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सिट्रोएन सी3 एक्स
सिट्रोएन सी3 एक्स के प्रमुख स्पेसिफिक ेशन
| इंजन | 1198 सीसी - 1199 सीसी |
| पावर | 80.46 - 108.62 बीएचपी |
| टॉर्क | 115 एनएम - 205 एनएम |
| ट्रांसमिशन | मैनुअल / ऑटोमेटिक |
| माइलेज | 19.3 किमी/लीटर |
| फ्यूल | पेट्रोल / सीएनजी |
सिट्रोएन सी3 एक्स प्राइस
C3 के 19 वेरिएंट हैं, कीमत ₹4.99L से शुरू, इंजन ऑप्शन में 1.2L PureTech पेट्रोल (82 PS / 115 Nm), 1.2L Turbo PureTech (110 PS / 190 Nm) और CNG, 5MT और 6AT के साथ। यह Citroen की sub-4m हैच है, हाई ग्राउंड क्लीयरेंस (180 mm) और French राइड कम्फर्ट के साथ जो टूटी-फूटी इंडियन सड़कों को स्पेक शीट की उम्मीद से बेहतर संभालती है। Live (₹4.99L) सेफ्टी बेस है, इसमें ड्यूल एयरबैग्स, ABS+EBD, मैनुअल क्लाइमेट, फैब्रिक सीट्स और 15-inch स्टील व्हील्स मिलते हैं। Feel (₹6L से) वो पॉइंट है जहां से यह बेसिक लगना बंद हो जाती है, इसमें 25.6cm टचस्क्रीन (wireless CarPlay + Android Auto के साथ), इलेक्ट्रिक ORVMs, रियर AC वेंट्स और स्टीयरिंग ऑडियो कंट्रोल्स मिलते हैं। Turbo Feel (₹7.50L) में 1.2L Turbo (110 PS) जुड़ता है जो हाईवे पर सही पंच देता है। X Shine Dual Tone (₹7.93L से) में मिलती है 26cm टचस्क्रीन, ऑटोमैटिक क्लाइमेट, 15-inch dual-tone अलॉय व्हील्स, रियर कैमरा, इलेक्ट्रिक फोल्डिंग ORVMs और कॉन्ट्रास्ट रूफ। Shine Dark Edition (₹8.38L से) में ऑल-ब्लैक एक्सटीरियर पैक जुड़ता है। X Shine Turbo AT (₹9.60L से) इसे टॉप करती है, इसमें Turbo इंजन, 6AT ऑटोमैटिक और Sport Edition स्टाइलिंग मिलती है। ज़्यादातर बायर्स X Shine Dual Tone MT (₹7.93L) पर आते हैं, wireless CarPlay वाली 26cm टचस्क्रीन, ऑटोमैटिक क्लाइमेट, dual-tone अलॉय, रियर कैमरा और कॉन्ट्रास्ट रूफ के लिए, बिना X Shine Turbo AT के 1.2L Turbo और 6AT ऑटोमैटिक के लिए ~₹1.67L एक्स्ट्रा चुकाए।
| सी3 एक्स लाइव(बेस मॉडल)1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.3 किमी/लीटर | ₹4.99 लाख* | ||
| सी3 एक्स लाइव वैकल्पिक1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.3 किमी/लीटर | ₹5.63 लाख* | ||
| सी3 एक्स लाइव सीएनजी1198 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 28.1 किलोमीटर/ किलोग्राम | ₹5.73 लाख* | ||
| सी3 एक्स फील1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.3 किमी/लीटर | ₹6 लाख* | ||
| सी3 एक्स फील ऑप्शनल1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.3 किमी/लीटर | ₹6.95 लाख* | ||
| सी3 एक्स टर्बो फील1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.3 किमी/लीटर | ₹7.50 लाख* | ||
| सी3 एक्स फील ऑप्शनल सीएनजी1198 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 28.1 किलोमीटर/ किलोग्राम | ₹7.58 लाख* | ||
टॉप सेलिंग सी3 एक्स शाइन1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.3 किमी/लीटर | ₹7.78 लाख* | ||
