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    मारुति फ्रॉन्क्स डेल्टा प्लस वेरिएंट एनालिसिस: डेल्टा वेरिएंट के मुकाबले इसमें आपको और क्या मिलेगा खास, जानिए यहां

    मारुति फ्रॉन्क्स के मिड डेल्टा वेरिएंट के मुकाबले डेल्टा प्लस की कीमत 40,000 रुपये ज्यादा है। इस वेरिएंट से आपको बूस्टरजेट टर्बो पेट्रोल इंजन का ऑप्शन मिलना शुरू होता है और इस वेरिएंट से ही आपको दोनों तरह के पावरट्रेन का ऑप्शन भी दिया जाता है। अब डालिए नजर इस वेरिएंट में क्या है खास?

    भानु
    भानु
    Published On मई 22, 2023 13:38 ist
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    published onMay 22, 2023 13:38 IST
    last updated onMay 22, 2023 13:38 IST
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    Maruti Fronx Delta Plus

    मारुति फ्रॉन्क्स के मिड डेल्टा वेरिएंट के मुकाबले डेल्टा प्लस की कीमत 40,000 रुपये ज्यादा है। इस वेरिएंट से आपको बूस्टरजेट टर्बो पेट्रोल इंजन का ऑप्शन मिलना शुरू होता है और इस वेरिएंट से ही आपको दोनों तरह के पावरट्रेन का ऑप्शन भी दिया जाता है। अब डालिए नजर इस वेरिएंट में क्या है खास?

    वेरिएंट

    पेट्रोल मैनुअल

    पेट्रोल एएमटी

    टर्बो-पेट्रोल एमटी

    डेल्टा

    8.32 लाख रुपये

    8.88 लाख रुपये

     

    डेल्टा प्लस

    8.72 लाख रुपये

    9.28 लाख रुपये

    9.72 लाख रुपये

    कीमत में अंतर

    40,000 रुपये

    40,000 रुपये

    -

    डेल्टा प्लस वेरिएंट को क्यों चुनें?

    Maruti Fronx Delta+ Rear

    इस वेरिएंट को 100 पीएस पावरफुल 1 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के लिए चुना जाना चाहिए। यदि आपको एक्सट्रा परफॉर्मेंस और ड्राइविंग में ज्यादा मजे चाहिए तो आप इस वेरिएंट को चुन सकते हैं। हालांकि डेल्टा प्लस पेट्रोल मैनुअल वेरिएंट के मुकाबले एएमटी वेरिएंट की कीमत 1 लाख रुपये से ज्यादा है। दूसरी बात ये भी है कि डेल्टा वेरिएंट के मुकाबले इसका डेल्टा प्लस वेरिएंट ज्यादा स्टाइलिश है, क्योंकि इसमें एलईडी हेडलैंप्स, डेटाइम रनिंग लैंप्स और अलॉय व्हील्स दिए गए हैं।

    इस वेरिएंट की फीचर लिस्ट कुछ इस प्रकार से हैः

     

    एक्सटीरियर

    इंटीरियर

    कंफर्ट फीचर्स

    इंफोटेनमेंट

    सेफ्टी

    डेल्टा प्लस की खासियत

    • ओआरवीएम पर लगे टर्न इंडिकेटर्स
    • ग्रिल के लिए क्रोम फिनिश
    • डुअल टोन थीम
    • फैब्रिक अपहोल्स्ट्री
    • रियर पार्सल ट्रे
    • ऑटो ए.सी
    • इलेक्ट्रिक एडजेस्टेबल और फोल्डेबल ओआरवीएम
    • स्टीयरिंग 
    • माउंटेड कंट्रोल्स
    • 7 इंच का टचस्क्रीन सिस्टम
    • एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले
    • ऑटो ए.सी
    • कीलेस एंट्री
    • ईएसपी
    • हिल होल्ड असिस्ट
    • आईएसओफिक्स
    • चाइल्ड सीट माउंट

    हाइलाइटेड फीचर्स

    • ऑटोमैटिक एलईडी मल्टी-रिफ्लेक्टर हेडलैंप
    • एलईडी डीआरएल
    • अलॉय व्हील

     

