न्यू फोर्स गुरखा Vs महिंद्रा थार: प्राइस कंपेरिजन
ये ऑफ रोडर केवल एक ही वेरिएंट में पेश की गई है और इसमें केवल एक इंजन 2.6 लीटर डीजल ही दिया गया है जो 5 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से लैस है।
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भारत में न्यू जनरेशन फोर्स गुरखा लॉन्च हो चुकी है। पिछले मॉडल के मुकाबले नई गुरखा में काफी कुछ बदलाव किए गए हैं, मगर इसका शेप पहले जैसा ही रखा गया है। इस कार की डिजाइन अब भी दमदार है जिसमें 4 व्हील ड्राइव सिस्टम दिया गया है। वहीं कंपनी ने इसमें पहले से ज्यादा अच्छे फीचर्स भी दिए हैं।
इस कार सीधा मुकाबला महिंद्रा थार से है मगर इसकी प्राइस रेंज में आपको कुछ और प्रैक्टिकल एसयूवी कारें भी मिल सकती हैं और इन सबकी कीमत कुछ इस प्रकार से है:
डीजल
| फोर्स गुरखा |
महिंद्रा थार |
हुंडई क्रेटा |
किआ सेल्टोस |
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एएक्स (ऑप्शनल) - 12.99 लाख रुपये/ 13.09 लाख रुपये (हार्ड टॉप) |
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एचटीके+ - 13.19 लाख रुपये |
| गुरखा - 13.59 लाख रुपये |
एलएक्स - 13.59 लाख रुपये/ 13.69 लाख रुपये (हार्ड टॉप) |
एस - 13.31 लाख रुपये |
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एसएक्स एक्जीक्यूटिव - 14.30 लाख रुपये |
एचटीके+ एटी - 14.15 लाख रुपये |
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एलएक्स एटी - 14.99 लाख रुपये/ 15.09 रुपये (हार्ड टॉप) |
एसएक्स - 15.09 लाख रुपये |
एचटीएक्स - 14.95 लाख रुपये |
केवल सिंगल वेरिएंट में उपलब्ध गुरखा की प्राइस महिंद्रा थार के टॉप डीजल मैनुअल कॉम्बिनेशन वाले वेरिएंट के बराबर है। हालांकि फोर्स गुरखा में थार एलएक्स वेरिएंट के मुकाबले उतने खास फीचर्स नहीं दिए गए हैं।
दोनों कारों में ऑल व्हील ड्राइव सिस्टम स्टैंडर्ड दिया गया है। मगर गुरखा में फ्रंट और रियर एक्सल पर मैनुअल लॉकिन्ग डिफ्रेंशियल का फीचर भी मौजूद है। इसके मुकाबले वाली थार में रियर एक्सल पर केवल मैकेनिकल लॉकिन्ग डिफ्रेंशियल का फीचर ही मौजूद है। थार के फ्रंट में इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम बेस्ड ब्रेक डिफ्रेंशियल दिया गया है।
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महिंद्रा थार भारत में उपलब्ध सबसे अफोर्डेबल ऑल व्हील ड्राइव कार भी है।
थार में दिया गया 2.2 लीटर डीजल इंजन 130 पीएस की पावर और 300 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। वहीं गुरखा में दिया गया 2.6 लीटर डीजल इंजन 91 पीएस की पावर और 250 एनएम का टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है।
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माना कि हुंडई क्रेटा और किआ सेल्टोस, गुरखा के मुकाबले दमदार कारें नहीं हैं मगर ये कारें इस प्राइस पॉइन्ट पर प्रैक्टिकल एसयूवी साबित होती हैं। इन दोनों कारों में रियर डोर और रियर बेंच टाइप सीट दी गई है और इनके केबिन ज्यादा कंफर्टेबल भी हैं।
फोर्स ने अपनी गुरखा एसयूवी में कुछ नए फीचर्स भी दिए हैं, मगर ये कार ऑफ रोडिंग के ही ज्यादा काम आ सकती है और ऐसा भी नहीं है कि आप इसे सिटी में रोजाना ड्राइव नहीं कर सकते हैं।
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