- English
- लॉगिन / रजिस्टर
मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा
मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा कीमत एन्ड& वेरिएंट
Grand Vitara में 35 वेरिएंट हैं, ₹13.05L से शुरू, जो पेट्रोल, CNG और Strong Hybrid में आते हैं, MT, AT और e-CVT ऑप्शन के साथ। CNG लाइन (₹13.05L से) रोज़ के फ्यूल खर्च को हल्का रखती है और इसमें 6 एयरबैग और ESP स्टैंडर्ड मिलते हैं। Delta (₹12.15L से) में SmartPlay Pro टचस्क्रीन वायरलेस CarPlay के साथ, LED हेडलैम्प्स और क्रूज़ कंट्रोल जुड़ जाते हैं। Zeta (₹13.85L से) में 22.86cm का SmartPlay Pro+, Suzuki Connect, लेदर स्टीयरिंग और रियर AC वेंट्स मिलते हैं। Alpha (₹15.35L से) में पैनोरमिक सनरूफ, वेंटिलेटेड सीट्स, 360 कैमरा, Head Up Display और AT पर AllGrip 4WD तक मिल जाता है। Strong Hybrid की शुरुआत Delta+ Hybrid CVT (₹16.68L) से होती है, जिसका माइलेज 27.97 km/kg है। ज़्यादातर बायर्स Zeta MT Petrol (₹13.85L) पर आते हैं, यहाँ आपको LED हेडलैम्प्स, 22.86cm SmartPlay Pro+, अलॉय व्हील्स, Suzuki Connect और रियर AC वेंट्स मिल जाते हैं जो फैमिली ड्राइव को कम्फर्टेबल बनाते हैं, और वो भी Alpha की पैनोरमिक सनरूफ, वेंटिलेटेड सीट्स और 360 कैमरा जिन्हें आप कभी-कभी ही यूज़ करेंगे, के लिए ~₹1.50L एक्स्ट्रा दिए बिना। फीचर्स से ज़्यादा माइलेज चाहिए? Zeta+ Hybrid CVT (₹17.97L) थोड़ा ~₹4.12L ज़्यादा लेकर 27.97 km/kg और साइलेंट EV स्टार्ट देती है।
मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा स्पेसिफिकेशन और फीचर्स
| इंजन | 1462 सीसी - 1490 सीसी |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 210 (मिलीमीटर) |
| पावर | 87 - 114 बीएचपी |
| टॉर्क | 121.5 एनएम - 141 एनएम |
| सीटिंग कैपेसिटी | 5 |
| ड्राइव टाइप | फ्रंट व्हील ड्राइव और एडब्ल्यूडी |
ग्रैंड विटारा 2026: लेटेस्ट updates
-
17 नवंबर 2025: मारुति ग्रैंड विटारा की 9 दिसंबर 2024 से 29 अप्रैल 2025 के बीच तैयार हुई 39,000 से ज्यादा यूनिट्स फ्यूल गॉज में खराबी के चलते वापस बुलाई गई हैं।
ग्रैंड विटारा expert रिव्यू
पसंद की जाने वाली चीज़े
- प्राॅपर एसयूवी जैसा स्टांस है इसका
- इसे काफी माॅडर्न और प्रीमियम बनाती है इसकी एलईडी लाइट्स की डीटेलिंग
- 27.97 किलोमीटर प्रति लीटर माइलेज का दावा किया गया है इसके स्ट्राॅन्ग हाइब्रिड वेरिएंट को लेकर
नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- डीजल इंजन का ऑप्शन नहीं
- कई प्रीमियम फीचर्स केवल स्ट्राॅन्ग हाइब्रिड वेरिएंट तक ही सीमित
मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा रिव्यू
ओवरव्यू
काॅम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में हर एक नई कार लाॅन्च होने के साथ साथ हमारी उम्मीदें भी बढ़ रही है। स्पेशियस से लेकर अच्छे ग्राउंड क्लीयरेंस वाली कारों से आज ज्यादा फीचर्स की उम्मीदें भी रहने लगी है। मारुति ने काफी वक्त लगाकर ऐसी सभी जरूरतों का अध्ययन किया और कंपनी अब काॅम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में मारुति ग्रैंड विटारा को पेश कर चुकी है। ऑन पेपर्स तो मारुति का ये फाॅर्मूला काम करता हुआ दिखाई दे रहा है। मगर असल में कैसी है ये कार इस बारे में आप आगे जानेंगे ज्यादाः
