मारुति जिम्नी Vs महिंद्रा थार : एक्सटीरियर, इंटीरियर व फीचर कंपेरिजन

मारुति सुजुकी जिम्नी को 5-डोर अवतार में भारत में जल्द लॉन्च किया जाने वाला है। महिंद्रा थार के बाद यह भारतीय बाजार में नई लाइफस्टाइल ऑफ रोडिंग कार होगी। तस्वीरों के जरिए हमनें इन दोनों ऑफ-रोडर कारों के एक्सटीरियर, इंटीरियर और फीचर का कंपेरिजन किया है जिसके बारे में आप जानेंगे आगे: 

एक्सटीरियर 

आगे का डिजाइन

मारुति सुजुकी की इस ऑफ रोडिंग कार का फ्रंट लुक अंतरराष्ट्रीय मॉडल से मिलता जुलता लगता है। हालांकि, इसके भारतीय वर्जन में ग्रिल पर क्रोम सराउंड दिए गए हैं। जिम्नी एसयूवी की फ्रंट प्रोफाइल पर सिंपल व स्ट्रेट लाइनें मिलती हैं, जबकि थार के बोनट पर कर्वी डिज़ाइन मिलती है जो बंपर तक जाती नज़र आती है। जिम्नी में आगे की तरफ प्लेन ग्रिल, राउंड हेडलाइट व फॉग लैंप और चौड़ा बंपर दिया गया है, वहीं थार में आगे की तरफ वर्टिकल स्लेट्स के साथ बड़ी ग्रिल, बड़ी राउंड हेडलाइटें और चौड़ा बंपर मिलता है। थार का फ्रंट लुक जिम्नी से ज्यादा चौड़ा नज़र आता है।

हेडलाइट

इन दोनों ही ऑफ रोड कारों में फॉरवर्ड फेसिंग वाली राउंड हेडलाइटें दी गई हैं जिन्हें ग्रिल से दूर पोज़िशन किया गया है। जिम्नी में ऑटो-एलईडी प्रोजेक्टर लाइट्स दी गई है, जबकि महिंद्रा थार में हैलोजन हेडलाइटें मिलती हैं। इन दोनों ही एसयूवी कारों में हैलोजन फॉग लैंप्स दिए गए हैं। जिम्नी में टर्न इंडिकेटर्स को हेडलाइट हाउसिंग के पास पोज़िशन किया गया है, जबकि थार में इसे फ्रंट फेंडर पर फिट किया हुआ है। मारुति की इस ऑफ-रोडर कार में सेगमेंट-फर्स्ट फीचर हेडलाइट वॉशर भी दिया गया है।

साइड 

इन दोनों कारों में सबसे बड़ा अंतर साइड प्रोफाइल पर देखने को मिलता है। मारुति जिम्नी एक 5-डोर कार है, जबकि थार फिलहाल 3-डोर वर्जन (5-डोर वर्जन 2024 में होगा लॉन्च) में बिक्री के लिए उपलब्ध है। इन दोनों कार की लंबाई 4-मीटर से कम है और इनमें स्क्वायर शेप्ड व्हील आर्क मिलते हैं। थार का रियर व्हील आर्क कर्व्ड शेप के चलते ज्यादा ट्रेडिशनल लगता है। जिम्नी में फ्रंट विंडोलाइन पर स्मॉल किंक मिलता है, जबकि थार की शोल्डर लाइन फ्रंट से लेकर रियर फेंडर तक जाती है।

जिम्नी में रियर डोर दिए गए हैं जिसमें लगी विंडो को ओपन किया जा सकता है, जबकि थार के केबिन में रियर साइड पर फिक्सड ग्लास पैनल मिलते हैं।

रूफ

थार में फिक्सड कंपोज़िट रूफ और कन्वर्टिबल सॉफ्ट टॉप रूफ की चॉइस मिलती है, जबकि जिम्नी कार मैटल हार्ड टॉप रूफ के साथ आएगी।

साइज़

जिम्नी एक 5-डोर कार है जो 3-डोर थार जितनी ही लंबी (3985 मिलीमीटर) है। मारुति की इस एसयूवी कार के व्हीलबेस का साइज़ 2590 मिलीमीटर है जो थार (2450 मिलीमीटर) (-140 मिलीमीटर) के मुकाबले ज्यादा है। वहीं, थार (226 मिलीमीटर) का ग्राउंड क्लियरेंस जिम्नी (210 मिलीमीटर) से ज्यादा है।

