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बीवाईडी ईमैक्स 7
बीवाईडी ईमैक्स 7 के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
| रेंज | 420 - 530 किमी |
| पावर | 161 - 201 बीएचपी |
| बैटरी कैपेसिटी | 55.4 - 71.8 केडब्ल्यूएच |
| बूट स्पेस | 180 लीटर |
| सीटिंग कैपेसिटी | 6, 7 |
| एयरबैग की संख्या | 6 |
बीवाईडी ईमैक्स 7 प्राइस
eMax 7 के 4 वेरिएंट हैं, शुरुआत ₹26.90L से. यह इंडिया की इकलौती ढंग की इलेक्ट्रिक MPV है, 6-seat कैप्टन और 7-seat bench लेआउट में, flat-folding रियर रो और 580L बूट के साथ. Premium 6-Str (₹26.90L) और Premium 7-Str (₹27.50L) में 55.4 kWh Blade Battery (420 km NEDC) और 120 kW मोटर मिलती है, 6 airbags, 12.8-inch रोटेटिंग टचस्क्रीन, 360° व्यू मॉनिटर, V2L मोबाइल पावर, वायरलेस चार्जिंग, NFC card key, तीसरी रो के लिए ऊपर AC vents और पूरे केबिन में LED lighting. Superior ट्रिम्स 71.8 kWh पैक तक जाती हैं, 530 km NEDC, ज़्यादा दमदार 150 kW मोटर (100 तक 8.6s), तेज़ 115 kW DC charging, और इनमें पूरा ADAS suite (adaptive cruise, AEB, lane keep assist, blind spot, cross-traffic braking), वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, इलेक्ट्रिक sunshade वाली panoramic glass roof और remote टेलगेट जुड़ जाते हैं. Superior 6-Str ₹29.30L की है; Superior 7-Str (₹29.90L) रेंज में सबसे ऊपर है. ज़्यादातर बायर्स Superior 7-Str (₹29.90L) पर आते हैं, 530 km रेंज, ADAS, वेंटिलेटेड सीट्स और पूरी 7-seat स्कूल-रन फ्लेक्सिबिलिटी यहीं मिल जाती है, Premium 7-Str से ~₹2.40L का यह कदम 110 km ज़्यादा रेंज और पूरा safety-assist suite देता है, जो पूरी लाइनअप में पैसे के हिसाब से सबसे बढ़िया सौदा है.
| ईमैक्स 7 प्रीमियम 6-सीटर(बेस मॉडल)55.4 केडब्ल्यूएच, 420 किमी, 161 बीएचपी | ₹26.90 लाख* | ||
टॉप सेलिंग ईमैक्स 7 प्रीमियम 7-सीटर55.4 केडब्ल्यूएच, 420 किमी, 161 बीएचपी | ₹27.50 लाख* | ||
| ईमैक्स 7 कंफर्ट 6-सीटर71.8 केडब्ल्यूएच, 485 किमी, 161 बीएचपी | ₹27.90 लाख* | ||
| ईमैक्स 7 कंफर्ट 7-सीटर71.8 केडब्ल्यूएच, 420 किमी, 161 बीएचपी | ₹28.30 लाख* | ||
| ईमैक्स 7 सुपीरियर 6-सीटर71.8 केडब्ल्यूएच, 530 किमी, 201 बीएचपी | ₹29.30 लाख* | ||
| ईमैक्स 7 सुपीरियर 7-सीटर(टॉप मॉडल)71.8 केडब्ल्यूएच, 530 किमी, 201 बीएचपी | ₹29.90 लाख* |
बीवाईडी ईमैक्स 7 रिव्यू
ओवरव्यू
बीवायडी ईमैक्स7 ई6 इलेक्ट्रिक एमपीवी का फेसलिफ्ट अवतार है। इस अपडेट के बाद इसको फ्रैश स्टाइल, नई इंटीरियर थीम के साथ नए फीचर और एक एक्सट्रा रो एवं पावरफुल पावरट्रेन मिल गया है।
26.90 लाख रुपये से लेकर 29.90 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच की कीमत पर आने वाली ईमैक्स7 टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस का एक इलेक्ट्रिक कार विकल्प है। ऐसा इसलिए क्योंकि ई6 से अलग ईमैक्स7 पहले ही दिन से प्राइवेट कस्टमर्स को टार्गेट की गई है। तो क्या इसके लिए बीवाडी ने इस कार को बदल दिया है या अब भी इसमें कुछ गुंजाइशें बाकी है? आपको क्यों और क्यों नहीं लेनी चाहिए अपनी फैमिली के लिए ये कार? जानिए इस रिव्यू में:
