हुंडई एन लाइन मॉडलः भारत में कब हुई शुरुआत, क्या है सेल्स और फ्यूचर प्लान, जानिए इन तमाम सवालों के जवाब

हुंडई ने साल 2012 में अपनी परफॉर्मेंस डिविजन की शुरुआत की जिसे हुंडई एन नाम दिया गया। 2016 में कंपनी ने आई30 एन के रूप में अपना पहला हुंडई एन प्रोडक्ट पेश किया। हुंडई ने भारत में 2021 में अपने परफॉर्मेंस वर्जन को पेश करने की योजना बनाई और यहां हुंडई आई20 एन लाइन के साथ कंपनी ने एन लाइन मॉडल्स उतारने की शुरुआत की। अब कंपनी ने अपनी सबसे ज्यादा बिकने वाली कार क्रेटा का भी एन लाइन मॉडल पेश कर दिया है जिसे हुंडई क्रेटा एन लाइन नाम से उतारा गया है। 

क्रेटा एन लाइन के लॉन्च इवेंट के दौरान हुंडई ने भारत में एन लाइन मॉडल्स को मिल रहे रिस्पॉन्स से जुड़े कुछ रोचक तथ्य साझा किए। भारत में हुंडई एन लाइन का कैसा रहा अब तक का सफर और क्या है फ्यूचर प्लान, जानेंगे आगेः

हुंडई एन लाइन मॉडल्स क्या है?

अंतरराष्ट्रीय मार्केट में हुंडई की एन डिविजन प्रोपर परफॉर्मेंस फोकस मॉडल्स तैयार करती है जिनमें रेगुलर मॉडल से अलग पावरट्रेन दिए जाते हैं और कई जरूरी मॉडिफिकेशन भी किए जाते हैं। हालांकि ये आम हुंडई कस्टमर के लिए महंगे प्रोडक्ट साबित होते हैं और इसलिए कंपनी ने एन लाइन सीरीज की शुरुआत की। एन लाइन ब्रांडिंग वाले मॉडल में कुछ स्पोर्टी अपग्रेड दिए जाते हैं और इनमें रेगुलर हुंडई मॉडल वाला ही सबसे पावरफुल इंजन ऑप्शन दिया जाता है।

भारत में फिलहाल तीन हुंडई एन लाइन मॉडल - आई20 एन लाइन प्रीमियम हैचबैक, वेन्यू एन लाइन सब-4 मीटर एसयूवी और क्रेटा एन लाइन एसयूवी शामिल है। इन मॉडल्स में केवल टर्बो-पेट्रोल इंजन दिया गया है जिसके साथ मैनुअल और ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का विकल्प रखा गया है। आई20 एन लाइन और वेन्यू एन लाइन के मामले में बेहतर ड्राइविंग एक्सपीरियंस के लिए सख्त सस्पेंशन और स्पोर्टी साउंड एग्जॉस्ट लगाया गया है।

टर्बो-पेट्रोल सेल्स में एन लाइन मॉडल की 20 प्रतिशत हिस्सेदारी

हुंडई के अनुसार टर्बो-पेट्रोल पावरट्रेन की कुल सेल्स में करीब 20 प्रतिशत हिस्सेदारी इसके स्पोर्टी वेरिएंट्स की है, जिसमें केवल आई20 एन लाइन और वेन्यू एन लाइन की बिक्री शामिल है।

आपकी जानकारी के लिए बता दें कि रेगुलर हुंडई आई20 को 2023 में जब फेसलिफ्ट अपडेट मिला था तब कंपनी ने इसमें टर्बो-पेट्रोल इंजन का ऑप्शन नहीं दिया जबकि वेन्यू में यह पावरट्रेन अभी भी मिलता है। इन दोनों कार के एन लाइन मॉडल्स में 1-लीटर टी-जीडीआई इंजन दिया गया है जो 120 पीएस की पावर और 172 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। इंजन के साथ इनमें 6-स्पीड मैनुअल और 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का विकल्प दिया गया है।

22,000 से ज्यादा एन लाइन मॉडल बेचे

एन लाइन मॉडल्स की प्राइस रेगुलर मॉडल्स ज्यादा है और परफॉर्मेंस कार चाहने वालों के लिए इसे काफी हद तक वाजिब भी रखा गया है। हुंडई के अनुसार एन लाइन मॉडल की कुल सेल्स में 13 प्रतिशत खरीददार महिलाएं हैं।

भारत के कार बाजार में कई कंपनियों ने परफॉर्मेंस फोकस मॉडल्स पेश किए लेकिन इस सेगमेंट में किसी भी कंपनी को ज्यादा सफलता नहीं मिली। उदाहरण के तौर पर आप टाटा के जेटीपी मॉडल्स और फिएट अबर्थ मॉडल्स को देख सकते हैं। फोक्सवैगन ने पोलो और वेंटो के जीटी वेरिएंट उतारे थे, जो आमतौर पर ज्यादा पावरफुल इंजन वाले वेरिएंट ही थे जिनमें कुछ कॉस्मेटिक बदलाव किए गए थे।

पुराने ग्राहक दिखा रहे हैं दिलचस्पी

हुंडई के अनुसार हुंडई एन लाइन मॉडल खरीदने वाले 40 प्रतिशत लोग हुंडई के पुराने कस्टमर हैं। इसका मतलब ये है कि कई हुंडई कार ऑनर्स जो पहले ही कंपनी के टर्बो-पेट्रोल इंजन का एक्सपीरियंस ले चुके हैं उन्होंने अब स्पोर्टी एक्सपीरियंस के लिए परफॉर्मेंस फोकस वर्जन में दिलचस्पी दिखाई है।

हुंडई का कहना है कि 82 प्रतिशत ग्राहक टॉप एन लाइन मॉडल्स ले रहे हैं। 

भारत में अगले एन लाइन मॉडल?

अंतररष्ट्रीय मार्केट में हुंडई ने आयोनिक 5 के साथ इलेक्ट्रिक कारों के एन परफॉर्मेंस लाइनअप की शुरुआत कर दी है। हालांकि भारत में ज्यादा प्राइस के चलते आयोनिक 5 एन के आने की संभावनाएं नहीं है।, लेकिन फेसलिफ्ट इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर का अब एन लाइन वेरिएंट भी उतारा गया है जिसे भारत में भी पेश किया जा सकता है। कुछ सालों पहले हुंडई ने अपनी एंट्री लेवल ग्रैंड आई10 निओस का भी एन लाइन वर्जन उतारने की योजना बनाई लेकिन बाद में कंपनी ने अफोर्डेबल प्रोडक्ट पर फोकस रखने का फैसला किया। अनुमान लगाए लगाए जा रहे हैं कि भविष्य में कंपनी वरना सेडान और ट्यूसॉन एसयूवी का एन लाइन वर्जन पेश कर सकती है।

आप भारत में हुंडई एन लाइन ब्रांड के बारे में क्या सोचते हैं? आप अगला कौनसा नया एन लाइन मॉडल देखना चाहेंगे? हमें नीचे कमेंट में बताएं।

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