| सी3 एक्स शाइन डुअल टोन1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.3 किमी/लीटर | ₹7.93 लाख* | ||
टॉप सेलिंग सी3 एक्स शाइन सीएनजी1198 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 28.1 किलोमीटर/ किलोग्राम | ₹8.16 लाख* | ||
| सी3 एक्स शाइन डुअल टोन सीएनजी1198 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 28.1 किलोमीटर/ किलोग्राम | ₹8.31 लाख* | ||
| सी3 एक्स शाइन डार्क एडिशन1198 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.3 किमी/लीटर | ₹8.38 लाख* | ||
| सी3 एक्स फील सीएनजी1198 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 28.1 किलोमीटर/ किलोग्राम | ₹8.45 लाख* | ||
| सी3 एक्स शाइन टर्बो1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.3 किमी/लीटर | ₹8.89 लाख* | ||
| सी3 एक्स शाइन डार्क एडिशन सीएनजी1198 सीसी, मैनुअल, सीएनजी, 28.1 किलोमीटर/ किलोग्राम | ₹9.31 लाख* | ||
| सी3 एक्स टर्बो शाइन डार्क एडिशन1199 सीसी, मैनुअल, पेट्रोल, 19.3 किमी/लीटर | ₹9.58 लाख* | ||
| सी3 एक्स शाइन टर्बो एटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 19.3 किमी/लीटर | ₹9.60 लाख* | ||
| सी3 एक्स टर्ब ो शाइन डीटी एटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 19.3 किमी/लीटर | ₹10.15 लाख* | ||
| सी3 एक्स टर्बो शाइन डार्क एडिशन एटी1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 19.3 किमी/लीटर | ₹10.19 लाख* | ||
| सी3 एक्स टर्बो शाइन स्पोर्ट एडिशन एटी(टॉप मॉडल)1199 सीसी, ऑटोमेटिक, पेट्रोल, 19.3 किमी/लीटर | ₹10.21 लाख* |
सिट्रोएन सी3 एक्स रिव्यू
ओवरव्यू
सिट्रोएन ने भारत में अपनी एंट्री लेवल हैचबैक कार सी3 को लॉन्च कर दिया है।। ये भारत के लिए और भारत में ही तैयार की गई कार एकबारगी तो सबका ध्यान अपनी ओर खींचती है, मगर जैसे जैसे आप इस कार के साथ ज्यादा समय बिताएंगे तो ये नजरिया भी जल्दी बदल जाता है। नई नवेली सिट्रोएन सी3 में क्या कुछ है खास और क्या है कमी, इन सबके बारे में आप जानेंगे इस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू में:
एक्सटीरियर
एक्सटीरियर
नई सिट्रोएन सी3 में 180 मिलीमीटर ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ एसयूवी कारों जैसे एलिमेंट्स दिए गए हैं। कंपनी का भी कहना है कि ये वैसे तो एक प्रीमियम हैचबैक कार है, मगर ये दिखने में छोटी एसयूवी जैसी नजर आएगी।
साइज की बात करें तो ये कार मार्केट में मौजूद सिलेरियो, वैगनआर और टियागो से ज्यादा बड़ी है। इस मामले में ये काइगर और मैग्नाइट के बराबर है। इसका डिजाइन कंपनी की सी5 एयरक्रॉस से इंस्पायर्ड है। ऊंचा बोनट, उभरे हुए व्हील आर्क और राउंडेड बंपर्स के कारण सी3 काफी आकर्षक नजर आती है और ये एक पावरफुल कार भी है।
इसमें स्लीक क्रोम ग्रिल दी गई है जो डेटाइम रनिंग लैंप्स से कनेक्ट हो रही है। मगर इस कार में केवल एलईडी एलिमेंट आपको यहां तक ही नजर आएगा। इसमें हेडलैंप्स, टर्न इंडिकेटर्स, फॉगलैंप्स और टेललैंप्स के तौर पर हेलोजन यूनिट ही दी गई है। इसमें एंटीना, फ्लैप स्टाइल्ड डोर हैंडल्स, और मिरर्स की जगह फेंडर्स पर इंडिकेटर्स दिए गए हैं जैसा कि अक्सर बीते जमाने के मॉडल्स में देखा जाता था।
