टाटा सिएरा ईवी Vs हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक: दोनों में से कौनसी कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक एसयूवी चुनें? जानिए यहां

टाटा सिएरा ईवी हमारे मार्केट में आने वाली सबसे नई ऑल-इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट एसयूवी है। इससे उस सेगमेंट का दायरा और बढ़ गया है जिसमें पहले से ही मारुति सुजुकी ई विटारा, महिंद्रा बीई 6 और हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक जैसी गाड़ियां मौजूद हैं। सिएरा और क्रेटा के इंटरनल कंबशन इंजन (आईसीई) वाले वर्जन के बीच ज़बरदस्त टक्कर को देखते हुए, हमें लगा कि यह देखना सही रहेगा कि उनके ईवी वर्जन कागज़ पर एक-दूसरे के मुकाबले कैसे हैं। यहां उनकी डिटेल्ड स्पेसिफिकेशन्स दी गई हैं:

कीमत

सभी कीमतें एक्स-शोरूम हैं और पूरे भारत के लिए लागू हैं।

• हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक के मुकाबले सिएरा एंट्री-लेवल और टॉप-एंड, दोनों ही वर्ज़न में महंगी है।
• अगर पूरी तरह से लोडेड वेरिएंट्स की बात करें, तो कीमत में लगभग 1.3 लाख रुपये का अंतर है।
• इन दोनों ईवी में 'बैटरी-एज़-अ-सर्विस' (बीएएएस) का ऑप्शन नहीं है, जिससे इनकी कीमत कम हो सकती थी, जैसा कि हाल ही में लॉन्च हुई कई इलेक्ट्रिक कारों में देखा गया है। 

साइज

• सिएरा ईवी की लंबाई हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक जितनी ही है, लेकिन बाकी सभी मामलों में यह हुंडई से बड़ी है।

• इसकी सबसे बड़ी खूबी इसका 120 मिलीमीटर ज़्यादा लंबा व्हीलबेस और 95 मिलीमीटर ज़्यादा ऊंचाई है। इन दोनों चीज़ों और ज़्यादा चौड़ाई की वजह से, क्रेटा ईवी के मुकाबले इसका केबिन ज़्यादा बड़ा और रोड प्रजेंस ज्यादा दमदार होगी। 

कलर विकल्प

*ब्लैक रूफ के साथ भी उपलब्ध है

• हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक में ज़्यादा कलर ऑप्शन मिलते हैं, जिसमें दो डुअल-टोन पेंट शेड्स का विकल्प भी शामिल है।
• क्रेटा इलेक्ट्रिक में आपको मैट फ़िनिश वाले तीन शेड्स का विकल्प भी मिलता है, जबकि टाटा में ऐसा कोई विकल्प नहीं दिया गया है।
• इसके अलावा, सिएरा में 7 मोनो-टोन शेड्स भी उपलब्ध हैं, जिनमें से एक पूरी तरह से लोडेड ओडब्ल्यूडी सेटअप के लिए है।

फीचर्स और सेफ्टी 

• दोनों ही ईवी में आज के समय के हिसाब से ज़रूरी ज़्यादातर टेक्नोलॉजी दी गई हैं। इनमें सभी लाइटों का एलईडी होना, एक एडवांस्ड टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और स्टैंडर्ड तौर पर छह एयरबैग शामिल हैं।

• हालांकि, टाटा की नई ईवी के मुकाबले क्रेटा इलेक्ट्रिक में कुछ एक्स्ट्रा फ़ीचर्स भी मिलते हैं, जैसे कि आगे की सीटों को ज़्यादा बेहतर तरीके से एडजस्ट करने की सुविधा।
• लेकिन, नई नवेली सिएरा ईवी में कई अनोखी खूबियां हैं, जिनमें तीन-स्क्रीन वाला सेटअप, 12-स्पीकर वाला जेबीएल ब्लैक साउंड सिस्टम और कॉर्नर स्टेबिलिटी कंट्रोल शामिल है।
• हमने सिएरा ईवी के सभी वेरिएंट्स के फ़ीचर्स के बारे में पहले ही जानकारी दे दी है, ताकि आप अपनी ज़रूरतों के हिसाब से सही वेरिएंट चुन सकें।

पावरट्रेन

*आरडब्ल्यूडी - रियर-व्हील ड्राइव, एडब्ल्यूडी - ऑल-व्हील ड्राइव, और एफडब्ल्यूडी - फ्रंट-व्हील ड्राइव

• जहां हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक दो पावरट्रेन ऑप्शन के साथ आती है, वहीं सिएरा ईवी में तीन ऑप्शन मिलते हैं। हालांकि, दोनों में सिर्फ़ दो बैटरी पैक के ऑप्शन दिए गए हैं, लेकिन टाटा की गाड़ी में ज़्यादा कैपेसिटी वाले बैटरी पैक मिलते हैं।

