2026 किआ सिरोस ईवी एचटीएक्स Vs एचटीएक्स प्लस: कौनसा वेरिएंट आपके लिए सही है?

किया की गाड़ियों की रेंज में सबसे छोटी इलेक्ट्रिक कार, सिरोस ईवी का बाहरी लुक काफी अनोखा है और इसका इंटीरियर काफी बड़ा और प्रीमियम है। लेकिन अगर आपका बजट 16 लाख से 20 लाख रुपये के बीच है और आप सिरोस ईवी खरीदने के बारे में सोच रहे हैं, तो एक ही प्राइस रेंज में आने वाले मिड-स्पेक एचटीएक्स और एचटीएक्स प्लस वेरिएंट्स में से आपको कौन सा चुनना चाहिए? आइए दोनों की तुलना करें और जानें कि कौन सा वेरिएंट पैसे की सही कीमत देता है:

कीमत में कितना अंतर?

कार खरीदने की शुरुआत हमेशा कीमत से होती है। किआ सिरोस ईवी में एचटीएक्स और एचटीएक्स प्लस वेरिएंट के बीच जो फर्क है, वो सीधे बैटरी पैक और फीचर्स से आता है। एचटीएक्स वेरिएंट की खास बात यह है कि ग्राहक अपनी ज़रूरत के हिसाब से बैटरी पैक चुन सकते हैं।

• किआ सिरोस ईवी एचटीएक्स: इस वेरिएंट में दो बैटरी पैक मिलते हैं। 42 केडब्ल्यूएच वाले का दाम करीब  16 लाख से शुरू हो सकता है, और बड़े 51.4 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक के साथ यह  18 लाख (एक्स-शोरूम) तक पहुंच सकता है।

• किआ सिरोस ईवी एचटीएक्स प्लस: यह वेरिएंट सिर्फ बड़े 51.4 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक के साथ मिलता है, और इसकी कीमत  19.50 लाख (एक्स-शोरूम) है।

दोनों के बड़े बैटरी पैक वाले मॉडल्स देखें तो एचटीएक्स प्लस के लिए एचटीएक्स से करीब  1.50 लाख ज़्यादा चुकाने पड़ते हैं। असली सवाल यही है — क्या इस एक्स्ट्रा रकम के बदले मिलने वाले फीचर्स सच में उतने पैसे की वैल्यू देते हैं?

डिज़ाइन और एक्सटीरियर

पहली नज़र में सिरोस ईवी के एचटीएक्स और एचटीएक्स प्लस को अलग पहचानना आसान नहीं है। डिज़ाइन दोनों का एक जैसा है, बॉक्सी और मॉडर्न, जो सड़क पर अच्छी मौजूदगी दर्ज कराता है। किआ ने जान-बूझकर दोनों ट्रिम्स को लगभग एक जैसा लुक दिया है, ताकि कोई भी ग्राहक खुद को कमतर न समझे।

आगे की तरफ दोनों गाड़ियों में बल्की बॉडी-कलर्ड नोज़, वर्टिकल एलईडी हेडलैंप्स और बंपर में इंटीग्रेटेड स्लिम एलईडी फॉग लैंप्स दिए गए हैं।

साइड से देखें तो बॉक्सी शेप, फंक्शनल ब्लैक रूफ रेल्स और दरवाज़ों पर बॉडी-कलर्ड इंसर्ट्स — ये सब दोनों में एक जैसे हैं। यूनीक बॉडी-कलर्ड B-पिलर ज़रूर आंख खींचता है। चार्जिंग पोर्ट फ्रंट फेंडर पर है, जो काफी काम की जगह है। दोनों वेरिएंट्स में 17-इंच ड्यूल-टोन अलॉय व्हील्स मिलते हैं और बैटरी पैक 51.4 केडब्ल्यूएच का है।

