• English
    • लॉगिन / रजिस्टर

    कम्पेरिज़न: मारूति सुजु़की बलेनो Vs हुंडई एलीट आई-20 Vs फाॅक्सवेगन पोलो Vs होण्डा जैज़ Vs फिएट पुन्टो ईवो

    हैचबैक की बढ़ती दौड़ में अब फिर से मारूति सुजु़की हाजि़र है अपने नए माॅडल बलेनो के साथ। हैचबैक सेग्मेंट में अभी तक मारूति के तीन माॅडल आईकाॅनिक मारूति 800, अल्टो और स्विफ्ट आते हैं और तीनों ने ही मारूति को सफलता की बुलंदियों तक पहुंचाया है। अब बाकी है बलेनो की जिसे एक नए प्लेटफार्म पर बनाया गया है। कहने को तो बलेनो एक हैचबैक है लेकिन फीचर्स और इंटीरियर के हिसाब से इसे एक काॅम्पेक्ट सेडान भी कहा जा सकता है। 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेन्मेंट सिस्टम, पार्किंग सेंसर्स, स्टैण्डर्ड ड्यूल एयरबैग व एबीएस-ईबीडी जैसे एडवांस फीचर्स के साथ सीवीटी आॅटोमेटिक ट्रांसमिशन ऑप्शन जैसी खूबियां इसे अपने सेग्मेंट में सभी माॅडल सीरीज़ से अलग करते हैं। दूसरी ओर, हैचबैक सेग्मेंट में पहली बार हाईब्रिड एसएचवीएस तकनीक के साथ देश में पहली बार एप्पल कारप्ले सिस्टम और कुछ भी न बताने के लिए काफी है। प्रिमियम हैचबैक सेग्मेंट में बलेनो का सीधा मुकाबला हुंडई एलीट आई-20, फाॅक्सवेगन पोलो, होण्डा जैज़ व फिएट पुन्टो ईवो से होगा।

    रौनक
    रौनक
    Published On अक्टूबर 27, 2015 13:37 ist
    info icon
    published onOct 27, 2015 13:37 IST
    last updated onOct 27, 2015 13:37 IST
    29 Views
    • Write a कमेंट

    फीचर्स तथा सेफ्टी

    सेफ्टी की बात करें तो बलेनो देष की पहली है जिसमें स्टैण्डर्ड ड्यूल फ्रंट एयरबैग और एबीएस-ईबीडी फीचर्स पेट्रोल और डीज़ल दोनों के बेस वेरिएंट में भी दिए गए है, वहीं होण्डा जैज़ में भी स्टैण्डर्ड एबीएस दिया गया है लेकिन यह फीचर केवल डीज़ल माॅडल में ही उपलब्ध है। दूसरी ओर, बलेनो, जैज़ और एलीट आई-20 में टचस्क्रीन नेविगेशन इंफोटेन्मेंट सिस्टम के साथ रियर व्यू कैमरा दिया गया है लेकिन बलेनो में एप्पल कारप्ले फीचर दिया गया है जो देश में मौजूद किसी अन्य माॅडल कार में उपलब्ध नहीं है। सीवीटी ट्रांसमिशन भी बलेनो का एक एडवाॅटेज़ पोइंट है।

    यह भी पढ़ें :

    मारूति सुजु़की ने लाॅन्च की अपनी प्रीमियम हैचबैक बलेनो, कीमत 4.99 लाख

    मारूति सुजु़की के एक्सक्लूसिव शाॅट्स : देखे इमेज गैलरी

    मारूति सुजुकी बलेनो : जानिए क्या खास

    इन सभी के अलावा, बलेनो की कीमत भी काफी किफायती रैंज में रखी गई है जो निश्चित रूप से सेग्मेंट के बाकी प्रतियोगियों पर भारी पड़ सकती है। बलेनो का जो एक माइनस पोइंट है, वह है इसका पुराना इंजन जो पहले ही मारूति स्विफ्ट में देखा जा चुका है, लेकिन बलेनो के वजन में स्विफ्ट के मुकाबले 100 किलो तक कमी भी की गई है। इसके अलावा, प्रतियोगी हुंडई एलीट आई-20 की बिक्री के आंकड़े 10 हजार प्रति एक महीने के हैं जो बलेनो के रास्ते में रूकावट डालेंगे। अब देखना यह है कि बलेनो इण्डियन आॅटो मार्केट में कितनी सफल होती है या मारूति का सफलता के लिए करना होगा कुछ समय और इंतजार।

    अधिक जानें : मारूति सुजु़की बलेनो की कीमत

    was this article helpful ?

    रौनक
    Enthusiastic about cars from a young age, Raunak Awasthi has been leading automobile reportage as the news editor at CarDekho Group. Armed with a Bachelor\'s degree in mechanical engineering, he developed a deep interest in Indian automobile magazines at an early age, treasuring even the black-and-white editions. His unwavering enthusiasm for cars propelled him into the world of motoring journalism, allowing him to immerse himself fully in his passion for all things automotive. To him, this is the best job in the world!और देखें

    Maruti Suzuki Baleno 2015-2022 पर अपना कमेंट लिखें

    कार न्यूज़

    • ताजा खबरें

    ट्रेंडिंग हैचबैक कारें

    • अपकमिंग
    • पॉपुलर
    *नई दिल्ली में एक्स-शोरूम प्राइस
    ×
    हमें आपके अनुभव को कस्टमाइज करने के लिए आपके शहर की आवश्यकता है