हुंडई एक्सटर Vs टाटा पंच Vs सिट्रोएन सी3 Vs मारुति इग्निस Vs रेनो काइगर Vs निसान मैग्नाइट: स्पेसिफिकेशन कंपेरिजन
हुंडई एक्सटर मुकाबले में मौजूद कारों को कहां तक देती है टक्कर, जानेंगे यहां
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हुंडई एक्सटर माइक्रो एसयूवी अब भारत में बिक्री के लिए उपलब्ध हो चुकी है। यह कार पांच वेरिएंट्सः ईएक्स, एस, एसएक्स, एसएक्स (ओ) और एसएक्स (ओ) कनेक्ट में मिलती है, और इसमें पेट्रोल व सीएनजी दोनों इंजन ऑप्शन दिए गए हैं। साइज, प्राइस और स्पेसिफिकेशन के मोर्चे पर हमने इसका कंपेरिजन मुकाबले में मौजूद कारों से किया है, जिसके नतीजे आप जानेंगे आगेः
साइज
| हुंडई एक्सटर |
टाटा पंच |
सिट्रोएन सी3 |
मारुति इग्निस |
रेनो काइगर |
निसान मैग्नाइट |
|
| लंबाई |
3,815मिलीमीटर |
3,827मिलीमीटर |
3,981मिलीमीटर |
3,700मिलीमीटर |
3,991मिलीमीटर |
3,994मिलीमीटर |
| चौड़ाई |
1,710मिलीमीटर |
1,742मिलीमीटर |
1,733मिलीमीटर |
1,690मिलीमीटर |
1,750मिलीमीटर |
1,758मिलीमीटर |
| ऊंचाई |
1,631मिलीमीटर |
1,615मिलीमीटर |
Up to 1,604मिलीमीटर |
1,595मिलीमीटर |
1,605मिलीमीटर |
1,572मिलीमीटर |
| व्हीलबेस |
2,450मिलीमीटर |
2,445मिलीमीटर |
2,540मिलीमीटर |
2,435मिलीमीटर |
2,500मिलीमीटर |
2,500मिलीमीटर |
| बूट स्पेस |
391 लीटर |
366 लीटर |
315 लीटर |
260 लीटर |
405 लीटर |
336 लीटर |
- हुंडई एक्सटर इस लिस्ट में बताई सभी कारों से ऊंची है, हालांकि लंबाई के मोर्चे पर यह मारुति इग्निस को छोड़कर बाकी सभी गाड़ियों से छोटी है।
- टाटा पंच एक्सटर कार से ज्यादा लंबी है लेकिन इसका व्हीलबेस और बूट स्पेस इससे कम है।
- रेनो काइगर और निसान मैग्नाइट सभी से लंबी और चौड़ी है, लेकिन व्हीलबेस सिट्रोएन सी3 का ज्यादा बड़ा है।
- काइगर का बूट स्पेस सबसे ज्यादा है, ऐसे में आप इसमें ज्यादा सामान रख सकते हैं। काइगर के बाद हुंडई एक्सटर में आपको ज्यादा बूट स्पेस मिलेगा।
इंजन
| स्पेसिफिकेशन |
हुंडई एक्सटर |
टाटा पंच |
सिट्रोएन सी3 |
मारुति इग्निस |
रेनो काइगर/ निसान मैग्नाइट |
|||
| इंजन |
1.2-लीटर पेट्रोल |
1.2-लीटर पेट्रोल +सीएनजी |
1.2-लीटर पेट्रोल |
1.2-लीटर पेट्रोल |
1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल |
1.2-लीटर पेट्रोल |
1-लीटर पेट्रोल |
1-लीटर टर्बो पेट्रोल |
| पावर |
83पीएस |
69पीएस |
88पीएस |
82पीएस |
110पीएस |
83पीएस |
72पीएस |
100पीएस |
| टॉर्क |
114एनएम |
95एनएम |
115एनएम |
115एनएम |
190एनएम |
113एनएम |
96एनएम |
160एनएम |
| गियरबॉक्स |
5एमटी, 5एएमटी |
5एमटी |
5एमटी, 5एएमटी |
5एमटी |
6एमटी |
5एमटी, 5एएमटी |
5एमटी, 5एएमटी/ 5एमटी |
5एमटी, सीवीटी |
- रेनो काइगर और निसान मैग्नाइट को छोड़कर बाकी सभी मॉडल में 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन दिया गया है, हालांकि यहां हुंडई एक्सटर एकमात्र कार है जिसमें सीएनजी का ऑप्शन भी मिलता है।