हालांकि कुछ छोटे, मगर असल फर्क हैं जो एचटीएक्स प्लस को ज़्यादा प्रीमियम बनाते हैं। सबसे बड़ा फर्क दरवाज़ों के हैंडल्स में है। एचटीएक्स प्लस में ऑटोमैटिक फ्लश डोर हैंडल्स हैं, कार अनलॉक होने पर बाहर आते हैं, लॉक होते ही बॉडी में समा जाते हैं। इससे कार को एक हाई-एंड, फ्यूचरिस्टिक लुक मिलता है। एचटीएक्स में पारंपरिक मैनुअल डोर हैंडल्स हैं। फ्रंट पार्किंग सेंसर्स भी एचटीएक्स प्लस में हैं, एचटीएक्स में नहीं। पीछे की बात करें तो दोनों वेरिएंट्स में स्प्लिट एलईडी टेललैंप्स, एलईडी टर्न सिग्नल्स और फ्लैट टेलगेट एक जैसे ही हैं।

इंटीरियर और केबिन फील

बाहर से दोनों में फर्क कम ही दिखता है, पर केबिन में बैठते ही एचटीएक्स और एचटीएक्स प्लस का अंतर खुद-ब-खुद समझ आ जाता है। असली फर्क है केबिन की थीम और मटेरियल में, जो सीधे प्रीमियम फील पर असर डालते हैं।

एचटीएक्स वेरिएंट में ड्यूल-टोन ब्लू-ग्रे थीम वाली सेमी-लेदरेट सीट अपहोल्स्ट्री है, जो केबिन को फ्रेश और हल्का-हल्का एहसास देती है। एचटीएक्स प्लस एक कदम ऊपर जाता है। इसमें ओनिक्स ब्लैक और ऑफ-व्हाइट लेदरेट का ड्यूल-टोन कॉम्बो मिलता है, जो देखने में ज़्यादा प्रीमियम लगता है और पूरा केबिन एक सेगमेंट ऊपर की कार जैसा फील देता है।

डैशबोर्ड का लेआउट दोनों में एक जैसा है, टैक्टाइल बटन्स, ऊपरी हिस्से पर सॉफ्ट-टच मटेरियल और बड़ा ट्रिपल-स्क्रीन सेटअप सब कुछ कॉमन है। बस एक छोटा-सा फ़र्क है। एचटीएक्स प्लस में सेल्टोस वाला डबल डी-कट स्टाइल स्टीयरिंग व्हील मिलता है, जो काफी स्पोर्टी लगता है। एचटीएक्स में सिरोस के स्टैंडर्ड आईसीई मॉडल का स्टीयरिंग व्हील है। साथ ही, एचटीएक्स प्लस में स्पोर्टी मेटल पैडल्स भी हैं, जबकि एचटीएक्स में रेगुलर पैडल्स दिए गए हैं। ये छोटे-छोटे बदलाव ड्राइविंग एक्सपीरियंस को नोटिसेबल बेहतर करते हैं।

फीचर्स: असली फर्क यहीं है

फीचर्स की बात करें तो एचटीएक्स प्लस, एचटीएक्स से काफी आगे है। यही वजह है कि  1.50 लाख का फर्क यहां पूरी तरह वाजिब लगता है। एचटीएक्स भी ठीक-ठाक फीचर्ड वेरिएंट है, मगर एचटीएक्स प्लस उन ग्राहकों के लिए बना है जो किसी चीज़ में कमी नहीं रखना चाहते।

एचटीएक्स प्लस में ये एक्स्ट्रा फीचर्स मिलते हैं:

• एडवांस्ड ट्रिपल-स्क्रीन सेटअप: एचटीएक्स प्लस में तीन अलग-अलग स्क्रीन हैं — ईएम डैश नहीं। एचटीएक्स प्लस में 12.3-इंच की अपडेटेड इन्फोटेनमेंट टचस्क्रीन बिल्ट-इन नेविगेशन के साथ मिलती है, साथ में 12.3-इंच का फुली डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले और क्लाइमेट कंट्रोल के लिए अलग 5-इंच की डिस्प्ले भी है। केबिन का लुक सच में हाई-टेक लगता है।

  