     

     

     

    जेटा वेरिएंट में मिलने वाले एक्सट्रा फीचर्स

    • कनेक्टेड टेललैंप 

    • फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट
    • टेलिस्कोपिक स्टीयरिंग एडजस्ट
    • वायरलेस चार्जिंग
    • हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट
    • रियर एसी वेंट्स
    • रियर चार्जिंग पोर्ट
    • सुजुकी कनेक्टेड टेक
    • टीएफटी एमआईडी
    • 2 ट्वीटर
    • 6 एयरबैग
    • रियर पार्किंग कैमरा
    • रियर वाइपर और वॉशर

    डेल्टा प्लस वेरिएंट को क्यों नहीं चुनें?

    Maruti Fronx Delta+ Interior

    फ्रॉन्क्स डेल्टा प्लस वेरिएंट में टर्बो पेट्रोल ऑटोमैटिक का कॉम्बिनेशन नहीं दिया गया है। हालांकि इसमें एएमटी का ऑप्शन दिया गया है, मगर टॉर्क कन्वर्टर गियरबॉक्स स्मूद है और इस्तेमाल करने के लिए बेहतर है। यदि आपको ज्यादा प्रीमियम एक्सपीरियंस और कुछ एक्सट्रा फीचर्स चाहिए तो आपको इसका जेटा वेरिएंट लेना चाहिए।

    वेरिएंट 

    निष्कर्ष 

    सिग्मा 

    बजट फ्रेंडली वेरिएंट,  यदि आप अपनी कार में आफ्टरमार्केट एसेसरीज लगवाना चाहते हैं तो इसे चुन सकते हैं। 

    डेल्टा 

    स्किप करें, इसकी ज्यादा प्राइस बिलकुल वाजिब नहीं लगती है। 

    डेल्टा प्लस 

    डेल्टा के मुकाबले एक ज्यादा बेहतर वेरिएंट। यदि आप कार में फ़ैक्ट्री फिटेड फीचर्स पसंद करते हैं तो इसे चुन सकते हैं ,वरना सिग्मा वेरिएंट खरीद सकते हैं।   

    ज़ेटा 

    इसमें 1.2-लीटर इंजन की कमी है, लेकिन यह सबसे ज्यादा वैल्यू फॉर मनी वेरिएंट साबित होता है।  

    अल्फा 

    अतिरिक्त फीचर्स को लेकर इसकी ज्यादा प्राइस वाजिब है। इसे चुना जा सकता है, लेकिन मुकाबले में मौजूद कारों की तुलना में यह वैल्यू फॉर मनी वेरिएंट नहीं लगता है।  

    यह भी देखेंः मारुति फ्रॉन्क्स ऑन रोड प्राइस

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    भानु
    <p><span id="docs-internal-guid-d5dab83e-7fff-0272-69cc-807a7c6a46e9"><span>बनना तो क्रिकेटर चाहता था मगर, 5-साल तक अखबारों,न्यूज चैनल,न्यूज वेबसाइट के लिए फील्ड रिपोर्टिंग से लेकर डेस्क वर्क करते हुए आज ऑटोमोबाइल की दुनिया में ढेर सारी कारों और उनके कलर,फीचर्स,इंजन, पार्ट्स के बारे में लिखते हुए कारदेखो के साथ शानदार 2 साल पूरे कर चुका हूं। प्रवृति घुमक्कड़ किस्म की है और पूरा हिंदुस्तान ट्रेन में बैठकर देखने का सपना है। काम के अलावा फ्री टाइम में टेस्ट मैच देखना,क्रिकेट खेलना, गंभीर विषयों के बारे में जानना, सोचना और लिखना,डार्क,आर्ट,कॉमेडी सभी तरह की मूवीज़ देखने का शौक है। फेसबुक,ट्विटर,इंस्टाग्राम सभी जगह हायपर एक्टिव भी हूं। ज्यादातर वहां मीम्स ही शेयर करता हूं गंभीर बातें तो अपने तक ही सीमित है। इसके अलावा कुछ खास नहीं।</span></span></p>और देखें

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