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    हुंडई वरना टर्बो डीसीटी Vs स्कोडा स्लाविया Vs फॉक्सवैगन वर्टस 1.5 डीएसजी : माइलेज कंपेरिजन

    स्लाविया और वर्टस सेडान में वरना के मुकाबले ज्यादा माइलेज के लिए एक्टिव सिलेंडर डिएक्टिवेशन टेक्नोलॉजी दी गई है, लेकिन क्या इसके बावजूद वरना दोनों कारों को टक्कर दे पाएगी? जानेंगे आगे

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    Published On मई 08, 2023 14:40 ist
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    published onMay 08, 2023 14:40 IST
    last updated onMay 08, 2023 14:40 IST
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    Hyundai Verna vs Skoda Slavia vs Volkswagen Virtus

    हुंडई अपनी नई जनरेशन वरना को भारत में लॉन्च कर चुकी है। 2023 हुंडई वरना में ना केवल प्रीमियम फीचर दिए गए हैं, बल्कि इसमें नया 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन भी शामिल किया गया है। इसी के साथ यह फॉक्सवैगन-स्कोडा की वर्टस और स्लाविया (1.5-लीटर टीएसआई इंजन के साथ) जैसी कारों को पीछे छोड़ते हुए अब सेगमेंट की सबसे पावरफुल सेडान कार बन गई है। इन तीनों ही कारों में पावरफुल इंजन के साथ 7-स्पीड ड्यूल क्लच ऑटोमेटिक गियरबॉक्स की चॉइस मिलती है। यहां हमनें इन कॉम्पेक्ट सेडान कारों का माइलेज कंपेरिजन किया है जिसके नतीज़े आप देखेंगे आगे:

    सबसे पहले नज़र डालते हैं इन कारों में दी गई पावरट्रेन पर:

     

    हुंडई वरना  

    फॉक्सवैगन वर्टस

    स्कोडा स्लाविया 

    पावर 

    160 पीएस 

    150 पीएस 

    150 पीएस 

    टॉर्क 

    253  एनएम 

    250  एनएम 

    250 एनएम 

    ट्रांसमिशन 

    7-स्पीड डीसीटी 

    7-स्पीड डीएसजी 

    7--स्पीड डीएसजी 

    टेस्टेड हाइवे माइलेज 

    18.89 किलोमीटर प्रति लीटर 

    18.87 किलोमीटर प्रति लीटर 

    20.85 किलोमीटर प्रति लीटर 

    टेस्टेड सिटी माइलेज 

    12.60 किलोमीटर प्रति लीटर 

    12.12 किलोमीटर प्रति लीटर 

    14.14 किलोमीटर प्रति लीटर 

    Skoda Slavia

    हमारे माइलेज टेस्ट में सिटी और हाइवे दोनों जगह पर स्कोडा स्लाविया बाकी दोनों कारों से लगभग 2 किलोमीटर ज्यादा माइलेज देने में सक्षम रही। सिटी में इसके माइलेज आंकड़े वरना सेडान से लगभग 1.54 किलोमीटर प्रति लीटर ज्यादा रहे।

    यह भी पढ़ें: नई स्कोडा सुपर्ब और कोडिएक का टीजर हुआ जारी, 4 नई इलेक्ट्रिक कार की जानकारी भी आई सामने

    Volkswagen Virtus

    वर्टस और स्लाविया में 1.5-लीटर टीएसआई इंजन के साथ एक्टिव सिलेंडर डिएक्टिवेशन टेक्नोलॉजी दी गई है जो गाड़ी के माइलेज को बढ़ाने में मदद करती है। इन दोनों ही कारों में एक जैसी पावरट्रेन दी गई है, ऐसे में वर्टस का कम माइलेज फिगर बेहद चौंकाने वाला है।

    यह भी पढ़ें: जल्द फोक्सवैगन वर्टस के टॉप जीटी वेरिएंट में मिलेगा मैनुअल गियरबॉक्स का ऑप्शन

