न्यू हुंडई आई20 Vs टाटा अल्ट्रोज डीजल: जानिए असल में किस हैचबैक कार का परफॉर्मेंस है बेहतर
प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में टाटा अल्ट्रोज के अलावा केवल यही एकमात्र कार है जिसमें डीजल इंजन का ऑप्शन भी दिया जा रहा है।
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हुंडई ने थर्ड जनरेशन आई20 को नवंबर 2020 में तीन इंजन ऑप्शंस के साथ लॉन्च किया है। प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में टाटा अल्ट्रोज के अलावा केवल यही एकमात्र कार है जिसमें डीजल इंजन का ऑप्शन भी दिया जा रहा है। नई आई20 और अल्ट्रोज़ में 1.5 लीटर डीजल इंजन दिया गया है जिनका आउटपुट क्रमश: 100पीएस/240एनएम और 90पीएस/200एनएम है। हमने परफॉर्मेंस के मोर्चे पर इन दोनों हैचबैक कारों के डीजल वर्जन का टेस्ट किया है जिसके असल नतीजे कुछ इस प्रकार रहे:
| न्यू हुंडई आई20 |
टाटा अल्ट्रोज़ |
|
| इंजन |
1.5-लीटर |
1.5-लीटर |
| पावर |
100पीएस |
90पीएस |
| टॉर्क |
240एनएम |
200एनएम |
| गियरबॉक्स |
6-स्पीड एमटी |
5-स्पीड एमटी |
दोनों हैचबैक में एक जैसी कैपेसिटी वाला डीजल इंजन दिया गया है, हालांकि दोनों में से आई20 का इंजन ज्यादा पावर और टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। दोनों मॉडल्स में इस इंजन के साथ केवल मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। आई20 में 6-स्पीड यूनिट मिलती है और अल्ट्रोज़ में 5-स्पीड मैनुअल यूनिट का ऑप्शन रखा गया है। चलिए अब दोनों कारों की परफॉर्मेंस पर डालते हैं एक नजर:
परफॉर्मेंस कंपेरिजन
एक्सलरेशन एंड रोल ऑन टेस्ट:
| 0-100किमी/घंटा |
30-80किमी/घंटा (थर्ड गियर) |
40-100किमी/घंटा (चौथा गियर) |
|
| हुंडई आई20 |
10.76सेकंड्स |
7.81सेकंड्स |
14.07सेकंड्स |
| टाटा अल्ट्रोज़ |
12.90सेकंड्स |
8.54सेकंड्स |
14.53सेकंड्स |
दोनों प्रीमियम हैचबैक में से नई आई20 का इंजन ज्यादा पावरफुल और ज्यादा टॉर्क देने वाला है एवं ये काफी फुर्तिला भी है। इस गाड़ी को 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार हासिल करने में 11 सेकंड्स का समय लगता है। इन गियर एक्सलरेशन के मोर्चे पर भी अल्ट्रोज़ के मुकाबले आई20 थोड़े कम मार्जिन से अच्छी साबित होती है। तीसरे गियर पर 30 से 80 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार हासिल करने में इसे 0.73 सेकंड जबकि चौथे गियर पर 40 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार हासिल करने में 0.46 सेकंड्स का समय लगता है।
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ब्रेकिंग टेस्ट:
| 100-0किमी/घंटा |
80-0किमी/घंटा |
|
| हुंडई आई20 |
39.52मीटर |
24.31मीटर |
| टाटा अल्ट्रोज़ |
43.21मीटर |
27.83मीटर |
बात की जाए 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पर ब्रेकिंग परफॉर्मेंस की तो टाटा अल्ट्रोज के मुकाबले नई आई20 4 मीटर पहले ही रुक जाती है। वहीं अल्ट्रोज के मुकाबले 80 से 0 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पर आने में भी नई आई20 3.5 मीटर पहले ही रुक जाती है।
निष्कर्ष
टाटा अल्ट्रोज डीजल काफी अच्छी प्रीमियम हैचबैक है, मगर इंजन आउटपुट, एक्सलरेशन और ब्रेकिंग टेस्ट के मोर्चे पर आई20 इससे बेहतर साबित होती है। हालांकि, आई20 इससे काफी महंगी भी है जहां इसका टॉप वेरिएंट अल्ट्रोज़ के टॉप वेरिएंट से 1.80 लाख रुपये महंगा है। नई हुंडई आई20 की प्राइस 6.79 लाख रुपये से लेकर 11.32 लाख रुपये है तो वहीं टाटा अल्ट्रोज़ की कीमत 5.44 लाख रुपये से लेकर 8.95 लाख रुपये (एक्स-शोरूम,दिल्ली) है। इन दोनों कारों के परफॉर्मेंस फिगर के बारे में आपकी क्या राय है? कमेंट सेक्शन में हमें जरूर बताएं।
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