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    मारुति अर्टिगा वीएक्सआई वेरिएंट एनालिसिस : क्या बेस मॉडल से ज्यादा पैसे देकर इसे लेना है सही, जानिए यहां

    मारुति अर्टिगा के लाइनअप में वीएक्सआई सेकंड बेस वेरिएंट है जिसकी प्राइस बेस वेरिएंट से एक लाख रुपए से ज्यादा है। यह एंट्री लेवल ऑप्शन है जहां से इस कार में 1.14 लाख रुपए ज्यादा प्राइस पर ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन मिलना शुरू हो जाती है। वीएक्सआई उन लोगों के लिए भी एंट्री लेवल वेरिएंट है जो अर्टिगा को सीएनजी (वीएक्सआई एमटी से एक लाख रुपए ज्यादा) ऑप्शन के साथ खरीदना चाहते हैं। ऐसे में सवाल ये है कि क्या इसकी ज्यादा प्राइस बेस वेरिएंट के मुकाबले वाजिब है, जिसके बारे में हम जानेंगे आगे:-

    स्तुति
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    Published On अप्रैल 25, 2022 19:17 ist
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    published onApr 25, 2022 19:16 IST
    last updated onApr 25, 2022 19:17 IST
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    मारुति अर्टिगा के लाइनअप में वीएक्सआई सेकंड बेस वेरिएंट है जिसकी प्राइस बेस वेरिएंट से एक लाख रुपए से ज्यादा है। यह एंट्री लेवल ऑप्शन है जहां से इस कार में 1.14 लाख रुपए ज्यादा प्राइस पर ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन मिलना शुरू हो जाती है। वीएक्सआई उन लोगों के लिए भी एंट्री लेवल वेरिएंट है जो अर्टिगा को सीएनजी (वीएक्सआई एमटी से एक लाख रुपए ज्यादा) ऑप्शन के साथ खरीदना चाहते हैं। ऐसे में सवाल ये है कि क्या इसकी ज्यादा प्राइस बेस वेरिएंट के मुकाबले वाजिब है, जिसके बारे में हम जानेंगे आगे:-

    वेरिएंट 

    1.5-लीटर एमटी 

    1.5-लीटर एटी 

    वीएक्सआई 

    9.49 लाख रुपए 

    10.99 लाख रुपए 

    जेडएक्सआई

    10.59 लाख रुपए 

    12.09 लाख रुपए 

    अंतर

    1.1 लाख रुपए 

    अर्टिगा वीएक्सआई वेरिएंट को क्यों खरीदें ?

    यदि आपका बजट टाइट है तो ऐसे में आप अर्टिगा के बेस से ऊपर वाले वीएक्सआई वेरिएंट को चुन सकते हैं जिसमें कई महत्वपूर्ण फीचर्स दिए गए हैं। मारुति ने अर्टिगा एमपीवी के इस वेरिएंट में क्रोम फ्रंट ग्रिल, बॉडी कलर्ड डोर हैंडल्स व ओआरवीएम और ओआरवीएम-माउंटेड टर्न इंडिकेटर्स दिए हैं। इस वेरिएंट से इस कार में चार स्पीकर के साथ म्यूज़िक सिस्टम, कीलैस एंट्री, पैडल शिफ्टर्स (केवल एटी) और सेकंड रो एसी वेंट्स जैसे फीचर्स भी मिलने शुरू हो जाते हैं। सेफ्टी को ध्यान में रखते हुए इसमें इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम और हिल होल्ड असिस्ट (केवल ऑटोमेटिक वेरिएंट में) भी दिए गए हैं।

    इस वेरिएंट में मिलने वाले फीचर्स :

     

    एक्सटीरियर 

    इंटीरियर 

    कम्फर्ट 

    इंफोटेनमेंट 

    सेफ्टी 

    हाइलाइट फीचर्स 

    • ओआरवीएम-माउंटेड टर्न इंडिकेटर्स
    • बॉडी कलर्ड डोर हैंडल और ओआरवीएम्स 
    • सेंटर आर्मरेस्ट (सेकंड रो)
    • स्प्लिट लगेज बोर्ड (सीएनजी वेरिएंट को छोड़कर)
    • कीलैस एंट्री  
    • सेकंड रो एसी वेंट
    • ब्लूटूथ, यूएसबी और औक्स कनेक्टिविटी के साथ म्यूजिक सिस्टम
    • स्टीयरिंग-माउंटेड ऑडियो और कॉलिंग कंट्रोल
    • इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (केवल एटी)
    • हिल होल्ड असिस्ट (केवल एटी)

