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टोयोटा कैमरी

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47.48 लाख^*

*एक्स-शोरूम कीमत नई दिल्ली

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टोयोटा कैमरी के प्रमुख स्पेसिफिकेशन

इंजन	2487 सीसी
पावर	227 बीएचपी
टॉर्क	221 एनएम
ट्रांसमिशन	ऑटोमेटिक
माइलेज	25.49 किमी/लीटर
फ्यूल	पेट्रोल

स्पेसिफिकेशन और फीचर्स

टोयोटा कैमरी प्राइस

टोयोटा कैमरी की कीमत 47.48 लाख रुपये से शुरू होती है और टॉप मॉडल की कीमत 47.48 लाख रुपये है। कैमरी 2 वेरिएंट में उपलब्ध है, जिसमें कैमरी स्प्रिंट एडिशन बेस मॉडल है और टोयोटा कैमरी एलिगेंस टॉप मॉडल है।

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वेरिएंट	एक्स-शोरूम कीमत		कंपेयर
कैमरी स्प्रिंट एडिशन(बेस मॉडल)2487 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 25.49 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड	₹47.48 लाख^* ऑन रोड प्राइस प्राप्त करें	जून ऑफर देखें	तुलना
टॉप सेलिंग कैमरी एलिगेंस(टॉप मॉडल)2487 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 25.49 किमी/लीटर2 महीने का वेटिंग पीरियड	₹47.48 लाख^* ऑन रोड प्राइस प्राप्त करें	जून ऑफर देखें	तुलना

टोयोटा कैमरी रिव्यू

कारदेखो एक्सपर्ट

“नई कैमरी और लग्जरी सेडान की प्राइस में ज्यादा अंतर नहीं है, लेकिन यह शानदार लुक, प्रीमियम इंटीरियर और ज्यादा माइलेज वाले इंजन के साथ एक बेहतर पैकेज साबित होती है।”

ओवरव्यू

overview

टोयोटा कैमरी एक दमदार स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड पेट्रोल लग्जरी सेडान है जो अपनी रिलायबिलिटी और कंफर्ट के लिए जानी जाती है। भारत में इसका लेटेस्ट 9 जनरेशन मॉडल लॉन्च हुआ है जिसकी कीमत 48 लाख रुपये (एक्स-शोरूम पैन इंडिया) रखी गई है। इसका सीधा मुकाबला केवल स्कोडा सुपर्ब से है, मगर ये कीमत के मोर्चे पर मर्सिडीज सी क्लास, बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज और ऑडी ए4 को भी टक्कर देती है।

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एक्सटीरियर

Exterior

टोयोटा के डिजाइनर ने इंटरनेशनल मार्केट में काफी शानदार काम किया है और नई कैमरी को दिए गए ट्रीटमेंट में ये बात झलकती है।

इसका बोनट काफी शार्प है और इसमें चौड़ी ग्रिल दी गई है जिसमें लेक्सस की झलक नजर आती है। बोनट पर क्रीज से लेकर एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप्स और एयरडैम तक सबकुछ शार्प नजर आते हैं, जिससे इसे स्पोर्टी लुक मिलता है। इसके लो स्लंग स्टांस के साथ स्टाइलिश 18 इंच अलॉय व्हील्स भी शानदार नजर आते हैं।

इसमें स्लीक सी शेप्ड एलईडी टेललाइट्स दी गई है और इसके रियर बंपर पर दी गई क्रीज फ्रंट की तरह शार्प नजर नहीं आती, मगर ये कैमरी के डिजाइन को बैलेंस जरूर रखती है।

Exterior

इसका 'स्प्रिंट एडिशन' काफी स्पेार्टी नजर आता है। इसकी स्टाइलिंग स्पोर्टी सेडान जैसी है, जिसमें ब्लैक कलर की रूफ, अलॉय, फ्रंट लिप इंसर्ट और स्पॉयलर दिए गए हैं। हालांकि, ये सब चीजें डीलर लेवल पर ही लगाकर दी जाती है और आप चाहे तो अपने हिसाब से इन्हें अलग से भी लगवा सकते हैं।

