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    मारुति विक्टोरिस का कौनसा इंजन ऑप्शन रहेगा आपके लिए बेहतर? देखिए इस वीडियो में

    मारुति विक्टोरिस मारुति के कॉम्पैक्ट एसयूवी लाइनअप में एक नई कार के तौर पर शामिल की गई है जिसे अरीना डीलरशिप चेन के जरिए बेचा जाएगा। इस कॉम्पैक्ट एसयूवी में कई तरह के पावरट्रेन ऑप्शंस दिए गए हैं जिनमें माइल्ड हाइब्रिड पेट्रोल,स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड और सीएनजी शामिल है। इसमें माइल्ड हाइब्रिड पेट्रोल इंजन के साथ ऑप्शनल ऑल व्हील ड्राइवट्रेन भी दिया गया है।

    भानु
    भानु
    Published On सितंबर 24, 2025 18:13 ist
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    published onSep 24, 2025 18:13 IST
    last updated onSep 24, 2025 18:13 IST
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    Maruti Victoris Action Shot

    मारुति विक्टोरिस मारुति के कॉम्पैक्ट एसयूवी लाइनअप में एक नई कार के तौर पर शामिल की गई है जिसे अरीना डीलरशिप चेन के जरिए बेचा जाएगा। इस कॉम्पैक्ट एसयूवी में कई तरह के पावरट्रेन ऑप्शंस दिए गए हैं जिनमें माइल्ड हाइब्रिड पेट्रोल,स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड और सीएनजी शामिल है। इसमें माइल्ड हाइब्रिड पेट्रोल इंजन के साथ ऑप्शनल ऑल व्हील ड्राइवट्रेन भी दिया गया है।

    इतने सारे विकल्पों के साथ, ग्राहकों के लिए सही विकल्प चुनना एक चुनौती हो सकती है। लेकिन इससे पहले कि हम जानें कि आपके लिए कौन सा पावरट्रेन सबसे अच्छा है, आइए मारुति विक्टोरिस के पावरट्रेन स्पेसिफिकेशन पर डालते हैं एक नज़र:

    इंजन

    1.5-लीटर स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड 

    1.5-लीटर माइल्ड हाइब्रिड 

    1.5-लीटर पेट्रोल+सीएनजी

    पावर

    116 पीएस (संयुक्त)

    103 पीएस

    88 पीएस

    टॉर्क

    141 एनएम (हाइब्रिड)

    137 एनएम

    121.5 एनएम

    गियरबॉक्स*

    ई-सीवीटी

    5-स्पीड एमटी / 6-स्पीड एटी

    5-स्पीड एमटी

    ड्राइव

    फ्रंट-व्हील-ड्राइव

    फ्रंट-व्हील-ड्राइव / ऑल-व्हील-ड्राइव (केवल एटी)

    फ्रंट-व्हील-ड्राइव

    दावाकृत माइलेज

    21.18 किलोमीटर प्रति लीटर (मैनुअल), 21.06 किलोमीटर प्रति लीटर (ऑटोमैटिक), 19.07 किलोमीटर प्रति लीटर (ऑल व्हील ड्राइव ऑटोमैटिक)

    28.65 किलोमीटर प्रति लीटर

    27.02 किलोमीटर प्रति किलोग्राम

    *एटी - टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन,

    सीवीटी - कंटिन्यूअसली वेरिएबल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन

    आपके लिए कौनसा वेरिएंट रहेगा बेस्ट?

    मारुति विक्टोरिस का कौन सा पावरट्रेन आपकी आवश्यकताओं के लिए सबसे उपयुक्त है, यह समझने के लिए नीचे कारदेखो रील देखें:

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    जैसा कि वीडियो में दिखाए गए डेमोनस्ट्रेशन में देखा जा सकता है विक्टोरिस का 1.5 लीटर माइल्ड हाइब्रिड पेट्रोल इंजन शहर और हाईवे पर ज्यादा स्मूद और रिफाइंड ड्राइविंग एक्सपीरियंस देता है। इसका मैनुअल ट्रांसमिशन इस्तेमाल करने में आसान है जबकि 6 स्पीड ऑटोमैटिक से अतिरिक्त सुविधा मिलती है। अगर आप मैनुअल के साथ ज़्यादा किफ़ायती विकल्प की तलाश में हैं, तो सीएनजी वेरिएंट एक बेहतरीन विकल्प है। अंडरबॉडी सीएनजी टैंक की बदौलत, विक्टोरिस में पूरा बूट स्पेस भी मिलता है जो काफी अच्छी चीज है।

