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    2023 हुंडई वरना ईएक्स वेरिएंट एनालिसिस : क्या इसके बेस मॉडल को लेना है फायदे का सौदा?

    नई वरना के बेस वेरिएंट ईएक्स में अच्छे सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं, लेकिन यह फिर भी अच्छा एंट्री-लेवल वेरिएंट साबित नहीं होता है।

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    Published On अप्रैल 03, 2023 11:41 ist
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    published onApr 03, 2023 11:41 IST
    last updated onApr 03, 2023 11:41 IST
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    नई वरना के बेस वेरिएंट ईएक्स में अच्छे सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं, लेकिन यह फिर भी अच्छा एंट्री-लेवल वेरिएंट साबित नहीं होता है

    Hyundai Verna

    हुंडई ने नई वरना को भारत में लॉन्च कर दिया है। यह गाड़ी चार वेरिएंट ईएक्स, एस, एसएक्स और एसएक्स (ओ) में उपलब्ध है। इस सेडान कार में केवल पेट्रोल इंजन ही दिया गया है। इसके बेस वेरिएंट में नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन दिया गया है जिसके साथ 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का ऑप्शन मिलता है। क्या टाइट बजट में वरना के ईएक्स वेरिएंट को खरीदना है बेहतर ऑप्शन, इसके बारे में हम जानेंगे यहां:

    वेरिएंट 

    1.5-लीटर एमटी 

    ईएक्स एमटी 

    10.90 लाख रुपए 

    एस एमटी 

    11.96 लाख रुपए 

    अंतर 

    1.06 लाख रुपए 

    वरना ईएक्स वेरिएंट को क्यों चुनें?

    Hyundai Verna

    वरना के ईएक्स वेरिएंट में सभी बेसिक फीचर्स दिए गए हैं। इसमें कई काम के फीचर्स भी मिलते हैं जिनमें हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, ऑल-पावर विंडो और टिल्ट एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील शामिल है। हुंडई ने इस कार में बेस वेरिएंट से ही 30 सेफ्टी फीचर्स स्टैंडर्ड दिए हैं, जिनमें छह एयरबैग और रियर डिफॉगर शामिल है। यदि आपका बजट कम है और आप एक ऐसी मॉडर्न सेडान कार चाहते हैं जिसमें आप बाद में एसेसरीज लगवा सकते हैं तो ऐसे में इस वेरिएंट को चुनना आपके लिए अच्छा ऑप्शन रहेगा।

    इस वेरिएंट में मिलने वाले फीचर्स:

    एक्सटीरियर 

    इंटीरियर 

    कंफर्ट  

    इंफोटेनमेंट 

    सेफ्टी 

    हाइलाइट फीचर्स 

    • ऑटो-प्रोजेक्टर हेडलाइट्स
    • ग्रिल के लिए डार्क क्रोम फिनिश
    • ब्लैक और बेज केबिन थीम
    • फैब्रिक अपहोल्स्ट्री
    • मैनुअल एसी
    • हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट  
    • ऑल पावर विंडो 

     

    -

    • छह एयरबैग
    • एबीएस के साथ ईबीडी
    • सभी पैसेंजर्स के लिए 3-पॉइंट सीटबेल्ट

    अन्य फीचर्स 

    • स्टाइल कवर के साथ 15-इंच के स्टील व्हील्स
    • बॉडी कलर्ड ओआरवीएम और डोर हैंडल
    • कप होल्डर्स के साथ रियर आर्मरेस्ट
    • डे/नाइट आईआरवीएम
    • दो टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट (आगे और पीछे)
    • टिल्ट-एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील
    • कीलेस एंट्री (फोल्डेबल की)

     

    -

    • रियर पार्किंग सेंसर
    • टाइमर के साथ रियर डिफॉगर
    • आइएसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकर