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इंटीरियर

Interior

लो रूफलाइन के कारण नई कैमरी में बैठते वक्त सिर बहुत नीचे रखते हुए दाखिल होना पड़ता है। मगर कैमरी में एकबार बैठने के बाद आपको इससे कोई शिकायत नहीं रहेगी। इसमें ड्युअल टोन ब्लैक और ब्राउन थीम दी गई है जो दिखने में काफी आलीशान लगती है और केबिन को प्रीमियम टच मिलता है। इसके अलावा इसमें पियानो ब्लैक पैनल्स और सिल्वर इंसर्ट्स भी दिए गए हैं।

Interior

इसके केबिन का ओवरऑल डिजाइन लेक्सस जैसा है और इसमें दिया गया 12.3 इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम काफी जगह घेरता है। हालांकि, इसमें महत्वूपर्ण कंट्रोल्स के लिए फिजिकल बटन भी दिए गए हैं जो ना केवल सेंटर कंसोल पर ही मौजूद है बल्कि ये स्टीयरिंग व्हील पर भी दिए गए हैं।

Interior

क्वालिटी की बात करें तो इसमें हर चीज सॉलिड नजर आती है और टोयोटा ने अपने फैशन के अनुसार इनको व्यवस्थित करके दिया है। इसमें ड्राइवर के लिए पावर्ड टिल्ट और टेलीस्कोपिक एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील दिया गया है, जिसके साथ 10 तरीकों से एडजस्ट हो सकने वाली सीट्स दी गई है जिससे आप कंफर्टेबल ड्राइविंग पोजिशन पर आ सकते हैं। जहां इसकी फ्रंट सीटें काफी कंफर्टेबल और सपोर्टिव महसूस होती है, मगर आप इसकी रियर सीट पर ज्यादा वक्त गुजारना पसंद करेंगे।

रियर सीट्स

इसकी रियर सीटों को बिजनेस क्लास सीट से कंपेयर किया जा सकता है, जिसमें एडजस्टेबिलिटी और अच्छा खासा स्पेस मिलता है। इसके अलावा इसमें अच्छा नीरूम और फुटरूम भी मिलता है और आप 'बॉस मोड' फीचर की मदद से फ्रंट पैसेंजर सीट को आगे करके अपने पैर आराम से फैला सकते हैं। स्लोपिंग रूफलाइन होने के बावजूद भी हेडरूम से कोई समझौता नहीं करना पड़ता है और 6 फुट तक के लंबे पैसेंजर्स भी बैठ सकते हैं। बस इसमें अंडरथाई सपोर्ट थोड़ा बेहतर दिया जा सकता था, जिससे यहां बैठने का पूरा एक्सपीरियंस ही शानदार हो जाता।

सेंट्रल आर्मरेस्ट को नीचे करने के बाद आपको आपकी सीट को इलेक्ट्रिकली रिक्लाइन करने का ऑप्शन मिल जाता है। साथ ही यहां मीडिया, रियर सनब्लाइंड्स और टेंपरेचर सेंटिंग को कंट्रोल करने के भी ऑप्शंस दिए गए हैं। मगर जब आप इन्हें इस्तेमाल नहीं करना चाह रहे हो तब सेंट्रल आर्मरेस्ट बैकरेस्ट मे फ्लश फिट हो जाता है। इसमें बीच में बैठने वाले पैसेंजर को नीचे की तरफ सेंट्रल टनल की वजह से दिक्कत आती है जो फुटरूम में बाधा डालता है। ऐसे में कैमरी चार लोगों के बैठने के हिसाब से बेस्ट है।

इसके चारों दरवाजों पर बॉटल होल्डर्स दिए गए हैं और इसके सेंट्रल कंसोल में भी दो कपहोल्डर्स के साथ अच्छा खासा स्पेस दिया गया है। फ्रंट सेंट्रल आर्मरेस्ट के नीचे भी बड़ा स्टोरेज स्पेस दिया गया है और इसके ग्लवबॉक्स का साइज भी अच्छा है। इसके अलावा पीछे बैठने वालों के लिए सेंट्रल आर्मरेस्ट के अंदर कपहोल्डर्स के साथ सीट बैक पॉकेट्स भी दिया गया है। चार्जिंग के लिए यहां 12 वोल्ट सॉकेट, फ्रंट में तीन टाइप सी पोर्ट्स और दो रियर में दिए गए हैं।