एक्सटीरियर
लुक्स
न्यू ग्रैंड विटारा कार हमारी सभी उम्मीदों पर खरी उतरी है जो कि हम किसी भी एसयूवी कार से उम्मीद करते हैं। इसके फ्रंट में बड़ी ग्रिल और क्रोम की सराउंडिंग दी गई है जिससे इसे एक बोल्ड लुक मिल रहा है। इसमें हाई माउंटेड एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप्स और लो माउंटेड एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप्स दिए गए हैं। यदि आपको स्ट्राॅन्ग हाइब्रिड और माइल्ड हाइब्रिड वेरिएंट की पहचान करनी हो तो इसके माइल्ड हाइब्रिड वेरिएंट में सिल्वर स्किड प्लेट और रेगुलर क्रोम नजर आएगी। वहीं स्ट्र्राॅन्ग हाइब्रिड वेरिएंट में गनमेटल ग्रे स्किड प्लेट और डार्क क्रोम फिनिशिंग नजर आएगी।
साइड से देखें तो मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा यहां से काफी लंबी कार नजर आएगी। स्लोपिंग रूफलाइन और साइज के कारण ये काफी स्पोर्टी नजर आती है और 17 इंच के अलाॅय व्हील्स भी इसपर जचते हैं। इसकी बेल्टलाइन में क्रोम ट्रीटमेंट किया गया है। इस एंगल से भी आप माइल्ड हाइब्रिड और स्ट्राॅन्ग हाइब्रिड वेरिएंट में फर्क जान सकते हैं, जहां स्ट्राॅन्ग हाइब्रिड वेरिएंट में ग्लाॅस ब्लैक क्लैडिंग और माइल्ड हाइब्रिड वेरिएंट में मैट ब्लैक क्लैडिंग नजर आएगी।
रियर प्रोफाइल की बात करें तो इसमें कनेक्टेड टेललैंप्स दिए गए हैं जो रात में काफी ज्यादा आकर्षक नजर आते हैं। बाकी की दूसरी लाइटें काॅर्नर पर लगाई गईं है जिनसे ये कार काफी चोड़ी दिखाई देती है। कुल मिलाकर ग्रैंड विटारा कार अपने सेगमेंट की बेस्ट लुकिंग कार है और इसकी रोड प्रजेंस भी काफी अच्छी है।
इंटीरियर
मारुति की बजट कारों में पिछले एक दशक से इंटीरियर के अंदर प्लास्टिक देखा जाता रहा है। हालांकि ग्रैंड विटारा 2022 के साथ मारुति ने इस चीज को बदला है। इसमें डैशबोर्ड, डोर पैड्स और स्टीयरिंग व्हील पर साॅफ्ट टच लैदरेट का इस्तेमाल किया गया है जिससे इस कार को एक प्रीमियम टच भी मिलता है। वहीं काॅन्ट्रास्ट स्टिचिंग, क्विलटेड लैदरेट सीट्स और शैंपेन गोल्ड एसेंट्स के चलते ये कार और भी ज्यादा अपमार्केट फीलिंग देती है। हालांकि इसके इंटीरियर का बेस्ट पार्ट इसकी बिल्ड क्वालिटी है। हर चीज इसमें साॅलिड नजर आती है और ये मारुति की अब तक की सबसे बेस्ट कार लगती है।
फीचर्स की बात करें तो इस मोर्चे पर भी इस कार में बहुत कुछ है। लंबी फीचर लिस्ट ही नहीं बल्कि उनकी क्वालिटी और यूजेबिलिटी भी काफी अच्छी है। इसमें 9 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है जो अटकता नहीं है और इसकी डिस्प्ले क्वालिटी भी काफी अच्छी है। इसमें वायरलेस एंड्राॅयड ऑटो और एपल कारप्ले, 6 स्पीकर साउंड सिस्टम और अच्छे एनिमेंशंस के साथ व्हीकल इंफाॅर्मेंशन जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं।