व्हील

मारुति जिम्नी में 15-इंच के अलॉय व्हील फिट किए हुए हैं जिसकी डिज़ाइन अंतरराष्ट्रीय मॉडल जैसी ही है। वहीं, थार एसयूवी में 16 इंच से 18 इंच साइज़ वाले अलॉय व्हील का ऑप्शन मिलता है।

पीछे का डिजाइन

पीछे की तरफ इन दोनों ऑफ-रोडर कारों में एक कॉमन स्टाइल एलिमेंट देखने मिलता है वो है टेलगेट माउंटेड स्पेयर व्हील। मारुति की ऑफ रोड कार में टेलगेट के निचले हिस्से पर 'जिम्नी' और 'ऑलग्रिप' बैजिंग दी गई है। इसमें रूफ-माउंटेड वॉशर भी दिया गया है, जबकि इसके रियर वाइपर को स्पेयर व्हील के पीछे की तरफ पोज़िशन किया गया है। थार के ऑटोमेटिक वेरिएंट्स में टेलगेट के निचले हिस्से पर बाएं तरफ 'ऑटोमेटिक' बैजिंग दी गई है। फ्रंट की तरह ही जिम्नी की रियर साइड की स्टाइल भी दमदार है, लेकिन थार अपनी शानदार डिज़ाइन के चलते ज्यादा बड़ी लगती है।

जिम्नी की रियर विंडस्क्रीन को ओपन नहीं किया जा सकता है,  जबकि थार के रियर सेक्शन को (टेलगेट से अलग) ओपन किया जा सकता है।

टेललाइट

मारुति की इस एसयूवी कार में बंपर-माउंटेड हैलोजन हेडलाइटें दी गई हैं, जबकि महिंद्रा थार एसयूवी में एलईडी लाइट क्लस्टर मिलता है जिसे वर्टिकल पोज़िशन किया गया है और इस पर 'थार' बैजिंग भी दी गई है।

इंटीरियर

दोनों ऑफ रोडर कारों के केबिन का डिजाइन काफी रग्ड है जिनमें मॉडर्न फिनिशिंग भी दी गई है। इनमें सिल्वर एसेंट्स के साथ ऑल ब्लैक केबिन और डैशबोर्ड के पैसेंजर साइड वाले हिस्से पर ग्रैब हैंडल्स तक दिए गए हैं। जहां थार में सर्कुलर एसी वेंट्स लगे हैं तो वहीं जिम्नी में डैशबोर्ड के सेंटर में रेक्टेंगुलर वेंट्स लगे हैं।

इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और स्टीयरिंग व्हील

जिम्नी और थार में एक बात और कॉमन है और वो है इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, जिसके सेंटर में कलर्ड एमआईडी दी गई है और इसके दाएं बाएं एनालॉग डायल्स लगे हैं। दोनों एसयूवी कारों में टिल्ट एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील दिया गया है, मगर जिम्नी के व्हील का लुक ज्यादा मॉडर्न है जिसपर लैदर रैपिंग की गई है।

दोनों एसयूवी कारों में स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो और कॉलिंग कंट्रोल्स और क्रूज कंट्रोल दिया गया है। जिम्नी के इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का डिजाइन काफी अलग है।

टचस्क्रीन सिस्टम 

थार में 7 इंच का टचस्क्रीन दिया गया है जो इसके केवल टॉप वेरिएंट एलएक्स में ही दिया गया है। मगर जिम्नी ने इससे ज्यादा बड़ी 9 इंच की डिस्प्ले दी गई है। ना केवल जिम्नी की स्क्रीन बड़ी है बल्कि इसका यूजर इंटरफेस थार से भी ज्यादा बेहतर है। यहां तक कि इसमें वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी भी दी गई है जो अब तक थार में नहीं दी गई है। 