सिट्रोएन ने बेसिक फीचर्स देकर कस्टमर्स के सामने कस्टमाइजेशन के काफी सारे ऑप्शंस रख दिए हैं। सी3 में चार मोनोटोन और 6 ड्युअल टोन कलर ऑप्शंस भी दिए गए हैं। इसमें 3 कस्टमाइजेशन पैक्स और दो इंटीरियर ट्रिम्स की चॉइस दी गई है। सी3 को पर्सनलाइज्ड कराने के लिए सी3 में कई तरह की एसेसरीज की पेशकश भी की गई है। इसमें अलॉय व्हील्स के बजाए व्हील कैप्स दिए गए हैं, मगर इसमें अलॉय व्हील दे दिया जाता तो ये और ज्यादा आकर्षक लगती।
इंटीरियर
इंटीरियर स्पेस और प्रैक्टिकैलिटी
अपराइट स्टांस और चौड़े खुलने वाले डोर्स के रहते इस छोटी कार के केबिन में एंट्री लेना और उससे बाहर निकलना काफी आसान हो जाता है। इसमें हाई सीटिंग रखी गई है जिससे बुजुर्ग पैसेंजर्स को भी पूरी तरह से कंफर्ट मिलता है। फ्रंट सीटों के कंपेरिजन में इसमें पीछे बैठने वालों को बाहर का अच्छा व्यू मिलता है।
ड्राइवर के लिए इस कार में एक अच्छी सीटिंग पोजिशन पर आना काफी आसान है। इसमें हाइट एडज्टेबल ड्राइवर सीट और टिल्ट एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील दिया गया है। पहली बार कार लेने जा रहे लोगों को इसमें मिलने वाली ऊंची सीटिंग पोजिशन और उसके जरिए बाहर का मिलने वाला अच्छा व्यू बेहद पसंद आएगा। संकरे पिलर्स और बड़ी विंडोज़ के साथ आप इस कार के आदी हो जाएंगे और आपको इसका साइज भी काफी कंफर्टेबल लगेगा। इसका डैशबोर्ड भी काफी संकरा और ऊंचा है जिससे आगे बैठने वालों को ज्यादा स्पेस मिलता है।
यदि आपकी हाइट 6 फुट तक की भी है तो भी आपको इसमें बैठने के बाद कोई परेशानी नहीं होगी। हमें इस कार के केबिन की चौड़ाई काफी अच्छी लगी। इसकी सीटें काफी कंफर्टेबल हैं। हालांकि सिट्रोएन को इसमें एडजस्टेबल हेडरेस्ट देना चाहिए था, मगर फिर भी इसमें दिए गए फिक्सड हेडरेस्ट से भी अच्छा सपोर्ट और कुशनिंग मिल जाती है।
सी3 में रियर सीट पर भी एडजस्टेबल हेडरेस्ट की कमी थोड़ी महसूस होती है। यहां लंबे कद के पैसेंजर्स को फिक्सड हेडरेस्ट पर अपने सिर को आराम देने के लिए थोड़ा आगे की तरफ होकर बैठना पड़ता है। बस इस कमी को छोड़ दें तो सी3 की रियर सीटें काफी कंफर्टेबल महसूस होती हैं। यहां अच्छा खासा नीरूम, फुटरूम और हेडरूम दिया गया है।
केबिन में आपको और भी ज्यादा कंफर्टेबल बनाए रखने के लिए इस नई हैचबैक कार में एसी दिया गया है। इसमें दिया गया एसी इतना पावरफुल है कि फुल पर रखने के बाद तो आपको शायद स्वेटर की जरूरत महसूस होने लगे। गोआ की भीषण गर्मी में हमें फैन स्पीड 2 से ऊपर करनी पड़ी थी।
प्रैक्टिकैलिटी के मोर्चे पर सी3 में कुछ कमियां जरूर नजर आती है। इसके सभी डोर्स पर 1 लीटर का बॉटल होल्डर दिया गया है, वहीं सेंटर स्टैक पर एक शेल्फ, छोटा कबी होल और एक जोड़ी कपहोल्डर दिए गए हैं। वहीं हैंडब्रेक के नीचे और पीछे स्टोरेज स्पेस भी दिया गया है।