एक्सटीरियर
ये तो साफ नजर आता है कि ईमैक्स 7 एक फेसलिफ्ट मॉडल है ना कि न्यू जनरेशन मॉडल। इसके डिजाइन में काफी कम बदलाव हुए हैं, मगर लेकिन ये बदलाव गौर करने लायक हैं और इनसे ये एमपीवी ज्यादा प्रीमियम और आकर्षक नजर आ रही है।
इसके हेडलाइट्स की आउटलाइन पिछले मॉडल जैसी ही नजर आ रही है, मगर इसमें दिए गए एलिमेंट्स नए हैं और जिनकी डीटेलिंग पहले से ज्यादा नजर आती है। ये अपडेटेड लाइट्स अब एक क्रोम स्ट्रिप के जरिए कनेक्ट हो रही है जो आपको एटो 3 एसयूवी की याद दिलाएगी।
साइड प्रोफाइल की बात करें तो यहां से भी पहले जैसी ही समानताएं नजर आती है, मगर इसबार यहां नए 17 इंच के अलॉय व्हील्स दिए गए हैं जो पहले से ज्यादा स्पोर्टी नजर आ रहे हैं। इसकी स्टाइलिंग एक एमपीवी जैसी ही है, मगर इसमें 170 मिलीमीटर का ग्राउंड क्लीयरेंस दिया गया है और इसका स्टांस ज्यादा स्पोर्टी नजर आता है। हालांकि इसका रियर क्वार्टर ग्लास छोटा है।
पिछले मॉडल के मुकाबले इसका रियर ज्यादा प्रीमियम हो गया है। इसमें ब्लैक कलर के बंपर दिए गए हैं जिन्हें बॉडी कलर की फिनिशिंग दी गई है और टेललाइट्स को कनेक्टेड स्टाइलिंग दी गई है।
कुल मिलाकर ईमैक्स7 की स्टाइलिंग में यूरोपियन कार जैसी झलक नजर आती है जो कि इसके मुकाबले में मौजूद दूसरी कारों में नजर नहीं आती है। ये दूसरी कारों के मुकाबले में भारी भरकम नहीं दिखती है, मगर ये आकर्षक जरूर है। इसमें काफी अच्छे कलर ऑप्शंस दिए गए हैं, जिनमें 4 मोनोटोन शेड्स भी शामिल है। ये कॉस्मोज ब्लैक ,क्रिस्टल व्हाइट, हार्बर ग्रे और क्वार्टज ब्लू कलर में उपलब्ध है।
इंटीरियर
एक्सटीरियर की तरह इसके इंटीरियर में भी ज्यादा बदलाव नहीं हुए हैं। इसमें ड्युुअल टोन ब्लैक और ब्राउन थीम दी गई है जिससे इसके केबिन को एक आलीशान फील मिलती है। इसके डैशबोर्ड के डिजाइन में बदलाव नहीं हुआ है, मगर इसबार यहां 12.8 इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम दे दिया गया है जो सेंट्रल पैनल से बाहर दिखता है। इसकी थीम को और बेहतर करने के लिए इसके स्टीयरिंग में बदलाव किया गया है जिसमें कॉन्ट्रास्टिंग पियानो ब्लैक और सिल्वर एलिमेंट्स दिए गए हैं।
कई बटन के साथ नया गियर लिवर देकर इसके सेंट्रल कंसोल को भी बदला गया है। इसका लिवर मोटा और प्रीमियम है और बहुत सारे बटन होने के बावजूद कंसेल भरा भरा नजर नहीं आता है।
इस एमपीवी कार के केबिन में अच्छी क्वालिटी के मैटेरियल्स का इस्तेमाल किया गया है, जहां सेंट्रल कंसोल, आर्मरेस्ट और डोर पैड्स पर सॉफ्ट टच मैटेरियल्स दिए गए हैं। हालांकि इसके डैशबोर्ड पर अब भी प्लास्टिक का ही इस्तेमाल किया गया है, मगर ये छूने में स्मूद लगता है और हमें डैशबोर्ड पर फॉक्स ब्लैकवुड फिनिशिंग काफी पसंद भी आई है। इस कार में प्रीमियमनैस को बरकरार रखा गया है।
