कौनसी कार है बेहतर: हुडंई क्रेटा या मारूति S क्राॅस
हुण्डई ने अपनी एडवांस फीचर्स वाली कॉम्पैक्ट एसयूवी क्रेटा को इसी महिने की 21 तारीख को लाॅन्च किया है और अब देश के आॅटो मार्केट को इंतजार है मारूति सुजु़की S क्राॅस का, जो 5 अगस्त को लाॅन्च होने जा रही है। कहना गलत न होगा कि काॅसोवर एसयूवी सेग्मेंट में मुकाबला इन दोनों के बीच ही होगा। सूत्रों की माने तो हुण्डई क्रेटा ने आते ही मार्केट में अपना वर्चस्व स्थापित कर लिया है और लाॅन्चिंग से पहले ही इसकी 3500 यूनिट बुक हो चुकी थी, वहीं मारूति ने भी एस क्राॅस की प्री-बुकिंग करना शुरू कर दिया है। क्रेटा की कीमत सबसे सामने आ चुकी है और इसे देखते हुए ही मारूति एस क्राॅस की कीमत का फैसला करेगी, वहीं देश की सबसे बड़ी पेसेन्जर कार कंपनी होने के नाते मारूति को इसका फायदा जरूर मिल सकता है। दोनों के बीच हुई कड़ी टक्कर में कौन होगा बेहतर और कौन होगा फेल, आइए जानते हैं।
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फीचर्स पर नजर डालें तो हुडंई क्रेटा को बेहतर लुक दिया गया है, वहीं आॅफ रोड ड्राइव में एस क्राॅस बेहतर नज़र आती है। क्रेटा को एक नए प्लेटफार्म पर उतारा गया है, वहीं एस क्राॅस के बड़े हैडलेम्प्स और अपने एक्सटीरियर से काफी रिफ्रेष लुक लिए नज़र आती है। एस क्राॅस में क्रूज कंट्रोल (सेग्मेंट में पहली बार), जेनन एचआईडी (HRD) प्रोजेक्टर हैडलैम्प्स, आॅल ब्लैक डेशबोर्ड, लैदर सीट कवर, नेविगेशन के साथ 7-इंच टचस्क्रीन, स्टैन्डर्ड ड्यूल एयरबैग जैसे फीचर्स दिए गए हैं, वहीं क्रेटा में 6 एयरबैग (केवल टाॅप वेरिएंट) सेग्मेंट में पहली बार दिए गए हैं जो एक प्लस पोइंट साबित हो सकता है। इसके साल 3 साल की अनलिमिटेड वाॅरंटी, एबीएस स्टैण्डर्ड ग्राहकों को लुभाना वाला हिस्सा हो सकता है।
परफोरमेंस की बात करें तो हुडंई क्रेटा एक प्रिमियम एसयूवी कहीं जा सकती है लेकिन एक परफेक्ट एसयूवी नहीं बन पाई है। इस बारें में मारूति एस क्राॅस बाजी मार ले जाने में सफल होती नज़र आती है। एस क्राॅस में फिएट सोर्स 1.6 लीटर मल्टीजेट पावरफुल इंजन दिया गया है जो 320एनएम की टाॅर्क जनरेट करेगा। वहीं, क्रेटा में भी 1.6 लीटर सीआरडीई (CRDi) इंजन है लेकिन एस क्राॅस से 60एनएम टाॅर्क कम जनरेट करने में सक्षम है। एक ओर एसक्राॅस के फ्रंट व रियर दोनों व्हील्स में डिस्क ब्रेक सुविधा मौजूद है लेकिन क्रेटा में यह सुविधा केवल फ्रंट व्हील तक सीमित है, वहीं दूसरी ओर क्रेटा को आॅल व्हील ड्राइव के साथ उतारा गया है जबकि एस क्राॅस में आॅल व्हील ड्राइव की सुविधा उपलब्ध नहीं होगी।
अब एक नज़र डाले माइलेज पर तो इस मामले में एस क्राॅस हुडंई क्रेटा पर भारी पड़ती है। क्रेटा का 1.6 लीटर सीआरडीआई (CRDi) इंजन जहां 19.67 किमी प्रति लीटर, वहीं 1.4 लीटर सीआरडीआई इंजन 21.83 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है, वहीं एस क्राॅस का 1.6 लीटर डीडीआईएस (DDiS) इंजन 22.7 किमी प्रति लीटर, वहीं इसका 1.3 लीटर डीडीआईएस (DDiS) इंजन 23.65 किमी प्रति लीटर का बेहतर माइलेज निकाल पाने में सक्षम होगा।
अब आखिर में आते हैं माकेर्टिंग स्ट्रेटेजी पर तो इसमें मारूति कहीं न कहीं हुडंई पर भारी पड़ने वाली है। मारूति एस क्राॅस की बिक्री अपनी नई डीलरशिप नेक्सा से करने वाली है जबकि क्रेटा की बिक्री परमपरागत तरीके से ही हुई है। नेक्सा का काॅन्सेप्ट देश में एकदम नया है और इसके प्रति लोगों में रूझान भी बना हुआ है।
सभी पहलूओं पर गौर करने पर यहीं पता चलता है कि कई जगहों पर हुडंई क्रेटा भारी पड़ती है तो कई जगहों पर एस क्राॅस ने क्रेटा को मात दी है। इनके अलावा, भारत जैसे देश में कीमत का एक बहुत बड़ा मुददा है जो हर किसी ब्रांड की सफलता और असफलता को निर्धारित करता है। हुडंई की कीमत 8.59 लाख रूपए (एक्सशोरूम, दिल्ली) से शुरू की गई है तो इस बार का फैसला 5 अगस्त को ही किया जा सकेगा जब मारूति अपनी क्रोसोवर एस क्राॅस को देश के कार बाजार में लाॅन्च करेगी।