इस कार में ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल और बड़ी सी पैनोरमिक सनरूफ दी गई है जो काफी ज्यादा चौड़ी होकर खुलती है। यहां तक कि इसमें दी गई सनरूफ की ओपनिंग सेगमेंट में सबसे वाइड है। हालांकि सनरूफ की कर्टेन काफी लाइट है जिससे केबिन में काफी गर्मी और रोशनी होती है और गर्मी के दिनों में ये चीज परेशान करती है।
इस कार में कुछ प्रीमियम फीचर्स केवल स्ट्राॅन्ग हाइब्रिड माॅडल तक ही सीमित रखे गए हैं। इसमें 7 इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर शामिल है जहां क्लीयर ग्राफिक्स के साथ काफी तरह की इंफाॅर्मेशन देखने को मिलती है। हेड्स अप डिस्प्ले में आप बैट्री की जानकारी और नेविगेशन देख सकते हैं और इसकी वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स भी काफी पावरफुल है। हालांकि कंपनी को ये सभी फीचर्स इसके माइल्ड हाइब्रिड टाॅप वेरिएंट में भी देनो चाहिए थे।
केबिन प्रैक्टिकैलिटी के मोर्चे पर 2022 ग्रैंड विटारा में और कुछ सुधार भी होने चाहिए थे। वैसे तो इसमें दो कपहोल्डर्स, अंडर आर्मरेस्ट स्टोरेज और बड़े डोर पाॅकेट्स दिए गए हैं। हालांकि इसके सेंटर कंसोल में केवल वायरलैस चार्जर और सेपरेट मोबाइल स्टोरेज का फीचर दिया गया है। इसके अलावा यहां यूएसबी पोर्ट और चार्जिंग के लिए 12 वोल्ट का साॅकेट भी दिया गया है। कंपनी को इसमें टाइप सी साॅकेट भी देना चाहिए था।
इसकी बैक सीट भी काफी कंफर्टेबल है। इसका रिक्लाइन एंगल काफी कंफर्टेबल है और सीट बेस एंगल एक अच्छी सीटिंग पोजिशन देता है। यहां लेगरूम और नीरूम की भी कोई कमी नहीं है, मगर 6 फुट तक के पैसेंजर के लिए हेडरूम कम पड़ता है। चूंकि यहां तीन लोग बैठ सकते हैं, मगर कम दूरी की यात्रा पर ही कंफर्ट मिल सकता है।
इस कार की रियर सीट पर कई फीचर्स दिए गए हैं जिनमें एसी वेंट्स के साथ ब्लोअर कंट्रोल, फोन होल्डर, सीट बैक पॉकेट, कपहोल्डर के साथ आर्मरेस्ट, एडजस्टेबल हेडरेस्ट और 2-स्टेप रिक्लाइनिंग बैकरेस्ट शामिल है। इसमें विंडो शेड्स की कमी जरूर महसूस होती है।
सुरक्षा
ग्रैंड विटारा को ब्रेजा वाले प्लेटफाॅर्म पर तैयार किया गया है जो कि ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट से 4 स्टार सेफ्टी रेटिंग पा चुकी है। ऐसे में ग्रैंड विटारा के भी 4 स्टार सेफ्टी रेटिंग लाने की उम्मीद की जा सकती है। इस एसयूवी कार में छह एयरबैग, 360 व्यू कैमरा, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम, हिल होल्ड असिस्ट और आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकरेज जैसे सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं।
बूट स्पेस
मारुति ने इसके बूट स्पेस की जानकारी तो नहीं दी है मगर इसके माइल्ड हाइब्रिड माॅडल में बड़े सूटकेस आराम से रखे जा सकते हैं और इसका फ्लोर भी फ्लैट है जिससे रियर सीट फोल्ड की जा सकती है। हालांकि इसके स्ट्राॅन्ग हाइब्रिड माॅडल में बैट्रियां दी गई है जो बूट में काफी जगह घेर लेती है। नतीजतन आप केवल छोटे सूटकेस रख सकते है और बड़ा सामान रखने के लिए आपको इसमें फ्लैट फ्लोर भी नहीं मिलेगा।
परफॉरमेंस
ग्रैंड विटारा में दो तरह के इंजन के ऑप्शंस दिए गए हैं। सबसे ज्यादा पाॅपुलर 103.6 पीएस/136.8 एनएम के आउटपुट वाला माइल्ड हाइब्रिड पेट्रोल इंजन रहने वाला है। इसमें मैनुअल गियरबाॅक्स के साथ ही ऑल व्हील ड्राइव सिस्टम का ऑप्शन दिया गया है। इसके अलावा इसमें स्ट्राॅन्ग हाइब्रिड इंजन का ऑप्शन भी दिया गया है।