    माइल्ड हाइब्रिड पेट्रोल में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ एक वैकल्पिक एडब्ल्यूडी (ऑल-व्हील-ड्राइव) ड्राइवट्रेन भी आता है, लेकिन ध्यान रखें कि यह हल्के ऑफ-रोड और उबड़-खाबड़ रास्तों पर आसानी से चलने के लिए सबसे उपयुक्त है। इसके अलावा, अगर आपके पास बजट की कोई सीमा नहीं है और आप बेहतर परफॉर्मेंस और अच्छा माइलेज चाहते हैं, तो स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड आपके लिए आदर्श विकल्प होना चाहिए।

    फीचर और सेफ्टी

    Maruti Victoris Dashboard

    मारुति विक्टोरिस में 10.1-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 10.25-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, हेड-अप डिस्प्ले (एचयूडी), डॉल्बी एटमॉस सपोर्ट वाला 8-स्पीकर इनफिनिटी साउंड सिस्टम, वायरलेस फ़ोन चार्जर और रियर वेंट्स के साथ ऑटो एसी जैसे फीचर्स उपलब्ध हैं। इसके अलावा, इसमें पैनोरमिक सनरूफ, वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें, 8-वे पावर्ड ड्राइवर सीट, 64-कलर वाली एम्बिएंट लाइटिंग और पावर्ड टेलगेट जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं।

    इसके सुरक्षा पैकेज में 6 एयरबैग (स्टैंडर्ड), हिल डिसेंट कंट्रोल, एक 360-डिग्री कैमरा, सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक, एक टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस), आगे और पीछे पार्किंग सेंसर और एक लेवल-2 एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) (केवल पेट्रोल ऑटोमैटिक वेरिएंट तक ही सीमित) शामिल हैं। गौरतलब है कि विक्टोरिस को भारत एनकैप और ग्लोबल एनकैप दोनों से 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है।

    कीमत एवं कंपेरिजन

    मारुति विक्टोरिस कार की कीमत 10.50 लाख रुपये से लेकर 19.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम पैन -इंडिया, इंट्रोडक्ट्री) के बीच है। इसका मुकाबला हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, होंडा एलिवेट, एमजी एस्टर, फोक्सवैगन टाइगन, स्कोडा कुशाक, मारुति ग्रैंड विटारा और टोयोटा हाइराइडर से रहेगा।

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    भानु
    <p><span id="docs-internal-guid-d5dab83e-7fff-0272-69cc-807a7c6a46e9"><span>बनना तो क्रिकेटर चाहता था मगर, 5-साल तक अखबारों,न्यूज चैनल,न्यूज वेबसाइट के लिए फील्ड रिपोर्टिंग से लेकर डेस्क वर्क करते हुए आज ऑटोमोबाइल की दुनिया में ढेर सारी कारों और उनके कलर,फीचर्स,इंजन, पार्ट्स के बारे में लिखते हुए कारदेखो के साथ शानदार 2 साल पूरे कर चुका हूं। प्रवृति घुमक्कड़ किस्म की है और पूरा हिंदुस्तान ट्रेन में बैठकर देखने का सपना है। काम के अलावा फ्री टाइम में टेस्ट मैच देखना,क्रिकेट खेलना, गंभीर विषयों के बारे में जानना, सोचना और लिखना,डार्क,आर्ट,कॉमेडी सभी तरह की मूवीज़ देखने का शौक है। फेसबुक,ट्विटर,इंस्टाग्राम सभी जगह हायपर एक्टिव भी हूं। ज्यादातर वहां मीम्स ही शेयर करता हूं गंभीर बातें तो अपने तक ही सीमित है। इसके अलावा कुछ खास नहीं।</span></span></p>और देखें

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