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    सिट्रोएन बसाल्ट के मिड वेरिएंट प्लस पर इन 10 तस्वीरों के जरिए डालिए एक नजर

    इसका प्लस वेरिएंट 1.2 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन और 1.2 लीटर टर्बो पेट्रोल इंंजन में उपलब्ध है।

    भानु
    भानु
    Published On अगस्त 14, 2024 11:40 ist
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    published onAug 14, 2024 11:40 IST
    last updated onAug 14, 2024 11:40 IST
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    Citroen Basalt mid-spec Plus variant explained in images

    हाल ही में लॉन्च हुई सिट्रोएन बसाल्ट का सीधा मुकाबला टाटा कर्व से है और ये 3 वेरिएंट्स: यू,प्लस ओर मैक्स में उपलब्ध है। इसकी वेरिएंट अनुसार कीमत अभी सामने आनी बाकी है लेकिन आप यदि इसका मिड वेरिएंट प्लस लेने की सोच रहे हैं तो इन तस्वीरों के जरिए जानिए इस वेरिएंट के बारे में। 

    पावरट्रेन ऑप्शंस

    इसके डिजाइन और इंटीरियर पर बात करने से पहले इसमें दिए गए पावरट्रेन ऑप्शंस पर नजर डाले तो  

    एक्सटीरियर

    Citroen Basalt Plus variant with the turbo-petrol engine gets LED headlights

    टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ आने वाले'प्लस' वेरिएंट में एलईडी प्रोजेक्टर हेडलाइट्स और हेलोजन फॉगलाइट्स दी गई है। इसके साइड में बिना कवर के स्टील व्हील्स,व्हील आर्क पर ब्लैक कलर्ड बॉडी कलर्ड बॉडी क्लैडिंग,बॉडी कलर्ड डोर हैंडल्स और ओआरवीएम्स पर इंडिकेटर्स जैसे एलिमेंंट्स दिए गए हैं। इसमे हेजोजन टेललाइट्स और बंपर सिल्वर स्किड प्लेट दी गई है। 

    Citroen Basalt Plus variant with the naturally aspirated engine gets halogen headlights

    ​दूसरी तरफ नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन वाले इसी वेरिएंट में हेलोजन हेडलाइट सेटअप दिया गया है मगर इसमें फ्रंट फॉग लाइट्स नहीं दी गई है। इसमें टर्बो पेट्रोल वेरिएंट्स की तरह बिना कवर्स के साथ स्टील व्हील्स और इंडिकेटर्स दिए गए हैं। हालांकि इसके रियर में सिल्वर स्किड प्लेट नहीं दी गई है। 

    Citroen Basalt Plus trim gets body-coloured door handles
    Citroen Basalt Plus variant with turbo-petrol engine gets a rear silver skid plate

    इंटीरियर और फीचर्स

    Citroen Basalt 'Plus' trim gets a rear centre armrest
    Citroen Basalt 'Plus' variant with turbo-petrol engine gets a cabin light at the rear

    एक्सटीरियर की तरह इसके इंटीरियर में पावरट्रेन के अनुसार बदलाव नजर आएंगे। इसके प्लस वेरिएंट में व्हाइट एंड ब्लैक थी दी गई है जबकि इसके बेस वेरिएंट 'यू' में ऑल ब्लैक केबिन थीम दी गई है। इसकी सीटों पर व्हाइट और सिल्वर अपहोल्स्ट्री दी गई है जबकि डोर पैड्स पर ग्रे इंसर्ट्स दिए गए हैं। इस प्लस वेरिएंट में डेे/नाइट इनसाइड रियरव्यू मिरर भी दिया गया है। 

    Citroen Basalt 'Plus' variant with turbo-petrol engine gets auto AC
    Citroen Basalt 'Plus' variant with turbo-petrol engine gets a front centre armrest

    इसके 1.2 लीटर टर्बो पेट्रोल वेरिएंट में 7 इंच फुज डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले,10.2 इंच टचस्क्रीन,ऑटोमैटिक एसी और फ्रंट एवं रियर पैसेंजर के लिए रूफ माउंटेड केबिन लाइट दी गई है। इसके अलावा इसमें स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कंट्रोल्स और 6 स्पीकर ऑडियो सिस्टम जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं।  साथ ही इसमें फ्रंट और रियर पैसेंजर्स के लिए सेंटर आर्मरेस्ट का फीचर भी दिया गया है। वहीं इसमें रियर सीट पर एडजस्टेबल हेडरेस्ट दिया गया है। 

    Citroen Basalt 'Plus' variant with naturally aspirated engine gets a manual AC
    Citroen Basalt 'Plus' variant with naturally aspirated engine does not get a front centre armrest

    इसके नैचुरली एस्पिरेटेड 'प्लस' वेरिएंट की बात करें तो इसमें भी यही सब फीचर्स दिए गए हैं मगर इसमें ऑटोमैटिक​ एसी और रियर एसी वेंट्स नहीं दिए गए हैं और ना ही इसमें रियर पैसेंजर के लिए रूफ माउंटेड केबिन लाइट दी गई है। इसमें फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट भी नहीं दिया गया है। 

    सेफ्टी

    इसमें दिए गए सेफ्टी फीचर्स की डीटेल तो अभी सामने नहीं आई है मगर इस प्लस वेरिएंट में 6 एयरबैग्स और 'यू' वेरिएंट की तरह रियर पार्किंग सेंसर जैसे फीचर्स मिलेंगे। 

    कीमत एवं मुकाबला

    सिट्रोएन ने बसाल्ट एसयूवी कूपे कार की कीमत 7.99 लाख रुपये (इंट्रोडक्ट्री एक्स-शोरूम, पैन-इंडिया) रखी है।सिट्रोएन बसॉल्ट का सीधा मुकाबला टाटा कर्व से है। इसके अलावा इसकी टक्कर मारुति ग्रैंड विटारा, होंडा एलिवेट, हुंडई क्रेटा, टोयोटा अर्बन क्रूजर हाइराइडर, फोक्सवैगन टाइगन, किआ सेल्टोस, सिट्रोएन सी3 एयरक्रॉस, स्कोडा कुशाक, और एमजी एस्टर से भी है।

    यह भी देखेंः सिट्रोएन बसॉल्ट ऑन रोड प्राइस

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    भानु
    <p><span id="docs-internal-guid-d5dab83e-7fff-0272-69cc-807a7c6a46e9"><span>बनना तो क्रिकेटर चाहता था मगर, 5-साल तक अखबारों,न्यूज चैनल,न्यूज वेबसाइट के लिए फील्ड रिपोर्टिंग से लेकर डेस्क वर्क करते हुए आज ऑटोमोबाइल की दुनिया में ढेर सारी कारों और उनके कलर,फीचर्स,इंजन, पार्ट्स के बारे में लिखते हुए कारदेखो के साथ शानदार 2 साल पूरे कर चुका हूं। प्रवृति घुमक्कड़ किस्म की है और पूरा हिंदुस्तान ट्रेन में बैठकर देखने का सपना है। काम के अलावा फ्री टाइम में टेस्ट मैच देखना,क्रिकेट खेलना, गंभीर विषयों के बारे में जानना, सोचना और लिखना,डार्क,आर्ट,कॉमेडी सभी तरह की मूवीज़ देखने का शौक है। फेसबुक,ट्विटर,इंस्टाग्राम सभी जगह हायपर एक्टिव भी हूं। ज्यादातर वहां मीम्स ही शेयर करता हूं गंभीर बातें तो अपने तक ही सीमित है। इसके अलावा कुछ खास नहीं।</span></span></p>और देखें

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