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    क्या मारुति सेलेरियो का वीएक्सआई वेरिएंट है वैल्यू फोर मनी, जानिए यहां

    मारुति सेलेरियो एलएक्सआई और वीएक्सआई वेरिएंट के बीच 50,000 रुपये का अंतर है। मारुति ने इस बेस से ऊपर वाले वेरिएंट में सभी प्रेक्टिकल फीचर्स के साथ-साथ एएमटी का ऑप्शन भी दिया है। यहां देखें इसका वीएक्सआई वेरिएंट ज्यादा कीमतों पर कितना अच्छा साबित होता है:-

    स्तुति
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    Published On नवंबर 29, 2021 10:05 ist
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    published onNov 29, 2021 10:05 IST
    last updated onNov 29, 2021 10:05 IST
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    मारुति सेलेरियो एलएक्सआई और वीएक्सआई वेरिएंट के बीच 50,000 रुपये का अंतर है। मारुति ने इस बेस से ऊपर वाले वेरिएंट में सभी प्रेक्टिकल फीचर्स के साथ-साथ एएमटी का ऑप्शन भी दिया है। यहां देखें इसका वीएक्सआई वेरिएंट ज्यादा कीमतों पर कितना अच्छा साबित होता है:-

    वेरिएंट

    पेट्रोल एमटी

    पेट्रोल एएमटी

    वीएक्सआई

    5.63 लाख रुपये

    6.13 लाख रुपये

    जेडएक्सआई की कीमत

    5.94 लाख रुपये

    6.44 लाख रुपये

    अंतर

    31,000 रुपये

    31,000 रुपये

    सेलेरियो का वीएक्सआई वेरिएंट क्यों चुनें?

    फीचर्स के आधार पर असल में यह सेलेरियो का एंट्री लेवल ऑप्शन लगता है। इस वेरिएंट से इस कार में एएमटी का ऑप्शन भी मिलना शुरू हो जाता है। इसमें सभी बेसिक फीचर्स जैसे सेंट्रल लॉकिंग, पावर विंडो, मैनुअल एसी, पावर एडजस्टेबल ओआरवीएम्स, मैनुअल (डे एंड नाइट), इनसाइड रियरव्यू मिरर और 14-इंच स्टील व्हील्स के लिए व्हील कवर दिए गए हैं। सेलेरियो वीएक्सआई में ज्यादा प्रेक्टिकेलिटी के लिए स्प्लिट फोल्डिंग रियर सीटें दी गई हैं। साथ ही इसमें बॉडी कलर्ड ओआरवीएम और डोर हैंडल्स भी दिए गए हैं जो इसे बेस वेरिएंट से ज्यादा बेहतर बनाते हैं।

    हम इस वेरिएंट को खासकर एएमटी ऑप्शन और हिल होल्ड असिस्ट फ़ीचर के लिए चुनने की सलाह देंगे। यह ऑन-रोड 2021 सेलेरियो का सबसे ज्यादा माइलेज देने वाले वेरिएंट हैं।

    यहां देखें इसमें मिलने वाले फीचर्स:- 

     

    एक्सटीरियर  

    इंटीरियर

    कम्फर्ट

    इंफोटेनमेंट

    सेफ्टी 

    हाइलाइट फीचर्स

    • बॉडी कलर्ड ओआरवीएम
    • डोर हैंडल्स एंड बंपर
    • 14-इंच स्टील व्हील्स व्हील कवर के साथ
    • डे/नाइट आईआरवीएम
    • स्प्लिट फोल्डिंग रियर सीट (60:40)
    • रियर पार्सल शेल्फ
    • पावर एडजस्टेबल ओआरवीएम
    • ड्राइवर-साइड ऑटो डाउन के साथ पावर विंडो
    • टैकोमीटर (एएमटी)
    • कोई भी नहीं
    • हिल होल्ड असिस्ट (एएमटी)
    • स्पीड सेंसिंग ऑटो डोर लॉक