कार के पीछे सामान रखने के लिए नई सी3 हैचबैक मेंं 315 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है जिसमें वीकेंड लगेज रखा जा सकता है। इस कार में 60:40 स्पिल्ट सीट नहीं दी गई है। मगर ज्यादा स्पेस के लिए आप रियर सीट को फोल्ड डाउन कर सकते हैं।
इंटीरियर क्वालिटी और फीचर्स
एक बजट कार होने के नाते सिट्रोएन ने सी3 हैचबैक में प्लास्टिक का इस्तेमाल किया है। मगर इसके प्लास्टिक की क्वालिटी ने सब को हैरान कर दिया। ये हार्ड प्लास्टिक होने के बावजूद छूने में काफी प्रीमियम महसूस हुआ। चाहे बात डैशबोर्ड के टॉप पोर्शन की हो या फिर डोर पैड्स और यहां तक डोर दिए गए बॉटल होल्डर की, सब जगह क्वालिटी काफी अच्छी नजर आई। इसमें ऑप्शनल फीचर के तौर पर डैशबोर्ड को बांटने वाले ऑरेन्ज सेंट्रल एलिमेंट में भी एक रोचक पैटर्न देखने को मिला।
यदि आपको लेटेस्ट फीचर्स पसंद हैं तो सी3 आपको इस मोर्चे पर काफी निराश करेगी। इंफोटेनमेंट को छोड़कर बाकी इस कार में ऐसा कुछ भी नहीं है जिसके बारे मेंं बात की जा सके। 4 पावर विंडोज, मैनुअल एसी और फैब्रिक अपहोल्स्ट्री को छोड़ दें तो इस कार में और कुछ भी एडवांस फीचर नहीं दिया गया है। इसमें कंपनी ने पावर एडजस्टेबल/फोल्डिंग मिरर, डे-नाइट आईआरवीएम, एडजस्टेबल हेडरेस्ट और आर्मरेस्ट तक नहीं दिया है। यहां तक कि टॉप मॉडल में रियर डीफॉगर और वायपर जैसा फीचर भी नहीं रखा गया है।
इसमें दिए गए इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में छोटी सी डिजिटल डिस्प्ले दी गई है, जिसपर ओडोमीटर, स्पीड, एवरेज एफिशिएंसी और डिस्टेंस टू एंप्टी जैसी बेसिक जानकारी देखी जा सकती है। सिट्रोएन को कम से कम इस हैचबैक में क्लाइमेट कंट्रोल, बेहतर इंस्ट्रूमेंटेशन, पावर्ड मिरर्स और कम से कम रियर वाइपर/डिफॉगर और शायद रिवर्सिंग कैमरा भी देना चाहिए था।
इंफोटेनमेंट
सिट्रोएन सी3 के टॉप वेरिएंट में 10.2 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। इसकी स्क्रीन का साइज बड़ा है और इसका यूजर इंटरफेस काफी सिंपल है जो अच्छा रिस्पॉन्स देता है। ये एपल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो कनेक्टिविटी को भी सपोर्ट करता है।
इसकी स्क्रीन एक 4 स्पीकर वाले ऑडियो सिस्टम से पेयर्ड है। इसकी ऑडियो क्वालिटी काफी अच्छी है। ऑडियो और कॉल को कंट्रोल करने के लिए इसमें स्टीरिंग व्हील्स पर कंट्रोल्स भी दिए गए हैं।
सुरक्षा
सेफ्टी
इस कार में ड्युअल एयरबैग, एबीएस, रिवर्स पार्किंग सेंसर और सीट बेल्ट रिमाइंडर का फीचर दिया गया है। बता दें कि सी3 कार के इंडियन वर्जन का फिलहाल क्रैश टेस्ट नहीं हुआ है।
परफॉरमेंस
इंजन परफॉर्मेंस
इस नई कार में दो तरह के 1.2 लीटर 3 सिलेंडर इंजन दिए गए हैं जिनमें से एक टर्बो इंजन है तो दूसरा नैचुरली एस्पिरेटेड।
| इंजन | प्योरटेक 1.2-लीटर | प्योरटेक 1.2-लीटर टर्बो |
| पावर | 82पीएस | 110पीएस |
| टॉर्क | 115 एनएम | 190 एनएम |
| गियरबॉक्स | 5-स्पीड एमटी | 6-स्पीड एमटी |
| एआरएआई माइलेज | 19.8 किलोमीटर प्रति लीटर | 19.4 किलोमीटर प्रति लीटर |
