हुंडई क्रेटा क्रैश टेस्ट कंपेरिजन: इंडोनेशियन वर्जन भारतीय मॉडल से कितना सुरक्षित है? जानेंगे यहां

हुंडई क्रेटा को एशियन एनकैप क्रैश टेस्ट में 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिली है। क्रैश हुआ मॉडल क्रेटा का फेसलिफ्ट वर्जन है जो फिलहाल अंतरराष्ट्रीय मार्केट में बिक्री के लिए उपलब्ध है। भारतीय बाजार में उपलब्ध क्रेटा की बात करें तो इसे ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट में 3-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिल चुकी है।

हमनें इन दोनों मॉडल्स का कंपेरिजन किया है जिससे यह पता चल सके कि हुंडई क्रेटा इंडोनेशियन मॉडल भारतीय मॉडल से कितना सुरक्षित है:-

नोट: हुंडई क्रेटा भारतीय मॉडल का क्रैश टेस्ट पुराने ग्लोबल एनकैप प्रोटोकॉल्स के अनुसार किया गया था जिसके नतीजे अब व्हीकल का दोबारा टेस्ट करने पर थोड़े अलग हो सकते हैं।  

यह भी पढ़ें: फॉक्सवैगन वर्टस को लेटिन एनकैप क्रैश टेस्ट में मिली 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग

व्यस्क पैसेंजर सेफ्टी

क्रैश टेस्ट में हुंडई क्रेटा भारतीय मॉडल में ड्राइवर के सिर और घुटने के प्रोटेक्शन को अच्छा बताया गया है, जबकि ड्राइवर और पैसेंजर के छाती के हिस्से के प्रोटेक्शन को ठीक-ठाक रेटिंग दी गई है। वहीं, फुटवेल के प्रोटेक्शन को ख़राब बताया गया है। अंतरराष्ट्रीय बाजार में बेची जाने वाली फेसलिफ्ट क्रेटा एसयूवी में पैसेंजर की बॉडी के निचले हिस्से की सुरक्षा को औसत बताया गया है, जबकि ड्राइवर के सिर और छाती के हिस्से के प्रोटेक्शन को अच्छी रेटिंग मिली है।

यह भी पढ़ें: यूज्ड कार टिप्स : 3-4 सेफ्टी रेटिंग वाली ये टॉप 6 पुरानी कार हो सकती है बेस्ट, फैमिली भी रहेगी ज्यादा सेफ

फ्रंट ऑफसेट क्रैश टेस्ट में क्रेटा भारतीय मॉडल को व्यस्क पैसेंजर की सुरक्षा के लिए 17 में से 8 पॉइंट्स मिले हैं जिसके चलते इसे जीएनकैप क्रैश टेस्ट में 3-स्टार रेटिंग दी गई है। वहीं, क्रेटा इंडोनेशियन मॉडल को 32 में से 27.78 पॉइंट्स मिले हैं। 

चाइल्ड पैसेंजर सेफ्टी

ग्लोबल एनकैप के अनुसार यह कॉम्पेक्ट एसयूवी अच्छी चाइल्ड सेफ्टी रेटिंग (3 साल तक के) हासिल करने में सक्षम नहीं रही। क्रैश टेस्ट के दौरान इस गाड़ी में काफी फॉरवर्ड मूवमेंट महसूस हुए जो इस बात को दर्शाता है कि बच्चे का सिर और छाती का हिस्सा दुर्घटना की स्थिति में प्रभावित हो सकता है। हालांकि, 1.5 साल की डमी के सिर और छाती के हिस्से को इसमें अच्छा प्रोटेक्शन मिला। चाइल्ड सेफ्टी के मामले में इस गाड़ी को 49 में से 28.29 स्कोर मिला है।

वहीं, चाइल्ड सेफ्टी के मामले में क्रेटा इंडोनेशियन मॉडल ने क्रैश टेस्ट में 3 साल और 1.5 साल दोनों डमी को काफी अच्छा प्रोटेक्शन दिया। फ्रंट और साइड इम्पेक्ट टेस्ट में चाइल्ड सेफ्टी को लेकर इसे 51 में से 39.67 स्कोर मिला।

बॉडीशेल इंटिग्रिटी

बॉडीशेल इंटीग्रिटी के मामले में क्रेटा इंडोनेशिया मॉडल को 5-स्टार रेटिंग मिली है। क्रैश टेस्ट में इस गाड़ी की बॉडी शेल इंटीग्रिटी को स्थिर करार दिया गया है। वहीं, क्रेटा भारतीय वर्जन  की बॉडी शेल इंटीग्रिटी अस्थिर बताई गई है।

अन्य सेफ्टी फीचर्स

इन दोनों कॉम्पेक्ट एसयूवी कारों में अलग-अलग सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं। अंतरराष्ट्रीय बाजार में बिकने वाली क्रेटा में अतिरिक्त एक्टिव सेफ्टी फीचर्स मिलते हैं जिनमें ब्रेकिंग असिस्टेंस सिस्टम और व्हीकल स्टेबिलिटी मैनेजमेंट शामिल हैं। इस गाड़ी के टॉप वेरिएंट में एडीएएस टेक्नोलॉजी भी मिलती है जिसके तहत लेन-कीप और डिपार्चर असिस्ट, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग जैसे फीचर्स शामिल हैं।

क्रेटा भारतीय वर्जन में एडीएएस सिस्टम और अन्य असिस्टिव फीचर्स का अभाव है। क्रेटा के टेस्ट किए गए मॉडल में ड्यूल फ्रंट एयरबैग्स, एबीएस और ईबीडी स्टैंडर्ड दिए गए हैं।

निष्कर्ष:

फेसलिफ्ट हुंडई क्रेटा का भारत में लॉन्च होना फिलहाल बाकी है। यहां इसे अगले साल तक लॉन्च किया जा सकता है। लेकिन, हम इस बात को लेकर निश्चित नहीं हैं कि इसमें इंडोनेशियन वर्जन वाले ही स्टैंडर्ड सेफ्टी फीचर्स मिलेंगे या नहीं। अनुमान है कि इसमें छह एयरबैग्स जैसे सेफ्टी फीचर्स स्टैंडर्ड दिए जा सकते हैं, इसके अलावा इसमें कई एडीएएस फीचर्स भी मिल सकते हैं। वर्तमान में हुंडई क्रेटा की प्राइस 10.44 लाख रुपये से 18.24 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है।

यह भी देखें: हुंडई क्रेटा ऑन रोड प्राइस