फीचर

Interior

नई टोयोटा कैमरी की फीचर लिस्ट काफी अच्छी है जो जर्मन लग्जरी कारों को कड़ी टक्कर देती है। इसकी फीचर हाइलाइट्स इस प्रकार से है:

फीचर	नोट्स
12.3-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम	आसानी से कनेक्ट हो जाते हैं एपल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो। रेजोल्यूशन अच्छा, अटकता नहीं मगर होम स्क्रीन की लगती है कमी
12.3-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले	मल्टीपल व्यू मोड्स के साथ कई तरह की कस्टमाइजेशन सेटिंग दी गई है इसके साथ। क्रिस्प और क्लीन ग्राफिक्स हैं इसके।
हेड अप डिस्प्ले	फंक्शनिंग अच्छी। महत्पूर्ण जानकारियां भी देता है।
9-स्पीकर जेबीएल साउंड सिस्टम	प्रीमियम ऑडियो क्वालिटी हाई वाल्यूम पर भी क्रिस्पनेस को रखती है मेंटेन
360-डिग्री कैमरा	कैमरा क्वालिटी अच्छी और अटकती नहीं फीड्स

इसमें थ्री-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, मेमोरी सेटिंग के साथ 10-वे पावर्ड और वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, ऑटो आईआरवीएम, सनरूफ, वायरलेस फोन चार्जर, कीलेस एंट्री, पुश बटन स्टार्ट स्टॉप और ऑटो वाइपर जैसे फीचर्स दिए गए हैं।

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सुरक्षा

Safety

सेफ्टी के लिए इस कार में 9 एयरबैग, आईएसओफिक्स माउंट, ऑटो होल्ड के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, व्हीकल स्टेबिलिटी और ट्रैक्शन कंट्रोल, हिल स्टार्ट असिस्ट, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और लेवल -2 एडीएएस जैसे फीचर्स दिए गए हैं।

टोयोटा कैमरी एडीएएस फीचर्स

अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल

लेन कीप असिस्ट

ऑटो इमरजेंसी ब्रेकिंग

ऑटो हाई बीम असिस्ट

चूंकि ये कार हमें कुछ ही समय के लिए ड्राइव करने को मिली थी, इसलिए हम इसके एडीएएस को पूरी तरह से टेस्ट नहीं कर पाए। इनोवा हाइक्रॉस के एक्सपीरियंस से कहें तो टोयोटा भारतीय कंडीशंस को समझती है और इसका एडीएएस सिस्टम काफी इंडिया फ्रैंडली नजर आया। ऐसे में हम कह सकते हैं कि कैमरी भी इस मोर्चे पर हाइक्रॉस जैसी ही होगी। हम इसपर पूरी तरह से टेस्ट करने के बाद ही कुछ कमेंट कर सकेंगे।

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बूट स्पेस

Boot Space

ऑन पेपर तो कैमरी में 587 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है जिसमें एक फुल सूटकेस का सेट रखा जा सकता है जिसके बाद भी कुछ स्पेस बच जता है। सूटकेस की कमी के कारण हम इसकी कैपेसिटी का टेस्ट नहीं कर पाए, मगर इसका बूट काफी गहरा था और ये काफी अच्छे से खुलता है।

तो जब आपकी फैमिली कहीं बाहर जा रही है तो उनका काफी सामान इसमें रखा जा सकता है। इसके अलावा आप इसमें गोल्फ स्टिक जैसे आइटम भी रख सकते हैं।

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परफॉरमेंस

Performance

टोयोटा कैमरी में स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड पावरट्रेन दिया गया है जिसमें 2.5 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ एक छोटी लिथियम आयन बैटरी और इलेक्ट्रिक मोटर शामिल है। इस सेटअप के साथ ई-सीवीटी गियरबॉक्स दिया गया है और इनका कंबाइंड पावर आउटपुट 230 पीएस और 208 एनएम है।

