2021 फोर्स गुरखा Vs महिंद्रा थार: स्पेसिफिकेशन कंपेरिजन
नई फोर्स गुरखा से पर्दा उठ चुका है। कंपनी ने इसके डिजाइन में काफी सारे अपडेट किए हैं और इसमें कई नए फीचर शामिल किए गए हैं। सेगमेंट में इसका कंपेरिजन महिंद्रा थार से होगा। यहां हमने स्पेसिफिकेशन के मोर्चे पर इसका कंपेरिजन थार से किया है। तो क्या रहे नतीजे जानेंगे यहांः-
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नई फोर्स गुरखा से पर्दा उठ चुका है। कंपनी ने इसके डिजाइन में काफी सारे अपडेट किए हैं और इसमें कई नए फीचर शामिल किए गए हैं। सेगमेंट में इसका कंपेरिजन महिंद्रा थार से होगा। यहां हमने स्पेसिफिकेशन के मोर्चे पर इसका कंपेरिजन थार से किया है। तो क्या रहे नतीजे जानेंगे यहांः-
साइज
| फोर्स गुरखा |
महिंद्रा थार (एलएक्स सीरीज) |
|
| लंबाई |
4116 मिलीमीटर |
3985 मिलीमीटर |
| चौड़ाई |
1812 मिलीमीटर |
1855 मिलीमीटर |
| ऊंचाई |
2075 मिलीमीटर |
1844 (हार्ड टॉप) |
| व्हीलबेस |
2400 मिलीमीटर |
2450 मिलीमीटर |
| ग्राउंड क्लीयरेंस |
205 मिलीमीटर |
226 मिलीमीटर |
गुरखा यहां ज्यादा लंबी गाड़ी है, वहीं व्हीलबेस और चौड़ाई के मामले में थार आगे है। ऊंचाई के मामले में गुरखा एक नंबर पर है। कुल मिलाकर गुरखा में आपको ज्यादा स्पेस मिलने वाला है।
ऑफ-रोड एंगल
| एंगल |
फोर्स गुरखा |
महिंद्रा थार (एलएक्स सीरीज) |
| अप्रोच एंगल |
37 डिग्री |
41.8 डिग्री |
| ब्रेकओवर एंगल |
25 डिग्री |
27 डिग्री |
| डिपार्चर एंगल |
25 डिग्री |
36.8 डिग्री |
| वाटर वेडिंग कैपेसिटी |
700 मिलीमीटर |
650 मिलीमीटर |
थार का अप्रोच, ब्रेकओवर और डिर्पाचर एंगल ज्यादा अच्छा है। गुरखा, थार की तुलना में ज्यादा पानी में से निकल सकती है और इसमें फैक्ट्री-फिटेड स्नोरकल भी दिए गए हैं।
इंजन और परफॉर्मेंस
| डीजल इंजन |
फोर्स गुरखा |
महिंद्रा थार |
| इंजन कैपेसिटी |
2.6-लीटर |
2.2-लीटर |
| गियरबॉक्स |
5-स्पीड एमटी |
6-स्पीड एमटी/6-स्पीड एटी |
| पावर |
91 पीएस |
130 पीएस |
| टॉर्क |
250 एनएम |
300 एनएम |
महिंद्रा थार में पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन की चॉइस रखी गई है जबकि 2021 फोर्स गुरखा में पेट्रोल इंजन का ऑप्शन नहीं मिलेगा। ऐसे में यहां हमने इन कारों के केवल डीजल इंजन का कंपेरिजन किया है। थार में ज्यादा पावरफुल इंजन दिया गया है। गुरखा में केवल मैनुअल ट्रांसमिशन मिलेगा जबकि थार में मैनुअल और ऑटोमेटिक दोनों ट्रांसमिशन का ऑप्शन रखा गया है।
थार के पेट्रोल मॉडल में 2.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन दिया गया है जो 150 पीएस की पावर और 320 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। पेट्रोल इंजन के साथ इसमें मैनुअल और ऑटोमेटिक गियरबॉक्स की चॉइस दी दी गई है। हमने गुरखा में पेट्रोल इंजन नहीं मिलने के कारण इसका कंपेरिजन नहीं किया है।
फीचर्स
| फीचर्स |
फोर्स गुरखा |
महिंद्रा थार |
| एक्सटीरियर |
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| इंटीरियर |
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| कंफर्ट |
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| सेफ्टी |
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| इंफोटेनमेंट |
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| ऑफ-रोडिंग |
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यह भी पढ़ें : महिंद्रा थार को मिला नया मॉडिफिकेशन, कम बजट में मर्सिडीज जी-क्लास की चाहत रखने वालों को आ रहा है काफी पसंद
थार में रोजाना ड्राइव के दौरान काम आने वाले ज्यादा फीचर दिए गए हैं, वहीं गुरखा में केवल बेसिक फीचर दिए गए हैं। सेफ्टी के लिहाज से भी थार में गुरखा से ज्यादा फीचर दिए गए हैं जिनमें ईएसपी, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर, हिल होल्ड और डिसेंट कंट्रोल जैसे फीचर शामिल हैं। ऑफ-रोडिंग के मामले में गुरखा ज्यादा बेहतर है और इसके लिए इस गाड़ी के दोनों एक्सल पर मैनुअल लॉकिंग डिफरेंशियल दिए गए हैं। वहीं थार में केवल मैकेनिकल लॉकिंग (रियर में ऑटो और फ्रंट में ईएसपी बेस्ड) दिया गया है।
प्राइस
| एसयूवी |
फोर्स गुरखा |
महिंद्रा थार |
| प्राइस रेंज |
13 लाख रुपये (संभावित) |
12.78 लाख से 15.08 लाख रुपये |
यह भी देखें: महिंद्रा थार ऑन रोड प्राइस
