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    महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ एएक्स7 एल Vs फोक्सवैगन टाइगन हाईलाइन:दोनों में से कौनसी एसयूवी है बेहतर,जानिए यहां

    फोक्सवैगन टाइगन एक ऐसी कॉम्पैक्ट एसयूवी है जिसमें भी टर्बो पेट्रोल इंजन और काफी काम के फीचर्स दिए गए हैं जिसकी कीमत एक्सयूवी 3एक्सओ के टॉप पेट्रोल मॉडल के लगभग बराबर ही है।

    भानु
    भानु
    Published On मई 28, 2024 19:54 ist
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    published onMay 28, 2024 19:54 IST
    last updated onMay 28, 2024 19:54 IST
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    Mahindra XUV 3XO AL7L vs Volkswagen Taigun Highline

    हाल ही में लॉन्च हुई महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ सब-4 मीटर एसयूवी में काफी शानदार फीचर्स दिए गए हैं। यहां तक कि इसमें ऐसे फीचर्स भी दिए गए हैं जो कि एक सेगमेंट ऊपर कॉम्पैक्ट एसयूवी कारों में भी दिए गए हैं। मगर क्या इसी की कीमत में आने वाली कॉम्पैक्ट एसयूवी कारों के मुकाबले एक्सयूवी 3एक्सओ एक वैल्यू फॉर मनी पैकेज साबित होती है? फोक्सवैगन टाइगन एक ऐसी कॉम्पैक्ट एसयूवी है जिसमें भी टर्बो पेट्रोल इंजन और काफी काम के फीचर्स दिए गए हैं जिसकी कीमत एक्सयूवी 3एक्सओ के टॉप पेट्रोल मॉडल के लगभग बराबर ही है। मगर इन दोनों में से कौनसी कार है ज्यादा वैल्यूएबल? ये आप जानेंगे आगे:

    कीमत

    Mahindra XUV 3XO

    एक्स-शोरूम कीमत

    वेरिएंट

    महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ एएक्स7 एल

    फोक्सवैगन टाइगन हाईलाइन

    मैनुअल

    13.99 लाख रुपये

    13.88 लाख रुपये

    ऑटोमैटिक

    15.49 लाख रुपये

    15.43 लाख रुपये

    एक्सयूवी 3एक्सओ एएक्स7 एल और टाइगन हाइलाइन की कीमत बराबर है और मैनुअल मॉडल के मुकाबले इनके ऑटोमैटिक मॉडल की ज्यादा कीमत भी एकदूसरे के समान ही है। एक्सयूवी 3एक्सओ यहां थोड़ी महंगी साबित होती है। 

    पावरट्रेन

    Volkswagen Taigun 1-litre Turbo-petrol Engine

    स्पेसिफिकेशन

    महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ एएक्स7 एल

    फोक्सवैगन टाइगन हाईलाइन

    इंजन

    1.2-लीटर टीजीडीआई टर्बो-पेट्रोल

    1-लीटर टर्बो-पेट्रोल

    पावर

    130 पीएस

    115 पीएस

    टॉर्क

    230 एनएम

    178 एनएम

    ट्रांसमिशन

    6मैनुअल, 6ऑटोमैटिक

    6मैनुअल, 6ऑटोमैटिक

    दोनों कारों में समान ट्रांसमिशन ऑप्शंस दिए गए हैं मगर यहां एक्सयूवी 3एक्सओ में ज्यादा पावरफुल टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया जो स्पोर्टी ड्राइविंग के शौकीन लोगगों को पसंद आ सकता है। इसके इस वेरिएंट में 1.5 लीटर डीजल इंजन का भी ऑप्शन दिया गया है जो टाइगन में मौजूद नहीं है।

    फीचर्स

    Mahindra XUV 3XO Cabin
     

    फीचर्स

    महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ एएक्स7 एल

    फोक्सवैगन टाइगन हाईलाइन

    एक्सटीरियर

    • एलईडी प्रोजेक्टर हेडलाइट्स

    • टर्न इंडिकेटर के साथ एलईडी डीआरएल

    • कनेक्टेड एलईडी टेल लाइट्स

    • एलईडी फॉग लैंप

    • 17 इंच के अलॉय व्हील

    • रूफ रेल

    • रियर स्पॉयलर

    • हैलोजन हेडलाइट्स

    • एलईडी डीआरएल

    • कनेक्टेड एलईडी टेल लाइट्स

    • एलईडी फॉग लैंप

    • 16 इंच के अलॉय व्हील

    • रूफ रेल

    इंटीरियर

    • डुअल-टोन इंटीरियर

    • लैदर सीट्स

    • डैशबोर्ड और डोर पर लैदर पैडिंग

    • स्टीयरिंग व्हील और गियर नॉब पर लैदर की रैपिंग

    • सभी सीटों के लिए एडजस्टेबल हेडरेस्ट

    • 60:40 स्प्लिट रियर सीट्स

    • हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट

    • डुअल-टोन इंटीरियर

    • फैब्रिक सीट्स

    • 60:40 स्प्लिट रियर सीट्स

    • डैशबोर्ड में व्हाइट एंबिएंट लाइटिंग

    • स्टोरेज के साथ फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट

    • कपहोल्डर्स के साथ रियर फोल्डआउट आर्मरेस्ट

    • हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट

    • सभी सीटों के लिए एडजस्टेबल हेडरेस्ट

    इंफोटेनमेंट

    • 10.25 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम

    • 10.25 इंच का डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले

    • 7-स्पीकर हरमन कार्डन साउंड सिस्टम

    • बिल्ट इन ऑनलाइन नेविगेशन

    • एड्रेनॉक्स कनेक्टेड कार फीचर्स

    • वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले अमेज़न एलेक्सा इंटीग्रेशन 