- मारुति इग्निस और हुंडई एक्सटर के पेट्रोल मॉडल का पावर आउटपुट और ट्रांसमिशन करीब एक जैसे हैं। इस लिस्ट में केवल ये ही कारें हैं जिनमें 4-सिलेंडर इंजन दिया गया है जबकि बाकी कारों में 3-सिलेंडर यूनिट मिलती है।
- अगर आपके लिए परफॉर्मेंस ज्यादा मायने रखती है तो सी3 का टर्बो-पेट्रोल इंजन ले सकते हैं। सी3 का इंजन सबसे ज्यादा पावर और टॉर्क देता है, और इसमें केवल 6-स्पीड गियरबॉक्स मिलता है।
- रेनो काइगर और निसान मैग्नाइट में छोटा 1-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन (72पीएस और 96एनएम) और 1-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन (100पीएस और 160एनएम) दिया गया है। इन सबकॉम्पैक्ट एसयूवी के टर्बो वेरिएंट्स में सीवीटी गियरबॉक्स का ऑप्शन मिलता है, जबकि अन्य मॉडल में एएमटी गियरबॉक्स का विकल्प दिया गया है।
- टाटा पंच का सीएनजी वेरिएंट साल के आखिर तक लॉन्च किया जाएगा। पंच सीएनजी में ट्विन-सिलेंडर टेक्नोलॉजी के चलते एक्सटर सीएनजी से ज्यादा बूट स्पेस मिलेगा।
फीचर हाइलाइट
| हुंडई एक्सटर |
टाटा पंच |
सिट्रोएन सी3 |
मारुति इग्निस |
रेनो काइगर |
निसान मैग्नाइट |
| प्रोजेक्टर हेडलैंप्स (बाय-फंक्शन) एलईडी डीआरएल एलईडी टेललैंप्स ओआरवीएम पर एलईडी टर्न इंडिकेटर 15-इंच ड्यूल-टोन व्हील सिंगल पैन सनरूफ हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट यूनिट कनेक्टेड कार फीचर (ब्लूलिंक और एलेक्सा) डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले क्रूज कंट्रोल पुश बटन स्टार्ट-स्टॉप ऑटो हेडलैंप्स वायरलेस चार्जिंग ऑटो एसी छह एयरबैग (स्टैंडर्ड) टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी) हिल असिस्ट डे-नाइट आईआरवीएम ड्यूल कैमरा डैश कैम आईएसओ फिक्स चाइल्ड सीट एंकर रियर पार्किंग कैमरा सभी पैसेंजर के लिए 3-पॉइंट सीटबेल्ट |
प्रोजेक्टर हेडलैंप्स एलईडी डीआरएल एलईडी टेललैंप्स फ्रंट फॉग लैंप्स 16-इंच ड्यूल-टोन अलॉय व्हील 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट यूनिट कनेक्टेड कार फीचर 7-इंच सेमी-डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले ऑटो हेडलैंप्स रेन सेसिंग वाइपर ऑटो एसी क्रूज कंट्रोल पुश बटन स्टार्ट-स्टॉप हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट आईएसओ फिक्स चाइल्ड सीट एंकर रियर पार्किंग कैमरा ट्रेक्शन प्रो मोड (केवल एएमटी) एंटी ग्लेयर आईआरवीएम |
हेलोजन हेडलैंप्स एलईडी डीआरएल फ्रंट फॉग लैंप्स 15-इंच ड्यूल-टोन अलॉय व्हील हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट 10.2-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट यूनिट कनेक्टेड कार फीचर डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पावर एडजस्टेबल ओआरवीएम इंजन ऑटो स्टार्ट-स्टॉप टायर प्रेशर मॉनिटर इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी) हिल असिस्ट डे-नाइट आईआरवीएम रियर पार्किंग कैमरा |
एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप्स 15-इंच अलॉय व्हील फ्रंट फॉग लैंप्स 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट यूनिट ऑटो एसी हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट पुश बटन स्टार्ट-स्टॉप कीलेस एंट्री आईएसओ फिक्स चाइल्ड सीट एंकर रियर पार्किंग कैमरा हिल असिस्ट इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी) |
एलईडी हेडलैंप्स और टेललैंप्स 16-इंच अलॉय व्हील 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट यूनिट हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट ऑटो एसी 7-इंच इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर डिस्प्ले पीएम 2.5 एयर फिल्टर क्रूज कंट्रोल वायरलेस चार्जिंग चार एयरबैग आईएसओ फिक्स चाइल्ड सीट एंकर इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल हिल असिस्ट टायर प्रेशर मॉनिटर |
एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप्स एलईडी फॉग लैंप्स 16-इंच ड्यूल-टोन अलॉय व्हील हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट 7-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 8-इंच टचस्क्रीन सिस्टम 360-डिग्री कैमरा क्रूज कंट्रोल ऑटो एसी पीएम 2.5 एयर फिल्टर ऑप्शनल कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी टायर प्रेशर मॉनिटर इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल सभी पैसेंजर के लिए 3-पॉइंट सीटबेल्ट व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल |
- हुंडई एक्सटर की फीचर लिस्ट काफी बड़ी है। इसमें सनरूफ, ड्यूल-कैमरा डैश कैम, और छह एयरबैग स्टैंडर्ड दिए गए हैं, जो सेगमेंट फर्स्ट फीचर भी हैं।
- टाटा पंच भी फीचर लोडेड कार है जिसमें रेन-सेंसिंग वाइपर, ट्रेक्शन मोड और 16-इंच अलॉय व्हील दिए गए हैं जो आपको हुंडई की माइक्रो एसयूवी में नहीं मिलेंगे।
- निसान मैग्नाट में 360 डिग्री कैमरा दिया गया है जबकि सिट्रोएन सी3 में बड़ी टचस्क्रीन मिलती है।
- रेनो काइगर में चार एयरबैग दिए गए हैं, जबकि टाटा पंच, मारुति इग्निस और सिट्रोएन सी3 में ड्यूल फ्रंट एयरबैग स्टैंडर्ड मिलते हैं। यहां पंच इकलौती कार है जिसे ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट में 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली हुई है।
- मारुति इग्निस इन सब में सबसे पुरानी कार है जिसमें सभी बेसिक जरूरतों वाले फीचर दिए गए हैं। वहीं सिट्रोएन सी3 में मारुति इग्निस के मुकाबले कुछ अतिरिक्त फीचर मिलने के बाद भी इसमें कंफर्ट फीचर की कमी खलती है।
प्राइस
| हुंडई एक्सटर |
टाटा पंच |
सिट्रोएन सी3 |
मारुति इग्निस |
रेनो काइगर |
निसान मैग्नाइट |
| 6 लाख रुपये से 10.10 लाख रुपये |
6 लाख रुपये से 9.52 लाख रुपये |
6.16 लाख रुपये से 8.80 लाख रुपये |
5.84 लाख रुपये से 8.16 लाख रुपये |
6.50 लाख रुपये से 11.23 लाख रुपये |
6 लाख रुपये से 11.02 लाख रुपये |
हुंडई एक्सटर की कीमत काफी हद तक टाटा पंच के करीब है, वहीं रेनो काइगर और निसान मैग्नाइट सबसे महंगी कार है। इस लिस्ट में मारुति इग्निस सबसे सस्ती कार है। आप इनमें से कौनसी कार लेना चाहेंगे हमें कमेंट सेक्शन में जरूर बताएं।
यह भी देखेंः हुंडई एक्सटर ऑन रोड प्राइस
