टाटा अल्ट्रोज आईटर्बो Vs हुंडई आई20 Vs मारुति बलेनो Vs होंडा जैज Vs फोक्सवैगन पोलो: पेट्रोल वेरिएंट प्राइस कंपेरिजन
टाटा अल्ट्रोज टर्बो की प्राइस इस प्रीमियम हैचबैक के स्टैंडर्ड माॅडल्स के मुकाबले ज्यादा रखी गई है फिर भी ये कार अपने सेगमेंट में सबसे अफोर्डेबल है।
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टाटा अल्ट्रोज का पावरफुल वर्जन आईटर्बो लाॅन्च हो चुका है। अल्ट्रोज आईटर्बो को तीन वेरिएंटः एक्सटी,एक्सजेड और नए एक्सजेड प्लस में पेश किया गया है। हमने प्राइसिंग के मोर्चे पर इसका मुकाबला सेगमेंट की दूसरी कारों से किया है तो जानिए कितना है अंतरः
| टाटा अल्ट्रोज |
हुंडई आई20 |
मारुति बलेनो |
होंडा जैज |
फोक्सवैगन पोलो |
| एक्सई- 5.70 लाख रुपये/ 5.95 लाख रुपये (रिदम) |
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सिग्मा - 5.90 लाख रुपये |
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ट्रेंडलाइन - 6.12 लाख रुपये |
| एक्सएम - 6.31 लाख रुपये/ 6.61(एक्सएम+)/ 6.65 लाख रुपये (स्टाइल)/ 6.70 लाख रुपये (रिदम)/ 6.95 लाख रुपये (स्टाइल + रिदम) |
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डेल्टा - 6.57 लाख रुपये |
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| एक्सटी - 7.14 लाख रुपये/ 7.53 लाख रुपये (ल्यूक्स) |
1.2 मैग्ना- 6.80 लाख रुपये |
जेटा- 7.18 लाख रुपये |
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कंफर्टलाइन - 7.06 लाख रुपये |
| एक्सजेड - 7.71 लाख रुपये/ 7.86 लाख रुपये (ऑप्शनल)/ 8.01 लाख रुपये (अर्बन) |
1.2 स्पोर्ट्स - 7.60 लाख रुपये |
डेल्टा हायब्रिड- 7.45 लाख रुपये |
वी- 7.55 लाख रुपये |
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डेल्टासीवीटी - 7.77 लाख रुपये |
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| एक्सटी आईटर्बो - 7.74 लाख रुपये |
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अल्फा- 7.90 लाख रुपये |
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| एक्सजेड+ - 8.26 लाख रुपये |
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जेटा हायब्रिड- 8.07 लाख रुपये |
वीएक्स - 8.15 लाख रुपये |
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| एक्सजेड आईटर्बो - 8.46 लाख रुपये/ 8.46 लाख रुपये(ऑप्शनल) |
1.2 स्पोर्ट्स सीवीटी - 8.60 लाख रुपये |
जेटासीवीटी - 8.38 लाख रुपये |
वी सीवीटी - 8.55 लाख रुपये |
हाईलाइन प्लस 1.0लीटर टर्बो - 8.34 लाख रुपये |
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1.2 एस्टा - 8.70 लाख रुपये |
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जेडएक्स - 8.79 लाख रुपये |
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| एक्सजेड+ आईटर्बो - 8.86 लाख रुपये |
1.0लीटर टर्बो स्पोर्ट्स आईएमटी - 8.80 लाख रुपये |
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1.2 एस्टा (ऑप्शनल) - 9.20 लाख रुपये |
अल्फासीवीटी - 9.10 लाख रुपये |
वीएक्स सीवीटी - 9.15 लाख रुपये |
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1.2 एस्टा सीवीटी - 9.70 लाख रुपये |
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जेडएक्स सीवीटी - 9.79 लाख रुपये |
हाईलाइन प्लस 1.0लीटर टर्बो ऑटोमैटिक - 9.45 लाख रुपये |
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1.0लीटर टर्बो एस्टा आईएमटी - 9.90 लाख रुपये |
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जीटी 1.0लीटर टर्बो - 9.93 लाख रुपये |
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1.0लीटर टर्बो एस्टा डीसीटी - 10.67 लाख रुपये |
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1.0लीटर टर्बो एस्टा(ऑप्शनल) डीसीटी - 11.18 लाख रुपये |
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ध्यान रहे कि हुंडई आई20 में ड्यूल टोन ऑप्शन के लिए 15,000 रुपये अलग से चार्ज किए जाते हैं। वहीं इसमें क्लचलैस मैनुअल गियरबाॅक्स वेरिएंट के लिए भी अलग से पैसे देने पड़ते हैं।
निष्कर्ष
- नई अल्टरोज आईटर्बो अपने सेगमेंट की सबसे अफोर्डेबल टर्बो पेट्रोल इंजन वाली कार है।
- प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में हुंडई आई20 सबसे महंगी टर्बो पेट्रोल इंजन वाली कार है जिसमें कई तरह के इंजन ऑप्शंस दिए गए हैं। इसमें दिए गए 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन के साथ मैनुअल और सीवीटी ऑटोमैटिक गियरबाॅक्स की चाॅइस दी गई है, वहीं 1.0 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ आईएमटी गियरबाॅक्स और ड्यूल क्लच ऑटोमैटिक की चाॅइस रखी गई है।
- मारुति बलेनो में केवल 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है जिसमें फ्यूल एफिशिएंसी के लिए माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम भी दिया गया है। इस कंपेरिजन में हमने बलेनो पर बेस्ड टोयोटा ग्लैंजा को शामिल नहीं किया है क्योंकि इसमें बलेनो वाला ही इंजन दिया गया है और उसकी प्राइस भी लगभग इसके आसपास ही है।
- इस सेगमेंट में होंडा जैज की शुरूआती कीमत सबसे ज्यादा है। हालांकि इसका एंट्री लेवल वेरिएंट वी दूसरी कारों के एंट्री लेवल वेरिएंट से ज्यादा फीचर लोडेड है। प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में होंडा जैज सीवीटी ऑटोमैटिक वाली सबसे अफोर्डेबल कार है।
- फाॅक्सवैगन पोलो में 1.0 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है जो 110 पीएस की पावर जनरेट करने में सक्षम है। इस इंजन के साथ 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड टाॅर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक दिया गया है।
- इस सेगमेंट में अल्ट्रोज ही एकमात्र ऐसी कार है जिसमें ऑटोमैटिक गियरबाॅक्स का ऑप्शन नहीं दिया गया है।
यह भी देखें: टाटा अल्ट्रोज ऑन रोड प्राइस
