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    तस्वीरों के जरिए डालिए टाटा नेक्सन फेसलिफ्ट के बेस स्मार्ट वेरिएंट पर एक नज़र

    बेस स्मार्ट वेरिएंट में केवल पेट्रोल इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है

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    Published On सितंबर 14, 2023 19:16 ist
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    published onSep 14, 2023 19:16 IST
    last updated onSep 14, 2023 19:16 IST
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    Tata Nexon Smart Variant

    टाटा नेक्सन फेसलिफ्ट भारत में लॉन्च हो गई है। इस गाड़ी की कीमत 8.1 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है। इसके एक्सटीरियर व इंटीरियर पर कई नए अपडेट दिए गए हैं, साथ ही इसमें 10.25-इंच टचस्क्रीन सिस्टम और डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले जैसे कई नए फीचर्स भी जोड़े गए हैं।

    2023 नेक्सन कार में दो इंजन ऑप्शंस: 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन और 1.5-लीटर डीजल इंजन दिए गए हैं। पेट्रोल इंजन के साथ इसमें चार ट्रांसमिशन ऑप्शंस: 5-स्पीड मैनुअल, 6-स्पीड मैनुअल, 6-स्पीड एएमटी और 7-स्पीड डीसीटी मिलते हैं।

    यह कॉम्पेक्ट एसयूवी चार वेरिएंट स्मार्ट, प्योर, क्रिएटिव और फियरलैस में उपलब्ध है। यदि आप इसका बेस वेरिएंट स्मार्ट चुनने की प्लानिंग कर रहे हैं तो तस्वीरों के जरिये इस पर एक बार नज़र जरूर डाल लें:

    Tata Nexon Smart Variant

    नेक्सन फेसलिफ्ट का बेस वेरिएंट स्मार्ट टॉप वेरिएंट्स से इतना अलग नहीं लगता है। फ्रंट पर इसमें टॉप वेरिएंट्स की तरह ही क्लोज़्ड ऑफ ग्रिल, ड्यूल एयर डैम और स्प्लिट हेडलैंप दिए गए हैं। आगे की तरफ इसमें एलईडी हेडलैंप्स और डेटाइम रनिंग लाइटें (डीआरएल्स) दी गई हैं, लेकिन इनका सेटअप दूसरे वेरिएंट्स से काफी अलग है। इस गाड़ी में वेलकम लाइट फंक्शन और सिक्वेन्शियल टर्न इंडिकेटर्स बाद वाले वेरिएंट से मिलने शुरू होते हैं। नेक्सन फेसलिफ्ट के बेस वेरिएंट में फ्रंट स्किड प्लेट भी नहीं दी गई है।

    Tata Nexon Smart Variant

    इसके बेस वेरिएंट स्मार्ट में 16-इंच स्टील व्हील्स (बिना स्टील कवर के) लगे हुए हैं। हालांकि, इसके टायर का साइज़ टॉप वेरिएंट के बिलकुल बराबर है, लेकिन यह थोड़े पतले जरूर हैं। इसमें ओआरवीएम पर टर्न इंडिकेटर, बॉडी कलर्ड डोर हैंडल और रूफ रेल्स नहीं दी गई है।

    Tata Nexon Smart Variant

    रियर साइड पर इसमें कनेक्टेड एलईडी टेललैंप्स दिए गए हैं, लेकिन यह 'एक्स' मोटिफ और सिक्वेन्शियल एनिमेशन के बिना आते हैं। इसके बेस वेरिएंट में रियर स्किड प्लेट और रियर वाइपर/वॉशर का भी अभाव है।

    Tata Nexon Smart Variant

    नेक्सन फेसलिफ्ट स्मार्ट वेरिएंट तीन कलर ऑप्शंस: केलगेरी व्हाइट, फ्लेम रेड और डेटोना ग्रे में उपलब्ध है।

