नई वैगन-आर और हुंडई सैंट्रो में से कौन सी कार रहेगी बेहतर, जानिये यहां
हैचबैक सेगमेंट में 2019 वैगन-आर की नई एंट्री हुई है
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मारूति ने तीसरी जनरेशन की वैगन-आर को भारत में लॉन्च कर दिया है। इसकी कीमत 4.19 लाख रूपए से शुरू होती है। इसके डिजायन और फीचर में कई अहम बदलाव हुए हैं। इसका मुकाबला हुंडई सैंट्रो से है। अगर आप इन दोनों कारों में से कोई कार खरीदने की योजना बना रहे हैं तो आपके लिए ये काम की खबर साबित हो सकती है। यहां हमने कई मोर्चों पर नई वैगन-आर की तुलना हुंडई सैंट्रो से की है, तो क्या रहे इस तुलना के नतीजे जानेंगे यहां...
कद-काठी
नई वैगन-आर को सुज़ुकी के हियरटेक प्लेटफार्म पर तैयार किया गया है। यह हुंडई सैंट्रो से 45 एमएम ज्यादा लंबी और 115 एमए ज्यादा ऊंची है। इसका बूट स्पेस सैंट्रो से 100 लीटर ज्यादा बड़ा है। चौड़ाई के मामले में हुंडई सैंट्रो आगे है। हुंडई सैंट्रो, नई वैगन-आर से 25 एमएम ज्यादा चौड़ी है।
इंजन और परफॉर्मेंस
हुंडई सैंट्रो एक पेट्रोल इंजन में उपलब्ध है, वहीं नई वैगन-आर में दो पेट्रोल इंजन का विकल्प रखा गया है। नई वैगन-आर का 1.2 लीटर इंजन हुंडई सैंट्रो से ज्यादा पावरफुल है। दोनों कारों में मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प रखा गया है। नई वैगन-आर के दोनों इंजन का माइलेज हुंडई सैंट्रो से ज्यादा है।
वेरिएंट और कीमत
| 2019 वैगन-आर | हुंडई सैंट्रो |
| 1.0 एलएक्सआई: 4.19 लाख/एलएक्सआई (ओ): 4.26 लाख रूपए | डी-लाइट: 3.9 लाख रूपए |
| 1.0 वीएक्सआई: 4.69 लाख/वीएक्सआई (ओ): 4.75 लाख रूपए | एरा: 4.25 लाख रूपए |
| 1.2 वीएक्सआई: 4.89 लाख/1.2 वीएक्सआई (ओ): 4.96 लाख रूपए | मेग्ना: 4.58 लाख रूपए |
| 1.0 वीएक्सआई एएमटी: 5.16 लाख/1.0 वीएक्सआई एएमटी (ओ): 5.23 लाख रूपए | स्पोर्ट्ज: 5 लाख रूपए |
| 1.2 जेडएक्सआई: 5.22 लाख रूपए | मेग्ना एएमटी: 5.19 लाख रूपए |
| 1.2 वीएक्सआई एएमटी: 5.36 लाख/1.2 वीएक्सआई एएमटी (ओ): 5.43 लाख रूपए | एस्टा: 5.46 लाख रूपए |
| जेडएक्सआई एजीएस: 5.69 लाख रूपए | स्पोर्ट्ज एएमटी: 5.47 लाख रूपए |
मारूति वैगन-आर 1.0 एलएक्सआई (ओ) Vs हुंडई सैंट्रो एरा
- कॉमन फीचर: ड्राइवर साइड एयरबैग, एबीएस, ईबीडी, बॉडी कलर बंपर, ड्यूल-टोन केबिन, ड्राइवर सीटबेल्ट वार्निंग, फ्रंट पावर विंडो, मैनुअल एसी और पावर आउटलेट
- वैगन-आर के अतिरिक्त फीचर: रियर पार्किंग सेंसर, ऊपर-नीचे एडजस्ट होने वाला स्टीयरिंग व्हील, सेंट्रल लॉकिंग, रूफ एंटेना, फ्रंट पैसेंजर एयरबैग, कॉ-ड्राइवर सीटबेल्ट रिमाइंडर, फ्रंट सीटबेल्ट प्री-टेंशनर और फोर्स लिमिटर
- हुंडई सैंट्रो के अतिरिक्त फीचर: रियर एसी वेंट
- निष्कर्ष: नई वैगन-आर में हुंडई सैंट्रो के मुकाबले ज्यादा फीचर दिए गए हैं। ऐसे में नई वैगन-आर लेना सही रहेगा। दोनों कारों की कीमत लगभग एक समान है।
मारूति वैगन-आर 1.0 वीएक्सआई (ओ) Vs हुंडई सैंट्रो मेग्ना
- कॉमन फीचर (ऊपर वाले फीचर को छोड़कर): पावर विंडो, सेंट्रल लॉकिंग, बॉडी कलर डोर हैंडल, बॉडी कलर बाहरी शीशे और डे-नाइट आईआरवीएम
- नई वैगन-आर के अतिरिक्त फीचर: रियर पार्किंग सेंसर, ऊपर-नीचे एडजस्ट होने वाला स्टीयरिंग व्हील, रूफ एंटेना, कॉ-ड्राइवर सीटबेल्ट रिमाइंडर, इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल बाहरी शीशे, ऑटो डोर लॉक, 2-स्पीकर ऑडियो सिस्टम, यूएसबी और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कंट्रोल्स, 60ः40 अनुपात में बंटी पीछे वाली सीटें, की-लैस एंट्री और रियर पार्सल ट्रे
- हुंडई सैंट्रो के अतिरिक्त फीचर: रियर एसी वेंट
- निष्कर्ष: नई वैगन-आर हुंडई सैंट्रो से थोड़ी सी महंगी है। इस में कुछ अतिरिक्त फीचर दिए गए हैं जो इसकी बढ़ी हुई कीमत को जायज ठहराते हैं।