माइल्ड हाइब्रिड
मारुति ने पूरा फोकस ज्यादा से ज्यादा माइलेज रिटर्न देने पर रखा है। दावों के अनुसार ग्रैंड विटारा माइल्ड हाइब्रिड मैनुअल माॅडल का माइलेज 21.11 किलोमीटर प्रति लीटर, ऑटोमैटिक का 20.58 और एडब्ल्यूडी मैनुअल का 19.38 किलोमीटर प्रति लीटर बताया गया है। हालांकि इतने अच्छे माइलेज के लिए आपको परफाॅर्मेंस से समझौता करना पड़ेगा। सिटी में विटारा में काफी रीलैक्सड ड्राइविंग एक्सपीरियंस मिलता है। इंजन का रिफाइनमेंट और गियर शिफ्ट्स काफी इंप्रेस करते हैं।
हालांकि इस कार का एक्सलरेशन उतना तेज नहीं है। आपको किसी गाड़ी को ओवरटेक करने में काफी टाइम लगता है और आपको जल्दी से निकलने के लिए लंबा थ्राॅटल देना पड़ता है। यहां तक कि हाईवे पर ये काफी आराम से ड्राइव होती है, मगर ओवरटेकिंग के लिए आपको एडवांस प्लानिंग करनी पड़ती है। इस काम को करते समय इंजन का हाई आरपीएम पर रहना जरूरी है।
स्पोर्टी ड्राइविंग के शौकीनों के लिए इस कार में ऑल व्हील ड्राइव का ऑप्शन भी दिया गया है जो काफी अच्छा कदम है। ये कुछ चैलेंज से भरे रास्तों को आराम से झेलने में मदद करता है और फिसलन पर अच्छा ट्रैक्शन भी मिलता है। हालांकि ये एक प्राॅपर ऑफ रोड एसयूवी नहीं है क्योंकि इसमें लो रेश्यो गियर और स्ट्राॅन्ग टाॅर्क की कमी है, मगर फिर भी टोयोटा हाइराइडर की तरह ये भी एक ऑफ रोड केपेबल कार है।
स्ट्राॅन्ग हाइब्रिड
ग्रैंड विटारा में स्ट्राॅन्ग हाइब्रिड सिस्टम भी दिया गया है जिसमें 115.56 पीएस की पावर वाले 1.5 लीटर 3 सिलेंडर इंजन के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर का इस्तेमाल किया गया है। सिटी में ये कार पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मोड पर ड्राइव की जा सकती है और यहां तक कि ये बैट्रियों के चार्ज रहने पर 100 किलोमीटर प्रति लीटर तक इलेक्ट्रिक मोड पर जा सकती है। बैट्री के खत्म होने पर इंजन इन्हें चार्ज करता है। पावर का ये ट्रांजिशन काफी स्मूद है और आप इसके आदी भी हो जाते हैं। इसके स्ट्राॅन्ग हाइब्रिड वेरिएंट को लेकर 27.97 किलोमीटर प्रति लीटर माइलेज का दावा किया गया है।
प्योर ईवी मोड पर ग्रैंड विटारा काफी शांत रहती है और ड्राइव करने में काफी प्रीमियम महसूस होती है। ओवरटेकिंग के लिए आपको इससे अच्छी खासी पावर मिल जाती है और जैसे ही फिर इंजन अपना काम शुरू करने लगता है तब आप काफी तेजी से ओवरटेक कर सकते हैं। चूंकि ये एक स्पोर्टी एसयूवी तो नहीं है मगर फिर भी आपको ड्राइव करने में कोई परेशानी नहीं आएगी। इसके दोनों वर्जन में से स्ट्राॅन्ग हाइब्रिड वर्जन को चुनना काफी अच्छा एक्सपीरियंस दे सकता है।
राइड और हैंडलिंग
राइड और हैंडलिंग