    Tata Nexon Smart Variant

    नेक्सन स्मार्ट वेरिएंट में केबिन के अंदर ऑल-ब्लैक कलर थीम अपनाई गई है और इसमें फैब्रिक सीट अपहोल्स्ट्री दी गई है। इंटीरियर पर इसमें भी 2-स्पोक स्टीयरिंग व्हील मिलता है, जिसके बीचे में बैकलिट डिस्प्ले के साथ टाटा का लोगो दिया गया है। इस वेरिएंट में सिंपल डिजिटल क्लस्टर दिया गया है और इसमें प्रीमियम 10.25-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले नहीं मिलता है।

    Tata Nexon Smart Variant

    इस वेरिएंट में मल्टी ड्राइव मोड, मैनुअल एसी, फ्रंट पावर विंडो, सेंट्रल लॉकिंग, टिल्ट-एडजस्टेबल स्टीयरिंग और 12वोल्ट सॉकेट जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसके बेस वेरिएंट स्मार्ट में इंफोटेनमेंट सिस्टम की जगह प्रेक्टिकल रिसेस दिया गया है, जबकि क्लाइमेट कंट्रोल के लिए इसमें फिज़िकल डायल्स मिलते हैं। बेस से ऊपर वाले स्मार्ट+ वेरिएंट में 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल, सभी पावर विंडो और इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ओआरवीएम जैसे फीचर्स दिए गए हैं।

    Tata Nexon Smart Variant

    नेक्सन फेसलिफ्ट के सभी वेरिएंट में आइएसोफिक्स चाइल्ड सीट माउंट, सभी पैसेंजर के लिए थ्री-पॉइंट सीट बेल्ट, छह एयरबैग, ईएसपी और रियर पार्किंग सेंसर जैसे फीचर्स स्टैंडर्ड दिए गए हैं। इसके बेस वेरिएंट में रियर एसी वेंट्स नहीं मिलते हैं।

    नेक्सन फेसलिफ्ट के बेस स्मार्ट वेरिएंट में पेट्रोल इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। जबकि, इसके प्योर वेरिएंट में डीजल इंजन का ऑप्शन भी दिया गया है। प्योर वेरिएंट में इन दोनों इंजन ऑप्शंस के साथ 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है।

    यह भी पढ़ें: तस्वीरों के जरिए डालिए टाटा नेक्सन फेसलिफ्ट के एक्सटीरियर पर एक नज़र

    2023 टाटा नेक्सन का बेस वेरिएंट एकदम बेसिक वेरिएंट है जिसमें कई काम के फीचर्स का अभाव है। इस गाड़ी में ऑटोमेटिक गियरबॉक्स का ऑप्शन क्रिएटिव वेरिएंट से मिलना शुरू होता है जिसकी कीमत 11.70 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू है।

    यह भी देखेंः टाटा नेक्सन ऑन रोड प्राइस

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    <p><span id="docs-internal-guid-42688267-7fff-c39d-4c72-fec384069871"><span>मैंने अपनी करियर की शुरुआत एक जाने-माने मीडिया हाउस से शुरू की थी। रिपोर्टिंग करने से लेकर डेस्क वर्क करते हुए आज मुझे चार साल पूरे हो चुके हैं। मेरा कारदेखो में एक साल का सफर काफी दिलचस्प रहा है। मुझे शुरुआत से ही राइटिंग का काफी शौक है। हमेशा से ही मेरी रूचि ऑटो, मनोरंजन, लाइफस्टाइल&nbsp; या फिर टेक्नोलॉजी से संबंधित कंटेंट को लिखने में काफी रही है। इसी लिए मैंने अपना बैचलर्स भी जर्नलिस्म व मास कम्युनिकेशन में ही किया है जिससे कि मुझे तरह-तरह के कंटेंट को लिखने के लिए अच्छा-ख़ासा प्लेटफार्म मिल सके। कंटेंट लिखने के अलावा मुझे रिपोर्टिंग, फोटोग्राफी, म्युज़िक, डांस और ट्रेवलिंग का भी काफी शौक है। ट्रेवलिंग के जरिये नए लोगों से मिलने, नए कल्चर को अपनाने और नई जगहों को एक्सप्लोर करने में काफी रूचि है।</span></span></p>और देखें

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