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    हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक प्राइस एनालिसिस: क्या टाटा कर्व ईवी से सस्ती होगी यह इलेक्ट्रिक कार?

    क्रेटा इलेक्ट्रिक चार वेरिएंट: एग्जीक्यूटिव, स्मार्ट, प्रीमियम और एक्सीलेंस में उपलब्ध होगी

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    Published On जनवरी 13, 2025 13:03 ist
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    published onJan 13, 2025 13:03 IST
    last updated onJan 13, 2025 13:03 IST
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    भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 जल्द शुरू होने वाला है। इस एक्सपो में कई सारी नई कार लॉन्च की जाएंगी जिनमें एक हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक भी शामिल होगी। हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक को 17 जनवरी 2025 को लॉन्च किया जाएगा, यह कंपनी की सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक कार होगी। यहां हमनें अब तक सामने आई जानकारी के आधार पर क्रेटा ईवी की वेरिएंट अनुसार प्राइस लिस्ट का एक अनुमान लगाया है, जो कुछ इस प्रकार हो सकती है:

    वेरिएंट 

    42 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक 

    51.4 केडब्ल्यूएच बैटरी पैक 

    एग्जीक्यूटिव 

    17 लाख रुपये 

    स्मार्ट 

    18 लाख रुपये 

    स्मार्ट (ओ) 

    18.9 लाख रुपये 

    20 लाख रुपये 

    स्मार्ट (ओ) डीटी 

    19.05 लाख रुपये 

    20.15 लाख रुपये 

    स्मार्ट (ओ) एचसी 

    19.40 लाख रुपये 

    20.50 लाख रुपये 

    स्मार्ट (ओ) एचसी डीटी 

    19.55 लाख रुपये 

    20.65 लाख रुपये 

    प्रीमियम 

    19.50 लाख रुपये 

    प्रीमियम डीटी 

    19.65 लाख रुपये 

    प्रीमियम एचसी 

    20 लाख रुपये 

    प्रीमियम एचसी डीटी 

    20.15 लाख रुपये 

    एक्ससीलेंस 

    21.50 लाख रुपये 

    एक्ससीलेंस डीटी 

    21.65 लाख रुपये 

    एक्ससीलेंस एचसी 

    22 लाख रुपये 

    एक्ससीलेंस एचसी डीटी 

    22.15 लाख रुपये 

    नोट : यह सभी कीमत एक अनुमान है। ऑफिशियल प्राइस भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में साझा की जाएगी जो कि 17 जनवरी से 22 जनवरी के बीच आयोजित होगा।
    सभी कीमत एक्स-शोरूम के अनुसार है।

    यह भी पढ़ें: हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक का करें इंतजार या फिर चुनें सेगमेंट की कोई दूसरी कार? जानिए यहां

    हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक से जुड़ी जानकारी

    Hyundai Creta Electric front

    क्रेटा ईवी की डिजाइन स्टैंडर्ड मॉडल से काफी हद तक मिलती जुलती है। इसमें रेगुलर मॉडल जैसा लाइटिंग सेटअप दिया गया है। हालांकि, नया लुक देने के लिए इसमें कई ईवी स्पेसिफिक एलिमेंट जैसे ब्लेंक ग्रिल, 17-इंच एरोडायनामिक डिजाइन अलॉय व्हील और एक्टिव एयर फ्लैप्स के साथ नए डिजाइन का बंपर दिया गया है।

    Hyundai Creta Electric dashboard

    क्रेटा ईवी के केबिन की डिजाइन रेगुलर मॉडल जैसी है, लेकिन इसमें ग्रे और नेवी ब्लू कलर थीम अपनाई गई है। केबिन के अंदर इसमें नया 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील दिया गया है जो फेसलिफ्ट हुंडई ट्यूसॉन में भी नजर आया था। इसमें गियर सिलेक्टर को स्टीयरिंग व्हील की तरफ शिफ्ट कर दिया गया है। इसके सेंटर कंसोल का लुक काफी क्लीन है, लेकिन इसमें अब गियर बटन नहीं मिलता है। इन सभी बदलावों के बावजूद इसकी सीट और केबिन लेआउट रेगुलर मॉडल से मिलती जुलती है।

