- English
- लॉगिन / रजिस्टर
फोर्स गुरखा
फोर्स गुरखा के प्रमुख स्पेसिफिकेशन
| इंजन | 2596 सीसी |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 233 (मिलीमीटर) |
| पावर | 138 बीएचपी |
| टॉर्क | 320 एनएम |
| सीटिंग कैपेसिटी | 4 |
| ड्राइव टाइप | 4डब्ल्यूडी |
टॉप सेलिंग गुरखा 2.6 डीजल2596 सीसी, मैनुअल, डीजल, 9.5 किमी/लीटर | ₹15.95 लाख* |
फोर्स गुरखा रिव्यू
ओवरव्यू
भारत में फोर्स गुरखा की मौजूदगी 1997 से है जब इंडियन आर्मी में शामिल करने के लिए इसका ट्रायल लिया गया था। उस समय ये कार आर्मी की कुछ जरूरतों के मोर्चे पर खरा नहीं उतर पाई, मगर देश के ऑफ रोडर्स को ये काफी पसंद आई। देश के कुछ सुदुर इलाकों में रहने वाले, माइनिंग बिजनेस से जुड़े और लाइफस्टाइल मेंटेन करने वाले कस्टमर्स ने इस गाड़ी को काफी खरीदा था। नतीजतन 2005 से ये कार ऑफ रोडिंग फोकस व्हीकल के तौर पर अपना नाम दर्ज किए हुए है।
साल 2021 बीतने वाला है और पिछले कुछ सालों में काफी बदलाव भी नजर आए हैं जहां आज ना सिर्फ ऑफ रोडिंग कारों में कैपेबिलिटी देखी जाती है बल्कि कंफर्ट और फीचर्स को भी बराबर की तवज्जो दी जा रही है। हमने इन्ही मोर्चों पर न्यू जनरेशन गुरखा को परखा है। तो क्या पहले के मुकाबले नई फोर्स गुरखा वाकई में बन गई है एक प्रीमियम ऑफ रोडर, इस बारे में आप जानेंगे आगे:
एक्सटीरियर
2021 गुरखा की बॉडी में ना तो पिछले मॉडल से कोई एलिमेंट लिया गया है और ना ही ये पुराने प्लेटफॉर्म पर तैयार हुई है। हालांकि अब भी इस कार का डिजाइन बॉक्सी शेप का ही रखा गया है जो मर्सिडीज जी वैगन से काफी इंस्पायर्ड लगता है। टर्न इंडिकेटर्स, राउंड हेडलैंप्स और टॉल बॉडी जैसे एलिमेंट्स से इसका हेरिटेज लुक बरकरार है। इसमें पहले की तरह मैटेलिक बैश प्लेट्स भी दी गई हैं। कुल मिलाकर इसमें दिए गए एलिमेंट्स काफी मॉडर्न हैं।
इसके फ्रंट प्रोफाइल में फुल एलईडी हेडलैंप्स के साथ ज्वेल जैसे एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप्स दिए गए है। इसकी ग्रिल पर फोर्स मोटर्स के लोगो के बजाए गुरखा का नाम लिखा है। साइड में पहले की तरह स्नॉर्कल का फीचर भी मौजूद है। ये इंडिया की पहली ऐसी कार भी है जिसमें ये फैक्ट्री फिटमेंट के तौर पर दिया गया है और इसकी मदद से गुरखा की वॉटर वेडिंग कैपेसिटी 700 मिलीमीटर हो जाती है। इसके बड़े साइज के आउटसाइड रियरव्यू मिरर में खुकरी का एंबलम लगा है जो गुरखा ट्राइब के जांबाज लड़ाकों का प्रतीक चिन्ह भी है। इसके अलावा इसके साइड प्रोफाइल में बड़ी सिंगल ग्लास विंडो भी दी गई है। पहले की तरह इस एसयूवी में 4x4x4 की बैजिंग भी नजर आएगी।
नई फोर्स गुरखा की लंबाई 4116 मिलीमीटर है जो पहले से 124 मिलीमीटर ज्यादा है। वहीं 1812 मिलमीटर की चौड़ाई के साथ ये 8 मिलीमीटर तक कम चौड़ी हो गई है। पहले की तरह इसकी ऊंचाई और व्हीलबेस साइज क्रमश:2075 मिलीमीटर और 2400 मिलीमीटर है। इसके रियर पार्ट में दमदार बंपर, लैडर और स्पेयर टायर दिया गया है जिनसे इस कार को काफी टफ लुक मिलता है। हालांकि रूफ रेक, लैडर और एक्स्ट्रा व्हील टायर एसेसरीज पैक के तौर पर दिए गए हैं। नई गुरखा की रोड प्रजेंस काफी सॉलिड नजर आती है। इस कार में रेड और ऑरेन्ज कलर के दो फंकी कलर्स की चॉइस भी रखी गई है। इनके अलावा इसमें व्हाइट, ग्रीन और ग्रे कलर का ऑप्शन भी रखा गया है।