इस मोर्चे पर ग्रैंड विटारा अपने नाम के अनुसार खरी उतरती नजर आती है। इसके सस्पेंशंस का ट्रैवल काफी लंबा है जिससे उछाल आने पर आपको केबिन में अच्छी कुशनिंग मिलती है और गड्ढों पर से भी बड़े आत्मविश्वास के साथ इसे गुजारा जा सकता है। सिटी में इस कार में आपको काफी कंफर्ट मिलेगा तो वहीं हाईवे पर ये काफी स्टेबल होकर चलती है। लंबी यात्राओं के दौरान आपको इसमें और एक अच्छी बात जो नजर आएगी वो है सस्पेंशंस का आवाज ना करना। ऐसे में कुल मिलाकर बात करें तो इंप्रेसिव केबिन इंसुलेशन के साथ ग्रैंड विटारा एक लंबी रेस का घोड़ा साबित होने वाली कार है।
वेरिएंट
माइल्ड हाइब्रिड ग्रैंड विटारा 4 रेगुलर वेरिएंट्सः सिग्मा, डेल्टा,जेटा और अल्फा में उपलब्ध है। इसमें ऑल व्हील ड्राइव केवल अल्फा वेरिएंट में ही दिया गया है। स्ट्राॅन्ग हाइब्रिड दो स्पेशल वेरिएंट्स में उपलब्ध है जिनमें जेटा प्लस और अल्फा प्लस शामिल है। इस कार में कई स्पेशल फीचर्स केवल अल्फा प्लस वेरिएंट में ही दिए गए हैं।
निष्कर्ष
मारुति ग्रैंड विटारा भारतीय परिवारों को काफी कम समझौतों के साथ कुछ ज्यादा देने का वादा करने जैसा एक प्रोडक्ट है। हालांकि आपको इसमें परफाॅर्मेंस के मोर्चे पर सबसे बड़ा समझौता करना होगा। इसका माइल्ड हाइब्रिड इंजन सिटी कम्यूटिंग और रिलेक्सड ड्राइविंग के लिहाज से काफी अच्छा है और ज्यादा पावर चाहने वालों को ये थोड़ा निराश कर सकता है। स्ट्राॅन्ग हाइब्रिड की बात करें तो इसमें काफी कम बूट स्पेस मिलता है। यदि इन दोनों मोर्चों को आप नजरअंदाज करते हैं तो फिर ग्रैंड विटारा काफी अच्छी एसयूवी मानी जा सकती है। ये काफी स्पेशियस, कंफर्टेबल, फीचर लोडेड, एफिशिएंट और फैमिली के हिसाब की एसयूवी कार है।
मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा कलर
भारत में मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा निम्न कलर में उपलब्ध है। कारदेखो पर अलग-अलग कलर ऑप्शन के साथ कार की फोटो देखें।
आर्कटिक व्हाइट- ओप्युलेंट रेड
- ब्लैक रूफ के साथ स्प्लेंडिड सिल्वर
- चेस्टनट ब्राउन
- ब्लैक के साथ ओप्युलेंट रेड
- ग्रैंडियर ग्रे
- आर्कटिक व्हाइट ब्लैक रूफ
- मिडनाइट ब्लैक
- नेक्सा ब्लू
- स्प्लेंडिड सिल्वर
comparing मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा rivals
Rs.10.77 - 19.77 लाख* | Rs.10.50 - 19.99 लाख* | Rs.12.82 - 20.31 लाख* | Rs.10.91 - 20.46 लाख* | Rs.11.25 - 21.82 लाख* | Rs.11.49 - 21.59 लाख* | Rs.6 - 10.68 लाख* | Rs.11.62 - 14.68 लाख* |
| रेटिंगUser Review (650) | User Review (128) | User Review (445) | User Review (488) | User Review (67) | User Review (350) | User Review (183) | User Review (311) |
| ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | मैनुअल / ऑटोमेटिक | मैनुअल / ऑटोमेटिक | मैनुअल / ऑटोमेटिक | मैनुअल / ऑटोमेटिक | मैनुअल / ऑटोमेटिक | मैनुअल / ऑटोमेटिक | मैनुअल / ऑटोमेटिक |
| इंजन1462 सीसी - 1490 सीसी | 1462 सीसी - 1490 सीसी | 1462 सीसी - 1490 सीसी | 1482 सीसी - 1497 सीसी | 1482 सीसी - 1497 सीसी | 1497 सीसी - 1498 सीसी | 1197 सीसी | 1462 सीसी |
| फ्यूल टाइपपेट्रोल / सीएनजी | पेट्रोल / सीएनजी | पेट्रोल / सीएनजी | डीजल / पेट्रोल | डीजल / पेट्रोल | डीजल / पेट्रोल | पेट्रोल | पेट्रोल / सीएनजी |
| पावर87 - 114 बीएचपी | 86.63 - 114 बीएचपी | 86.63 - 101.64 बीएचपी | 113.18 - 157.57 बीएचपी | 113 - 158 बीएचपी | 105 - 158 बीएचपी | 82 - 87 बीएचपी | 86.63 - 101.64 बीएचपी |