Performance

इसका पावरट्रेन काफी स्मूद है और आराम से ड्राइव करते वक्त ये काफी अच्छा महसूस होता है। आपको इससे जरूरत के हिसाब से पावर मिल जाती है। ये शुरू में ईवी मोड पर चलती है और स्मूद तरीके से पिकअप लेती है। इसके हाइब्रिड पावरट्रेन में बदलाव हुआ है जिससे अब इसे काफी समय तक ईवी मोड पर ड्राइव किया जा सकता है और जब पावर की ज्यादा जरूरत महसूस होती है तो इंजन अपना काम शुरू कर देता है। यदि इसकी बैटरी में अच्छा खासा चार्ज बचा होता है तो ये फिर से ईवी मोड पर आ जाती है। नतीजतन आपको ये कार 25.49 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज दे ही देगी।

Performance

ये फुर्तिली कार तो नहीं है मगर सिटी में और हाई स्पीड के दौरान आप आराम से ओवरटेक कर सकते हैं। इसका रिफाइनमेंट अच्छा है और तेजी से ओवरटेक करने के बाद ये फिर से सैटल हो जाती है।

Performance

इसमें स्पोर्ट मोड के लिए डेडिकेटेड बटन दिया गया है जो थ्रॉटल रिस्पॉन्स को शार्प कर देता है और फुर्ती से ओवरटेक करने में मदद करता है। कैमरी स्मूद और आराम से चलाने वाली कार है।

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राइड और हैंडलिंग

Ride and Handling

टोयोटा ने नई कैमरी की राइड क्वालिटी में सुधार किया है जिससे अब ये पहले से स्टिफ हो गई है। नतीजतन इससे केबिन के अंदर का मूवमेंट पहले से बेहतर तरीके से कंट्रोल हो गया है। ये काफी स्मूद तरीके से गड्ढों और स्पीडब्रेकर्स के ऊपर से आराम से निकल जाती है और खराब रास्तों पर कार में कंफर्ट बना रहता है।

ये हाईवे पर भी घुमावदार रास्तों पर हाई स्पीड के दौरान काफी स्थिर रहती है। सेडान के हिसाब से इसका ग्राउंड क्लीयरेंस भी अच्छा है। जहां तीन लोगों के बैठे होने के बावजूद इसकी अंडरबॉडी पर कोई चोट नहीं आई, मगर गंदे स्पीड ब्रेकर्स का आपको हमेशा ध्यान रखना चाहिए।

Ride and Handling

इस छोटे से सफर में हम कार्नर्स पर इसकी परफॉर्मेंस को चैक नहीं कर पाए, मगर हाई स्पीड पर लेन बदलते वक्त ये स्टेबल रहती है। इसका स्टीयरिंग आपको पूरा कॉन्फिडेंस देता है और बॉडी मूवमेंट भी कंट्रोल में रहता है, जिससे ये हिंट मिलता है कि ये कॉर्नर्स पर भी कंट्रोल में रहती होगी।

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निष्कर्ष

Verdict

पुराने मॉडल के मुकाबले नई कैमरी में लगभग हर मोर्चे पर काफी सुधार हुआ है। ये काफी अपमार्केट दिखाई देती है जिसमें अब काफी नए फीचर्स भी दिए गए हैं और इसके हाइब्रिड पावरट्रेन को अपडेट भी किया गया है जो पहले से ही काफी एफिशिएंट है।

इस न्यू जनरेशन अवतार में कैमरी एक लग्जरी कार नजर आती है जो जर्मन कारों जितनी लग्जरी ना लगे। लुक्स के मोर्चे पर दो राय बन सकती है मगर फीचर्स के मोर्चे पर इसमें वो सबकुछ मिल रहा है जो लग्जरी सेडान में मिल जाते हैं। यदि आप टोयोटा की बैजिंग से आगे बढ़कर सोच रहे हैं तो टोयोटा कैमरी एक अच्छी कार है। यदि आप सीट के पीछे बैठकर सफर करना पसंद करते हैं तो इस मामले में ये काफी शानदार कार लगेगी।

Verdict

इसके अलावा आप पहली बार किसी कार पर 50 लाख रुपये खर्च करने जा रहे हैं तो ये एक सेफ चॉइस साबित होगी जिसमें आपको रिलायबिलिटी, ईजी मेंटेनेंस और शानदार रीसेल वैल्यू मिलेगी।