इंटीरियर
फोर्स गुरखा 2021 के इंटीरियर का लुक एकदम फ्रैश है। ये एकदम मॉडर्न भी है और काफी प्रैक्टिकल भी है। इसके केबिन में एंट्री लेने के लिए इसमें स्टेप्स भी दिए गए है, वहीं इसके ए पिलर पर एक ग्रैब हैंडल भी दिया गया है। इसमें फैब्रिक अपहोल्स्ट्री वाली नई सीटें दी गई हैं जो काफी कंफर्टेबल है। इनपर आपको गुरखा नाम की एंब्राइडरी भी नजर आएगी। हालांकि इसके स्टीयरिंग व्हील का लुक पुराना सा लगता है और ये काफी बड़ा भी है। इसके इंटीरियर की फिनिशिंग औसत है और इसमें ऑडियो/कॉल्स के कंट्रोल्स भी नहीं दिए गए हैं। अब इसके स्टीयरिंग व्हील में टिल्ट और टेलीस्कोपिक एडजस्टमेंट का फीचर भी दे दिया गया है, मगर फिर भी ड्राइवर अब भी थोड़ा अनकंफर्टेबल महसूस करता है।
इसके इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में स्पीडोमीटर, टेकोमीटर और ट्रिप एवं फ्यूल की जानकारी देखने के लिए छोटी सी एमआईडी डिस्प्ले भी दी गई है।
इसके सेंटर कंसोल में 7 इंच का केनवुड टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है जो ब्लूटूथ, एंड्रॉयड ऑटो, एपल कारप्ले और स्क्रीन मिररिंग जैसी कनेक्टिविटी से लैस है। इसका रिस्पॉन्स काफी अच्छा है और इसमें गुरखा का स्क्रीनसेवर भी दिया गया है। साथ ही में ये 4 स्पीकर्स वाले साउंड सिस्टम से कनेक्टेड भी है। नई गुरखा में यूएसबी पोर्ट्स का फीचर भी मौजूद है जिनमें से दो आगे की तरफ और दो पीछे की तरफ दिए गए हैं। इसके अलावा इस ऑफ रोडर कार में पावरफुल मैनुअल एसी, वन टच डाउन पावर विंडो और लेन चेंज इंडिकेटर जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं।
सेफ्टी के लिए इसमें ड्युअल एयरबैग, एबीएस के साथ ईबीडी, रियर पार्किंग सेंसर, पैसेंजर सीटबेल्ट रिमाइंडर, सेंट्रल लॉकिन्ग, रियर सीट लैप बेल्ट और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम जैसे फीचर्स दिए गए हैं। सभी रियर पैसेंजर्स सीट पर आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट का फीचर भी दिया गया है। हालांकि हमारी टेस्टिंग के दौरान इसके सेंसर में खराबी आ गई थी। इसमें आफ्टरमार्केट टायरप्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम दिया गया है और इसका पैसेंजर सीटबेल्ट रिमाइंडर बेवजह बीप का साउंड देता है।
प्रैक्टिकल फीचर्स के तौर पर इसमें दो कपहोल्डर्स, मोबाइल स्टोरेज और सेंटर कंसोल में कॉइन स्टोरेज दिए गए हैं। इसके डोर पॉकेट्स काफी पतले हैं जिनमें पेपर्स या जूस बॉक्स ही रखा जा सकता है। हालांकि इसके ग्लवबॉक्स का साइज काफी बड़ा है, मगर इसमें रियर सीट पैसेंजर्स के लिए कोई स्टोरेज स्पेस नहीं दिया गया है।