| माइलेज19.2 से 27.97 किमी/लीटर | 19.07 से 28.65 किमी/लीटर | 19.39 से 27.97 किमी/लीटर | 17.4 से 21.8 किमी/लीटर | - | - | 16 से 20 किमी/लीटर | 20.27 से 20.97 किमी/लीटर |
| एयरबैग6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| वर्तमान में देख रहे हैं | ग्रैंड विटारा बनाम विक्टोरिस | ग्रैंड विटारा बनाम अर्बन क्रूजर हाइराइडर | ग्रैंड विटारा बनाम क्रेटा | ग्रैंड विटारा बनाम सेल्टोस | ग्रैंड विटारा बनाम सिएरा | ग्रैंड विटारा बनाम आई20 | ग्रैंड विटारा बनाम एक्सएल6 |
मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा वीडियो
- 6:09Tata Curvv vs Creta, Seltos, Grand Vitara, Kushaq & More! | #BuyOrHold2 साल पहले484.1K व्यूज
- 12:55Maruti Grand Vitara AWD 8000km Review3 साल पहले201.3K व्यूज
मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा 2026: लेटेस्ट न्यूज़ articles
- नई न्यूज़
- आर्टिकल्स जरूर पढ़ें
- रोड टेस्ट
explore मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा दूसरा hand कारें
मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा यूज़र रिव्यू
- सभी (650)
- स्टाइलिंग से जुड़े (202)
- कंफर्ट (262)
- माइलेज (235)
- इंजन (92)
- इंटीरियर (119)
- स्पेस (64)
- कीमत (114)
- और...
- नई
- उपयोगी
- This Car Is Budget Luxury CarThis car's interior and exterior design is excellent, and the comfort is also good. The music system and infotainment system are excellent, and the seat design is good, but the rear seats are not so good. The alloy wheel design is very good, but the front lights have a weak throw, and outside noise enters the cabin quite loudly.और देखें
- It Is Very SmoothIt is very smooth and reliable. In hybrid mileage is best in segment the comfort is pretty good, not like other maruti cars, In petrol mileage is 14 in city and 17 - 18 in highway and in cng and hybrid it easily give 20+ on highway but sometimes engine feels underpower when car is fully loaded and when compare to other car in segment like creta, Overall great car.और देखें
- Grand Vitara Milage Very Good Maintenance Good ExpOur experience with the Grand Vitara has been very good. The mileage and maintenance are both good, and our overall experience has been excellent. That is why I like Maruti Suzuki cars. However, my concern is safety, as I feel Maruti Suzuki needs to improve its safety features. My suggestion is that Maruti Suzuki should focus more on safety, and then no one can beat the brand.और देखें
- NICE CARVery smooth engine, safety, and interior are good. Mileage is good. Seats have to be more comfortable, but nice. AC is the best in this segment. The touchscreen is a little laggy. The gear knob is smooth, and the start-stop button is smooth. The sunroof in this segment is nice. Overall, the car is 87.5/100. The company can improve some things and make the car the best.और देखें
