टाटा टिगॉर Vs शेवरले बीट इसेंशिया
बीट इसेंशिया की कीमत टिगॉर के आसपास होगी
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कॉम्पैक्ट सेडान सेगमेंट में टाटा की नई पेशकश का नाम है टिगॉर, इसे टाटा कारों की रेंज में ज़ेस्ट के नीचे पोजिशन किया गया है। सेगमेंट में यह सबसे अफोर्डेबल पेशकश है, कीमत के लिहाज से इसके मुकाबले में सीधे तौर पर कोई कार उपलब्ध नहीं है। इस सेगमेंट में जल्द ही शेवरले बीट इसेंशिया की एंट्री होने वाली है, यह बीट वाले प्लेटफॉर्म पर बनी है।
इन दोनों कारों को पिछले साल इंडियन ऑटो एक्सपो-2016 में दिखाया गया था। हालांकि उस दौरान कंपनी ने बीट इसेंशिया की ज्यादा जानकारी नहीं दी थी। संभावना है कि इसकी कीमत टिगॉर के आसपास ही होगी। यहां हमने कई मोर्चों पर टाटा टिगॉर की तुलना शेवरले बीट इसेंशिया से की है, तो क्या रहे इस तुलना के नतीजे जानेंगे यहां...
डिजायन
टाटा ने बेहद ही खूबसूरत और चतुराई से टियागो हैचबैक में बूट जोड़कर टिगॉर सेडान को तैयार किया है। सेगमेंट की बाकी कारों की तुलना में कूपे मॉडल जैसी रूफलाइन इसे खास और आकर्षक बना देती है।
डिजायन के मामले में बीट इसेंशिया भी पीछे नहीं है, यह शेवरले की जल्द आने वाली 2017 बीट पर बनी है। इस में अधिकांश बॉडी पैनल मौजूदा मॉडल वाले इस्तेमाल हुए हैं। ये दोनों ही कारें हैचबैक मॉडल पर बनी हैं, लिहाजा बी-पिलर तक तो ये अपने-अपने हैचबैक मॉडल जैसी ही हैं, बदलाव की कहानी बी-पिलर के बाद शुरू होती है। बीट की कम लंबाई की वजह से शेवरले को बूट स्पेस जोड़ने में ज्यादा परेशानी नहीं आएगी। दोनों ही कारों में बूट पर अच्छा काम किया गया है।
इंजन
बीट इसेंशिया में नई बीट वाले ही इंजन मिलेंगे, पेट्रोल वर्जन में 1.2 लीटर का 4-सिलेंडर इंजन आएगा, जो 77.9 पीएस की पावर और 106.5 एनएम का टॉर्क देगा। डीज़ल वर्जन में 1.0 लीटर का 3-सिलेंडर इंजन मिलेगा, जो 57.1 पीएस की पावर और 142.5 एनएम का टॉर्क देगा। दोनों इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स स्टैंडर्ड मिलेगा।
बात करें टाटा टिगॉर की तो इस में शेवरले बीट इसेंशिया से ज्यादा पावरफुल इंजन दिए गए हैं। इसके पेट्रोल वर्जन में 1.2 लीटर का 3-सिलेंडर इंजन दिया गया है, जो 85 पीएस की पावर और 114 एनएम का टॉर्क देता है। डीज़ल वर्जन में 1.05 लीटर का 3-सिलेंडर इंजन दिया गया है, जो 70 पीएस की पावर और 140 एनएम का टॉर्क देता है। टिगॉर में दोनों इंजनों के साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स स्टैंडर्ड दिया गया है। संभावना है कि आने वाले समय में इन दोनों सेडानों में ऑटोमैटेड मैनुअल ट्रांसमिशन (एएमटी) का विकल्प भी दिया जा सकता है।
फीचर और सेफ्टी
टियागो हैचबैक की तरह टिगॉर में भी कई सेगमेंट फर्स्ट फीचर दिए गए हैं। टिगॉर में ड्यूल-बैरल प्रोजेक्टर हैडलैंप्स, एईडी ग्राफिक्स वाली टेललैंप्स, हाई पोजिशन वाली चौड़ी एलईडी स्टॉप लैंप स्ट्रिप, 15 इंच के डायमंड कट अलॉय व्हील (केवल पेट्रोल वर्जन में) और 8 स्पीकर वाले साउंड सिस्टम समेत कई फीचर दिए गए हैं। बीट इसेंशिया में ये सभी फीचर नहीं मिलेंगे, इस में 15 इंच के अलॉय व्हील आ सकते हैं।
बीट इसेंशिया में शेवरले का नया 6.0 इंच का माइलिंक इंफोटेंमेंट सिस्टम आ सकता है, मुकाबले में मौजूद टिगॉर में हारमन का 5.0 इंच का कनेक्टनेक्स्ट सिस्टम दिया गया है, जो स्मोर्टफोन इंटिग्रेशन सपोर्ट करता है। इसेंशिया का माइलिंक सिस्टम एपल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो कनेक्टिविटी सपोर्ट करेगा, यह सुविधा टिगॉर में नहीं है।
सुरक्षा के लिए बीट इसेंशिया में टिगॉर की तरह ड्यूल फ्रंट एयरबैग और एबीएस के साथ ईबीडी जैसे सेफ्टी फीचर दिए जा सकते हैं। देखने वाली बात यह होगी कि बीट इसेंशिया में ये सेफ्टी फीचर स्टैंडर्ड आते हैं या नहीं, टिगॉर में ये फीचर स्टैंडर्ड नहीं दिए गए हैं।
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