• यहां सिर्फ़ सिएरा ईवी में आरडब्ल्यूडी और एडब्ल्यूडी के बीच चुनने का ऑप्शन मिलता है, जबकि हुंडई ईवी सिर्फ़ एफडब्ल्यूडी सेटअप में आती है।
• पावरट्रेन के आउटपुट और बताई गई रेंज को देखें, तो टाटा सिएरा ईवी ही सबसे आगे है, कम से कम कागज़ों पर तो यही दिखता है।
• हमने टाटा सिएरा ईवी के साथ मिलने वाले अलग-अलग वेरिएंट के पावरट्रेन विकल्पों के बारे में जानकारी दी है, ताकि आप अपनी ज़रूरतों के हिसाब से सही वेरिएंट चुन सकें।

चार्जिंग विकल्प

• जब दोनों ईवी की एसी फ़ास्ट चार्जिंग की बात आती है, तो क्रेटा इलेक्ट्रिक में ज़्यादा कैपेसिटी वाला चार्जर (11 केडब्ल्यू का) मिलता है। दोनों बैटरी पैक की कैपेसिटी कम होने की वजह से इसकी चार्जिंग का समय भी कम लगता है।

• डीसी फ़ास्ट चार्जिंग के मामले में भी स्थिति वैसी ही है, क्योंकि सिएरा ईवी में बड़े बैटरी पैक मिलते हैं। हालांकि, इस मामले में टाटा ईवी को तेज़ी से चार्ज किया जा सकता है, क्योंकि इसकी चार्जिंग की रफ़्तार ज़्यादा है।

कारदेखो ओपिनियन…

टाटा सिएरा ईवी के बिक्री के लिए उपलब्ध होने के साथ ही, कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक एसयूवी सेगमेंट में एक ज़बरदस्त दावेदार आ गया है। इसकी वजह है इसका मॉडर्न डिज़ाइन, कई तरह के फ़ीचर्स और अलग-अलग पावरट्रेन के विकल्प, जिसमें एडब्ल्यूडी का ऑप्शन भी शामिल है। इतना ही नहीं, यह भी दावा किया जा रहा है कि यह हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक के संबंधित वेरिएंट्स की तुलना में काफ़ी ज़्यादा रेंज देती है।

वहीं, क्रेटा इलेक्ट्रिक उन लोगों के लिए है जो हुंडई कार के लुक और उसकी ओवरऑल बिल्ड क्वालिटी को पसंद करते हैं। यह अपने इंटरनल कंबसशन इंजन (आईसीई) वाले मॉडल के सिद्धांतों पर बनी है, इसलिए यह एक ज़्यादा प्रैक्टिकल और हर तरह से बेहतर कार है। हालांकि इसकी रेंज के आंकड़े टाटा सिएरा ईवी जितने ज़्यादा नहीं हैं, लेकिन शहर में रोज़ाना की ड्राइविंग और कभी-कभार हाईवे पर चलाने के मामले में क्रेटा इलेक्ट्रिक आपको निराश नहीं करेगी।

अन्य विकल्प

• अगर सिएरा ईवी और क्रेटा इलेक्ट्रिक आपकी शॉर्टलिस्ट में हैं, तो यहां कुछ और इलेक्ट्रिक एसयूवी हैं जिन पर आपको ज़रूर ध्यान देना चाहिए:
• मारुति ई विटारा: मारुति की पहली ईवी में अच्छी रेंज का दावा किया गया है, साथ ही इसमें कई तरह के फ़ीचर्स और बेहतरीन सेफ़्टी पैकेज भी मिलता है।
• महिंद्रा बीई 6: अपनी फ़्यूचरिस्टिक स्टाइलिंग से ध्यान खींचती है, और साथ ही ज़बरदस्त परफ़ॉर्मेंस, शानदार रियल-वर्ल्ड रेंज और इस सेगमेंट में सबसे अच्छे इन्फ़ोटेनमेंट अनुभव में से एक देती है।
• विनफास्ट वीएफ7: अपनी साफ़-सुथरी और मॉडर्न स्टाइलिंग और शानदार फ़िट-एंड-फ़िनिश के साथ अलग दिखती है, और इसमें दो इलेक्ट्रिक पावरट्रेन ऑप्शन मिलते हैं।
• विनफास्ट वीएफ6: वीएफ7 का छोटा वर्जन, जो प्रीमियम केबिन का अनुभव तो देता है, लेकिन साइज़ में छोटा है और वीएफ7 के मुकाबले इसकी कीमत भी कम है।
• टोयोटा अर्बन क्रूजर ईबेला: इसमें शानदार स्टाइलिंग, प्रीमियम केबिन, स्मूद ड्राइविंग का अनुभव और कई फ़ीचर्स वाला पैकेज मिलता है।
• एमजी जेडएस ईवी: इसमें प्रीमियम केबिन, कई फ़ीचर्स और रोज़ाना की ड्राइविंग के लिए काफ़ी अच्छी रेंज मिलती है।