- ZABARDAST CARMaine 10000 km chala di hai 1 saal me but super performance hai. Speed best hai, controlled car. Good mileage. Good pickup, comfort acha hai and mileage CNG me bhi mast hai. Me khud drive kar raha hu, bahot achi performance hai. Interior bhi acha hai or music system, speaker bhi bahot acha hai. Back camera mast hai.और देखें1
- अधिक देखें
मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा माइलेज
पेट्रोल मॉडल का माइलेज 19.2 किमी/लीटर से 27.97 किमी/लीटर मैनुअल/ऑटोमैटिक के साथ के बीच है। सीएनजी मॉडल का माइलेज 26.6 किलोमीटर/ किलोग्राम है।
| फ्यूल टाइप | ट्रांसमिशन | एआरएआई माइलेज |
|---|---|---|
| पेट्रोल | ऑटोमेटिक | 27.97 किमी/लीटर |
| पेट्रोल | मैनुअल | 21.11 किमी/लीटर |
| सीएनजी | मैनुअल | 26.6 किलोमीटर/ किलोग्राम |
क्या आप उलझन में हैं?अपना प्रश्न पूछें और 48 घंटों के भीतर जवाब पाएं।
मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा प्रश्न और उत्तर
- अक्सर पूछें जाने वाले प्रश्न
- हाल ही में पूछे गए सवाल
A ) As of now, The Maruti Suzuki Grand Vitara CNG variants (Delta CNG and Zeta CNG) ...और देखें
A ) Yes, the Maruti Suzuki Grand Vitara offers ventilated front seats. These are tho...और देखें
A ) Yes, Hill Hold Assist is available in the Maruti Suzuki Grand Vitara, enhancing ...और देखें
A ) The Gear Shift Indicator is available only in Petrol MT variants of Sigma, Delta...और देखें
A ) The Maruti Suzuki Grand Vitara offers three dual-tone colors: Arctic White Black...और देखें
मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा में ऑन रोड प्राइस पॉपुलर cities
ट्रेंडिंग मारुति सुजुकी कारें
- पॉपुलर
- अपकमिंग
- मारुति सुजुकी फ्रॉन्क्सRs.6.90 - 12.03 लाख*
- मारुति सुजुकी ब्रेजाRs.7.50 - 13.71 लाख*
- मारुति सुजुकी विक्टोरिसRs.10.50 - 19.99 लाख*
- मारुति सुजुकी जिम्नीRs.12.59 - 14.67 लाख*
- मारुति सुजुकी स्विफ्टRs.5.84 - 8.89 लाख*
पॉपुलर एसयूवी कारें
- ट्रेंडिंग
- लेटेस्ट
- अपकमिंग
- हुंडई बेयोनRs.10 - 18.15 लाख*
- टाटा सिएराRs.11.49 - 21.59 लाख*
- महिंद्रा थार ओजीRs.10.32 - 18.99 लाख*
- टाटा पंचRs.5.75 - 10.77 लाख*
- महिंद्रा स्कॉर्पियो एनRs.13.69 - 25.49 लाख*
- न्यू वैरिएंटजीप कंपासRs.18.29 - 30.95 लाख*
- न्यू वैरिएंटरेनॉल्ट डस्टरRs.10.49 - 19.49 लाख*
- न्यू वैरिएंटमहिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओRs.7.79 - 15.04 लाख*
- न्यू वैरिएंटएमजी हेक्टरRs.12.14 - 20 लाख*
- होंडा एलिवेटRs.11.80 - 18.40 लाख*
पॉपुलर इलेक्ट्रिक कारें
- मारुति सुजुकी ई विटाराRs.16.19 - 20.21 लाख*
- टाटा टियागो ईवीRs.6.99 - 10.09 लाख*
- महिंद्रा एक्सईवी 9ईRs.21.90 - 31.25 लाख*
- टाटा पंच ईवीRs.9.79 - 12.99 लाख*
- एमजी विंडसर ईवीRs.14.85 - 19.15 लाख*