आपको इसमें स्टोरेज स्पेस एकदम वहीं मिलेंगे जहां आप इनके होने की उम्मीद करते हैं। इसके चारों दरवाजों पर 1 लीटर के डोर पॉकेट्स, सेंट्रल कंसोल में फोन रखने के स्लॉट के साथ दो कपहोल्डर्स, चार्जिंग पैड के पीछे ओपन स्पेस और अच्छे साइज का ग्लवबॉक्स दिया गया है। इसके सेंट्रल आर्मरेस्ट में पावरबैंक और एक लीटर की बॉटल रखने का स्पेस दिया गया है। इसके अलावा आप इसकी रूफ में सनग्लास भी रख सकते हैं।
सेकंड रो
इसकी सेकंड रो में दाखिल होना आसान है और ये ऊंची नहीं है। इसबार बीवायडी ने इसमें सेकंड रो के लिए कैप्टन सीट्स और फुल बेंच टाइप सीट के ऑप्शन दिए हैं। कैप्टन सीट्स की बात करें तो ये काफी कंफर्टेबल है और इसमें हर तरह की कद काठी के पैसेंजर्स बैठ सकते हैं। इस कार में आगे पीछे 6 फुट तक के लंबे लोग आराम से बैठ सकते हैं और थर्ड रो के लिए स्पेस भी बच जाता है।
यदि ड्राइवर की सीट नीचे की ओर सेट रहेगी तो उसके पीछे बैठने वाले पैसेंजर को उतना अच्छा फुटरूम नहीं मिलेगा, जिससे अंडरथाई सपोर्ट भी प्रभावित होगा। मगर इसमें अच्छा हेडरूम स्पेस मिल जाता है और बड़ी विंडोज और फिक्स ग्लास रूफ के रहते आपको इस कार में खुलेपन का अहसास होता है।
यहां अब सुविधा के लिए कुछ अच्छे फीचर्स भी दे दिए गए हैं जिनमें फैन स्पीड कंट्रोल के साथ डेडिकेटेड एसी वेंट्स, टाइप ए और सी चार्जिंग पोर्ट्स और कैप्टन सीट वेरिएंट में एडजस्टेबल आर्मरेस्ट शामिल है। हालांकि कंपनी को यहां हेडरेस्ट के लिए सपोर्ट और रियर सनशेड्स भी देने चाहिए थे जो लंबी रोड ट्रिप्स में काफी काम आते हैं।
इसके अलावा यहां कपहोल्डर्स और वेंटिलेटेड सीट्स भी नहीं दी गई है। वेंटिलेटेड सीट्स एक फील गुड फीचर है तो वहीं ऐसी कार में कपहोल्डर्स काफी जरूरी फीचर है।
थर्ड रो
बीवायडी ने इस अपडेट के साथ अब इस कार में थर्ड रो भी दे दी है और इसमें वन टच फोल्ड एंड टंबल डाउन फंक्शन भी दिया गया है। इसकी सेकंड रो की रेल्स लंबी है इसलिए इसकी सेकंड रो की सीटों को काफी आगे की तरफ धकेला जा सकता है और रिक्लाइन किया जा सकता है जिससे थर्ड रो में जाने के लिए अच्छा पैसेज बन जाता है। आप चाहें तो कैप्टन सीट्स के बीच में से भी जा सकते हैं, मगर ये उतना स्मूद नहीं है।
नीरूम के मोर्चे पर इसकी थर्ड रो काफी अच्छी है। यहां वयस्क पैसेंजर्स आराम से बैठ सकते हैं, मगर ये चीज कम दूरी की यात्रा के लिए ही सही है क्योंकि आपके घुटने ऊंचे रहते हैं। ये जगह बच्चों के लिए अच्छी है और विंडोज बड़ी होने से आपको बाहर का अच्छा व्यू मिलता है और डेडिकेटेड एसी वेंट्स आपको ठंडा रखते हैं। हालांकि यहां कोई चार्जिंग पोर्ट नहीं दिया गया है।
फीचर
इस मोर्चे पर भी कार में इंप्रूवमेंट्स हुए हैं क्योंकि ई6 में फंक्शनल फीचर्स दिए गए थे, मगर ईमैक्स 7 में बेसिक के साथ फील गुड फीचर्स भी दिए गए हैं। इसमें बड़ी स्क्रीन, पावर्ड और वेंटिलेटेड सीट्स, हीटेड एंड इलेक्ट्रिक ओआरवीएम, दूसरी और तीसरी रो में एसी वेंट, एयर फिल्टर, वायरलेस फोन चार्जर, की लेस एंट्री और सभी विंडोज के लिए वन टच अप और डाउन जैसे फीचर्स दिए गए हैं।