मारूति वैगन-आर 1.0 वीएक्सआई एजीएस (ओ) Vs हुंडई सैंट्रो मेग्ना एएमटी
- कॉमन फीचर (ऊपर वाले फीचर को छोड़कर): स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कंट्रोल, 2-डिन ऑडियो सिस्टम (ब्लूटूथ और यूएसबी कनेक्टिविटी के साथ)
- नई वैगन-आर के अतिरिक्त फीचर: रियर पार्किंग सेंसर, ऊपर-नीचे एडजस्ट होने वाला स्टीयरिंग, फ्रंट पैसेंजर एयरबैग, कॉ-ड्राइवर सीटबेल्ट रिमाइंडर, फ्रंट सीट बेल्ट प्री-टेंशनर और फोर्स लिमिटर, इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल बाहरी शीशे, ऑटो डोर लॉक, की-लैस एंट्री और 60ः40 अनुपात में बंटी पीछे वाली सीट
- हुंडई सैंट्रो के अतिरिक्त फीचर: रियर एसी वेंट, ईको कोटिंग के साथ
- निष्कर्ष: दोनों कारों की कीमत एक समान है। इसके बावजूद इनकी फीचर लिस्ट में अंतर देखा जा सकता है। नई वैगन-आर में हुंडई सैंट्रो से ज्यादा फीचर दिए गए हैं। ऐसे में हम नई वैगन-आर लेने की सलाह देंगे।
मारूति वैगन-आर वीएक्सआई 1.2 (ओ) Vs हुंडई सैंट्रो स्पोर्ट्ज
- कॉमन फीचर (ऊपर वाले फीचर को छोड़कर): स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कंट्रोल, एंटेना, इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल बाहरी शीशे, ऑडियो सिस्टम (ब्लूटूथ और यूएसबी कनेक्टिविटी के साथ) और की-लैस एंट्री
- मारूति वैगन-आर के अतिरिक्त फीचर: रियर पार्किंग सेंसर, ऊपर-नीचे एडजस्ट होने वाला स्टीयरिंग, फ्रंट पैसेंजर एयरबैग, कॉ-ड्राइवर सीटबेल्ट रिमाइंडर, ऑटो डोर लॉक, 60ः40 अनुपात में बंटी पीछे वाली सीट, फ्रंट सीटबेल्ट प्री-टेंशनर और फोर्स लिमिटर
- हुंडई सैंट्रो के अतिरिक्त फीचर: एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले सपोर्ट करने वाला 7.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेंमेंट सिस्टम, रियर एसी वेंट (ईको कोटिंग के साथ), फ्रंट फॉग लैंप्स, रियर स्पीकर, स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल, वॉइस रिकोग्निशन, बाहरी शीशों पर टर्न इंडिकेटर और रियर डिफॉगर
- निष्कर्ष: अगर आप खुद के इस्तेमाल के लिए कार खरीद रहे हैं तो हुंडई सैंट्रो सही रहेगी, इस में कई कंफर्ट फीचर दिए गए हैं। अगर आप फैमिली के साथ अक्सर बाहर जाते हैं तो नई वैगन-आर सही रहेगी। इस में कुछ अतिरिक्त सेफ्टी फीचर दिए गए हैं।
मारूति वैगन-आर 1.2 जेडएक्सआई Vs हुंडई सैंट्रो एस्टा
- कॉमन फीचर (ऊपर वाले फीचर को छोड़कर): स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो और टेलिफोनी कंट्रोल, एंटेना, इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल बाहरी शीशे, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, 7.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेंमेंट सिस्टम, रियर पार्किंग सेंसर (रियर कैमरा के साथ), ड्यूल फ्रंट एयरबैग, ऑटो डोर लॉक, फ्रंट सीटबेल्ट प्री-टेंशनर और फोर्स लिमिटर, रियर वाशर और वाइपर, बाहरी शीशों पर टर्न इंडिकेटर, फ्रंट फॉग लैंप्स और रियर डिफॉगर
- मारूति वैगन-आर के अतिरिक्त फीचर: ऊपर-नीचे एडजस्ट होने वाला स्टीयरिंग व्हील, 60ः40 अनुपात में बंटी रियर सीट और कॉ-ड्राइवर सीटबेल्ट रिमाइंडर
- हुंडई सैंट्रो के अतिरिक्त फीचर: रियर एसी वेंट, ईको कोटिंग के साथ
- निष्कर्ष: दोनों कारों के टॉप वेरिएंट में करीब-करीब एक जैसे फीचर दिए गए हैं। हुंडई सैंट्रो नई वैगन-आर से 24,000 रूपए महंगी है। बढ़ी हुई कीमत में आपको अतिरिक्त फीचर के तौर रियर एसी वेंट मिलेगा। वहीं वैगन-आर में एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील और सीटबेल्ट रिमाइंडर जैसे अतिरिक्त फीचर दिए गए हैं। यह हुंडई सैंट्रो से 24 हजार रूपए सस्ती भी है।
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