इसमें बेंच टाइप की जगह दो रियर कैप्टन सीट्स दी गई हैं। इनपर बैठने के लिए आपको रियर डोर से जाना होता है और ये काफी कंफर्टेबल भी है। इसकी सीटें काफी बड़ी हैं और इनमें आर्मरेस्ट का फीचर भी दिया गया है। ज्यादा कंफर्ट के लिए आप इन्हें रिक्लाइन भी कर सकते हैं मगर ये स्लाइड नहीं होती हैं, पर आपको नी रूम स्पेस की कोई कमी महसूस नहीं होगी। इसमें बड़ा ग्लास एरिया दिया गया है जिससे बाहर का अच्छा व्यू मिलता है। हालांकि इसमें 3 पॉइन्ट सीटबेल्ट की कमी जरूर महसूस होती है जो बाउंसी ट्रैक्स पर काम की साबित हो सकती थी।
फोर्स गुरखा में 500 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है जिसमें बड़े बैग्स रखे जा सकते हैं। और चूंकि दोनों रियर सीट्स के बीच में काफी गैप है, ऐसे में आप यहां भी सामान रख सकते हैं।
परफॉरमेंस
फोर्स गुरखा 2021 मॉडल में 2.6 लीटर डीजल इंजन दिया गया है जो 91 पीएस की पावर और 250 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। इस इंजन के साथ 5 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है।
पहले के मुकाबले इसका इंजन ज्यादा रिफाइंड महसूस होता है जो अब ज्यादा आवाज भी नहीं करता है। इसके अलावा इस इंजन में पावर की भी कोई कमी महसूस नही होती है। ये 1400 से लेकर 2400 आरपीएम तक अच्छी टॉर्क डिलीवर करता है। इसका पिकअप अच्छा है जो बंपर टू बंपर ट्रैफिक में आराम से गाड़ी को चलते रहने में मदद करता है। इसके अलावा आप इस कार के साथ आसानी से ओवरटेकिंग भी कर सकते हैं। सिटी में ये कार चौथे गियर पर 40 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड से आराम से ड्राइव की जा सकती है।
2500 आरपीएम को क्रॉस कर लेने के बाद इसमें पावर की कमी महसूस होने लगती है। इससे आपको गियर वापस शिफ्ट करना होता है। वहीं ये ज्यादा आरपीएम पर शोर भी करने लगता है। हालांकि इसके गियर की शिफ्टिंग काफी स्मूद है, मगर पहले और दूसरे गियर के दौरान लिवर ड्राइवर से काफी दूर हो जाता है।
फर्स्ट गियर में खड़ी चढ़ाई और ढलान पर गुरखा का शानदार परफॉर्मेंस देखने को मिलता है। हालांकि कम आरपीएम पर टॉर्क भी कम होने लगती है। गुरखा में ऑल व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ इंडीपेंडेंट फ्रंट और रियर लॉकिन्ग डिफ्रेंशियल का फीचर दिया गया है जो ऑफ रोडिंग के दौरान काफी काम का साबित होता है।
4 व्हील ड्राइव लो गियर और लॉकिन्ग की मदद से आप कैसी भी परिस्थिति से निकल सकते हैं। हम जल्द ही इसका ऑफ रोडिंग टेस्ट करके उसका एक्सपीरियंस भी आपके साथ शेयर जरूर करेंगे।
राइड और हैंडलिंग
लैडर ऑन फ्रेम चेसिस पर बनी गुरखा देश की सबसे कफंर्टेबल एसयूवी है। ये खराब रास्तों और तीखे स्पीड ब्रेकर्स का सामना बखूबी ढंग से करती है। इस दौरान इसके सस्पेंशन बिल्कुल आवाज नहीं करते हैं। ये कार ऐसे रास्तों के लिए बनी है जहां कंक्रीट की सड़के नहीं होती है।
इसके केबिन में आपको कुछ मूवमेंट जरूर महसूस होगा। वहीं इसमें बॉडी रोल को भी महसूस किया जा सकता है। मगर ऑफ रोडिंग ट्रैक्स पर आपको गुरखा में बैठकर किसी तरह की कोई परेशानी नहीं होगी। हालांकि हाईवे पर इसे ड्राइव करने के लिए अच्छे तजुर्बे की जरूरत जरूर पड़ेगी।
वेरिएंट