इसमें 12.8 इंच का इंफोटेनमेंट दिया गया है जिसकी फंक्शनेलिटी रोटेटिंग है। ये काफी स्मूद तरीके से काम करता है और इसके ग्राफिक्स काफी क्रिस्प है और ये समय पर रिस्पॉन्स देते हैं। बीवायडी का यूजर इंटरफेस उतना खास नहीं है, मगर आप एंड्रॉयड ऑटो एवं एपल कारप्ले का इस्तेमाल कर सकते हैं जो आसानी से कनेक्ट हो जाते हैं।
इसमें ड्राइवर के लिए भी डिस्प्ले दी गई है, मगर इसका साइज 5 इंच ही है। ये अपना काम कर देती है, मगर इसमें सारी जानकारी एक साथ दिखती है। आपके ड्राइव मोड के अनुसार इसमें अलग अलग थीम्स दी गई है और कुछ लोग फुल डिजिटल लेआउट पसंद करते हैं, मगर हमें एनालॉग और डिजिटल का ही मिश्रण ज्यादा पसंद आता है।
रेगुलर फीचर लिस्ट के अलावा ईमैक्स 7 में व्हीकल 2 लोड टेक्नोलॉजी भी दी गई है। ये फीचर पिकनिंग के दौरान किसी सुदूर इलाके में दूसरे इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को पावर सप्लाय करने के काम में लिया जा सकता है।
इसका 360 डिग्री कैमरा काफी अच्छा है और इसका रेजोल्यूशन भी स्मूद है। साथ ही इसमें एक बटन दबाकर कई तरह के व्यू देखे जा सकते हैं।
बीवायडी ने इस कार के एक्सपीरियंस को बेहतर जरूर किया है, मगर इसमें थोड़ी बहुत कमियां अब भी नजर आती है। इसकी सेकंड रो पर कपहोल्डर्स और वेंटिलेटेड सीट्स तो नहीं दी गई है, मगर इसमें अब भी मैनुअल इनसाइड रियर व्यू मिरर दिया गया है और इसका 6 स्पीकर साउंड सिस्टम भी औसत है। हालांकि ये कोई ऐसी चीज नहीं है कि जो आपको इस कार को लेने से रोक सके, मगर ये ठीक होती तो ईमैक्स 7 और भी बेहतर पैकेज बन सकती थी।
सुरक्षा
सेफ्टी के मोर्चे पर भी ईमैक्स 7 में काफी सुधार हुए हैं। इसमें 6 एयरबैग्स स्टैंडर्ड दिए गए हैं और इसके अलावा इसमें टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, आईएसओफिक्स माउंट, हिल होल्ड कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम, ट्रैक्शन कंट्रोल, 360-डिग्री कैमरा और एक लेवल-2 एडीएएस जैसे फीचर्स दिए गए हैं। एडीएएस के तहत इस कार में एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, ऑटो इमरजेंसी ब्रेकिंग, ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन, लेन कीप असिस्ट जैसे फीचर्स दिए गए हैं।
इसमें ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर नहीं दिया गया है और इस टेस्ट में हम इसके एडीएएस सिस्टम को परख भी नहीं पाए इसलिए इनपर हम कुछ कमेंट नहीं कर सकते हैं।
बूट स्पेस
ईमैक्स 7 में हुए सबसे बड़े बदलावों में से एक बैठने के लिए एडिशन रो है। ऐसे में इसमें 180 लीटर का स्टैंडर्ड बूट स्पेस मिलता है, जिसमें आप 3 से 4 लैपटॉप बैग्स रख सकते हैं। आपको सामान रखने के लिए सीट बैक को रिक्लाइन करना पड़ता है। मगर थर्ड रो को फोल्ड करने के बाद आपको 580 लीटर का बूट स्पेस मिल जाता है जो कि काफी है। इसकी लोडिंग लिप भी ऊंची नहीं है, इसलिए आपको सामान रखने में ज्यादा परेशानी नहीं आती है। हालांकि इसमें बोनट के अंदर फ्रंक नहीं दिया गया है।
परफॉरमेंस
फेसलिफ्ट अपडेट के साथ बीवायडी ईमैक्स7 अब दो बैटरी पैक्स: 55.4 केडब्ल्यूएच और 71.8 केडब्ल्यूएच में उपलब्ध है। हमनें इसके टॉप वेरिएंट को ड्राइव किया जिसमें 71.8 केडब्ल्यूएच का बैटरी पैक दिया गया है।