हालांकि महिंद्रा थार की डिस्प्ले में ऑफरोड स्पेसिफिक इंफॉर्मेशन दिखाई देती है।

क्लाइमेट कंट्रोल्स और अन्य स्विच

जिम्नी और थार में सेंट्रल डैशबोर्ड के नीचे वाले हिस्से के आधे पोर्शन में एसी कंट्रोल्स दिए गए हैं और साथ ही उसके नीचे कुछ दूसरे स्विच भी दिए गए हैं। जिम्नी में ट्रेक्शन कंट्रोल और हिल डिसेंट कंट्रोल के लिए स्विच दिए गए हैं। वहीं थार में हजार्ड लाइट के लिए इसी पैनल पर कंट्रोल्स दिए गए हैं।

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सेंटर कंसोल, ट्रांसमिशन लिवर और 4x4 ट्रांसफर केस

जिम्नी में सेंटर कंसोल टनल नहीं दिया गया है, मगर महिंद्रा थार में आपको ये चीज मिल जाएगी जिससे इसे एक प्रीमियम फील मिलती है। महिंद्रा की इस एसयूवी में यहां कप होल्डर्स, पार्किंग ब्रेक और फ्रंट पावर विंडोज़ के लिए स्विच दिए गए हैं।

थार में पावर विंडो स्विच के ठीक ऊपर एक ट्रांसमिशन लिवर और ट्रांसफर केस पेयर दिया गया है। जहां महिंद्रा थार में दोनों लिवर कंसोल पर एक दूसरे के अगल बगल में लगे हैं, वहीं मारुति जिम्नी में ट्रांसफर केस गियर शिफ्टर के पीछे लगा है जो कि ड्राइवर सीट के करीब मौजूद है। जहां जिम्नी में 5 स्पीड मैनुअल और 4 स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की चॉइस दी गई है तो वहीं थार में 6 स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के ऑप्शंस दिए गए हैं। मारुति की ऑफ रोडर कार में 4x4  सिस्टम स्टैंडर्ड दिया गया है, वहीं थार 4x2 रियर व्हील ड्राइव वर्जन भी उपलब्ध है।

फ्रंट सीट

दोनों एसयूवी कारों में फेब्रिक अपहोल्स्ट्री दी गई है, मगर जिम्नी में खास बात ये है कि इसमें फ्रंट सीट्स भी फ्लैट फोल्ड करके डाउन की जा सकती है और आप इन्हें रिक्लाइन भी कर सकते हैं। दूसरी तरफ थार में ड्राइवर के लिए सीट में हाइट एडजस्टमेंट की सुविधा भी दी गई है।

रियर सीट्स

भारत में जिम्नी का 5 डोर अवतार उतारा जाएगा जिसमें रियर सीट पर बैठने के लिए अलग से दरवाजे दिए गए हैं, जबकि थार में पीछे की सीटों में पहुंचने के लिए फ्रंट सीट को स्लाइड करना पड़ता है। हालांकि ये दोनों ही 4 सीटर कारें हैं। दोनों ही कारों में रियर एसी वेंट्स और यूएसबी सॉकेट्स नहीं दिए गए हैं और थार ही केवल ऐसी कार है जिसमें रिक्लाइनेबल रियर सीट्स दी गई है।

बूट स्पेस

मारुति का दावा है कि जिम्नी में 208 लीटर का बूट स्पेस मिलेगा, मगर थार के बूट स्पेस की कोई जानकारी नहीं दी गई है। दोनों एसयूवी कारों में 50ः50 स्प्लिट फोल्डिंग रियर सीट्स दी गई है और जिम्नी में इन्हें फोल्ड करने के बाद आपको 332 लीटर का बूट स्पेस तो मिल ही जाएगा।

हमारी राय

जिम्नी का 5 डोर मॉडल थार जितना ही लंबा है और इसका कॉम्पैक्ट साइज अर्बन और ऑफ रोडिंग पसंद करने वाले को काफी पसंद आएगा। एक्सटीरियर और इंटीरियर के मामले में इन दोनों कारों में कुछ खूबियां और कमियां हैं, जिम्नी के बारे में ज्यादा जानने के लिए आप हमारी ये फर्स्ट ड्राइव रिपोर्ट पढ़ सकते हैं।

दोनों ऑफ रोडिंग कारों में से आपको कौनसी है ज्यादा पसंद कमेंट सेक्शन में लिखकर हमें जरूर बताएं।