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टोयोटा कैमरी की खूबियां और खामियां

पसंद की जाने वाली चीज़े

शार्प डिजाइन, स्पोर्टी लुक
ड्यूल-टोन इंटीरियर और प्रीमियम फील
ड्यूल 12.3-इंच डिस्प्ले, 3-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, वेंटिलेटेड सीटें, और हेड्स-अप डिस्प्ले जैसे फीचर

नापसंद की जानें वाली चीज़ें

फन-टू-ड्राइव सेडान चाहने वालों के लिए नहीं है ये

टोयोटा कैमरी कंपेरिजन

टोयोटा कैमरी 47.48 लाख^*	टोयोटा फॉर्च्यूनर 34.76 - 50.46 लाख^*	स्कोडा ऑक्टाविया आरएस 49.99 लाख^*	ऑडी ए4 46.88 - 55.83 लाख^*	मर्सिडीज सी-क्लास 59.90 - 65.60 लाख^*	एमजी मैजेस्टर 40.99 - 44.99 लाख^*	ऑडी क्यू3 43.67 - 53 लाख^*	स्कोडा कोडिएक 36.99 - 46.99 लाख^*
रेटिंग4.8User Review (40)	रेटिंग4.5User Review (737)	रेटिंग4.8User Review (7)	रेटिंग4.3User Review (118)	रेटिंग4.3User Review (110)	रेटिंग5User Review (5)	रेटिंग4.3User Review (85)	रेटिंग4.5User Review (13)
ट्रांसमिशनऑटोमेटिक	ट्रांसमिशनऑटोमेटिक / मैनुअल	ट्रांसमिशनऑटोमेटिक	ट्रांसमिशनऑटोमेटिक	ट्रांसमिशनऑटोमेटिक	ट्रांसमिशनऑटोमेटिक	ट्रांसमिशनऑटोमेटिक	ट्रांसमिशनऑटोमेटिक
इंजन2487 सीसी	इंजन2694 सीसी - 2755 सीसी	इंजन1984 सीसी	इंजन1984 सीसी	इंजन1496 सीसी - 1999 सीसी	इंजन1996 सीसी	इंजन1984 सीसी	इंजन1984 सीसी
फ्यूल टाइपपेट्रोल	फ्यूल टाइपडीजल / पेट्रोल	फ्यूल टाइपपेट्रोल	फ्यूल टाइपपेट्रोल	फ्यूल टाइपडीजल / पेट्रोल	फ्यूल टाइपडीजल	फ्यूल टाइपपेट्रोल	फ्यूल टाइपपेट्रोल
पावर227 बीएचपी	पावर163.6 - 201.15 बीएचपी	पावर261.49 बीएचपी	पावर207 बीएचपी	पावर197.13 - 254.79 बीएचपी	पावर213 बीएचपी	पावर187.74 बीएचपी	पावर201 बीएचपी
माइलेज25.49 किमी/लीटर	माइलेज-	माइलेज-	माइलेज15 किमी/लीटर	माइलेज23 किमी/लीटर	माइलेज-	माइलेज10.14 किमी/लीटर	माइलेज14.86 किमी/लीटर
एयरबैग9	एयरबैग7	एयरबैग10	एयरबैग8	एयरबैग7	एयरबैग6	एयरबैग6	एयरबैग9
वर्तमान में देख रहे हैं	कैमरी बनाम फॉर्च्यूनर	कैमरी बनाम ऑक्टाविया आरएस	कैमरी बनाम ए4	कैमरी बनाम सी-क्लास	कैमरी बनाम एमजी मैजेस्टर	कैमरी बनाम क्यू3	कैमरी बनाम कोडिएक

टोयोटा कैमरी न्यूज

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टोयोटा कैमरी यूज़र रिव्यू

4.8

पर बेस्ड40 यूजर रिव्यू

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नई
उपयोगी

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biswajit rabidas on मई 10, 2026
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ragul एम on मार्च 04, 2026
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Performance
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dixit patel on फरवरी 24, 2026
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lokendra sachan on फरवरी 21, 2026
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सभी कैमरी रिव्यूज देखें

