मारुति फ्रॉन्क्स टर्बो-पेट्रोल Vs टोयोटा ग्लैंजा: परफॉर्मेंस कंपेरिजन
सभी का स्पेस, फीचर और केबिन एक्सपीरियंस एक जैसा है लेकिन फ्रॉन्क्स के टर्बो-पेट्रोल इंजन की परफॉर्मेंस इनमें बड़ा अंतर लाती है
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मारुति फ्रॉन्क्स को इस साल की शुरुआत में एक कूपे-स्टाइल एसयूवी कार के तौर पर लॉन्च किया गया था। यह बलेनो पर बेस्ड है, जिसका री-बैज वर्जन टोयोटा ग्लैंजा है। फ्रॉन्क्स में इन दोनों प्रीमियम हैचबैक कारों जैसे फीचर, स्पेस और केबिन एक्सपीरियंस मिलता है, लेकिन साइज में यह इनसे ज्यादा बड़ी है और इसमें पावरफुल टर्बो-पेट्रोल इंजन भी दिया गया है। यहां हमनें परफॉर्मेंस के मोर्चे पर फ्रॉन्क्स कार का कंपेरिजन बलेनो बेस्ड ग्लैंजा से किया है जिसके बारे में जानेंगे आगेः
इंजन स्पेसिफिकेशन
| स्पेसिफिकेशन |
मारुति फ्रॉन्क्स |
टोयोटा ग्लैंजा/ मारुति बलेनो |
| इंजन |
1-लीटर टर्बो-पेट्रोल |
1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल |
| पावर |
100पीएस |
90पीएस |
| टॉर्क |
148एनएम |
113एनएम |
| गियरबॉक्स |
5-स्पीड एमटी/ 6-स्पीड एटी |
5-स्पीड एमटी/ 5-स्पीड एएमटी |
बलेनो और ग्लैंजा में 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन दिया गया है जिसके साथ 5-स्पीड मैनुअल और 5-स्पीड एएमटी गियरबॉक्स का ऑप्शन मिलता है। यह सेटअप मारुति फ्रॉन्क्स के शुरुआती वेरिएंट्स में भी दिया गया है।
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हालांकि फ्रॉन्क्स गाड़ी में 1-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन का विकल्प भी दिया गया है जो इन हैचबैक के इंजन से 10पीएस की पावर ज्यादा और 35एनएम का ज्यादा टॉर्क देता है, साथ ही इसमें प्रोपर ऑटोमेटिक गियरबॉक्स भी दिया गया है। हमने फ्रॉन्क्स और ग्लैंजा के मैनुअल वेरिएंट्स का टेस्ट किया है जिनके नजीजे कुछ इस प्रकार हैंः
परफॉर्मेंसः एसेलरेशन
| टेस्ट |
मारुति फ्रॉन्क्स |
टोयोटा ग्लैंजा |
| 0-100 किलोमीटर प्रति घंटा |
10.38 सेकंड |
13.45 सेकंड |
| क्वार्टर मील |
17.31 सेकंड at 129.14 किलोमीटर प्रति घंटा |
18.85 सेकंड at 120.76 किलोमीटर प्रति घंटा |
| 30-80 किलोमीटर प्रति घंटा (तीसरा गियर) |
7.63 सेकंड |
12.09 सेकंड |
| 40-100 किलोमीटर प्रति घंटा (चौथा गियर) |
13.28 सेकंड |
22.44 सेकंड |
एसेलरेशन टेस्ट में ग्लैंजा मारुति फ्रॉन्क्स के काफी करीब रही। हालांकि हर टेस्ट में फ्रॉन्क्स कार ज्यादा बेहतर साबित हुई और कुछ टेस्ट में तो इनमें अंतर काफी ज्यादा था। 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार पकड़ने में यह हैचबैक कार से 3 सेकंड से भी ज्यादा फास्ट रही, जबकि चौथे गियर में समय ग्लैंजा से करीब-करीब आधा था।
परफॉर्मेंसः ब्रेकिंग
| टेस्ट |
मारुति फ्रॉन्क्स |
टोयोटा ग्लैंजा |
| 100-0 किलोमीटर प्रति घंटा |
41.30 मीटर |
43.29 मीटर |
| 80-0 किलोमीटर प्रति घंटा |
26.23 मीटर |
26.79 मीटर |
जब हमने इन दोनों कारों के 80 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड पर ब्रेक लगाए तो इनके रूकने के समय में ज्यादा अंतर नहीं था। हालांकि 100 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार पर जब ब्रेक लगाया गया तो फ्रॉन्क्स करीब 2 मीटर पहले रूकी थी।
प्राइस और निष्कर्ष
| एक्स-शोरूम कीमत |
||
| मारुति फ्रॉन्क्स |
मारुति बलेनो |
टोयोटा ग्लैंजा |
| 7.46 लाख रुपये से 13.13 लाख रुपये |
6.61 लाख रुपये से 9.88 लाख रुपये |
6.81 लाख रुपये से 10 लाख रुपये |
मारुति फ्रॉन्क्स में डेल्टा प्लस वेरिएंट से टर्बो-पेट्रोल इंजन मिलता है जिसकी कीमत 9.72 लाख रुपये है। वहीं बलेनो और ग्लौंजा के टॉप एएमटी वेरिएंट भी इससे क्रमशः 16,000 रुपये और 28,000 रुपये सस्ते हैं।
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फ्रॉन्क्स के मिड वेरिएंट में टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ आपको अच्छी परफॉर्मेंस और फन-टू-ड्राइव एक्सपीरियंस मिलेगा, लेकिन इसमें आपको एक्सटीरियर डिजाइन, केबिन एक्सपीरियंस और कुछ फीचर से समझौता करना पड़ेगा। ऐसे में आप इन दो हैचबैक में से कोई एक कार चुन सकते हैं। हालांकि अगर आप ज्यादा पैसे दे सकते हैं तो फिर फ्रॉन्क्स का टॉप मॉडल लेना सही रहेगा।
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