| बैटरी पैक | 55.4 केडब्ल्यूएच | 71.8 केडब्ल्यूएच |
| इलेक्ट्रिक मोटर की संख्या | 1 | 1 |
| पावर | 163 पीएस | 204 पीएस |
| टॉर्क | 310 एनएम | 310 एनएम |
| सर्टिफाइड रेंज | 420 किलोमीटर | 530 किलोमीटर |
अब एक फैमिली एमपीवी को ड्राइव करना कोई बोझ नहीं रहा है और ईमैक्स7 में तो ये बात दिखती ही नहीं है। कंफर्टेबल ड्राइविंग पोजिशन पर आने के लिए आप इसकी ड्राइविंग सीट को काफी तरह से एडजस्ट कर सकते हैं। आपको बोनट तो नहीं दिखेगा, मगर आपको अच्छी ओवरऑल विजिबिलिटी मिलती है। 204 पीएस की पावर और 310 एनएम के आउटपुट के साथ इसकी परफॉर्मेंस काफी अच्छी है।
ये काफी फुर्तिली है, मगर पैसेंजर्स को डर नहीं लगेगा क्योंकि इसका मोमेंटम धीरे धीरे बनता है। पैसेंजर का फुल लोड होने के बावजूद सिटी या हाईवे पर आपको ओवरटेक करने के लिए जरूरत की पावर मिल जाती है। बीवायडी का दावा है कि इसे 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने में 8.6 सेकंड्स का समय लगता है और हमनें इस चीज का टेस्ट भी किया था। हमारे टेस्ट में इसे 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में 8.2 सेकंड का समय लगा और इस मामले में ये कंपनी के बताए आंकड़ों से बेहतर साबित हुई। एक फैमिली एमपीवी के हिसाब से तो ये काफी फुर्तिली निकली।
लेकिन जब आप इतनी फुर्ती से ड्राइविंग ना कर रहे हो तो ईमैक्स 7 आपको ड्राइव करने में रिलेक्स और आसान लगेगी। यहां तक कि इसके रीजनरेशन मोड्स भी काफी स्मूद और सॉफ्ट है। इसमें केवल दो मोड्स: स्टैंडर्ड और लार्जर दिए गए हैं। इसका स्टैंडर्ड मोड इतना लाइट है कि आपको रीजनरेशन महसूस ही नहीं होता है।
हमें बीवायडी ईमैक्स7 इलेक्ट्रिक कार के छोटे बैटरी पैक वाले वर्जन को ड्राइव करने का मौका नहीं मिला जिसका आउटपुट 163 पीएस और 310 एनएम है। ये जरूर कहा जा सकता है कि उसकी भी ड्राइवेबिलिटी से आपको कोई परेशानी नहीं आएगी।
परफॉर्मेंस से अलग इस कार की एक और हाईलाइट है, इसकी सर्टिफाइड 530 किलोमीटर की रेंज। ये सिर्फ सर्टिफाइड रेंज ही नहीं है बल्कि ये कार असल में लगभग इसके आसपास की रेंज दे देती है। हमनें इसकी रेंज का फुल टेस्ट तो नहीं किया मगर इसकी जो रेंज दिखाई दे रही थी वो दावे के करीब ही थी।
ऐसे में फुल चार्ज करने के बाद आप मुंबई से पुणे और पुणे से फिर मुंबई आ-जा सकते हैं, जिसके बाद में भी इतनी रेंज बच जाती है कि आप सिटी में आराम से किसी जगह जा सकते हैं। ईमैक्स 7 को डीसी फास्ट चार्जर से चार्ज किया जा सकता है और 115 किलोवॉट डीसी फास्ट चार्जर से आप इसकी बैटरी को 37 मिनट में 0 से 80 प्रतिशत तक चार्ज कर सकते हैं, इसके अलावा आप घर पर भी इसे 7 किलोवॉट के एसी चार्जर से चार्ज कर सकते हैं।
राइड और हैंडलिंग
ई6 की तरह ईमैक्स 7 काफी कंफर्टेबल कार है। हमारी इस छोटी सी ड्राइव के दौरान ये डामर वाली सड़कों पर स्मूद तरीके से चली और ये 80 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड के दौरान ये काफी दमदार नजर आई। हाईवे पर कोई गड्ढा आने पर इसके सस्पेंशन उसका सामना आराम से कर लेते हैं, और केबिन के अंदर काफी कम मूवमेंट महसूस होता है।
