टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस फ्लेक्स-फ्यूल हाइब्रिड प्रोटोटाइप से उठा पर्दा, 85 प्रतिशत तक इथेनॉल मिश्रित फ्यूल पर चलेगी ये कार
यह प्रोटोटाइप 20 प्रतिशत से ज्यादा इथेनॉल ब्लेंड फ्यूल पर चल सकता है और अलग-अलग टेस्ट कंडीशन के तहत ईवी मोड में 60 प्रतिशत तक आउटपुट दे सकता है
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- इस प्रोटोटाइप में 2-लीटर स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड पेट्रोल इंजन (186 पीएस) दिया गया है।
- पेट्रोल की तुलना में 20 प्रतिशत इथेनॉल ब्लेंड पीएम2.5 एमिशन को 14 प्रतिशत तक कम कर सकता है।
- एथेनॉल पेट्रोल से ज्यादा किफायती होता है क्योंकि इसे गन्ने से बनाया जाता है।
- भारतीय सड़कों के अनुरूप तैयार करने के लिए इस प्रोटोटाइप पर कई सारे टेस्ट परफॉर्म करने होंगे।
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस फ्लेक्स-फ्यूल हाइब्रिड प्रोटोटाइप से पर्दा उठा दिया है, जो 85 प्रतिशत तक इथेनॉल मिश्रित फ्यूल पर चल सकती है। यह प्रोटोटाइप नए बीएस6 फेज़2 एमिशन नॉर्म्स के अनुरूप है। यहां देखें फ्लेक्स-फ्यूल इनोवा हाईक्रॉस की डिटेल:
क्लीन पावरट्रेन
फ्लेक्स फ्यूल हाईक्रॉस में 2-लीटर स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड पेट्रोल इंजन (186 पीएस) दिया गया है जो 85 प्रतिशत तक इथेनॉल मिश्रित फ्यूल पर चल सकता है। यह प्योर आईसीई पावरट्रेन से ज्यादा ईको फ्रेंडली तो है ही, साथ ही इसकी रनिंग कॉस्ट भी काफी कम रहती है।
फायदे
पेट्रोल के मुकाबले इथेनॉल ब्लेंडेड फ्यूल का इस्तेमाल करने के कई फायदे हैं। सबसे पहला फायदा यह है कि इथेनॉल फ्यूल पेट्रोल या डीजल की तुलना में एकदम क्लीन फ्यूल है, यह कम एमिशन जनरेट करता है और पर्यावरण को भी कम नुकसान पहुंचाता है।
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टोयोटा के अनुसार, ई20 फ्यूल (20 प्रतिशत इथेनॉल ब्लेंड) पेट्रोल की तुलना में पीएम2.5 एमिशन को 14 प्रतिशत तक कम कर सकता है। इसका दूसरा फायदा यह है कि यह काफी सस्ता है, कई राज्यों में इसकी कीमत पेट्रोल से भी कम है जिससे कस्टमर काफी बचत कर सकते हैं। इसकी मैन्युफैक्चरिंग कॉस्ट भी काफी कम पड़ती है क्योंकि इसे गन्ने से बनाया जाता है।
कार कंपनियों का फोकस इलेक्ट्रिक व्हीकल्स को उतारने की तरफ बढ़ रहा है। हालांकि, पेट्रोल/डीजल कारों से सीधे इलेक्ट्रिक व्हीकल्स में शिफ्ट होना इतना आसान नहीं है, ऐसे में हाइब्रिड व्हीकल्स और फ्लेक्स फ्यूल व्हीकल्स इस बदलाव को आसान बनाने के लिए बीच के रास्ते की तरह काम कर सकते हैं।
फ्लेक्स-फ्यूल इनोवा हाईक्रॉस का यह अभी प्रोटोटाइप मॉडल है और यह अपने प्रोडक्शन रेडी मॉडल से काफी दूर है। भारतीय सड़कों के अनुरूप तैयार करने के लिए इस प्रोटोटाइप पर कई सारे टेस्ट परफॉर्म किए जाएंगे। आप इस प्रोटोटाइप कार के बारे में क्या विचार रखते हैं हमें कमेंट सेक्शन में बताएं।
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