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क्या फर्क है नई और पुरानी महिन्द्रा केयूवी-100 में, जानिये यहां...
फेसलिफ् ट मॉडल को केयूवी-100 एनएक्सटी नाम से उतारा गया है
रौनक
Published On अक्टूबर 12, 2017 15:16 ist
published onOct 12, 2017 15:16 IST
last updated onOct 12, 2017 15:16 IST
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महिन्द्रा ने केयूवी-100 के फेसलिफ्ट अवतार को लॉन्च कर दिया है, इसे केयूवी-100 एनएक्सटी नाम से पेश किया गया है। इसका मुकाबला मारूति सुज़ुकी इग्निस है। यहां हम चर्चा करेंगे नई केयूवी-100 में हुए उन बदलावों पर जो इसे पुराने मॉडल से अलग बनाते हैं…
हाइलाइटर
- महिन्द्रा केयूवी-100 एनएक्सटी को कुल छह वेरिएंट के2, के2 प्लस, के4 प्लस, के6 प्लस, के8 और के8 ड्यूल-टोन में उतारा गया है, जबकि पुराने मॉडल में आठ वेरिएंट आते थे। महिन्द्रा ने इस में प्लस वेरिएंट से ड्यूल एयरबैग स्टैंडर्ड दिए गए हैं।
- पुराने मॉडल की तरह नई केयूवी-100 भी 5 और 6-सीटर लेआउट में उपलब्ध है।
- सभी वेरिएंट में ड्यूल एयरबैग (बेस वेरिएंट के2 को छोड़कर), एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) और इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फॉर्स डिस्ट्रीब्यूशन (ईबीडी) स्टैंडर्ड दिया गया है।
- पुराने मॉडल वाले 1.2 लीटर 3-सिलेंडर पेट्रोल और डीज़ल इंजन, 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ दिए गए हैं। ऑटोमैटेड मैनुअल ट्रांसमिशन (एएमटी) का विकल्प अगले साल की शुरूआत में दिया जाएगा।
- केयूवी-100 एनएक्सटी के एनवीएच लेवल में सुधार किया गया है।
- पहले की तरह इस बार भी महिन्द्रा की माइक्रो हाइब्रिड टेक्नोलॉजी दी गई है।
- ड्यूल-टोन कलर में उपलब्ध।
इंजन और परफॉर्मेंस
| महिन्द्रा केयूवी-100 एनएक्सटी | पेट्रोल | डीज़ल |
| इंजन क्षमता | एम-फाल्कन जी80 | एम-फाल्कन डी75 |
| पावर | 83 पीएस | 78 पीएस |
| टॉर्क | 115 एनएम | 190 एनएम |
| गियरबॉक्स | 5-स्पीड मैनुअल | 5-स्पीड मैनुअल |
कीमत (एक्स-शोरूम, दिल्ली)
पेट्रोल
| वेरिएंट | केयूवी-100 एनएक्सटी | पुरानी केयूवी-100 | अंतर |
| के2 | 4.39 लाख रूपए | 4.63 लाख रूपए | -24,000 रूपए |
| के2 प्लस | 4.81 लाख रूपए | 5.03 लाख रूपए | -22,000 रूपए |
| के4 प्लस | 5.28 लाख रूपए | 5.44 लाख रूपए | -16,000 रूपए |
| के6 प्लस | 5.99 लाख रूपए | 6.05 लाख रूपए | -6,000 रूपए |
| के8 | 6.43 लाख रूपए | 6.42 लाख रूपए | +1,000 रूपए |
| के8 ड्यूल-टोन | 6.51 लाख रूपए | 6.49 लाख रूपए | +2,000 रूपए |
डीज़ल
| वेरिएंट | केयूवी-100 एनएक्सटी | पुरानी केयूवी-100 | अंतर |
| के2 | 5.39 लाख रूपए | 5.66 लाख रूपए | -27,000 रूपए |
| के2 प्लस | 5.66 लाख रूपए | 5.89 लाख रूपए | -23,000 रूपए |
| के4 प्लस | 6.13 लाख रूपए | 6.29 लाख रूपए | -16,000 रूपए |
| के6 प्लस | 6.98 लाख रूपए | 6.97 लाख रूपए | +1,000 रूपए |
| के8 | 7.35 लाख रूपए | 7.33 लाख रूपए | +2,000 रूपए |
