टाटा अल्ट्रोज़ डीसीटी vs टोयोटा ग्लैंजा vs मारुति बलेनो vs हुंडई आई20 vs होंडा जैज़ : प्राइस कम्पेरिज़न
टाटा अल्ट्रोज़ प्रीमियम हैचबैक में ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन का ऑप्शन आख़िरकार शामिल हो गया है। यह टाटा की पहली कार है जिसमें 6-स्पीड डीसीटी गियरबॉक्स दिया गया है। इस गाड़ी में डीसीटी का ऑप्शन 1.2-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन (86 पीएस) के साथ दिया गया है। वहीं, टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ इसमें अब भी केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का ही ऑप्शन मिलता है। यहां देखें कीमत के मोर्चे पर नई अल्ट्रोज़ डीसीटी का प्रतिद्व्न्दियों से कम्पेरिज़न :-
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टाटा अल्ट्रोज़ प्रीमियम हैचबैक में ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन का ऑप्शन आख़िरकार शामिल हो गया है। यह टाटा की पहली कार है जिसमें 6-स्पीड डीसीटी गियरबॉक्स दिया गया है। इस गाड़ी में डीसीटी का ऑप्शन 1.2-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन (86 पीएस) के साथ दिया गया है। वहीं, टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ इसमें अब भी केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का ही ऑप्शन मिलता है। यहां देखें कीमत के मोर्चे पर नई अल्ट्रोज़ डीसीटी का प्रतिद्व्न्दियों से कम्पेरिज़न :-
पेट्रोल-ऑटोमेटिक
| टाटा अल्ट्रोज़ |
टोयोटा ग्लैंजा |
मारुति बलेनो |
हुंडई आई20 |
होंडा जैज़ |
| एक्सएमए+ - 8.1 लाख रुपए |
एस एएमटी - 7.79 लाख रुपए |
डेल्टा एएमटी - 7.69 लाख रुपए |
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| एक्स्टीए - 8.6 लाख रुपए/ 9.06 लाख रुपए (डार्क) |
जी एएमटी - 8.74 लाख रुपए |
ज़ेटा एएमटी - 8.59 लाख रुपए |
स्पोर्ट्स आईवीटी - 8.90 लाख रुपए |
वी सीवीटी - 8.81 लाख रुपए |
| एक्सजेडए - 9.1 लाख रुपए |
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| एक्सजेडए (ओ) - 9.22 लाख रुपए |
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| वी एएमटी - 9.69 लाख रुपए |
अल्फा एएमटी - 9.49 लाख रुपए |
वीएक्स सीवीटी - 9.41 लाख रुपए |
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| एक्सजेडए+ - 9.6 लाख रुपए / 9.9 लाख रुपए (डार्क) |
एस्टा आईवीटी - 9.95 लाख रुपए |
जेडएक्स सीवीटी - 9.96 लाख रुपए |
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| एस्टा (ओ) आईवीटी - 10.52 लाख रुपए/ 10.67 लाख रुपए (ड्यूल टोन) |
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| एस्टा डीसीटी - 10.81 लाख रुपए |
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| एस्टा (ओ) डीसीटी- 11.34 लाख रुपए / 11.49 लाख रुपए (ड्यूल टोन) |
सभी कीमतें एक्स-शोरूम दिल्ली के अनुसार हैं।
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इस शुरूआती प्राइस पॉइंट पर अल्ट्रोज़ डीसीटी हुंडई आई20 और होंडा जैज़ के एंट्री लेवल ऑटोमेटिक वेरिएंट से ज्यादा अफोर्डेबल है। हालांकि, बलेनो एएमटी अब भी प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट का सबसे अफोर्डेबल पेट्रोल ऑटोमेटिक ऑप्शन है। इसके बाद ग्लैंजा कार का पेट्रोल ऑटोमेटिक ऑप्शन सबसे ज्यादा सस्ता है।
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टाटा डीसीटी सेगमेंट का सबसे अफोर्डेबल ऑप्शन है। इसका दूसरा विकल्प हुंडई आई20 कार है जिसमें 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन (120 पीएस) के साथ 7-स्पीड डीसीटी गियरबॉक्स दिया गया है।
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आई20 में डीसीटी ऑटोमेटिक ऑप्शन केवल दो टॉप वेरिएंट के साथ ही दिया गया है। यह वेरिएंट्स कहीं ज्यादा एडवांस फीचर्स से भी लैस हैं। आई20 एस्टा डीसीटी की प्राइस अल्ट्रोज़ डीसीटी एक्सजेडए+ से 1.21 लाख रुपए और आई20 एस्टा (ओ) डीसीटी की प्राइस अल्ट्रोज़ डीसीटी एक्सजेडए+ से 1.74 लाख रुपए ज्यादा है। यहां ध्यान देने वाली बात यह है कि इस प्राइस पर आई20 के इन वेरिएंट में अल्ट्रोज़ के मुकाबले कहीं ज्यादा फीचर्स मिल पाते हैं जिनमें छह एयरबैग्स, 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी के साथ और बोस साउंड सिस्टम शामिल हैं।
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अल्ट्रोज़ के टॉप डीसीटी एक्सज़ेडए+ वेरिएंट की प्राइस मारुति बलेनो और ग्लैंजा के टॉप पेट्रोल एएमटी वेरिएंट के लगभग बराबर है। यहां ध्यान देने वाली बात यह है कि बलेनो अल्फा और ग्लैंजा वी में अल्ट्रोज़ एक्सजेडए+ के मुकाबले कई सारे अतिरिक्त फीचर्स दिए गए हैं जिनमें छह एयरबैग्स, 360 डिग्री कैमरा, हेडअप डिस्प्ले और 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम शामिल हैं।
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बलेनो और ग्लैंजा में 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन (90 पीएस) के साथ 5-स्पीड एएमटी गियरबॉक्स दिया गया है। वहीं, होंडा जैज़ और हुंडई आई20 के 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ सीवीटी गियरबॉक्स मिलता है जो महंगा होने के साथ-साथ एएमटी के मुकाबले ज्यादा रिफाइंड भी है। यहां आई20 का 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन (83 पीएस) सबसे कम पावरफुल ऑप्शन है।
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अनुमान है कि अल्ट्रोज़ डीसीटी की प्राइस कुछ महीने बाद बढ़ भी सकती हैं।
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