दोनों ही इंजन का पहला इंप्रेशन काफी सॉलिड नजर आया। इन्हें स्टार्ट करने पर आने वाला थ्रम काफी लाइट था और वाइब्रेशंस पूरी तरह से कंट्रोल्ड थे। सबसे पहले बात करते हैं इसके नैचुरली एस्पिरेटेड वर्जन के बारे में:
प्योरटेक 82
ये इंजन 82 पीएस की पावर और 115 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। सिट्रोएन ने इस इंजन को अच्छी ड्राइवेबिलिटी और सिटी ड्राइविंग के हिसाब से ट्यून किया है। आप इसे सेकंड और थर्ड गियर पर पूरे दिन आराम से ड्राइव कर सकते हैं। स्पीड ब्रेकर्स आने पर सेकंड गियर में कार आराम से इनसे निपट लेती है।
खास बात ये है कि हाईवे पर भी इस इंजन को स्ट्रगल नहीं करना पड़ता है और इसमें पावर की कोई कमी महसूस नहीं होती है। ये काफी तेजी से 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेता है। हालांकि इस दौरान आप ओवरटेकिंग की बिल्कुल कोशिश ना करें। आपको इसके लिए पहले थर्ड गियर पर आना होगा।
यदि आप अक्सर शहर में ही ड्राइव करते हैं और हाईवे पर रिलेक्स होकर ड्राइव करना पसंद करते हैं तो ये इंजन आपके लिए एकदम परफेक्ट रहने वाला है।
प्योरटेक 110
नॉन टर्बो इंजन के कंपेरिजन में आपको इस इंजन में क्लच और गियरबॉक्स का थ्रो थोड़ा भारी महसूस होगा। मगर ये जल्दी से पेस हासिल कर लेता है। सिट्रोएन का दावा है कि सी3 टर्बो को 100 किलोमीटर प्रति घंटे की टॉप स्पीड पकड़ने में 10 सेकंड का समय लगता है।
इस इंजन के साथ हाईवे ओवरटेकिंग आसान लगती है। वहीं सिटी में भी कार ड्राइव करने के दौरान आपको कहीं से ऐसा नहीं लगेगा की यहां पावर या टॉर्क में कोई कमी आ रही है। दोनों इंजन में से ये काफी वर्सेटाइल नेचर का इंजन है। यदि आप स्पोर्टी ड्राइविंग का शौक रखते हैं और हाईवे पर ड्राइव करना पसंद है तो ये इंजन आपके लिए बेस्ट रहेगा।
राइड और हैंडलिंग
राइड और हैंडलिंग
सिट्रोएन की सी5 एयरक्रॉस एसयूवी ने इस मोर्चे पर उम्मीदों को ज्यादा बढ़ा दिया। और अब इसकी कीमत की एक तिहाई कीमत पर आने वाली सिट्रोएन की ये नई कार भी इस पर खरी उतरती नजर आई। सिट्रोएन ने भारत के हिसाब से ही इसके सस्पेंशंस को ट्यून किया है। स्पीड ब्रेकर्स से लेकर रंबल स्ट्रिप्स और खराब सड़कों तक से ये कार आराम से निपट लेती है। चाहे गड्ढा कितना भी बड़ा हो उसपर से भी ये आराम से गुजर जाती है। इस कार का बंप एब्सॉर्बशन काफी अच्छा है और सस्पेंशंस जल्दी से फिर से सेट भी हो जाते हैं। तो कुल मिलाकर इस हैचबैक को ड्राइव करने में इन सभी चीजों से कॉन्फिडेंस मिलता रहता है।
हैंडलिंग की बात की जाए तो यहां भी ये जरूर आपको इंप्रेस करने वाली है। इसका स्टीयरिंग काफी क्विक और रिस्पॉन्सिव है। रूटीन ड्राइविंग, यू टर्न्स, पार्किंग इन सभी जगहों पर ये अपना काम बखूबी करता है। इसके साइज को देखते हुए आपको बॉडी रोल महसूस तो होगा मगर वो आपको तंग बिल्कुल नहीं करेगा।
निष्कर्ष
निष्कर्ष
सी3 में हमें दो बहुत बड़ी कमियां नजर आई उनमें से एक ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ना होना। दूसरा इसमें फीचर्स की बेहद कमी है जिसके चलते ये कार वैगन आर या सिलेरियो को ही टक्कर दे पाएगी। सिट्रोएन ने इसे बी सेगमेंट की हैचबैक कार बताया है और इसमें प्रीमियमनैस की उम्मीद थोड़ी कम ही की जा सकती है।
