बलेनो, जैज़ और पोलो जीटी टीएसआई को कितनी टक्कर दे पाएगी ऑटोमैटिक एलीट आई20

ऑटोमैटिक एलीट आई20 लॉन्च हो गई है। इसकी नई दिल्ली में एक्स-शोरूम कीमत 9.01 लाख रूपए है। कीमत के लिहाज़ से यह टर्बोचार्ज्ड इंजन वाली पोलो जीटी टीएसआई के बराबर में खड़ी होती है और मुकाबले में मौजूद ऑटोमैटिक मारूति सुज़ुकी बलेनो और होंडा जैज़ से काफी महंगी है।

इसके महंगी होने की एक वजह ज्यादा क्षमता का इंजन भी है। 1.4 लीटर का इंजन लगा होने की वजह से इस पर ज्यादा एक्साइज़ ड्यूटी लग जाती है। दरअसल चार मीटर से छोटी और 1.2 लीटर या 1200 सीसी इंजन वाली कारों पर ही कम एक्साइज़ ड्यूटी लगती है।
खैर, बढ़ते हैं आगे और जानते हैं कि एलीट आई20 का ऑटोमैटिक अवतार मुकाबले में मौजूद ऑटोमैटिक बलेनो, जैज़ और पोलो जीटी टीएसआई को कहां और कितनी टक्कर दे पाता है।

कीमत  (एक्स-शोरूम, नई दिल्ली)

कीमत के मामले में ऑटोमैटिक एलीट आई20, मारूति की ऑटोमैटिक बलेनो से करीब 1.50 लाख और होंडा जैज़ से 80 हजार रूपए महंगी है। पोलो जीटी टीएसआई के मुकाबले यह थोड़ी सी सस्ती है।
 

इंजन, पावर और गियरबॉक्स

इंजन की क्षमता के हिसाब से ऑटोमैटिक एलीट आई20 जरूर सबसे आगे है लेकिन जब बात पावर की हो तो फिर बाज़ी मार ले जाती है फॉक्सवेगन की पोलो जीटी टीएसआई, इसका 1197 सीसी का टर्बोचार्ज्ड इंजन 105 पीएस की पावर और 175 एनएम का टॉर्क देता है। दूसरे नंबर पर एलीट आई20 है जिसकी ताकत 100 पीएस की है, तीसरे नंबर पर 90 पीएस पावर के साथ जैज़ है और मारूति की बलेनो 84 पीएस की ताकत के साथ सबसे पिछड़ी हुई है। टॉर्क के मामले में पहले-दूसरे नंबर पर पोलो और एलीट आई20 हैं, हालांकि इस मोर्चे पर बलेनो 115 एनएम टॉर्क के साथ होंडा जैज़ (110 एनएम) से आगे है। गियरबॉक्स की बात करें तो पोलो में सबसे आधुनिक 7-स्पीड ड्यूल क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स लगा है। वहीं बलेनो और जैज़ में सीवीटी गियरबॉक्स दिया गया है। जैज़ की एक खासियत यह भी है कि इसमें पैडल शिफ्टर्स दिए गए हैं, जो इस    सेगमेंट में पहली बार देखने को मिले हैं। इस मोर्चे पर एलीट आई20 पिछड़ी हुई है इसमें पुराना 4-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिया गया है।

कारों की फीचर लिस्ट
इस सबसे अहम मामले में भी एलीट आई20 गंभीर रूप से पिछड़ी हुई है। ऑटोमैटिक अवतार मैग्ना वेरिएंट में मिलेगा, जो बेस वेरिएंट से ऊपर का वेरिएंट है।  
 मारूति ने हाल ही में ज़ेटा वेरिएंट में भी ऑटोमैटिक का विकल्प उतारा है। यह टॉप वेरिएंट अल्फा के नीचे आता है। बलेनो ज़ेटा में यूवी कट शीशे, लैदर कवर वाला स्टीयरिंग व्हील, ऑटोमैटिक हैडलैंप्स, पिछली तरफ वॉश-वाइपर, डिफॉगर, रियर पार्किंग सेंसर, इलेक्ट्रिक एडजेस्ट होने वाले बाहरी शीशे, ऑटोमैटिक एसी और पुश बटन स्टार्ट/स्टॉप की सुविधा दी गई है। इसका इंफोटेंमेंट सिस्टम ब्लूटूथ, ऑक्स, यूएसबी और सीडी प्लेबैक की सुविधा देता है।

होंडा जैज़ वी सीवीटी भी सबसे ज्यादा फीचर वाली कार है। इसमें पांच इंच का ऑडियो सिस्टम, ब्लूटूथ, ऑक्स और यूएसबी के साथ दिया गया है। यह सिस्टम रियर व्यू  मल्टीपल व्यू कैमरा को सपोर्ट करता है। इसके अलावा लैदर कवर वाला स्टीयरिंग व्हील, गियरशिफ्ट नॉब, टच कंट्रोल वाला ऑटो एसी, रियर वॉश वाइपर और रियर डिफॉगर दिया गया है। जैज़ में सबसे बेहतर 354 लीटर का बूट स्पेस मौजूद है।
पोलो जीटी टीएसआई में भी मल्टी फंक्शन ऑडियो सिस्टम, रियर पार्किंग सेंसर, एंबियंट लाइट, लैदर कवर वाला फ्लैट बॉटम स्टीयरिंग व्हील-गियरशिफ्ट नॉब, ऑटो एसी और क्रूज़ कंट्रोल जैसे फीचर्स दिए गए हैं।
एलीट आई 20 को छोड़कर बाकी तीनों ही कारों में अलॉय व्हील्स आते हैं। एलीट आई20 में स्टील व्हील दिए गए हैं।  वहीं बलेनो में बाकी कारों से अलग 16 इंच के अलॉय व्हील मिलेंगे। जैज़ और बलेनो में एलईडी टेललैंप्स मिलते हैं। वहीं पोलो में कॉर्नर लाइटिंग वाले फॉग लैंप्स दिए गए हैं।

सेफ्टी
इन चारों ही कारों में ड्यूल फ्रंट एयरबैग दिए गए हैं। एबीएस की बात करें तो एलीट आई20 को छोड़कर बाकी तीनों कारों में एबीएस मिलेगा। पोलो जीटी टीएसआई में इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलाइजेशन प्रोग्राम और हिल होल्ड फंक्शन भी दिया गया है।

निष्कर्ष
ऑटोमैटिक एलीट आई20 फीचर के मामले में बाकी कारों से मात खाती है। ज्यादा क्षमता का इंजन लगा होने के बावजूद इसी कीमत पर उपलब्ध पोलो जीटी टीएसआई इसे फीचर के अलावा परफॉर्मेंस के मामले में भी पछाड़ देती है। एलीट आई20 में कंपनी ने पहली जनरेशन वाला ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिया है। जो आज के हिसाब से पुराना पड़ गया है। तब इसकी अहमियत इसलिए थी क्योंकि बाज़ार में न तो ज्यादा प्रतियोगिता थी और न ही विकल्प, लेकिन अब तस्वीर बदल चुकी है, ऐसे में इसकी सफलता ग्राहकों का रूझान ही तय करेगा।