इसमें 170 मिलीमीटर का ग्राउंड क्लीयरेंस दिया गया है इसलिए आपको ऊंचे स्पीड ब्रेकर्स का ध्यान रखना पड़ता है, क्योंकि इससे कार के नीचे के हिस्से पर चोट लग सकती है। ऐसे में आप इस दौरान कार को धीरे ही चलाएं तो बेहतर रहेगा।
निष्कर्ष
बीवायडी ने ईमैक्स7 को प्राइवेट कस्टमर्स को टार्गेट करते हुए तैयार किया है और ये बात इसमें नजर भी आती है। ये पहले से काफी रिफाइंड, कंफर्टेबल और प्रैक्टिकल व्हीकल है। मगर डिजाइन में बदलाव, एक एक्सट्रा रो, ज्यादा फीचर और इंप्रूव्ड परफॉर्मेंस के साथ ये अब ज्यादा प्रीमियम, वर्सेटाइल और अच्छी ड्राइवेबिलिटी वाली कार बन गई है।
इसके अलावा इसकी रेंज भी काफी अच्छी है, जिसके दम पर आप लंबी यात्राएं भी कर सकते हैं और ये फास्ट चार्जिंग को भी सपोर्ट करती है।
हालांकि हमारी राय में बीवायडी को इसकी सेकंड रो में थोड़े ज्यादा सुविधाजनक फीचर्स देने चाहिए थे। यदि आपको सेकंड और थर्ड रो पर ज्यादा स्पेस चाहिए तो आपके लिए इनोवा हाईक्रॉस बेहतर ऑप्शन रहेगा। लेकिन अगर आप रिफाइंड एक्सपीरियंस चाहते हैं और स्पेस से समझौता करने को तैयार है तो ईमैक्स 7 आपके लिए बेहतर नहीं रहेगी।
बीवाईडी ईमैक्स 7 की खूबियां और खामियां
पसंद की जाने वाली चीज़े
- यूरोपियन कार जैसा डिजाइन
- अच्छे ग्राफिक्स और फास्ट रिस्पॉन्स टाइम के साथ शानदार इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है इसमें
- हर तरह की कद काठी वाले लोग बैठ सकते हैं इसकी कंंफर्टेबल कैप्टन सीट्स पर
नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- सेकंड रो में वेंटिलेटेड सीट्स नहीं दी गई है इसमें
- सनशेड्स और विंग्ड हेडरेस्ट भी नहीं है मौजूद
- ग्राउंड क्लीयरेंस कम
बीवाईडी ईमैक्स 7 कंपेरिजन
 Rs.26.90 - 29.90 लाख* | Rs.21.90 - 31.25 लाख* | Rs.18.04 - 25 लाख* | Rs.24.99 - 34.49 लाख* | Rs.19.72 - 26.77 लाख* | Rs.19.50 - 23.50 लाख* | Rs.20.65 - 30.90 लाख* | Rs.19.45 - 26.95 लाख* |
| रेटिंगUser Review (10) | रेटिंगUser Review (123) | रेटिंगUser Review (12) | रेटिंगUser Review (108) | रेटिंगUser Review (347) | रेटिंगUser Review (1) | रेटिंगUser Review (38) | रेटिंगUser Review (523) |
| फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक | फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक | फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक | फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक | फ्यूल टाइपडीजल | फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक | फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक | फ्यूल टाइपइलेक्ट्रिक |
| बैटरी कैपेसिटी55.4 - 71.8 केडब्ल्यूएच | बैटरी कैपेसिटी59 - 79 केडब्ल्यूएच | बैटरी कैपेसिटी42 - 51.4 केडब्ल्यूएच | बैटरी कैपेसिटी49.92 - 60.48 केडब्ल्यूएच | बैटरी कैपेसिटीलागू नहीं | बैटरी कैपेसिटी69.2 केडब्ल्यूएच | बैटरी कैपेसिटी59 - 79 केडब्ल्यूएच | बैटरी कैपेसिटी59 - 79 केडब्ल्यूएच |