    अन्य फीचर्स

    • ग्रिल पर क्रोम एक्सेंट
    • इंटीग्रेटेड हेडरेस्ट
    • सनवाइज़र पर को-ड्राइवर वैनिटी मिरर
    • मैनुअल एसी, इंजन आइडल स्टार्ट/स्टॉप 
     
    • ड्यूल फ्रंट एयरबैग्स
    • एबीएस, रियर पार्किंग सेंसर्स  

    इन सभी फीचर्स के लिए जेडएक्सआई वेरिएंट  को चुनें

    • ओआरवीएम के साथ इंडिकेटर
     
    • टिल्ट एडजस्टेबल स्टीयरिंग
    • रिमोट कीलैस एंट्री
    • स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कंट्रोल्स
    • टैकोमीटर (एमटी) 
    • स्मार्ट प्ले डॉक - यूएसबी, ब्लूटूथ, ऑक्स और एफएम 
    • 4 स्पीकर्स
    • रियर विंडो वाइपर,
    • वॉशर और डिफॉग

    वीएक्सआई वेरिएंट क्यों नहीं खरीदें?

    इस वेरिएंट की प्राइस बेस वेरिएंट के मुकाबले 50,000 रुपये ज्यादा है, लेकिन ज्यादा कीमतों पर इसमें कोई ज्यादा फीचर्स नहीं मिलते हैं। इसके ऊपर वाले वेरिएंट की कीमत इससे 35,000 रुपये ज्यादा है, लेकिन इसमें टिल्ट एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील, रिमोट कीलैस एंट्री, रियर विंडो वाइपर और वॉशर और ऑडियो सिस्टम जैसे काम के फीचर्स मिलते हैं। यदि आप वीएक्सआई वेरिएंट को खरीद सकते हैं तो ऐसे में इसके मैनुअल और एएमटी ऑप्शंस की बजाए आप इसके जेडएक्सआई वेरिएंट को खरीदने के लिए थोड़ा बजट बढ़ा सकते हैं। 

    वेरिएंट

    निष्कर्ष

    एलएक्सआई

    कम फीचर्स से लैस, जहां तक हो सके अवॉइड करें

    वीएक्सआई

    अच्छा वैल्यू फॉर मनी वेरिएंट नहीं है, इसकी बजाए इससे ऊपर वाले वेरिएंट को चुनें

    जेडएक्सआई

    अच्छा वैल्यू फॉर मनी वेरिएंट, लेकिन इसमें कई अच्छे फीचर्स की कमी खलती है

    जेडएक्सआई+

    सेलेरियो का बेस्ट वेरिएंट, लेकिन इसके लिए अपने टाइट बजट को बढ़ाना भी सही नहीं है

    यह भी देखें: मारुति सेलेरियो ऑन रोड प्राइस

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    स्तुति
    <p><span id="docs-internal-guid-42688267-7fff-c39d-4c72-fec384069871"><span>मैंने अपनी करियर की शुरुआत एक जाने-माने मीडिया हाउस से शुरू की थी। रिपोर्टिंग करने से लेकर डेस्क वर्क करते हुए आज मुझे चार साल पूरे हो चुके हैं। मेरा कारदेखो में एक साल का सफर काफी दिलचस्प रहा है। मुझे शुरुआत से ही राइटिंग का काफी शौक है। हमेशा से ही मेरी रूचि ऑटो, मनोरंजन, लाइफस्टाइल&nbsp; या फिर टेक्नोलॉजी से संबंधित कंटेंट को लिखने में काफी रही है। इसी लिए मैंने अपना बैचलर्स भी जर्नलिस्म व मास कम्युनिकेशन में ही किया है जिससे कि मुझे तरह-तरह के कंटेंट को लिखने के लिए अच्छा-ख़ासा प्लेटफार्म मिल सके। कंटेंट लिखने के अलावा मुझे रिपोर्टिंग, फोटोग्राफी, म्युज़िक, डांस और ट्रेवलिंग का भी काफी शौक है। ट्रेवलिंग के जरिये नए लोगों से मिलने, नए कल्चर को अपनाने और नई जगहों को एक्सप्लोर करने में काफी रूचि है।</span></span></p>और देखें

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