टाटा कर्व एमटी vs फोक्सवैगन टाइगन जीटी एमटी: परफॉर्मेंस कंपेरिजन

2024 में टाटा ने कर्व को अपने नए 1.2-लीटर टी-जीडीआई हापरियन इंजन के साथ लॉन्च किया था। हाल ही में हमें कर्व को चलाने का मौका मिला, जिसमें यह इंजन मैनुअल गियरबॉक्स के साथ दिया गया था। ऐसे में हमनें परफॉर्मेंस के मोर्चे पर इसका कंपेरिजन फोक्सवैगन टाइगन जीटी से किया, जिसके बारे में जानेंगे आगे:

इंजन

*एमटी - मैनुअल ट्रांसमिशन

फोक्सवैगन टाइगन जीटी का 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन टाटा कर्व के 1.2-लीटर टी-जीडीआई इंजन से 25 पीएस ज्यादा पावर और टॉर्क जनरेट करता है। दोनों इंजन के साथ 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है।

एसेलरेशन टेस्ट

फोक्सवैगन टाइगन जीटी को 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार पकड़ने में 8.89 सेकंड लगते हैं जो टाटा कर्व से 2.07 सेकंड तेज है।

टाइगन जीटी क्वाटर मील टेस्ट में टाटा कर्व से 2.07 सेकंड फास्ट रही।

यह भी पढ़ें: टाटा कर्व एमटी vs स्कोडा कुशाक एमटी: वास्तव में किस कार की परफॉर्मेंस है बेहतर, जानिए यहां

ब्रेकिंग टेस्ट

• दोनों ब्रेकिंग टेस्ट में फोक्सवैगन टाइगन जीटी ने टाटा कर्व से बेहतर परफॉर्म किया।

• यह 100 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार पर ब्रेक लगाने पर कर्व से 1.85 मीटर पहले रूक गई।

• जब 80 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार पर ब्रेक लगाए गए तो कर्व 0.37 मीटर पीछे रही।

• टाटा कर्व में सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक दिए गए हैं, जबकि टाइगन में केवल आगे वाले पहियों पर डिस्क ब्रेक मिलते हैं।

प्राइस

टाटा ने कर्व के तीन वेरिएंट में हाइपरियन इंजन दिया है, जबकि फोक्सवैगन टाइगन के दो जीटी वेरिएंट में 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन दिया गया है।

निष्कर्ष

फौक्सवैगन टाइगन ने अपने बड़े 1.5-लीटर इंजन के साथ टाटा कर्व को पीछे छोड़ दिया। यह 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने और क्वाटर मील टेस्ट दोनों में टाटा कर्व से तेज निकली। ब्रेकिंग टेस्ट की बात करें तो दोनों एसयूवी के बीच 80 किलोमीटर प्रति घंटा से 0 पर आने में अंतर ज्यादा बड़ा नहीं था, जबकि 100 से 0 पर आने में टाइगन काफी फास्ट रही। टाटा कर्व में ज्यादा अफोर्डेबल टर्बोचार्ज्ड इंजन दिया गया है, जबकि टाइगन की कीमत कर्व से 1 लाख रुपये ज्यादा है।

यह भी देखें: टाटा कर्व ऑन रोड प्राइस