| रेंज420 - 530 किमी | रेंज542 - 656 किमी | रेंज404 - 490 किमी | रेंज468 - 521 किमी | रेंजलागू नहीं | रेंज517 किमी | रेंज521 - 679 किमी | रेंज548 - 683 किमी |
| चार्जिंग टाइम- | चार्जिंग टाइम140 किलोवाट चार्जर के साथ 20 मिनट | चार्जिंग टाइम100 किलोवाट चार्जर के साथ 39 मिनट | चार्जिंग टाइम7.2 किलोवाट चार्जर के साथ 8 घंटे | चार्जिंग टाइमलागू नहीं | चार्जिंग टाइम7.4 किलोवाट चार्जर के साथ 12.5 घंटे (10-100%) | चार्जिंग टाइम2 किलोवाट चार्जर के साथ 8.7 घंटे | चार्जिंग टाइम11.2 किलोवाट चार्जर के साथ 8.7 घंटे |
| पावर161 - 201 बीएचपी | पावर228 - 282 बीएचपी | पावर133 - 169 बीएचपी | पावर201 बीएचपी | पावर147.51 बीएचपी | पावर201 बीएचपी | पावर228 - 282 बीएचपी | पावर228 - 282 बीएचपी |
| एयरबैग6 | एयरबैग6-7 | एयरबैग6 | एयरबैग7 | एयरबैग3-7 | एयरबैग6 | एयरबैग6-7 | एयरबैग6-7 |
| वर्तमान में देख रहे हैं | ईमैक्स 7 बनाम एक्सईवी 9ई | ईमैक्स 7 बनाम कैरेंस क्लाविस ईवी | ईमैक्स 7 बनाम एटो 3 | ईमैक्स 7 बनाम इनोवा क्रिस्टा | ईमैक्स 7 बनाम एमजी हेक्टर tomahawk ईवी | ईमैक्स 7 बनाम एक्सईवी 9एस | ईमैक्स 7 बनाम बीई 6 |
बीवाईडी ईमैक्स 7 न्यूज
- नई न्यूज़
- रोड टेस्ट
बीवाईडी ईमैक्स 7 यूज़र रिव्यू
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- सीट (2)
- और...
- नई
- उपयोगी
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- सभी ईमैक्स 7 रिव्यूज देखें
बीवाईडी ईमैक्स 7 रेंज
बीवाईडी ईमैक्स 7 की रेंज 420 - 530 किमी के बीच है, जो वेरिएंट पर निर्भर है।
| मोटर और ट्रांसमिशन | एआरएआई रेंज |
|---|---|
| इलेक्ट्रिक - ऑटोमेटिक | 420 - 530 किमी के बीच |
बीवाईडी ईमैक्स 7 वीडियो
- पूर्ण वीडियो
- शॉर्ट्स
- 14:26BYD eMAX 7 Review: A True Innova Hycross Rival?1 साल पहले11.2K व्यूज
- Highlights1 साल पहले
- Launch1 साल पहले
नई दिल्ली में पुरानी बीवाईडी ईमैक्स 7 कार के विकल्प
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बीवाईडी ईमैक्स 7 के बारे में अक्सर पूछे जानें वाले प्रश्न
| फ्यूल टाइप | ट्रांसमिशन |
|---|---|
| Electric(Battery) | ऑटोमेटिक |
| Electric(Battery) | ऑटोमेटिक |
| Electric(Battery) | ऑटोमेटिक |
| Electric(Battery) | ऑटोमेटिक |
| Electric(Battery) | ऑटोमेटिक |
| Electric(Battery) | ऑटोमेटिक |
भारत में ईमैक्स 7 की कीमत
पॉपुलर एमयूवी कारें
- ट्रेंडिंग
- लेटेस्ट
- टोयोटा इनोवा क्रिस्टाRs.19.72 - 26.77 लाख*
- टोयोटा इनोवा हाई क्रॉसRs.18.70 - 31.84 लाख*
- एमजी विंडसर ईवीRs.14.70 - 19 लाख*
- किया कैरेंस क्लाविसRs.11.23 - 21.67 लाख*
- मारुति सुजुकी इनविक्टोRs.24.97 - 28.70 लाख*
- विनफास्ट वीएफ एमपीवी 7Rs.24.49 लाख*
- न्यू वैरिएंटकिया कैरेंस क्लाविस ईवीRs.18.04 - 25 लाख*
बीवाईडी ईमैक्स 7 लेटेस्ट अपडेट
लेटेस्ट अपडेट
बीवाईडी ईमैक्स 7 भारत में लॉन्च हो गई है। यह ई6 एमपीवी का फेसलिफ्ट वर्जन है, जिसकी कीमत 26.90 लाख रुपये (इंट्रोडक्ट्री एक्स-शोरूम, पैन-इंडिया) से शुरू होती है।
बीवाईडी ईमैक्स 7 की प्राइस कितनी है?