| के8 ड्यूल-टोन | 7.42 लाख रूपए | 7.41 लाख रूपए | +1,000 रूपए |
कद-काठी
| केयूवी-100 एनएक्सटी | पुरानी केयूवी-100 | अंतर | |
| लंबाई | 3,700 एमएम | 3,675 एमएम | 25 एमएम |
| चौड़ाई | 1,735 एमएम | 1,715 एमएम | 20 एमएम |
| ऊंचाई | 1,655 एमएम | 1,655 एमएम | --- |
| व्हीलबेस | 2,385 एमएम | 2,385 एमएम | --- |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 170 एमएम | 170 एमएम | --- |
डिजायन
- केयूवी-100 एनएक्सटी के फ्रंट बंपर और एयर डैम में बदलाव हुआ है, जो इस में पहले से ज्यादा चौड़ी कार वाला अहसास लाते हैं।
- ग्रिल और हैडलैंप्स में भी कुछ नए बदलाव हुए हैं, डे-टाइम रनिंग एलईडी लाइटों को पहले की तरह बरकरार रखा गया है।
- बॉडी के चारों ओर क्लेडिंग दी गई है, जो इसे दमदार बनाते हैं। पुराने मॉडल की तुलना में इसकी रूफ रेल्स नई है।
- राइडिंग के लिए 15 इंच के नए मशीन-कट ड्यूल-टोन अलॉय व्हील दिए गए हैं।
- पीछे वाले दरवाजे पर कर्व लाइनें दी गई है, इनकी झलक टेललैंप्स पर भी दिखाई देती है। टेलगेट में भी बदलाव हुआ है।
- टेललैंप्स का डिजायन पुराने मॉडल जैसा है, इसकी ग्राफिक्स और लैंस में बदलाव हुआ है।
- पीछे वाले बंपर में भी बदलाव हुआ है। इस में फॉक्स सिल्वर प्लेट दी गई है।
फीचर
महिन्द्रा केयूवी-100 एनएक्सटी में लगभग पुराने वाले सभी फीचर दिए गए हैं, इस लिस्ट में लाइटें, स्टोरेज स्पेस, कूल्ड ग्लॉव बॉक्स और एलईडी इंटिरियर लाइटिंग समेत कई फीचर शामिल हैं। इनके अलावा कुछ अतिरिक्त फीचर भी जोड़े गए हैं जिनकी जानकारी इस प्रकार है...
- स्मार्टफोन कनेक्टिविटी सपोर्ट करने वाला 7 इंच इंफोटेंमेंट सिस्टम दिया गया है, यही सिस्टम टीयूवी-300 के टॉप वेरिएंट टी10 में भी दिया गया है।
- यह सिस्टम नेविगेशन, महिन्द्रा ब्लूसेंस एप और ब्लूटूथ समेत कई कनेक्टिविटी सपोर्ट करता है।
- इस में रियर पार्किंग कैमरा के आउटपुट भी मिलते हैं। इसके अलावा इस में रियर पार्किंग सेंसर भी दिए गए हैं।
- इलेक्ट्रिक फोल्डेबल आउटसाइड रियरव्यू मिरर, टर्न इंडिकेटर्स के साथ दिए गए हैं।
- इलेक्ट्रिक बूट रिलिज
- महिन्द्रा का टायपिकल वॉइस अर्ल्ट सिस्टम भी दिया गया है।
- मैनुअल एसी के कंट्रोल्स को अपडेट किया गया है।
- सीटों पर नई अपहोल्स्ट्री दी गई है।
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Enthusiastic about cars from a young age, Raunak Awasthi has been leading automobile reportage as the news editor at CarDekho Group. Armed with a Bachelor\'s degree in mechanical engineering, he developed a deep interest in Indian automobile magazines at an early age, treasuring even the black-and-white editions. His unwavering enthusiasm for cars propelled him into the world of motoring journalism, allowing him to immerse himself fully in his passion for all things automotive. To him, this is the best job in the world!और देखें
