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    दिवाली पर लॉन्च होगा टोयोटा इनोवा क्रिस्टा का पेट्रोल वर्जन

    लॉन्चिंग के साथ ही टोयोटा इनोवा क्रिस्टा को अच्छा रेस्पॉन्स मिला है। इस प्रीमियम एमपीवी (मल्टी परपज़ व्हीकल) को 15 हजार से ज्यादा बुकिंग हासिल हुई हैं। पूरी तरह से नए प्लेटफॉर्म पर तैयार इनोवा क्रिस्टा को फिलहाल दो डीज़ल इंजन में उतारा गया है। अब खबर है कि इनोवा क्रिस्टा का पेट्रोल वर्जन दिवाली पर लॉन्च होगा।

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    Published On मई 30, 2016 16:32 ist
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    published onMay 17, 2016 14:21 IST
    last updated onMay 30, 2016 16:32 IST
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    लॉन्चिंग के साथ ही टोयोटा इनोवा क्रिस्टा को अच्छा रेस्पॉन्स मिला है। इस प्रीमियम एमपीवी (मल्टी परपज़ व्हीकल) को 15 हजार से ज्यादा बुकिंग हासिल हुई हैं। पूरी तरह से नए प्लेटफॉर्म पर तैयार इनोवा क्रिस्टा को फिलहाल दो डीज़ल इंजन में उतारा गया है। अब खबर है कि इनोवा क्रिस्टा का पेट्रोल वर्जन दिवाली पर लॉन्च होगा। पेट्रोल वर्जन में 2.7 लीटर का इंजन दिया जाएगा। टोयोटा ने दिल्ली-एनसीआर में लगे डीज़ल बैन को देखते हुए इस वर्जन को उतारने का फैसला किया है।

    टोयोटा किर्लोस्कर मोटर के डायरेक्टर और सीनियर वाइस प्रेसिडेंट (सेल्स -मार्केटिंग) एन. राजा के मुताबिक बीते साल दिसंबर से बड़े इंजन वाली डीज़ल कारों पर लगे बैन की वजह से हमारी बिक्री में हर महीने 800 यूनिट की गिरावट दर्ज हुई है। इस स्थिति को देखते हुए हमने 2.7 लीटर वाले पेट्रोल इंजन के डवलपमेंट का काम तेज़ कर दिया है। जापान में इंजीनियर इस नए इंजन पर काम कर रहे हैं। इस वेरिएंट को दिल्ली-एनसीआर में दिवाली के दौरान लॉन्च करने की योजना है।

    क्रिस्टा से पहले मौजूदा इनोवा भी पेट्रोल इंजन में उपलब्ध थी। इसमें 2.0 लीटर का पेट्रोल इंजन दिया गया था। कम डिमांड के कारण इसे बंद कर दिया गया। इंडोनेशिया में क्रिस्टा 2.0 लीटर के 4-सिलेंडर पेट्रोल इंजन में उपलब्ध है। हालांकि इस इंजन को भारत में नहीं उतारा जाएगा। टोयोटा के जापानी और भारतीय इंजीनियर नए इंजन पर काम कर रहे हैं। इस इंजन को मैनुअल के अलावा ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ उतारा जाएगा या नहीं, यह देखने वाली बात होगी।      

    मौजूदा इनोवा क्रिस्टा में 2.4 लीटर और 2.8 लीटर के डीज़ल इंजन मौजूद हैं। 2.4 लीटर वाले इंजन में सिर्फ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। वहीं 2.8 लीटर वाले इंजन में 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन मौजूद है।

    यह भी पढ़ें : टोयोटा के लिए इसलिए जरूरी है नई टोयोटा फॉर्च्यूनर को भारत में उतारना

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    Tushar Kamath is the Editor-In-Chief with the CarDekho Group and an automotive journalist with over 14 years of experience in the automotive industry. While he specialises in cars, he’s also a motorcycle enthusiast with experience in covering cars, motorcycles, trucks, buses, and hopes to have tractors added to that list as well. A Bachelor of Mass Media graduate, he specialises in vehicle testing, personalised buyer guidance, monitoring industry trends and new technology assessments, while making automotive content on all of this and more. His love for cars is superseded by his love of communication. While his experience is vast, he derives true joy from simplifying the car-buying/owning journey for others. और देखें

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