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    टोयोटा हाइराइडर वी हाइब्रिड वेरिएंटः क्या ये टाॅप वेरिएंट है एक पैसा वसूल डील? जानिए यहां

    टोयोटा हाइराइडर काॅम्पैक्ट एसयूवी का ये टाॅप वेरिएंट सबसे ज्यादा फीचर लोडेड है जिसमें हाइब्रिड पावरट्रेन भी दिया गया है।

    भानु
    भानु
    Published On सितंबर 19, 2022 12:20 ist
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    published onSep 19, 2022 12:20 IST
    last updated onSep 19, 2022 12:20 IST
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    Toyota Hyryder V Hybrid

    टोयोटा अर्बन क्रूजर हाइराइडर का वी हाइब्रिड वेरिएंट इस कार का सबसे महंगा वेरिएंट है। ये इस कार के सेकंड टाॅप वेरिएंट से 1.5 लाख रुपये ज्यादा महंगा है और इसमें आपको ज्यादा फीचर्स भी मिलते हैं। यहां जानिए क्या ये वेरिएंट है एक पैसा वसूल डील?

    वेरिएंट 

    प्राइस (एक्स-शोरूम)

    हाइराइडर वी हाइब्रिड

    18.99 लाख रुपये

    वी हाइब्रिड वेरिएंट की खूबियां 

    Toyota Hyryder V Hybrid
    Toyota Hyryder V Hybrid

    इसमें लैदरेट अपहोल्स्ट्री, हेड अप डिस्प्ले, वायरलेस चार्जिंग पैड और वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स जैसे फीचर्स दिए गए हैं। इसके अलावा इस ट्रिम में टायर प्रेशर माॅनिटरिंग सिस्टम और 360 डिग्र्री कैमरा जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं जो आपको सेकंड टाॅप वेरिएंट में नहीं मिलेंगे। हालांकि इसके सेकंड टाॅप वेरिएंट में पैनोरमिक सनरूफ, एलईडी लाइटिंग और 9 इंच की इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन दी गई है। 

    टोयोटा अर्बन क्रूजर हाइराइडर हाइब्रिड वी वेरिएंट की पूरी फीचर लिस्ट इस प्रकार से हैः

     

    एक्सटीरियर

    इंटीरियर

    कंफर्ट फीचर्स

    इंफोटेनमेंट 

    सेफ्टी

    हाइलाइट

    • एलईडी ऑटो हेडलैम्प्स एलईडी डीआरएल

    • एलईडी टेललैंप्स

    • ओआरवीएम टर्न इंडिकेटर के साथ

    • अलॉय व्हील्स

    • रियर विंडो वाइपर और वॉशर

    • रूफ रेल्स

    • डुअल-टोन एक्सटीरियर विकल्प

    • डुअल-टोन ब्लैक एंड ब्राउन इंटीरियर

    • लेदरेट अपहोल्स्ट्री

    • सॉफ्ट टच मैटेरियल्स

    • फ्रंट स्लाइडिंग आर्मरेस्ट

    • हाइट एडजस्टेबल 

    • 60:40 स्प्लिट फोल्ड रियर सीट्स

    • रिक्लाइन रियर सीट्स

    • एम्बिएंट लाइटिंग

    • रियर सेंटर आर्मरेस्ट कपहोल्डर्स के साथ

    • एडजस्टेबल हेडरेस्ट्स

    • वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स

    • पैनोरमिक सनरूफ

    • हेड-अप डिस्प्ले

    • रियर वेंट्स के साथ ऑटो एसी

    • यूएसबी पोर्ट फ्रंट और रियर (1 और 2)

    • क्रूज कंट्रोल

    • कीलेस एंट्री

    • ऑटो फोल्डिंग ओआरवीएम्स

    • 9-इंच इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन

    • एपल कारप्ले और एंड्राॅयड ऑटो

    • 7-इंच टीएफटी ड्राइवर डिस्प्ले

    • प्रीमियम साउंड

    • 6-स्पीकर

    • छह एयरबैग

    • टायर प्रेशर मॉनिटर

    • सराउंड व्यू मॉनिटर (360-डिग्री कैमरा)

