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    मेड-इन-इंडिया निसान मैग्नाइट मिडल ईस्ट में हुई लॉन्च, केवल एक इंजन ऑप्शन के साथ उपलब्ध

    सऊदी अरब पहला ऐसा देश है जहां इस सब-4 मीटर एसयूवी कार का लेफ्ट-हैंड ड्राइव (एलएचडी) वर्जन लॉन्च किया गया है

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    Published On मार्च 19, 2025 19:09 ist
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    published onMar 19, 2025 19:09 IST
    last updated onMar 19, 2025 19:09 IST
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    • भारतीय मॉडल के मुकाबले सऊदी अरब मॉडल में केवल तीन वेरिएंट दिए गए हैं।

    • इसमें भारतीय मॉडल जैसी एक्सटीरियर डिजाइन दी गई है, जिसमें ऑल-एलईडी लाइटिंग और 16-इंच ड्यूल टोन अलॉय व्हील्स शामिल हैं।

    • इस गाड़ी में 8-इंच टचस्क्रीन, 7-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले और ऑटो एसी जैसे फीचर दिए गए हैं।

    • सेफ्टी के लिए इसमें 6 एयरबैग, टीपीएमएस और 360 डिग्री कैमरा जैसे फीचर दिए गए हैं।

    • मैग्नाइट सऊदी अरब वर्जन में 1-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ केवल सीवीटी ऑटोमेटिक गियरबॉक्स दिया गया है।

    • निसान मैग्नाइट सऊदी अरब वर्जन की कीमत एसएआर 66,699 (भारतीय करेंसी के अनुसार 15.36 लाख रुपये) है।

    निसान मैग्नाइट को भारत में फेसलिफ्ट अपडेट पिछले साल मिला था और अब यह गाड़ी मिडल ईस्ट में लॉन्च हो गई है। । कंपनी की योजना 'वन आर, वन वर्ल्ड' विजन के तहत मैग्नाइट को 65 से ज्यादा मार्किट में पहुंचाने की है। निसान मैग्नाइट को मिडल ईस्ट रीजन में अप्रैल 2025 से खरीदा जा सकेगा। यहां देखें इस सब-4 मीटर एसयूवी कार की प्राइस और इसमें दिए गए फीचर:

    प्राइस 

    मिडल ईस्ट मॉडल प्राइस (सऊदी रियाल) 

    भारतीय मॉडल प्राइस 

    एसएआर 66,699 (भारतीय करेंसी के अनुसार 15.36 लाख रुपये)

    6.14 लाख रुपये से 9.27 लाख रुपये

    भारतीय मॉडल के मुकाबले निसान अपनी मैग्नाइट कार को दोगुने से भी ज्यादा शुरूआती प्राइस पर बेचेगी। मैग्नाइट भारतीय मॉडल छह वेरिएंट में उपलब्ध है, जबकि मिडल ईस्ट में यह गाड़ी तीन वेरिएंट : एस, एसवी और एसएल में उपलब्ध होगी।

    निसान मैग्नाइट मिडल ईस्ट वर्जन से जुड़ी जानकारी

    Nissan Magnite fascia

    भारतीय और मिडल ईस्टर्न मैग्नाइट की डिजाइन एक जैसी है। आगे की तरफ इसमें बड़ी ब्लैक ग्रिल, शार्प लुक्स वाली एलईडी हेडलाइट और एलईडी डीआरएल्स दी गई हैं। साइड प्रोफाइल पर इसमें सिल्वर-कलर डोर हैंडल्स, क्लैडिंग और 16-इंच डायमंड कट ड्यूल-टोन अलॉय व्हील्स दिए गए हैं। इन दोनों मॉडल्स के साथ 5 ड्यूल टोन और 7 मोनोटोन कलर ऑप्शन मिलते हैं।

    निसान मैग्नाइट भारतीय वर्जन राइट-हैंड-ड्राइव सेटअप में उपलब्ध है, जबकि सऊदी अरब वाले मॉडल में लेफ्ट-हैंड ड्राइव स्टीयरिंग सेटअप दिया गया है। इन दोनों मॉडल्स में ड्यूल-टोन केबिन और 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील मिलते हैं।

    Nissan Magnite cabin

    इनकी फीचर लिस्ट भी एक जैसी है, दोनों मॉडल्स में वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले के साथ 8-इंच टचस्क्रीन, 7-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, रिमोट इंजन स्टार्ट, क्रूज कंट्रोल और कूल्ड ग्लवबॉक्स जैसे फीचर दिए गए हैं। निसान मैग्नाइट भारतीय मॉडल में एयर फिल्टर दिया गया है, जबकि मैग्नाइट सऊदी अरब मॉडल में एयर आयोनाइजर दिया गया है।

    सेफ्टी के लिए इसमें 6 एयरबैग स्टैंडर्ड, 360-डिग्री कैमरा और ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम जैसे फीचर दिए गए हैं।

    निसान मैग्नाइट भारतीय वर्जन में दो इंजन ऑप्शन दिए गए हैं, जबकि सऊदी अरब मॉडल में केवल टर्बो-पेट्रोल इंजन दिया गया है जिसके स्पेसिफिकेशन कुछ इस प्रकार हैं:

    इंजन 

    1-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन 

    पावर 

    100 पीएस 

    टॉर्क 

    152 एनएम 

    ट्रांसमिशन 

    सीवीटी

    Nissan Magnite 1-litre turbo-petrol engine

    मैग्नाइट भारतीय मॉडल में टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल और सीवीटी ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन दिया गया है। मैग्नाइट भारतीय वर्जन में 1-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन (72 पीएस/96 एनएम) भी दिया गया है, जो सऊदी अरब मॉडल के साथ नहीं मिलता है। इस इंजन के साथ 5-स्पीड एमटी और 5-स्पीड ऑटोमेटड मैनुअल ट्रांसमिशन (एएमटी) की चॉइस मिलती है। 

    कंपेरिजन

    Nissan Magnite rear

    भारत में निसान मैग्नाइट का मुकाबला मारुति ब्रेजा, रेनो काइगर, टाटा नेक्सन, किआ सोनेट और महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ से है।

    यह भी देखें: निसान मैग्नाइट ऑन रोड प्राइस

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    <p><span id="docs-internal-guid-42688267-7fff-c39d-4c72-fec384069871"><span>मैंने अपनी करियर की शुरुआत एक जाने-माने मीडिया हाउस से शुरू की थी। रिपोर्टिंग करने से लेकर डेस्क वर्क करते हुए आज मुझे चार साल पूरे हो चुके हैं। मेरा कारदेखो में एक साल का सफर काफी दिलचस्प रहा है। मुझे शुरुआत से ही राइटिंग का काफी शौक है। हमेशा से ही मेरी रूचि ऑटो, मनोरंजन, लाइफस्टाइल&nbsp; या फिर टेक्नोलॉजी से संबंधित कंटेंट को लिखने में काफी रही है। इसी लिए मैंने अपना बैचलर्स भी जर्नलिस्म व मास कम्युनिकेशन में ही किया है जिससे कि मुझे तरह-तरह के कंटेंट को लिखने के लिए अच्छा-ख़ासा प्लेटफार्म मिल सके। कंटेंट लिखने के अलावा मुझे रिपोर्टिंग, फोटोग्राफी, म्युज़िक, डांस और ट्रेवलिंग का भी काफी शौक है। ट्रेवलिंग के जरिये नए लोगों से मिलने, नए कल्चर को अपनाने और नई जगहों को एक्सप्लोर करने में काफी रूचि है।</span></span></p>और देखें

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