गुरखा का न्यू जनरेशन मॉडल नए बदलावों के साथ आया है। ये दिखने में पहले से बेहतर हुई है जिसकी हेरिटेज लुकिंग बरकरार रखी गई है। इसका इंजन भी पहले से ज्यादा रिफाइन हुआ है और खराब सड़कों पर अच्छी राइड क्वालिटी भी मिलती है। ये कार हाईवे पर उतनी खास नहीं है। फोर्स ने इसे खासतौर पर ऑफ रोडिंग के हिसाब से ही तैयार किया है।
कंपनी ने इसके केबिन को भी अपडेट दे दिया है जहां अब पहले से ज्यादा कंफर्ट मिलता है। अगर आप एक लाइफस्टाइल एसयूवी ही लेना चाहते हैं तो गुरखा केबिन क्वालिटी और हाईवे ड्राइविंग के मोर्चो पर आपको निराश कर सकती है।
फोर्स गुरखा की खूबियां और खामियां
पसंद की जाने वाली चीज़े
- दमदार रोड प्रजेंस
- ऑफ रोडिंग केपेबल
- टचस्क्रीन,पावर विंडोज़ और यूएसबी चार्जर्स भी दे दिए गए हैं इसमें
नापसंद की जानें वाली चीज़ें
- ऑटोमैटिक गियरबॉक्स की कमी
- केबिन को मिला नया अपडेशन
- रियर सीट्स पर लैप बेल्ट का फीचर मौजूद
फोर्स गुरखा कंपेरिजन
Rs.15.95 लाख* | Rs.9.99 - 16.99 लाख* | Rs.12.25 - 22.06 लाख* | Rs.12.31 - 14.45 ल ाख* | Rs.12.98 - 16.70 लाख* | Rs.13.20 - 24.17 लाख* | Rs.13.66 - 24.92 लाख* | Rs.18.85 - 25.53 लाख* |
| रेटिंग87 रिव्यूज | रेटिंग36 रिव्यूज | रेटिंग533 रिव्यूज | रेटिंग403 रिव्यूज | रेटिंग1.1K रिव्यूज | रेटिंग892 रिव्यूज | रेटिंग16 रिव्यूज | रेटिंग331 रिव्यूज |
| ट्रांसमिशनमैनुअल | ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनमैनुअल | ट्रांसमिशनमैनुअल / ऑटोमेटिक | ट्रांसमिशनऑटोमेटिक / मैनुअल | ट्रांसमिशनमैनुअल |
| इंजन2596 सीसी | इंजन1497 सीसी - 2184 सीसी | इंजन1997 सीसी - 2184 सीसी | इंजन1462 सीसी | इंजन2184 सीसी | इंजन1997 सीसी - 2198 सीसी | इंजन1997 सीसी - 2184 सीसी | इंजन2393 सीसी |
| फ्यूल टाइपडीजल | फ्यूल टाइपडीजल / पेट्रोल | फ्यूल टाइपडीजल / पेट्रोल | फ्यूल टाइपपेट्रोल | फ्यूल टाइपडीजल | फ्यूल टाइपडीजल / पेट्रोल | फ्यूल टाइपडीजल / पेट्रोल | फ्यूल टाइपडीजल |
| पावर138 बीएचपी | पावर116.93 - 150.19 बीएचपी | पावर150 - 174 बीएचपी | पावर103 बीएचपी | पावर130 बीएचपी | पावर130 - 200 बीएचपी | पावर182.37 - 200 बीएचपी | पावर147.51 बीएचपी |
| माइलेज9.5 किमी/लीटर | माइलेज9 किमी/लीटर | माइलेज12.4 से 15.2 किमी/लीटर | माइलेज16.39 से 16.94 किमी/लीटर | माइलेज14.44 किमी/लीटर | माइलेज12.12 से 15.94 किमी/लीटर | माइलेज17 किमी/लीटर | माइलेज9 किमी/लीटर |
| बूट स्पेस500 लीटर | बूट स्पेस- | बूट स्पेस- | बूट स्पेस- | बूट स्पेस460 लीटर | बूट स्पेस- | बूट स्पेस` लीटर | बूट स्पेस300 लीटर |
| एयरबैग2 | एयरबैग2 | एयरबैग6 | एयरबैग6 | एयरबैग2 | एयरबैग2-6 | एयरबैग6-7 | एयरबैग3-7 |
| वर्तमान में देख रहे हैं | गुरखा बनाम थार | गुरखा बनाम थार रॉक्स | गुरखा बनाम जिम्नी | गुरखा बनाम स्कॉर्पियो | गुरखा बनाम स्कॉर्पियो एन | गुरखा बनाम xuv 7xo | गुरखा बनाम इनोवा क्रिस्टा |
फोर्स गुरखा न्यूज
- नई न्यूज़
- आर्टिकल्स जरूर पढ़ें
- रोड टेस्ट
फोर्स गुरखा यूज़र रिव्यू
- सभी (87)
- स्टाइलिंग से जुड़े (32)
- कंफर्ट (33)
- माइलेज (10)
- इंजन (16)
- इंटीरियर (14)
- स्पेस (2)
- कीमत (5)
- और...