    इन फीचर्स के लिए एस वेरिएंट को चुनें  

    • एलईडी डीआरएल और एलईडी कनेक्टेड टेललाइट्स
    • 15 इंच के अलॉय व्हील
    • शार्क फिन एंटीना
    • डिजिटाइज्ड इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
    • स्टोरेज के साथ फ्रंट आर्मरेस्ट
    • रियर एसी वेंट्स
    • ऑटो एसी
    • स्विचेबल टाइप क्लाइमेट और इंफोटेनमेंट कंट्रोल
    • क्रूज कंट्रोल
    • स्टीयरिंग व्हील के लिए टेलीस्कोपिक एडजस्टमेंट 
    • 8-इंच टचस्क्रीन सिस्टम
    • एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले
    • फोर-स्पीकर म्यूजिक सिस्टम
    • हिल-स्टार्ट असिस्ट कंट्रोल
    • इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल
    • टीपीएमएस

    Hyundai Verna power windows

    वरना ईएक्स वेरिएंट को क्यों नहीं चुनें?

    वरना के बेस ईएक्स वेरिएंट में कई सारे सेफ्टी और कंफर्ट फीचर्स जरूर दिए गए हैं, लेकिन इसमें इंफोटेनमेंट सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल जैसे कई काम के फीचर्स का अभाव भी है। यह सभी कंफर्ट फीचर्स वरना ईएक्स से ऊपर वाले एस वेरिएंट के साथ मिलते हैं। नई वरना के एस वेरिएंट की कीमत ईएक्स वेरिएंट के मुकाबले एक लाख रुपए से भी ज्यादा है। यदि आप कार में फ़ैक्ट्री फिटेड फीचर्स पसंद करते हैं तो ऐसे में इस वेरिएंट को स्किप कर सकते हैं।

    वेरिएंट 

    निष्कर्ष 

    ईएक्स 

    सेफ्टी फीचर्स के साथ केवल बेसिक फीचर्स मौजूद, यदि आपका बजट कम है और आपकी प्लानिंग अपनी कार को एक्सेसराइज़ करवाने की है तो इसे चुन सकते हैं 

    एस 

    एक अच्छा एंट्री-लेवल वेरिएंट जिसमें वाजिब कीमतों पर मिलते हैं कई काम के अतिरिक्त फीचर्स  

    एसएक्स 

    सीवीटी ऑटोमेटिक ऑप्शन या फिर एंट्री-लेवल टर्बो वेरिएंट के लिए इसे चुनें  

    एसएक्स (ओ)

    यदि आपको दमदार फीचर्स और एडीएएस टेक्नोलॉजी से लैस टॉप पेट्रोल सीवीटी या टर्बो वेरिएंट चाहिए तो चुन सकते हैं इसे

    यह भी देखेंः हुंडई वरना ऑन रोड प्राइस

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    <p><span id="docs-internal-guid-42688267-7fff-c39d-4c72-fec384069871"><span>मैंने अपनी करियर की शुरुआत एक जाने-माने मीडिया हाउस से शुरू की थी। रिपोर्टिंग करने से लेकर डेस्क वर्क करते हुए आज मुझे चार साल पूरे हो चुके हैं। मेरा कारदेखो में एक साल का सफर काफी दिलचस्प रहा है। मुझे शुरुआत से ही राइटिंग का काफी शौक है। हमेशा से ही मेरी रूचि ऑटो, मनोरंजन, लाइफस्टाइल&nbsp; या फिर टेक्नोलॉजी से संबंधित कंटेंट को लिखने में काफी रही है। इसी लिए मैंने अपना बैचलर्स भी जर्नलिस्म व मास कम्युनिकेशन में ही किया है जिससे कि मुझे तरह-तरह के कंटेंट को लिखने के लिए अच्छा-ख़ासा प्लेटफार्म मिल सके। कंटेंट लिखने के अलावा मुझे रिपोर्टिंग, फोटोग्राफी, म्युज़िक, डांस और ट्रेवलिंग का भी काफी शौक है। ट्रेवलिंग के जरिये नए लोगों से मिलने, नए कल्चर को अपनाने और नई जगहों को एक्सप्लोर करने में काफी रूचि है।</span></span></p>और देखें

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