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टाटा टियागो एनआरजी Vs सेलेरियो एक्स Vs फ्रीस्टाइल Vs क्विड क्लाइंबर
मुकाबले में कौन सी कार रहेगी बेहतर, जानिये यहां
दिनेश
Published On सितंबर 13, 2018 17:44 ist
published onSep 13, 2018 17:44 IST
last updated onSep 13, 2018 17:44 IST
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टाटा मोटर्स ने हाल ही में टियागो एनआरजी को लॉन्च किया है। इसकी कीमत 5.50 लाख रूपए से शुरू होती है जो 6.32 लाख रूपए (एक्स-शोरूम, दिल्ली) तक जाती है। यह रेग्यूलर टियागो का क्रॉस-हैचबैक वर्जन है। इसका मुकाबला मारूति सेलेरियो एक्स से है। कई मामले में यह रेनो क्विड क्लाइंबर और फोर्ड फ्रीस्टाइल के बेस वेरिएंट को भी टक्कर देती है। यहां हमने कई मोर्चों पर टियागो एनआरजी की तुलना मुकाबले में मौजूद कारों से की है, तो क्या रहे इस तुलना के नतीजे जानेंगे यहां...
कीमत (एक्स-शोरूम, दिल्ली)
पेट्रोल
| टियागो एनआरजी | क्विड क्लाइंबर | फ्रीस्टाइल एम्बिएंट | सेलेरियो एक्स जेडएक्सआई (ओ) |
| 5.5 लाख रूपए | 4.29 लाख रूपए | 5.09 लाख रूपए | 5.37 लाख रूपए |
डीज़ल
| टियागो एनआरजी | फोर्ड फ्रीस्टाइल एम्बिएंट |
| 6.32 लाख रूपए | 6.09 लाख रूपए |
कद-काठी
| टियागो एनआरजी | सेलेरियो एक्स | फोर्ड फ्रीस्टाइल | रेनो क्विड क्लाइंबर | |
| लंबाई | 3793 एमएम | 3715 एमएम | 3954 एमएम | 3679 एमएम |
| चौड़ाई | 1665 एमएम | 1635 एमएम | 1737 एमएम | 1579 एमएम |
| ऊंचाई | 1587 एमएम | 1565 एमएम | 1570 एमएम | 1513 एमएम |
| व्हीलबेस | 2400 एमएम | 2425 एमएम | 2490 एमएम | 2422 एमएम |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 180 एमएम | 165 एमएम | 190 एमएम | 180 एमएम |
इंजन और परफॉर्मेंस
पेट्रोल
| टियागो एनआरजी | मारूति सेलेरियो एक्स | फोर्ड फ्रीस्टाइल | रेनो क्विड क्लाइंबर | |
| इंजन क्षमता | 1.2 लीटर | 1.0 लीटर | 1.2 लीटर | 1.0 लीटर |
| पावर | 85 पीएस | 68 पीएस | 96 पीएस | 68 पीएस |
| टॉर्क | 114 एनएम | 90 एनएम | 120 एनएम | 91 एनएम |
| गियरबॉक्स | 5-स्पीड मैनुअल | 5-स्पीड मैनुअल/एएमटी | 5-स्पीड मैनुअल | 5-स्पीड मैनुअल/एएमटी |
| माइलेज | --- | 23.1 किमी प्रति लीटर | 19 किमी प्रति लीटर | 21.7/22.5 किमी प्रति लीटर |
डीज़ल
| टियागो एनआरजी | फोर्ड फ्रीस्टाइल | |
| इंजन क्षमता | 1.05 लीटर | 1.5 लीटर |
| पावर | 70 पीएस | 100 पीएस |
| टॉर्क | 140 एनएम | 215 एनएम |
| गियरबॉक्स | 5-स्पीड मैनुअल | 5-स्पीड मैनुअल |
| माइलेज | --- | 24.4 किमी प्रति लीटर |
फीचर
| टियागो एनआरजी | क्विड क्लाइंबर | सेलेरियो एक्स जेडएक्सआई (ओ) | फ्रीस्टाइल एम्बिएंट | |
| ड्यूल एयरबैग | हां | केवल ड्राइवर साइड | हां | हां |
| एबीएस | हां, (ईबीडी के साथ) | नहीं | हां | हां (ईबीडी के साथ) |
| रियर पार्किंग सेंसर | हां | नहीं | नहीं | हां |
| फ्रंट फॉग लैंप्स | हां | हां | हां | नहीं |
| अलॉय व्हील | नहीं, (स्टील व्हील) | नहीं, (स्टील व्हील) | हां | नहीं (स्टील व्हील) |
| पावर विंडो | हां (सभी) | हां (केवल फ्रंट) | हां (सभी) | हां (केवल फ्रंट) |
| डे-नाइट आईआरवीएम | हां (मैनुअल) | नहीं | हां (मैनुअल) | हां (मैनुअल) |
| ऑडियो सिस्टम | हां (हार्मन का 5.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेंमेंट सिस्टम) | हां (7.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेंमेंट सिस्टम) | हां (बेसिक ऑडियो सिस्टम) | नहीं |
| रियर वाशर/वाइपर | हां | नहीं | हां | नहीं |
| इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल बाहरी शीशे | हां | नहीं | हां | नहीं |
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<p><span>He is an automobile engineer. His love for cars has been the driving force in his career. He says, playing with toy cars during childhood to getting to know a car inside out in college has been an enjoyable ride. Now, he his here to experience the cars firsthand and bring you the news of the automobile world.</span></p>और देखें