- नई
- उपयोगी
- critical
- Performance Of GrudaVery good offroading car and indian person like this car. it is very beautiful. Look and performance is best and invest of money for middle class family. This is looking like thar and water level crossing is fast compared to thar and my personal choice and guides to buy the car. So buy the car and enjoy this feature of it.और देखें
- Rating By A Owner FriendI was planning to buy this i drove my friends gurkha today and i asked him every single details of the force gurkha its been more then two years for him owning a force gurkha so whatever he said I listened very carefully and yes im in love with this machine it has pure raw power loved it so much maybe ill buy it in 1-2 years or soon.और देखें1
- Car ReviewI really like this car to drive this car like more comfortable and good experience Its really good for office reading and long travel too the car brand also super and looking awesome rhe seats and interior of this car is awesome and looking beautiful then the safety also five star and good to purchase this carऔर देखें1
- Gurkha The BeastOverall nice car, tough and rugged for off roads. Not suitable for family car but best for mountain and other hilly reagon. Also better for doing sports adventure along terains. Only drawback is the stearing touches leg for long people and looks could be more better. Also only entrance through back door for rear seatऔर देखें
- Beast Of JungleOverall its a beast and awesome offroader Love to drive it. Though have to compromise with some features but its power compensate everything I dont have to think twice before choosing any road like bad road. After driving this beast I feel like heaven and feel like king of road as it is huge car i like it.और देखें
- सभी गुरखा रिव्यूज देखें
फोर्स गुरखा माइलेज
फोर्स गुरखा केवल एक डीजल फ्यूल ऑप्शन में उपलब्ध है। फोर्स गुरखा का माइलेज 9.5 किमी/लीटर है।
| फ्यूल टाइप | ट्रांसमिशन | * सिटी माइलेज |
|---|---|---|
| डीजल | मैनुअल | 9.5 किमी/लीटर |
फोर्स गुरखा कलर
भारत में फोर्स गुरखा निम्न कलर में उपलब्ध है। कारदेखो पर अलग-अलग कलर ऑप्शन के साथ कार की फोटो देखें।
- रेड
- व्हाइट
- ब्लैक
- ग्रीन
फोर्स गुरखा फोटो
हमारे पास फोर्स गुरखा की 16 फोटो हैं, गुरखा की फोटो गैलरी देखें जिसमें एसयूवी कार का एक्सटीरियर, इंटीरियर और 360 डिग्री व्यू शामिल है।
नई दिल्ली में पुरानी फोर्स गुरखा कार के विकल्प
क्या आप उलझन में हैं?अपना प्रश्न पूछें और 48 घंटों के भीतर जवाब पाएं।
फोर्स गुरखा प्रश्न और उत्तर
- अक्सर पूछें जाने वाले प्रश्न
- हाल ही में पूछे गए सवाल
A ) As of now, there is no official update available from the brand's end. We wo...और देखें
