- English
- लॉगिन / रजिस्टर
फोर्स गुरखा vs महिंद्रा थार vs हुंडई क्रेटा कम्पेरिज़न
- बनाम
- कार जोड़ें
| बेसिक इन्फॉर्मेशन | ||||
|---|---|---|---|---|
| में ऑन रोड प्राइस नई दिल्ली | rs.19,64,306* | rs.22,81,608* | rs.24,35,167* | |
| फाइनेंस उपलब्ध (emi) | Rs.37,397/month | Rs.43,431/month | Rs.46,340/month | |
| इंश्योरेंस | Rs.92,115 | Rs.1,02,453 | Rs.88,041 | |
| यूज़र रेटिंग | पर बेस्ड87 रिव्यूज | - | पर बेस्ड484 रिव्यूज | |
| brochure | Brochure not available | |||
बेसिक इन्फॉर्मेशन| इंजन और ट्रांसमिशन | ||||
|---|---|---|---|---|
इंजन टाइप | एफएम 2.6l सीआरडीआई | d22 mhawk | 1.5l u2 सीआरडीआई | |
| displacement (सीसी) | 2596 | 2184 | 1493 | |
| नंबर. ऑफ cylinders | ||||
| मैक्सिमम पावर (bhp@rpm) | 138bhp@3200rpm | 150bhp@3750rpm | 114bhp@4000rpm | |
| अधिकतम टॉर्क (nm@rpm) | 320nm@1400-2600rpm | 330nm@1500-3000rpm | 250nm@1500-2750rpm | |
| वाल्व प्रति सिलेंडर | 4 | 4 | 4 | |
| वाल्व कॉन्फ़िगरेशन | - | - | डीओएचसी | |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | - | - | सीआरडीआई | |
| टर्बो चार्जर | हाँ | हाँ | हाँ | |
| ट्रांसमिशन टाइप | मैनुअल | ऑटोमेटिक | ऑटोमेटिक | |
| गियरबॉक्स | 5-Speed | 6-Speed | 6-Speed AT | |
| ड्राइव टाइप | 4डब्ल्यूडी | |||
इंजन और ट्रांसमिशन| फ्यूल और परफॉर्मेंस | |||
|---|---|---|---|
फ्यूल और परफॉर्मेंस| सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स | |||
|---|---|---|---|
सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ब्रेक्स| डायमेंशन और क्षमता | |||
|---|---|---|---|
डायमेंशन और क्षमता| कम्फर्ट | |||
|---|---|---|---|
कम्फर्ट| इंटीरियर | |||
|---|---|---|---|
इंटीरियर| एक्सटीरियर | |||
|---|---|---|---|
एक्सटीरियर| सुरक्षा | |||
|---|---|---|---|
सुरक्षा| एडीएएस | |||
|---|---|---|---|
एडीएएस| advance internet | |||
|---|---|---|---|
advance internet| एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशन | |||
|---|---|---|---|
एंटरटेनमेंट और कम्युनिकेशनगुरखा और थार पर अधिक शोध
- एक्सपर्ट रिव्यूज
- ताजा न्यूज़
गुरखा की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
थार की तुलना उसके जैसी कारों के साथ
*नई दिल्ली में एक्स-शोरूम प्राइस
×
हमें आपके अनुभव को कस्टमाइज करने के लिए आपके शहर की आवश्यकता है