बीवायडी ईमैक्स 7 की कीमत 26.90 लाख रुपये से 29.90 लाख रुपये (इंट्रोडक्ट्री एक्स-शोरूम, पैन-इंडिया) के बीच है।
बीवाईडी ईमैक्स 7 कितने वेरिएंट में उपलब्ध है?
ईमैक्स 7 इलेक्ट्रिक कार दो वेरिएंट: प्रीमियम और सुपीरियर में उपलब्ध है। दोनों वेरिएंट में 6 और 7 सीटर कॉन्फिगरेशन दिया गया है।
बीवाईडी ईमैक्स 7 में कौनसे फीचर दिए गए हैं?
ईमैक्स7 की फीचर लिस्ट में 12.8-इंच रोटेटिंग टचस्क्रीन, 5-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें, और फिक्स्ड पैनोरमिक ग्लास रूफ शामिल है। इसमें ऑटो एसी, वायरलेस फोन चार्जर, 6-स्पीकर साउंड सिस्टम, इलेक्ट्रिक टेलगेट और व्हीकल-टू-लोड टेक्नोलॉजी जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं। इसकी ड्राइवर सीट को 6 तरह से इलेक्ट्रिक एडजस्ट किया जा सकता है, जबकि को-ड्राइवर सीट 4 तरह से इलेक्ट्रिक एडजस्ट होती है।
बीवाईडी ईमैक्स 7 के बैटरी पैक, मोटर और रेंज कितनी है?
बीवायडी ईमैक्स7 को दो बैटरी पैक ऑप्शन में पेश किया गया है, जिसके स्पेसिफिकेशन इस प्रकार है:
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55.4 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक: इसमें एक इलेक्ट्रिक मोटर लगी है जो 163 पीएस की पावर और 310 एनएम का टॉर्क जनरेट करती है। इसकी फुल चार्ज में रेंज 420 किलोमीटर है।
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71.8 केडब्ल्यूएच बैटरी: इसमें 204 पीएस और 310 एनएम पावर आउटपुट वाली इलेक्ट्रिक मोटर दी गई है। इसकी फुल चार्ज में रेंज 530 किलोमीटर है।
बीवाईडी ईमैक्स 7 कितनी सुरक्षित है?
बीवाईडी ईमैक्स 7 का भारत एनकैप या ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट अभी तक नहीं हुआ है।
पैसेंजर सुरक्षा के लिए इसमें 6 एयरबैग (स्टैंडर्ड), इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस), और 360 डिग्री कैमरा जैसे सेफ्टी फीचर दिए गए हैं। इसमें लेवल 2 एडीएएस (एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) भी दिया गया है, जिसके तहत लेन कीप असिस्ट, अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल, और ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग जैसे फंक्शन मिलते हैं।
बीवाईडी ईमैक्स 7 कितने कलर में उपलब्ध है?
ईमैक्स 7 इलेक्ट्रिक कार इन कलर ऑप्शन में उपलब्ध है:
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क्वार्ट्ज ब्लू
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कॉसमॉस ब्लू
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क्रिस्टल व्हाइट
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हार्बर ग्रे
बीवाईडी ईमैक्स 7 के मुकाबले में मौजूद कार कौनसी है?
भारत में बीवाईडी ईमैक्स 7 के मुकाबले में सीधे तौर पर फिलहाल कोई इलेक्ट्रिक कार मौजूद नहीं है। हालांकि इसे टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस और टोयोटा इनोवा क्रिस्टा के इलेक्ट्रिक विकल्प के तौर पर चुना जा सकता है।