सिट्रोएन सी3 एक्स की खूबियां और खामियां
पसंद की जाने वाली चीज़े
- ध्यान आकर्षित करती है इसकी स्टाइलिंग
- केबिन में 6 फुट तक के व्यक्तियों के लिए दिया गया है अच्छा खासा स्पेस
- सुपर स्ट्रॉन्ग एसी जो करता है क्विक कूलिंग
नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का नहीं दिया गया है ऑप्शन
- सीएनजी वेरिएंट्स भी नहीं हैं उपलब्ध
- बेेसिक पावर्ड मिरर्स से लेकर जरूरी रियर वायपर/डीफॉगर जैसे फीचर्स नहीं है मौजूद
सिट्रोएन सी3 एक्स कंपेरिजन
 Rs.4.99 - 10.21 लाख* | Rs.5.70 - 10.67 लाख* | Rs.4.70 - 8.55 लाख* | Rs.5.79 - 8.84 लाख* | Rs.4.99 - 7.24 लाख* | Rs.5.68 - 10.99 लाख* | Rs.9.69 - 12.79 लाख* | Rs.6.85 - 11.98 लाख* |
| रेटिंगUser Review (332) | रेटिंगUser Review (154) | रेटिंगUser Review (30) | रेटिंगUser Review (521) | रेटिंगUser Review (530) | रेटिंगUser Review (202) | रेटिंगUser Review (41) | रेटिंगUser Review (789) |
| ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनमैनु अल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक |
| इंजन1198 सीसी - 1199 सीसी | इंजन1199 सीसी | इंजन1197 सीसी - 1199 सीसी | इंजन1197 सीसी | इंजन998 सीसी - 1197 सीसी | इंजन999 सीसी | इंजनलागू नहीं | इंजन998 सीसी - 1197 सीसी |
| फ्यूल टाइपपेट्रोल / सीएनजी | फ्यूल टाइपपेट्रोल / सीएनजी | फ्यूल टाइपपेट्रोल / सीएनजी | फ्यूल टाइपपेट्रोल / सीएनजी | फ्यूल टाइपपेट्रोल / सीएनजी | फ्यूल टाइपपेट्रोल / सीएनजी | फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक | फ्यूल टाइपपेट्रोल / सीएनजी |
| पावर80.46 - 108.62 बीएचपी | पावर72 - 118 बीएचपी | पावर74.46 - 85 बीएचपी | पावर68.8 - 80.46 बीएचपी | पावर55.92 - 88.5 बीएचपी | पावर71 - 99 बीएचपी | पावर87 - 127 बीएचपी | पावर76.43 - 98.69 बीएचपी |
| माइलेज19.3 किमी/लीटर | माइलेज- | म ाइलेज- | माइलेज24.8 से 25.75 किमी/लीटर | माइलेज25.19 किमी/लीटर | माइलेज17.9 से 19.9 किमी/लीटर | माइलेज- | माइलेज20.01 से 22.89 किमी/लीटर |
| बूट स्पेस315 लीटर | बूट स्पेस366 लीटर | बूट स्पेस242 लीटर | बूट स्पेस265 लीटर | बूट स्पेस341 लीटर | बूट स्पेस336 लीटर | बूट स्पेस366 लीटर | बूट स्पेस308 लीटर |
| एयरबैग2-6 | एयरबैग6 | एयरबैग6 | एयरबैग6 | एयरबैग6 | एयरबैग6 | एयरबैग6 | एयरबैग6 |
| वर्तमान में देख रहे हैं | सी3 एक्स बनाम पंच | सी3 एक्स बनाम टियागो | सी3 एक्स बनाम स्विफ्ट | सी3 एक्स बनाम वैगन आर | सी3 एक्स बनाम मैग्नाइट | सी3 एक्स बनाम पंच ईवी | सी3 एक्स बनाम फ्रॉन्क्स |
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- नई
- उपयोगी
- critical
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सिट्रोएन सी3 एक्स माइलेज
पेट्रोल मॉडल का माइलेज 19.3 किमी/लीटर मैनुअल/ऑटोमैटिक के साथ है। सीएनजी मॉडल का माइलेज 28.1 किलोमीटर/ किलोग्राम है।
