प है जो फैंसी फीचर और पावरफुल इंजन ऑप्शन की बजाए प्रेक्टिकेलिटी, स्पेस और कंफर्ट पर ज्यादा फोकस करती है। अगर आप पीछे वाली सीट पर तीन लोगों को बिठाने को प्राथमिकता दते हैं और परफॉरमेंस की परवाह नहीं करते, बल्कि गाड़ी में स्मूदनेस और रिफाइनमेंट चाहते हैं तो होंडा एलिवेट आपको शिकायत का कोई मौका नहीं देगी। यह कंफर्ट के मामले में शायद सबसे बेहतरीन ना हो, लेकिन रोजाना गाड़ी चलाते समय इसमें आपको किसी भी जरूरी चीज की कमी महसूस नहीं होगी। 

जबकि, टाइगन परिवार की जरूरतों को काफी अच्छे से पूरा करती है और यह केवल चार वयस्क पैसेंजर के बैठने के लिहाज से स्पेशियस कार है। इसमें आपको पावरफुल इंजन ऑप्शन मिलते हैं जो ड्राइव करने में काफी रोमांचक (खासकर बड़े इंजन के साथ) लगते हैं, लेकिन इस परफॉरमेंस के लिए आपको थोड़ी ज्यादा कीमत चुकानी पड़ती है। हाईवे पर इसकी राइड बेहद कंफर्टेबल लगती है, लेकिन खराब सड़कों पर यह होंडा एलिवेट जितनी कंफर्टेबल महसूस नहीं होती। अगर आप कुछ फीचर्स के लिए स्पेस और कंफर्ट से थोड़ा समझौता करने को तैयार हैं, और ज्यादा कीमत चुकाने में आपको कोई दिक्कत नहीं है, तो फोक्सवैगन टाइगन आपके लिए एक अच्छा विकल्प साबित होगी। 

आप यह ऑप्शन भी चुन सकते हैं :- 

• हुंडई क्रेटा : इस एसयूवी कार में चुनने के लिए कई सारे वेरिएंट और इंजन ऑप्शन मिलते हैं जो इसे अलग-अलग बजट के लोगों और इस्तेमाल करने के तरीकों के लिए उपयुक्त बनाते हैं। यहां देखें नई फोक्सवैगन टाइगन और हुंडई क्रेटा के बीच कंपेरिजन।  

• मारुति ग्रैंड विटारा/टोयोटा हाइराइडर : सुरक्षित, भरोसेमंद और शानदार पैकेज जो अपनी स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ अच्छी माइलेज दे। इसकी राइड क्वालिटी भी काफी कंफर्टेबल है।

• मारुति विक्टोरिस : मारुति ग्रैंड विटारा का ज्यादा मॉडर्न वर्जन है जिसमें विटारा वाले इंजन ऑप्शन मिलते हैं और यह गाड़ी अच्छा राइड कंफर्ट भी देती है, लेकिन इसमें ज्यादा फीचर और टेक्नोलॉजी मिलती है। 

• टाटा सिएरा : यह सेगमेंट की उन कारों में से एक है जिसमें बेहतरीन फीचर, अच्छी स्पेस और शानदार राइड कंफर्ट मिलता है। इसमें चुनने के लिए कई सारे इंजन ऑप्शन और वेरिएंट मिलते हैं, जो इसे अलग-अलग लोगों की जरूरतों को पूरा करने के लिए एक बेहतरीन विकल्प बनाते हैं।

• किआ सेल्टोस : सेगमेंट की सबसे लंबी कार है जिसमें अच्छा कंफर्ट, एडवांस सेफ्टी फीचर और कई सारे इंजन ऑप्शन मिलते हैं। इसके एर्गोनोमिक्स काफी अच्छे है। यहां देखें फोक्सवैगन टाइगन और किआ सेल्टोस के बीच कंपेरिजन। 

• एमजी एस्टर : सेगमेंट की सबसे पुरानी कार जिसे कोई नया अपडेट नहीं मिला है, लेकिन इसमें सेगमेंट का सबसे ज्यादा प्रीमियम इंटीरियर एक्सपीरिएंस मिलता है। इस गाड़ी में केवल नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन दिया गया है और इसमें मुकाबले में मौजूद गाड़ियों की तुलना में कुछ फीचर की कमी भी है।

• रेनो डस्टर : सेगमेंट की सबसे बेहतरीन ड्राइवर कारों में से एक, जो एक लैडर-फ्रेम एसयूवी होने के नाते काफी मजबूत और कंफर्टेबल लगती है। इस एसयूवी कार में चार पैसेंजर के लिए अच्छी-खासी स्पेस मिलती है और इसमें कई मॉडर्न फीचर भी मौजूद हैं, जो इसे सेगमेंट में विचार करने लायक सबसे अच्छे विकल्पों में से एक बनाते हैं।

• स्कोडा कुशाक फेसलिफ्ट : टाइगन वाले प्लेटफॉर्म पर तैयार की गई यह कार फन-2-ड्राइव एक्सपीरिएंस देती है और इसमें चार पैसेंजर आराम से बैठ सकते हैं। फीचर के मामले में यह अपने सेगमेंट में कोई नया बेंचमार्क तो सेट नहीं करती, लेकिन आपको इसमें किसी भी चीज की कमी भी महसूस नहीं होगी।

यहां देखें नई और पुरानी टाइगन फेसलिफ्ट के बीच कंपेरिजन।