टाटा कर्व vs सिट्रोएन बेसाल्ट विजनः एक्सटीरियर डिजाइन कंपेरिजन
पहले कई डिजाइन एलिमेंट्स केवल लग्जरी कारों तक ही सीमित थे, लेकिन अब ऐसी चीजें मास मार्केट कूपे स्टाइल एसयूवी में भी मिलने लगी है। कूपे एसयूवी सेगमेंट में पिछले लंबे से टाटा कर्व पर काम चल रहा है, और अब इसकी टक्कर में सिट्रोएन बेसाल्ट विजन भी आने वाली है। इन दोनों मॉडल्स के कॉन्सेप्ट वर्जन से पर्दा उठ चुका है। यहां हमनें तस्वीरों के जरिए इन दोनों एसयूवी कार का डिजाइन कंपेरिजन किया है, जिस पर आप भी डालिए एक नजरः
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पहले कई डिजाइन एलिमेंट्स केवल लग्जरी कारों तक ही सीमित थे, लेकिन अब ऐसी चीजें मास मार्केट कूपे स्टाइल एसयूवी में भी मिलने लगी है। कूपे एसयूवी सेगमेंट में पिछले लंबे से टाटा कर्व पर काम चल रहा है, और अब इसकी टक्कर में सिट्रोएन बेसाल्ट विजन भी आने वाली है। इन दोनों मॉडल्स के कॉन्सेप्ट वर्जन से पर्दा उठ चुका है। यहां हमनें तस्वीरों के जरिए इन दोनों एसयूवी कार का डिजाइन कंपेरिजन किया है, जिस पर आप भी डालिए एक नजरः
आगे का डिजाइन
सिट्रोएन बेसाल्ट और कर्व दोनों में ऊंचे एयर डैम के साथ स्टाइलिश बंपर और पतली ग्रिल दी गई है। हालांकि सिट्रोएन कार का डिजाइन बड़ी हेडलाइट और रग्ड लुकिंग फ्रंट स्किड प्लेट के साथ ज्यादा मस्क्यूलर लगता है, वहीं टाटा कार एंगुलर हाउसिंग और बोनट की चौड़ाई तक फैली एलईडी डीआरएल स्ट्रिप के साथ ज्यादा शार्प नजर आती है।
साइड
साइड से दोनों में कूपे जैसी स्लोपिंग रूफलाइन और व्हील आर्क के चारों ओर मोटी क्लेडिंग दी गई है। सिट्रोएन बेसाल्ट की विंडोलाइन पीछे तक जाती है, वहीं टाटा कर्व में एक उभरी हुई बेल्टलाइन दी गई है जो विंडोलाइन को सी-पिलर में मिलाती है और इससे यह ज्यादा स्पोर्टी फील देती है। साइड से देखने पर कर्व ज्यादा मॉडर्न लगती है, खासकर इसके फ्लश-फिटिंग डोर हैंडल्स इसे ज्यादा मॉडर्न टच देते हैं।
इन दोनों कूपे स्टाइल कॉम्पैक्ट एसयूवी मे प्रीमियम ड्यूल-टोन अलॉय व्हील दिए जा सकते हैं, लेकिन कर्व में बड़े 18-इंच व्हील का ऑप्शन मिल सकता है। हालांकि सिट्रोएन कार के व्हील ज्यादा स्पोर्टी है और इनमें मल्टीपल वाय-शेप स्पोक दिए गए हैं।
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पीछे का डिजाइन
पीछे से इन दोनों कूपे एसयूवी को ऊंचा बॉडी स्टांस दिया गया है। कर्व और बेसाल्ट दोनों में बोनट से भी ज्यादा ऊंचा बूट लिड दिया गया है। कर्व में कनेक्टेड एलईडी टेललाइट सेटअप दिया गया है, जबकि सिट्रोएन बेसाल्ट में रेक्टांगुलर एलईडी टेललाइटें दी गई है जो सिट्रोएन की भारत में उपलब्ध दूसरी कारों में भी देखी जा सकती है। दोनों कंपनियों ने अपनी-अपनी कूपे एसयूवी में ऊंचा रियर बंपर और स्टाइलिश सिल्वर स्किड प्लेट दी है।
इंजन
सिट्रोएन कूपे एसयूवी भारत में केवल पेट्रोल इंजन में मिलेगी, वहीं कर्व में पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन ऑप्शन मिलेंगे। यहां देखिए इनके स्पेसिफिकेशनः
| स्पेसिफिकेशन |
टाटा कर्व |
सिट्रोएन बेसाल्ट |
| इंजन |
1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल/ 1.5-लीटर डीजल |
1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल (संभावित) |
| पावर |
125 पीएस/ 115 पीएस |
110 पीएस |
| टॉर्क |
225 एनएम/ 260 एनएम |
205 एनएम |
| गियरबॉक्स |
6-स्पीड एमटी, 7-स्पीड डीसीटी* (संभावित)/ 6-स्पीड एमटी |
6-स्पीड एमटी, 6-स्पीड एटी |
*ड्यूल-क्लच ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन
सिट्रोएन बेसाल्ट में सी3 और सी3 एयरक्रॉस वाला पेट्रोल इंजन दिया जा सकता है, इंजन के साथ इसमें 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमेटिक गियरबॉक्स की चॉइस दी जा सकती है। टाटा कर्व में का प्योर इलेक्ट्रिक वर्जन भी पेश किया जाएगा, जो इसके पेट्रोल और डीजल पावर्ड वर्जन से पहले आएगा।
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संभावित लॉन्च, प्राइस और कंपेरिजन
सिट्रोएन बेसाल्ट विजन और टाटा कर्व दोनों को 2024 के आखिर तक लॉन्च किया जा सकता है। सिट्रोएन एसयूवी की कीमत 8 लाख रुपये से शुरू हो सकती है, जबकि टाटा कर्व की प्राइस 11 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) रखी जा सकती है। इन दोनों कूपे एसयूवी कार का मुकाबला मारुति ग्रैंड विटारा, हुंडई क्रेटा, टोयोटा हाइराइडर, किया सेल्टोस, फोक्सवैगन टाइगन, होंडा एलिवेट और स्कोडा कुशाक से रहेगा।