    • 10.1 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम

    • 6-स्पीकर साउंड सिस्टम

    • वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले

    • मायफोक्सवैगन कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी

    कंफर्ट फीचर्स

    • ड्युअल जोन क्लाइमेट कंट्रोल

    • रियर एसी वेंट

    • वायरलेस फ़ोन चार्जर

    • इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल और फोल्डेबल ओआरवीएम

    • क्रूज कंट्रोल

    • पैनौरमिक सनरूफ

    • ऑटोमैटिक हेडलाइट्स

    • हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट

    • कूल्ड ग्लवबॉक्स

    • 65 वॉट यूएसबी टाइप-सी फास्ट चार्जिंग

    • पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन 

    • ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल

    • रियर एसी वेंट

    • ऑटोमैटिक हेडलाइट्स

    • रेन सेसिंग वाइपर

    • इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल और फोल्डेबल ओआरवीएम

    • कूल्ड ग्लवबॉक्स

    • क्रूज कंट्रोल

    • फ्रंट और रियर टाइप-सी यूएसबी पोर्ट

    सेफ्टी

    • 6 एयरबैग (स्टैंडर्ड)

    • ईबीडी के साथ एबीएस

    • इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी)

    • टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस)

    • ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक

    • रियर पार्किंग सेंसर

    • सभी पैसेंजर्स के लिए 3-पॉइंट सीटबेल्ट

    • सभी पैसेंजर्स के लिए सीट बेल्ट रिमाइंडर

    • आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर

    • रियर डीफॉगर

    • 360-डिग्री कैमरा

    • ब्लाइंड व्यू मॉनिटर

    • ऑटो डिमिंग आईआरवीएम

    • ऑटो होल्ड के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक

    • लेन कीप असिस्ट

    • ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग

    • अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल

    • हाई बीम असिस्ट

    • फॉरवर्ड कॉलिजन वॉर्निंग

    • फ्रंट पार्किंग असिस्ट

    • डुअल फ्रंट एयरबैग

    • ईबीडी के साथ एबीएस

    • इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी)

    • टायर प्रेशर डिफ्लेशन वॉर्निंग

    • हिल स्टार्ट असिस्ट (केवल एटी)

    • ब्रेक असिस्ट

    • सभी पैसेंजर्स के लिए 3-पॉइंट सीटबेल्ट

    • सीट बेल्ट रिमाइंडर (फ्रंट)

    • आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर

    • रियर पार्किंग कैमरा

    • रियर डीफॉगर


    ये टाइगन के बेस वेरिएंट से एक ऊपर का वेरिएंट है जिसमें बेसिक कंफर्ट फीचर्स दिए गए हैं। इस मामले में एक्सयूवी 3एक्सओ ज्यादा बेहतर है जिसमें हर कैटेगरी में ज्यादा फीचर्स दिए गए हैं और इसका केबिन भी ज्यादा प्रीमियम है और इसमें लेवल 2 एडवांस्ड ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम भी मौजूद है। हालांकि सेफ्टी के मोर्चे पर फोक्सवैगन टाइगन अच्छी है क्योंकि इसे ग्लोबल एनकैप से 5 स्टार सेफ्टी रेटिंग मिल चुकी है। 

    निष्कर्ष

    Mahindra XUV 3XO

    इन दोनों कारों के इन वेरिएंट पर गौर किया जाए तो यहां महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ ज्यादा बेहतर है जिसमें ज्यादा फीचर्स,ज्यादा परफॉर्मेंस,अपमार्केट और आलीशान केबिन और अच्छे सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं। 

    यदि आप छोटे साइज की कार लेने के बारे में एक बार सोच लें और रियर सीट स्पेस से समझौता करने के लिए तैयार हैं तो फोक्सवैगन टाइगन के मुकाबले एक्सयूवी 3एक्सओ बेहतर रहेगी। आप इनमें से किस मॉडल को चुनना चाहेंगे? कमेंट बॉक्स में हमें जरूर बताएं।

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    भानु
    <p><span id="docs-internal-guid-d5dab83e-7fff-0272-69cc-807a7c6a46e9"><span>बनना तो क्रिकेटर चाहता था मगर, 5-साल तक अखबारों,न्यूज चैनल,न्यूज वेबसाइट के लिए फील्ड रिपोर्टिंग से लेकर डेस्क वर्क करते हुए आज ऑटोमोबाइल की दुनिया में ढेर सारी कारों और उनके कलर,फीचर्स,इंजन, पार्ट्स के बारे में लिखते हुए कारदेखो के साथ शानदार 2 साल पूरे कर चुका हूं। प्रवृति घुमक्कड़ किस्म की है और पूरा हिंदुस्तान ट्रेन में बैठकर देखने का सपना है। काम के अलावा फ्री टाइम में टेस्ट मैच देखना,क्रिकेट खेलना, गंभीर विषयों के बारे में जानना, सोचना और लिखना,डार्क,आर्ट,कॉमेडी सभी तरह की मूवीज़ देखने का शौक है। फेसबुक,ट्विटर,इंस्टाग्राम सभी जगह हायपर एक्टिव भी हूं। ज्यादातर वहां मीम्स ही शेयर करता हूं गंभीर बातें तो अपने तक ही सीमित है। इसके अलावा कुछ खास नहीं।</span></span></p>और देखें

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