| फ्यूल टाइप | ट्रांसमिशन | एआरएआई माइलेज |
|---|---|---|
| पेट्रोल | मैनुअल | 19.3 किमी/लीटर |
| पेट्रोल | ऑटोमेटिक | 19.3 किमी/लीटर |
| सीएनजी | मैनुअल | 28.1 किलोमीटर/ किलोग्राम |
नई दिल्ली में पुरानी सिट्रोएन सी3 एक्स कार के विकल्प
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सिट्रोएन सी3 एक्स प्रश्न और उत्तर
- अक्सर पूछें जाने वाले प्रश्न
- हाल ही में पूछे गए सवाल
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A ) Yes, the Citroen C3 comes with Hill Hold Assist feature in PureTech 110 variants...और देखें
A ) The Citroen C3 offers a spacious boot capacity of 315 litres, providing ample ro...और देखें
A ) The Citroen C3 has ARAI claimed mileage of 19.3 kmpl. But the actual mileage may...और देखें
A ) The Citroen C3 has 2 Petrol Engine on offer of 1198 cc and 1199 cc.
भारत में सी3 एक्स की कीमत
ट्रेंडिंग सिट्रोएन कारें
- सिट्रोएन एयरक्रॉस एक्सRs.8.89 - 14.72 लाख*
- सिट्रोएन बसॉल्ट एक्सRs.8.55 - 14.11 लाख*
- सिट्रोएन सी5 एयरक्रॉसRs.37.32 लाख*
पॉपुलर हैचबैक कारें
- ट्रेंडिंग
- लेटेस्ट
- मारुति सुजुकी स्विफ्टRs.5.79 - 8.84 लाख*
- टाटा टियागोRs.4.70 - 8.55 लाख*
- मारुति सुजुकी बलेनोRs.5.99 - 9.17 लाख*
- मारुति सुजुकी वैगन आरRs.4.99 - 7.24 लाख*
- हुंडई आई20Rs.6 - 10.48 लाख*
- न्यू वैरिएंटरेनॉल्ट क्विडRs.4.53 - 5.85 लाख*
- न्यू वैरिएंटसिट्रोएन e-c3 एक्सRs.11.99 - 13.26 लाख*
- टाटा टियागो ईवीRs.6.99 - 9.99 लाख*
- न्यू वैरिएंटटाटा अल्ट्रोज़Rs.6.30 - 10.77 लाख*
- न्यू वैरिएंटहुंडई ग्रैंड आई10 निओसRs.5.60 - 8.04 लाख*
पॉपुलर इलेक्ट्रिक कारें
- मारुति सुजुकी ई विटाराRs.15.99 - 20.01 लाख*
- टाटा पंच ईवीRs.9.69 - 12.79 लाख*
- महिंद्रा बीई 6Rs.18.90 - 28.49 लाख*
- किया सिरोस ईवीRs.13.50 - 20 लाख*
- महिंद्रा एक्सईवी 9ईRs.21.90 - 31.25 लाख*
सिट्रोएन सी3 एक्स लेटेस्ट अपडेट
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23 जनवरी 2026: सिट्रोएन सी3 का नया लाइव (ओ) वेरिएंट लॉन्च हुआ है, जिसकी कीमत 5.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है। इसमें कुछ फीचर ज्यादा किफायती हो गए हैं और एक रियरव्यू कैमरा भी शामिल किया गया है।
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22 सितंबर 2025: जीएसटी दर में कटौती के चलते अब सिट्रोएन सी3 की कीमत 4.8 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है।
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01 सितंबर 2025: सिट्रोएन सी3 भारत में कंपनी की सबसे सस्ती कार है। यह चार वेरिएंट में उपलब्ध है, इसमें 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड और 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन का विकल्प दिया गया है।
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18 अगस्त 2025: जुलाई में सिट्रोएन ने सी3 हैचबैक की 179 यूनिट बेची।