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टोयोटा कैमरी माइलेज

टोयोटा कैमरी केवल एक पेट्रोल फ्यूल ऑप्शन में उपलब्ध है। टोयोटा कैमरी का माइलेज 25.49 किमी/लीटर है।

फ्यूल टाइप	ट्रांसमिशन	एआरएआई माइलेज
पेट्रोल	ऑटोमेटिक	25.49 किमी/लीटर

टोयोटा कैमरी के माइलेज की जानकारी देखें

टोयोटा कैमरी वीडियो

Featur ईएस - Toyota Camry
Launch - Toyota कैमरी
Pric ईएस - Toyota Camry
Highlights - Toyota कैमरी

टोयोटा कैमरी कलर

भारत में टोयोटा कैमरी निम्न कलर में उपलब्ध है। कारदेखो पर अलग-अलग कलर ऑप्शन के साथ कार की फोटो देखें।

प्लेटिनम व्हाइट पर्ल
प्रीशियस मेटल
इमोशनल रेड
एटीट्यूड ब्लैक
डार्क ब्लू
cement ग्रे

सभी कैमरी कलर देखें

टोयोटा कैमरी फोटो

हमारे पास टोयोटा कैमरी की 133 फोटो हैं, कैमरी की फोटो गैलरी देखें जिसमें सेडान कार का एक्सटीरियर, इंटीरियर और 360 डिग्री व्यू शामिल है।

सभी कैमरी फोटो देखें

नई दिल्ली में पुरानी टोयोटा कैमरी कार

टोयोटा कैमरी एलिगेंस
Rs42.00 लाख
20255,000किमीपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें
टोयोटा कैमरी एलिगेंस
Rs43.50 लाख
20255,000किमीपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें
टोयोटा कैमरी एलिगेंस
Rs44.00 लाख
20257,500किमीपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें
टोयोटा कैमरी 2.5 हाइब्रिड
Rs36.50 लाख
202420,000किमीपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें
टोयोटा कैमरी 2.5 हाइब्रिड
Rs36.50 लाख
202422,000किमीपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें
टोयोटा कैमरी 2.5 हाइब्रिड
Rs34.00 लाख
202423,000किमीपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें
टोयोटा कैमरी 2.5 हाइब्रिड
Rs38.00 लाख
202423,000किमीपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें
टोयोटा कैमरी 2.5 हाइब्रिड
Rs37.00 लाख
202423,000किमीपेट्रोल
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टोयोटा कैमरी 2.5 हाइब्रिड बीएस6
Rs34.99 लाख
202315,000किमीपेट्रोल
विक्रेता की जानकारी देखें

30 Used Camry in New Delhi – from ₹8 Lakh

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टोयोटा कैमरी प्रश्न और उत्तर

अक्सर पूछें जाने वाले प्रश्न
हाल ही में पूछे गए सवाल

Q ) टोयोटा कैमरी की ऑन-रोड प्राइस क्या है ?

A ) दिल्ली में कैमरी की ऑन-रोड कीमत 54,82,827 से शुरू होती है।इसमें आरटीओ चार्ज और इंश्योरेंस चार्ज भी शामिल है |

Q ) कैमरी और फॉर्च्यूनर में से कौनसी कार ज्यादा बेहतर है ?

A ) कैमरी की कीमत 47.48 लाख रुपये एक्स-शोरूम और फॉर्च्यूनर की कीमत 34.76 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है. दोनों कारों को प्राइस, फीचर और स्पेसिफिकेशन के आधार पर यहां कंपेयर करें।.

Q ) टोयोटा कैमरी के लिए ईएमआई और डाउन पेमेंट कितना होगा ?

A ) 60 महीनों की अवधि के लिए 50.64 Lakh लाख रुपये के लोन पर 9.8% की ब्याज दर से टोयोटा कैमरी की ईएमआई ₹1.07 Lakh रुपये प्रति माह होगी और इसके लिए आपको ₹5.63 लाख रुपये का डाउन पेमेंट देना होगा।

अक्सर पूछें जाने वाले प्रश्न

Imrankhan asked on 6 Jan 2025

Q ) Does the Toyota Camry offer wireless charging for phones?

By CarDekho Experts on 6 Jan 2025

A ) Yes, the Toyota Camry offers wireless charging for phones.