• प्रीमियम साउंड सिस्टम: म्यूज़िक के शौकीनों के लिए एचटीएक्स प्लस में हार्मन कार्डन का 8-स्पीकर साउंड सिस्टम मिलता है, जो कमाल का ऑडियो एक्सपीरियंस देता है।

• कंफर्ट और कन्वीनियंस: वायरलेस फोन चार्जर, ऑटो-डिमिंग आईआरवीएम, और 4-वे पावर्ड ड्राइवर सीट — रोज़ की ड्राइविंग के लिए ये तीनों काम के हैं।

• सेगमेंट-लीडिंग वेंटिलेशन: सिरोस ईवी की सबसे बड़ी खासियत इसकी वेंटिलेटेड सीटें हैं। एचटीएक्स प्लस में फ्रंट के साथ-साथ रियर सीटों पर भी वेंटिलेशन मिलता है। भारतीय गर्मी में यह फीचर सच में काम का है।

• प्रीमियम एम्बिएंस: एचटीएक्स प्लस में केबिन का माहौल बेहतर करने के लिए एम्बिएंट लाइटिंग, एलईडी फ्रंट फुटवेल लाइट और ओआरवीएम्स पर किआ लोगो प्रोजेक्शन जैसे छोटे लेकिन काम के फीचर्स दिए गए हैं।

सेफ्टी फीचर्स

किआ ने सेफ्टी में कोई कमी नहीं छोड़ी। सिरोस ईवी के हर वेरिएंट में स्टैंडर्ड के तौर पर 6 एयरबैग्स मिलते हैं, साथ में ईएससी,टीपीएमएस, हिल होल्ड असिस्ट, हिल स्टार्ट असिस्ट, ऑटो होल्ड के साथ इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, रियर पार्किंग सेंसर्स, रिवर्स पार्किंग कैमरा और आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट्स भी दिए गए हैं।

एचटीएक्स प्लस वेरिएंट में कुछ एक्स्ट्रा सेफ्टी फीचर्स भी दिए गए हैं। फ्रंट पार्किंग सेंसर्स तंग जगहों पर गाड़ी पार्क करना आसान कर देते हैं। बैटरी हीटिंग सिस्टम ठंडे मौसम में बैटरी की परफॉर्मेंस और लाइफ दोनों बचाता है। और इन-बिल्ट डैशकैम? आजकल की सड़कों को देखते हुए यह काफी काम का फीचर है।

बैटरी, पावर और रेंज

सिरोस ईवी में दो बैटरी पैक मिलते हैं, और एचटीएक्स वेरिएंट की सबसे बड़ी खासियत यही है कि दोनों में से कोई भी चुन सकते हैं।

एचटीएक्स वेरिएंट में दो बैटरी ऑप्शन मिलते हैं — शहरी इस्तेमाल के लिए 42 केडब्ल्यूएच और लंबे सफर के लिए 51.4 केडब्ल्यूएच। छोटा पैक 443 किलोमीटर की रेंज देता है, रोज़ के आने-जाने के लिए काफी है। बड़े पैक से 526 किलोमीटर तक जा सकते हैं। दूसरी तरफ, एचटीएक्स प्लस सिर्फ 51.4 केडब्ल्यूएच पैक के साथ आता है, जो 171 पीएस की पावर जनरेट करता है। जिन्हें परफॉर्मेंस और रेंज, दोनों में कोई कमी नहीं चाहिए, यह वेरिएंट उन्हीं के लिए है।

मुकाबला 

किआ सिरोस ईवी का मुकाबला टाटा नेक्सन ईवी, विनफास्ट वीएफ6, महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ ईवी और एमजी विंडसर ईवी से है। 

कारदेखो ओपिनियन: कौन सा वेरिएंट चुनें?

तो असली सवाल यही है — कौन सा वेरिएंट लें? यह पूरी तरह आपकी ज़रूरत और बजट पर टिका है।

किआ सिरोस ईवी एचटीएक्स उन खरीदारों के लिए है जो प्रीमियम, फीचर-लोडेड इलेक्ट्रिक एसयूवी चाहते हैं, मगर बजट का भी ध्यान रखते हैं। यह वेरिएंट आपको