    Hyundai Verna

    हाइवे पर न्यू जनरेशन हुंडई वरना वर्टस जितना ही माइलेज देती है। वहीं, सिटी ड्राइविंग के दौरान हमें वरना से वर्टस के मुकाबले करीब 0.5 किलोमीटर प्रति लीटर ज्यादा का माइलेज मिल सका।

    माइलेज को बेहतर तरीके से समझने के लिए हमने तीनों कॉम्पेक्ट सेडान को अलग-अलग ड्राइव पेटर्न में भी चलाकर देखा, जिसके नतीजे कुछ इस प्रकार रहेः

    मॉडल 

    सिटी : हाइवे  (50:50)

    सिटी : हाइवे (25:75)

    सिटी : हाइवे (75:25)

    हुंडई वरना 

    15.11 किलोमीटर प्रति लीटर 

    16.79 किलोमीटर प्रति लीटर 

    13.74 किलोमीटर प्रति लीटर 

    फॉक्सवैगन वर्टस 

    14.75 किलोमीटर प्रति लीटर 

    16.56 किलोमीटर प्रति लीटर 

    13.31 किलोमीटर प्रति लीटर 

    स्कोडा स्लाविया 

    16.85 किलोमीटर प्रति लीटर 

    18.63 किलोमीटर प्रति लीटर 

    15.37 किलोमीटर प्रति लीटर 

    Skoda Slavia

    अगर सिटी और हाईवे दोनों जगह कार बराबर ड्राइव की जाए तो ऐसे में स्कोडा स्लाविया वर्टस से 2 किलोमीटर प्रति लीटर ज्यादा और वरना से 1.5 किलोमीटर प्रति लीटर ज्यादा का माइलेज देगी। वहीं, यदि आप वरना और वर्टस सेडान को सिटी और हाइवे दोनों जगह पर बराबर चलाते हैं तो फिर इन दोनों कारों के माइलेज के बीच अंतर 0.43 किलोमीटर प्रति लीटर का रहेगा।

    कुल मिलाकर, यहां स्लाविया सबसे ज्यादा माइलेज देने वाली कॉम्पेक्ट सेडान साबित होती है, जबकि हुंडई वरना और फॉक्सवैगन वर्टस बराबर माइलेज देती हैं। यहां ध्यान देने वाली बात ये है कि कार का माइलेज सड़क की स्थिति, गाड़ी की कंडिशन और कार चलाने के तौर तरीकों पर निर्भर करता है। अगर आपके पास भी इनमें से कोई सेडान कार है तो हमें कमेंट सेक्शन में जरूर बताएं कि आपकी गाड़ी कितना माइलेज देती है।

    यह भी देखेंः वरना ऑन रोड प्राइस

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    <p><span id="docs-internal-guid-42688267-7fff-c39d-4c72-fec384069871"><span>मैंने अपनी करियर की शुरुआत एक जाने-माने मीडिया हाउस से शुरू की थी। रिपोर्टिंग करने से लेकर डेस्क वर्क करते हुए आज मुझे चार साल पूरे हो चुके हैं। मेरा कारदेखो में एक साल का सफर काफी दिलचस्प रहा है। मुझे शुरुआत से ही राइटिंग का काफी शौक है। हमेशा से ही मेरी रूचि ऑटो, मनोरंजन, लाइफस्टाइल&nbsp; या फिर टेक्नोलॉजी से संबंधित कंटेंट को लिखने में काफी रही है। इसी लिए मैंने अपना बैचलर्स भी जर्नलिस्म व मास कम्युनिकेशन में ही किया है जिससे कि मुझे तरह-तरह के कंटेंट को लिखने के लिए अच्छा-ख़ासा प्लेटफार्म मिल सके। कंटेंट लिखने के अलावा मुझे रिपोर्टिंग, फोटोग्राफी, म्युज़िक, डांस और ट्रेवलिंग का भी काफी शौक है। ट्रेवलिंग के जरिये नए लोगों से मिलने, नए कल्चर को अपनाने और नई जगहों को एक्सप्लोर करने में काफी रूचि है।</span></span></p>और देखें

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