टाटा नेक्सन Vs फोर्ड ईकोस्पोर्ट Vs मारूति विटारा ब्रेज़ा

टाटा मोटर्स ने जिनेवा मोटर शो-2017 के दौरान सब 4-मीटर एसयूवी नेक्सन से पर्दा उठाया है। नेक्सन को भारत में इसी साल लॉन्च किया जाना है। इसका मुकाबला मारूति सुज़ुकी विटारा ब्रेज़ा और फोर्ड ईकोस्पोर्ट से होगा। यहां हमने कई मोर्चों पर टाटा नेक्सन की तुलना मुकाबले में मौजूद कारों से की है, तो क्या रहे इस तुलना के नतीजे, जानेंगे यहां...

कद-काठी

शुरूआत करते हैं कद-काठी से... सभी कारें 4-मीटर के दायरे में आती है। लम्बाई के मामले में फोर्ड की ईकोस्पोर्ट सबसे लम्बी है, इसकी लम्बाई 3999 एमएम है, नेक्सन और ब्रेज़ा दोनों 3995 एमएम के साथ दूसरे नम्बर पर आती है। चौड़ाई में टाटा नेक्सन आगे है, इसकी चौड़ाई 1811 एमएम है, यह ब्रेज़ा (1790 एमएम) से 21 एमएम ज्यादा चौड़ी और ईकोस्पोर्ट (1765 एमएम) से 46 एमएम ज्यादा चौड़ी है। ऊंचाई में एक बार फिर ईकोस्पोर्ट आगे है, ईकोस्पोर्ट की ऊंचाई 1708 एमएम है, यह ब्रेज़ा (1640 एमएम) से 68 एमएम ज्यादा ऊंची और नेक्सन (1607 एमएम) से 101 ज्यादा ऊंची है।

व्हीलबेस के मामले में भी फोर्ड की ईकोस्पोर्ट आगे है, ईकोस्पोर्ट का व्हीलबेस 2520 एमएम का है, इस मामले में ब्रेज़ा (2500 एमएम) दूसरे और नेक्सन (2498 एमएम) तीसरे नम्बर पर है। ईकोस्पोर्ट और ब्रेज़ा का ग्राउंड क्लीयरेंस 200 एमएम का है, जबकि नेक्सन का ग्राउंड क्लीयरेंस 198 एमएम का है। ईकोस्पोर्ट की फ्यूल टैंक क्षमता 52 लीटर है, ब्रेज़ा की फ्यूल टैंक क्षमता 48 लीटर और नेक्सन की फ्यूल टैंक क्षमता 44 लीटर है।

फोर्ड ने हाल ही में ईकोस्पोर्ट का प्लेटिनम एडिशन लॉन्च किया है, इस में 17 इंच के व्हील दिए गए है, जबकि विटारा ब्रेज़ा में 16 इंच के व्हील दिए गए हैं। संभावना है कि नेक्सन में 17 इंच के व्हील आ सकते हैं।

परफॉर्मेंस

टाटा मोटर्स ने अभी नेक्सन के डीज़ल इंजन की जानकारी दी है, इस में पेट्रोल का विकल्प मिलेगा या नहीं, इसके बारे में अभी कोई जानकारी सामने नहीं आई है। नेक्सन के डीज़ल वर्जन में 1.5 लीटर का रेवोटॉर्क इंजन मिलेगा, जो 110 पीएस की पावर और 260 एनएम का टॉर्क देगा। विटारा ब्रेज़ा भी केवल डीज़ल इंजन में ही मिलती है, इस में 1.3 लीटर का इंजन दिया गया है, जो 90 पीएस की पावर और 200 एनएम का टॉर्क देता है। फोर्ड ईकोस्पोर्ट में 1.5 लीटर का टीडीसीआई डीज़ल इंजन दिया गया है, यह 100 पीएस की पावर और 205 एनएम का टॉर्क देता है। यहां पावर और टॉर्क के मामले में टाटा नेक्सन सभी से आगे है, इस मामले में फोर्ड ईकोस्पोर्ट दूसरे और विटारा ब्रेज़ा तीसरे नम्बर पर आती है।

नेक्सन में 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मिलेगा, जबकि विटारा ब्रेज़ा और ईकोस्पोर्ट में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है, यहां भी टाटा नेक्सन ने बाजी मारी है।

मारूति विटारा ब्रेज़ा और फोर्ड ईकोस्पोर्ट के अलावा टाटा नेक्सन का मुकाबला महिन्द्रा की टीयूवी300 और नूवोस्पोर्ट से भी रहेगा। इन सभी कारों को अच्छी कीमत पर उतारा गया है, ऐसे में उम्मीद की जा सकती है मुकाबले में बेहतर बनाने के लिए टाटा नेक्सन को भी आक्रामक कीमत पर उतारा जाएगा।

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