    • रियर सेंसर

    • आईएसओफिक्स एंकरेज

    • एबीएस एवं ईबीडी

    • व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल

    • हिल होल्ड कंट्रोल

    • ऑटोमैटिक आईआरवीएम

    Toyota Hyryder V Hybrid

    हाइराइडर वी हाइब्रिड वेरिएंट में इन चीजों की है कमी

    हाइराइडर के इस टाॅप वेरिएंट में वैसे तो काफी प्रीमियम कंफर्ट मिलता है मगर मगर इसकी प्राइस को देखते हुए कुछ चीजों की कमी भी नजर आती है। इसके मुकाबले में मौजूद हुंडई क्रेटा और किआ सेल्टोस की तरह पावर एडजस्टेबल ड्राइवर सीट का फीचर नहीं दिया गया है। इसके माइल्ड  हाइब्रिड वेरिएंट से इसे अलग दिखाने के लिए कंपनी अलग तरह के अलाॅय व्हील और कोई यूनीक कलर का ऑप्शन भी दे सकती थी। 

    Toyota Hyryder V Hybrid

    टोयोटा ने हाइराइडर वी वेरिएंट के माइल्ड हाइब्रिड ऑटोमैटिक पावरट्रेन वाले माॅडल की प्राइस से भी पर्दा उठा दिया है। ऐसे में माइल्ड हाइब्रिड और स्ट्राॅन्ग हाइब्रिड दोनों वेरिएंट्स की प्राइस को कंपेयर करें तो स्ट्राॅन्ग हाइब्रिड 1.9 लाख रुपये महंगा है। यदि आप सिटी में स्ट्राॅन्ग हाइब्रिड वेरिएंट को ज्यादा ड्राइव करेंगे तो काफी जल्द आप इसे खरीदकर दी गई एक्सट्रा कीमत को वसूल कर लेंगे। 

    नई हाइराइडर के हर वेरिएंट की खूबियों और खामियों को जानने के लिए अपने पसंदीदा वेरिएंट पर क्लिक कर देखें। 

    एस हाइब्रिड

    टाइट बजट में स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड कार लेने के लिए इस वेरिएंट को चुनें।

    जी हाइब्रिड

    फुल पैसा वसूल और इस प्राइस पॉइंट पर अच्छे प्रीमियम कंफर्ट फीचर्स से लैस। इस वेरिएंट को हम लेने की सलाह देते हैं।

    वी हाइब्रिड

    टोयोटा हाइराइडर का फुली फीचर लोडेड एक्सपीरियंस लेने इस वेरिएंट को चुनें।

    यह भी देखेंः टोयोटा हाइराइडर हाइब्रिड Vs होंडा सिटी हाइब्रिड : प्राइस व स्पेसिफिकेशन कंपेरिजन

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    भानु
    <p><span id="docs-internal-guid-d5dab83e-7fff-0272-69cc-807a7c6a46e9"><span>बनना तो क्रिकेटर चाहता था मगर, 5-साल तक अखबारों,न्यूज चैनल,न्यूज वेबसाइट के लिए फील्ड रिपोर्टिंग से लेकर डेस्क वर्क करते हुए आज ऑटोमोबाइल की दुनिया में ढेर सारी कारों और उनके कलर,फीचर्स,इंजन, पार्ट्स के बारे में लिखते हुए कारदेखो के साथ शानदार 2 साल पूरे कर चुका हूं। प्रवृति घुमक्कड़ किस्म की है और पूरा हिंदुस्तान ट्रेन में बैठकर देखने का सपना है। काम के अलावा फ्री टाइम में टेस्ट मैच देखना,क्रिकेट खेलना, गंभीर विषयों के बारे में जानना, सोचना और लिखना,डार्क,आर्ट,कॉमेडी सभी तरह की मूवीज़ देखने का शौक है। फेसबुक,ट्विटर,इंस्टाग्राम सभी जगह हायपर एक्टिव भी हूं। ज्यादातर वहां मीम्स ही शेयर करता हूं गंभीर बातें तो अपने तक ही सीमित है। इसके अलावा कुछ खास नहीं।</span></span></p>और देखें

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    1 कमेंट
    1
    D
    dr sharath chandra
    Oct 24, 2022, 10:13:16 PM

    The strong hybride,automatic should have had pedal shifters,fir better control and safety in travel in hilly areas.

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