2026 निसान ग्रेवाइट vs मारुति सुजुकी अर्टिगा: कौनसी 7 सीटर एमपीवी कार खरीदें?

निसान ने हाल ही में अपनी ग्रेवाइट एमपीवी कार को लॉन्च किया है जो रेनो ट्राइबर का रीबैज वर्जन है। ट्राइबर की तरह, ग्रेवाइट को एक किफायती 7 सीटर एमपीवी कार के तौर पर पेश किया गया है जिसमें काफी सारे फंक्शनल फीचर दिए गए हैं। इस सेगमेंट में मारुति अर्टिगा भी एक जाना-माना नाम है और भारत में सबसे लोकप्रिय एमपीवी कार में से एक है।

हालांकि अर्टिगा और ग्रेवाइट दोनों की पर्सनैलिटी अलग-अलग है, लेकिन दोनों ही उन लोगों को ध्यान में रखकर तैयार की गई हैं जो अपनी कार में वैल्यू और प्रैक्टिकैलिटी चाहते हैं। यहां हमने प्राइस, फीचर और इंजन स्पेसिफिकेशन के आधार पर निसान ग्रेवाइट और मारुति अर्टिगा का कंपेरिजन किया है, जिसके बारे में विस्तार से आगे जानेंगे:

कीमत

• बेस मॉडल की कीमत में करीब 3 लाख रुपये का अंतर है।

• टॉप मॉडल्स की प्राइस में अंतर बढ़कर 4 लाख रुपये तक हो गया है।

• ज्यादा कीमत पर अर्टिगा में ग्रेवाइट की तुलना में कुछ अतिरिक्त फीचर भी मिलते हैं, जिनके बारे में हम बाद में बात करेंगे। यहां निसान ग्रेवाइट की वेरिएंट अनुसार प्राइस लिस्ट देखिए।

यहां देखिए अतिरिक्त पैसों में अर्टिगा में ग्रेवाइट के मुकाबले क्या मिलता है:

साइज

• जैसा कि ऊपर टेबल में देखा जा सकता है, अर्टिगा काफी ज्यादा लंबी है लेकिन चौड़ी न के बराबर है।

• अर्टिगा ग्रेवाइट से 46 मिलीमीटर तक ज्यादा ऊंची है।

• व्हीलबेस के मामले में भी अर्टिगा आगे है, जिससे केबिन के अंदर ज्यादा जगह मिलती है।

• कुल मिलाकर अर्टिगा एक बड़ी कार है। इसमें तीनों पंक्ति में ज्यादा लेगरूम, हेडरूम और नीरूम स्पेस भी मिलता है।

इंजन

इस मामले में भी अर्टिगा ग्रेवाइट से आगे है। ग्रेवाइट में छोटा 1-लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है, जबकि अर्टिगा में ज्यादा पावरफुल 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है। अर्टिगा का इंजन ज्यादा स्मूद और ज्यादा रिफाइंड है। गियरबॉक्स की बात करें तो अर्टिगा का ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ग्रेवाइट के एएमटी यूनिट से थोड़ा बेहतर है। यहां देखिए इनके स्पेसिफिकेशन:

*एएमटी- ऑटोमेटेड मैनुअल ट्रांसमिशन

• अर्टिगा का इंजन 31 पीएस ज्यादा पावर और 43 एनएम ज्यादा टॉर्क जनरेट करता है। ज्यादा पावर आउटपुट की वजह से इससे हाईवे पर ओवरटेक करना आसान हो जाता है।

• अर्टिगा का 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स भी ग्रेवाइट के एएमटी ट्रांसमिशन से ज्यादा स्मूद है।

• अर्टिगा में फैक्ट्री फिटेड सीएनजी किट भी दी गई है जिससे रनिंग कॉस्ट कम आती है, लेकिन पावर आउटपुट भी कम मिलता है। निसान ने भी घोषणा की है कि वह जल्द ग्रेवाइट में डीलर फिटेड सीएनजी किट का विकल्प देगी, लेकिन इसकी लॉन्च तारीख अभी कंफर्म नहीं हुई है।

फीचर

• जैसा कि ऊपर देखा जा सकता है, दोनों एमपीवी में एक-दूसरे से कुछ न कुछ अलग चीजें दी गई है।

• ग्रेवाइट में एक बड़ा इंफोटेनमेंट सिस्टम, डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, आगे पार्किंग सेंसर और एक कूल्ड ग्लवबॉक्स दिया गया है।

• वहीं अर्टिगा कार में पैडल शिफ्टर और ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल दिया गया है।

• सुरक्षा के लिए दोनों एमपीवी कार में 6 एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, ईएससी, टीपीएमएस और पार्किंग सेंसर जैसे सेफ्टी फीचर दिए गए हैं।

• मारुति एक्सएल6 (6 सीटर) को अर्टिगा से थोड़े ज्यादा प्रीमियम वर्जन के तौर पर भी बेचती है। एक्सएल6 में आगे वेंटिलेटेड सीटें, 360 डिग्री कैमरा और बड़े व्हील दिए गए हैं।

कारदेखो की राय

अगर आप शहर में इस्तेमाल के लिए एक कम बजट वाली 7 सीटर कार लेना चाहते हैं जिसमें फ्लैक्सिबल सीटिंग और काम के सभी फीचर हों, तो निसान ग्रेवाइट एक अच्छी कार है। यह कॉम्पैक्ट है, चलाने में आसान है और काफी सस्ती भी है, जो इसे पहली बार एमपीवी कार खरीदने वालों या हैचबैक से अपग्रेड करने वाले छोटे परिवारों के लिए सही कार बनाते हैं।

हालांकि अगर आपको ज्यादा स्पेशियस केबिन, ज्यादा मजबूत और स्मूद इंजन, बेहतर हाईवे परफॉर्मेंस और प्रोपर 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स चाहिए, तो मारुति सुजुकी अर्टिगा अपनी कीमत को सही ठहराती है। यह ज्यादा मैच्योर लगती है, लंबे सफर के लिए ज्यादा आरामदायक है और कम रनिंग कॉस्ट के लिए सीएनजी का फायदा भी मिलता है।

अर्टिगा की यूनिट भी ज्यादा बिकती है और विचार करने के लिए यह ज्यादा जाना-पहचाना मॉडल है। इस सेगमेंट में ग्रेवाइट एक यूनिक ऑप्शन होगी। दोनों ही पैसा वसूल कार हैं, लेकिन आप कुछ लाख रुपये अतिरिक्त देने को तैयार हैं तो अर्टिगा बेहतर ऑप्शन लगती है।

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