कैसे होती है एक कार डिजाइन, टाटा कर्व के जरिए समझिए ये पूरा प्रोसेस

इसमें काफी चरण शामिल होते हैं जिसमें आईडिया और डिजाइन का रिफाइनमेंट भी शामिल होता है। हाल ही में हमें इस चीज को बेहतर तरीके से जानने का मौका मिला जब टाटा ने हमें अपने ब्रिटेन में स्थित डिजाइन सेंटर पर आमंत्रित किया। यहां हमें कर्व को डिजाइन करने के प्रोसेस की शुरूआत से लेकर इसे फाइनल प्रोडक्शन फॉर्म तक लाए जाने के बारे में बताया गया। 

कैसे दी जाती है डिजाइन को स्टाइल और शेप

सबसे पहले हाथ से एक डिजाइन का स्कैच तैयार किया जाता है या फिर ये चीज कंप्यूटर के जरिए भी की जाती है। इसमें तब तक कई तरह के स्कैच तैयार किया जाते हैं जब तक एक डिजाइन पूरी तरह से तैयार नहींं कर लिया जाता। 

डिजाइन मॉडल्स

• फाइनल किए गए स्कैच को 2डी से 3डी मॉडल में ट्रांसफॉर्म कर लिया जाता है जिससे किसी कार के लुक की असल तस्वीर तैयार हो जाती है। 
• इसमें कार के लुक्स को अलग अलग पेंट शेड में भी रखकर देखा जाता है और ये भी देखा जाता है कि ये रोशनी का इनपर कैसा प्रभाव पडता है। 

वर्चुअल रियलिटी

• इसके बाद वर्चुअल रियलिटी के जरिए डिजाइन किए गए मॉडल से उनका एनालिसिस किया जाता है। इससे डिजाइनर्स को कार के इंटीरियर को अच्छी तरह से एक्सप्लोर करने का मौका मिलता है। 
• इसके जरिए ही कार की सीटिंग पोजिशन,स्टीयरिंग व्हील का प्लेसमेंट और ओवरऑल विजिबिलिटी भी देखी जा सकती है। 

क्ले मॉडल्स

• इन सब चीजों के बाद एक कॉन्सेप्ट फिजिकल फॉर्म में आता है जो कि क्ले मॉडल से तैयार होता है। आमतौर पर छोटे क्ले मॉडल्स से अंदाजा लग जाता है क्या वाकई सोचा गया डिजाइन कारगर साबित हुआ है या नहीं। क्ले मॉडल्स को तैयार करने के लिए वुडन पर बेस्ड स्ट्रक्चर का इस्तेमाल किया जाता है जिसपर क्ले होती है। 
• ये क्ले मॉडल्स 3डी मैपिंग से तैयार होते हैं जिसमें समय और मेहनत दोनों ही लगती है। हालांकि फाइनल टच और सरफेस डीटेलिंग हाथों से की जाती है। 
• कई तरह के बदलाव और रिफाइनमेंट के बाद लाइफ साइज क्ले मॉडल्स तैयार होते हैं जिनसे कार के सटीक लुक का अंदाजा हो जाता है।  फिर इन मॉडल्स को पेंट करके फाइनल डिजाइन के अप्ररूवल के लिए भेज दिया जाता है। 

टाटा कर्व 

टाटा कर्व भारत की पहली मास मार्केट एसयूवी कूपे होगी। कूपे डिजाइन को छोडकर इसका डिजाइन नेक्सन फेसलिफ्ट और हैरियर/सफारी से इंस्पायर्ड है। इसके इंटीरियर से अभी पर्दा उठना बाकी है और इसका इंटीरियर नेक्सन के इंटीरियर जैसा हो सकता है। 

नई टाटा कर्व में 12.3-इंच टचस्क्रीन, 10.25-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, ऑटोमैटिक एसी, एक पैनोरमिक सनरूफ और एक पावर्ड टेलगेट जैसे फीचर्स दिए जा सकते हैं। पैसेंजर्स की सुरक्षा के लिए इसमें  छह एयरबैग, एक 360-डिग्री कैमरा के साथ ब्लाइंड व्यू मॉनिटरिंग और एक लेवल 2 एडवांस्ड ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम(एडीएएस) जैसे सेफ्टी फीचर दिए जा सकते हैं।

टाटा कर्व में नए 1.2-लीटर टी-जीडीआई (टर्बो-पेट्रोल) इंजन, और टाटा नेक्सन वाले 1.5-लीटर डीजल इंजन की चॉइस मिलेगी, जिनके स्पेसिफिकेशन कुछ इस प्रकार हैः

डीसीटीः ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन

कर्व के पेट्रोल वेरिएंट में 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और 7-स्पीड डीसीटी ट्रांसमिशन की चॉइस दी जा सकती है। कुछ रिपोर्ट की मानें तो कर्व डीजल में डीसीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की चॉइस भी दी जा सकती है। 

कर्व का इलेक्ट्रिक मॉडल भी लॉन्च किया जाएगा। टाटा ने अभी तक कर्व ईवी के बैटरी पैक और इलेक्ट्रिक मोटर स्पेसिफिकेशन की जानकारी साझा नहीं की है। अनुमान लगाए जा रहे हैं कि इसमें दो बैटरी पैक का ऑप्शन मिल सकता है और इसकी फुल चार्ज में रेंज करीब 500 किलोमीटर हो सकती है। कर्व इलेक्ट्रिक टाटा के एक्टि.ईवी प्लेटफार्म पर बेस्ड होगी जिस पर पंच ईवी भी बनी है।

संभावित प्राइस और कंपेरिजन

टाटा कर्व ईवी को सबसे पहले लॉन्च किया जाएगा और इसकी कीमत 20 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) रखी जा सकती है। इसका मुकाबला एमजी जेडएस ईवी और अपकमिंग हुंडई क्रेटा ईवी व मारुति ईवीएक्स से रहेगा। टाटा कर्व आईसीई को कर्व ईवी के बाद उतारा जाएगा और इसकी कीमत 10.50 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू हो सकती है। इसका मुकाबला सिट्रोएन बसाल्ट से रहेगा। इसके अलावा इसकी टक्कर हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, मारुति ग्रैंड विटारा, टोयोटा हाइराइडर, फोक्सवैगन टाइगन, स्कोडा कुशाक, होंडा एलिवेट, एमजी एस्टर, और सिट्रोएन सी3 एयरक्रॉस जैसी कॉम्पैक्ट एसयूवी कार से भी रहेगी।