A ) Force Gurkha features a seating capacity of 4 persons. The new seats with fabric...और देखें
A ) The Gurkha is probably the most comfortable ladder-frame SUV on broken roads. Th...और देखें
A ) It would be unfair to give a verdict here as Force Gurkha hasn't launched. S...और देखें
A ) It would be too early to give any verdict as Force Motors Gurkha 2020 is not lau...और देखें
भारत में गुरखा की कीमत
ट्रेंडिंग फोर्स कारें
- फोर्स गुरखा 5 डोरRs.17.27 लाख*
- फोर्स अर्बेनियाRs.26.34 - 31.83 लाख*
पॉपुलर एसयूवी कारें
- ट्रेंडिंग
- लेटेस्ट
- अपकमिंग
- टाटा सिएराRs.11.49 - 21.29 लाख*
- महिंद्रा एक्सयूवी 7xoRs.13.66 - 24.92 लाख*
- किया सेल्टोसRs.10.99 - 19.99 लाख*
- मारुति फ्रॉन्क्सRs.6.85 - 11.98 लाख*
- टाटा नेक्सनRs.7.32 - 14.15 लाख*
- न्यू वैरिएंटकिया सिरोसRs.8.67 - 15.94 लाख*
- न्यू वैरिएंटटाटा सफारीRs.13.29 - 25.96 लाख*
- न्यू व ैरिएंटटाटा हैरियरRs.12.89 - 25.25 लाख*
- महिंद्रा एक्सयूवी 3एक्सओ ईवीRs.13.89 - 14.96 लाख*
- न्यू वैरिएंटहुंडई वेन्यूRs.7.90 - 15.69 लाख*
पॉपुलर इलेक्ट्रिक कारें
- महिंद्रा एक्सईवी 9ईRs.21.90 - 31.25 लाख*
- महिंद्रा बीई 6Rs.18.90 - 27.65 लाख*
- एमजी विंडसर ईवीRs.12.65 - 18.39 लाख*
- एमजी कॉमेट ईवीRs.7.50 - 9.56 लाख*
- टाटा पंच ईवीRs.9.99 - 14.44 लाख*
फोर्स गुरखा लेटेस्ट अपडेट
लेटेस्ट अपडेट: फोर्स गुरखा 3-डोर की डिलीवरी शुरू हो गई है। फोर्स गुरखा पिकअप को टेस्टिंग के दौरान देखा गया है।
प्राइस: 3 डोर गुरखा एसयूवी की कीमत 16.75 लाख रुपये (एक्स शोरूम) है।
5-डोर फोर्स गुरखा: यदि आप गुरखा 7-सीटर वर्जन खरीदना चाहते हैं तो फोर्स गुरखा 5-डोर चुन सकते हैं।
वेरिएंट: यह गाड़ी सिंगल वेरिएंट में आती है।
कलर: फोर्स गुरखा एसयूवी चार कलर ऑप्शन: ग्रीन, रेड, व्हाइट और ब्लैक कलर में उपलब्ध है।
सीटिंग केपेसिटी: 3 डोर फोर्स गुरखा 4-सीटर लेआउट में उपलब्ध है।
इंजन व ट्रांसमिशन: गुरखा कार में 2.6-लीटर डीजल इंजन (140पीएस/320एनएम) दिया गया है, जिसके साथ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और फोर-व्हील-ड्राइवट्रेन स्टैंडर्ड दी गई है।
फीचर: इस गाड़ी में एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले के साथ 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, मैनुअल एसी और ऑल पावर्ड विंडो जैसे फीचर दिए गए हैं।
सेफ्टी: सेफ्टी के लिए इसमें डुअल फ्रंट एयरबैग, रियर पार्किंग सेंसर और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस) दिया गया है।
कंपेरिजन: फोर्स गुरखा का कंपेरिजन महिंद्रा थार से है। यदि आप मोनोकॉक एसयूवी कार चाहते हैं तो स्कोडा कुशाक, फोक्सवैगन टाइगन, किया सेल्टोस, एमजी एस्टर, हुंडई क्रेटा, मारुति ग्रैंड विटारा और टोयोटा अर्बन क्रूजर हाइराइडर चुन सकते हैं। यह गाड़ी टाटा कर्व और सिट्रोएन बसॉल्ट एसयूवी-कूपे के मुकाबले में अच्छा ऑफ-रोड ऑप्शन है।