    अन्य फीचर्स 

    • क्रोम फ्रंट ग्रिल 
    • ड्राइव-साइड फ्रंट सीट बैक पॉकेट्स
    • हैंडब्रेक टिप, स्टीयरिंग व्हील और गियर लीवर के लिए क्रोम फिनिश
    • ऑटो-अप फ़ंक्शन के साथ ड्राइवर-साइड विंडो
    • डे/नाइट आईआरवीएम
    • इंटरनल एडजस्टेबल और फोल्डेबल ओआरवीएम्स

    -

    • सिक्योरिटी अलार्म 

    इन फीचर्स के लिए जेडएक्सआई वेरिएंट को चुनें  

    • मशीन फिनिश्ड अलॉय व्हील्स 
    • रियर वाइपर और वॉशर
    • हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
    • ड्यूल-टोन सीट अपहोल्स्ट्री
    • पुश-बटन स्टार्ट/स्टॉप
    • ऑटो एसी (फ्रंट)
    • 7 इंच टचस्क्रीन सिस्टम 
    • एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले 
    • हाइट एडजस्टेबल फ्रंट सीटबेल्ट
    • फ्रंट फॉग लैंप्स

    अर्टिगा वीएक्सआई वेरिएंट को क्यों स्किप करें?

    वीएक्सआई वेरिएंट में बेस वेरिएंट के मुकाबले कई महत्वपूर्ण फीचर्स दिए गए हैं, लेकिन इसमें कई बेसिक फीचर्स जैसे फ्रंट फॉग लैंप्स, रियर वॉशर, वाइपर, डीफॉगर और हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट का अभाव भी है। यदि आपको ज्यादा बेहतर वैल्यू फॉर मनी पैकेज चाहिए तो आप इससे ऊपर वाले जेडएक्सआई वेरिएंट को चुन सकते हैं।

    वेरिएंट  

    निष्कर्ष 

    एलएक्सआई 

    सभी बेसिक फीचर्स से लैस, लेकिन ज्यादा फीचर लोडेड एंट्री लेवल वेरिएंट के लिए वीएक्सआई वेरिएंट को चुनें 

    वीएक्सआई 

    जरूरत के सभी फीचर्स मौजूद और टाइट बजट वालों के लिए सही चॉइस।

    जेडएक्सआई 

    इस एमपीवी कार का सबसे बेस्ट वैल्यू फॉर मनी वेरिएंट।

    जेडएक्सआई+

    दो अतिरिक्त एयरबैग्स और रिवर्स कैमरा जैसे ज्यादा सेफ्टी फीचर्स के लिए इस वेरिएंट को चुनें।

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    स्तुति
    <p><span id="docs-internal-guid-42688267-7fff-c39d-4c72-fec384069871"><span>मैंने अपनी करियर की शुरुआत एक जाने-माने मीडिया हाउस से शुरू की थी। रिपोर्टिंग करने से लेकर डेस्क वर्क करते हुए आज मुझे चार साल पूरे हो चुके हैं। मेरा कारदेखो में एक साल का सफर काफी दिलचस्प रहा है। मुझे शुरुआत से ही राइटिंग का काफी शौक है। हमेशा से ही मेरी रूचि ऑटो, मनोरंजन, लाइफस्टाइल&nbsp; या फिर टेक्नोलॉजी से संबंधित कंटेंट को लिखने में काफी रही है। इसी लिए मैंने अपना बैचलर्स भी जर्नलिस्म व मास कम्युनिकेशन में ही किया है जिससे कि मुझे तरह-तरह के कंटेंट को लिखने के लिए अच्छा-ख़ासा प्लेटफार्म मिल सके। कंटेंट लिखने के अलावा मुझे रिपोर्टिंग, फोटोग्राफी, म्युज़िक, डांस और ट्रेवलिंग का भी काफी शौक है। ट्रेवलिंग के जरिये नए लोगों से मिलने, नए कल्चर को अपनाने और नई जगहों को एक्सप्लोर करने में काफी रूचि है।</span></span></p>और देखें

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