    Hyundai Creta Electric centre console

    इलेक्ट्रिक क्रेटा में 10.25-इंच डिजिटल स्क्रीन (एक एनफोटेनमेंट सिस्टम और दूसरी ड्राइवर डिस्प्ले के लिए) दी गई है। इसमें पैनोरमिक सनरूफ, वायरलेस फोन चार्जर, ड्यूल-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल और 8-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम जैसे फीचर भी मिलते हैं। इस गाड़ी में वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें, एम्बिएंट लाइटिंग और व्हीकल-2-लोड (वी2एल) जैसे फीचर भी दिए गए हैं।

    सेफ्टी के लिए इसमें छह एयरबैग (स्टैंडर्ड), 360-डिग्री कैमरा और आइएसोफिक्स चाइल्ड सीट माउंट जैसे फीचर दिए गए हैं। इसमें लेवल-2 एडवांस ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) भी दिया गया है जिसके तहत अडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल और कोलिजन मिटिगेशन असिस्ट जैसे फंक्शन मिलते हैं।

    हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक : पावरट्रेन ऑप्शन

    Hyundai Creta Electric drive selector

    बैटरी पैक 

    42 केडब्ल्यूएच 

    51.4 केडब्ल्यूएच 

    इलेक्ट्रिक मोटर 

    1

    1

    पावर 

    135 पीएस 

    171 पीएस 

    टॉर्क 

    घोषणा होनी बाकी 

    घोषणा होनी बाकी 

    एआरएआई सर्टिफाइड रेंज

    390 किलोमीटर 

    473 किलोमीटर 

    ड्राइवट्रेन

    फ्रंट-व्हील-ड्राइव 

    फ्रंट-व्हील-ड्राइव 

    हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक : कंपेरिजन

    Hyundai Creta Electric rear

    हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक का मुकाबला टाटा कर्व ईवी, एमजी जेडएस ईवी, महिंद्रा बीई6 और अपकमिंग मारुति ई विटारा से रहेगा।

    यह भी पढ़ें: हुंडई क्रेटा इलेक्ट्रिक vs हुंडई क्रेटा: दोनों एसयूवी कार के इंटीरियर में कितना है अंतर, जानिए यहां

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    <p><span id="docs-internal-guid-42688267-7fff-c39d-4c72-fec384069871"><span>मैंने अपनी करियर की शुरुआत एक जाने-माने मीडिया हाउस से शुरू की थी। रिपोर्टिंग करने से लेकर डेस्क वर्क करते हुए आज मुझे चार साल पूरे हो चुके हैं। मेरा कारदेखो में एक साल का सफर काफी दिलचस्प रहा है। मुझे शुरुआत से ही राइटिंग का काफी शौक है। हमेशा से ही मेरी रूचि ऑटो, मनोरंजन, लाइफस्टाइल&nbsp; या फिर टेक्नोलॉजी से संबंधित कंटेंट को लिखने में काफी रही है। इसी लिए मैंने अपना बैचलर्स भी जर्नलिस्म व मास कम्युनिकेशन में ही किया है जिससे कि मुझे तरह-तरह के कंटेंट को लिखने के लिए अच्छा-ख़ासा प्लेटफार्म मिल सके। कंटेंट लिखने के अलावा मुझे रिपोर्टिंग, फोटोग्राफी, म्युज़िक, डांस और ट्रेवलिंग का भी काफी शौक है। ट्रेवलिंग के जरिये नए लोगों से मिलने, नए कल्चर को अपनाने और नई जगहों को एक्सप्लोर करने में काफी रूचि है।</span></span></p>और देखें

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