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    डैटसन रेडी-गो के फीचर और स्पेसिफिकेशन

    डैटसन काफी वक्त से भारतीय बाजार में अपने कदम जमाने की कोशिश कर रही है। निसान ग्रुप के तहत आने वाली इस कंपनी की भारत में शुरुआत गो हैचबैक से हुई थी। इसके बाद गो प्लस एमपीवी को उतारा गया। दोनों ही कारें ग्राहकों को लुभाने में नाकाम साबित हुईं। अब कंपनी रेडी-गो के साथ आई है। क्विड की तरह ही इसे भी एकदम अलग डिज़ायन में पेश किया गया है। आइये जानते हैं इसके फीचर और स्पेसिफिकेशन के बारे में...

    रौनक
    रौनक
    Published On जून 08, 2016 12:02 ist
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    published onJun 08, 2016 12:02 IST
    last updated onJun 08, 2016 12:02 IST
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    डैटसन काफी वक्त से भारतीय बाजार में अपने कदम जमाने की कोशिश कर रही है। निसान ग्रुप के तहत आने वाली इस कंपनी की भारत में शुरुआत गो हैचबैक से हुई थी। इसके बाद गो प्लस एमपीवी को उतारा गया। दोनों ही कारें ग्राहकों को लुभाने में नाकाम साबित हुईं। अब कंपनी रेडी-गो के साथ आई है। क्विड की तरह ही इसे भी एकदम अलग डिज़ायन में पेश किया गया है। आइये जानते हैं इसके फीचर और स्पेसिफिकेशन के बारे में...

    कद-काठी

    लंबाई-3429 एमएम

    चौड़ाई-1560 एमएम

    ऊंचाई-1541एमएम

    व्हीलबेस-2430 एमएम

    ग्राउंड क्लीयरेंस-185 एमएम

    बूट स्पेस-222 लीटर

    टायर साइज- 155/80 आर-13

    इंजन और पावर

    इंजन-0.8 लीटर आईसैट

    क्षमता- 799 सीसी, 3 सिलेंडर

    पावर- 54 पीएस @ 5678 आरपीएम

    टॉर्क-72 एनएम @ 4386 आरपीएम

    ट्रांसमिशन- 5-स्पीड मैनुअल

    फ्यूल एफिशिएंसी- 25.17 किलोमीटर प्रति लीटर

    फीचर

    • कार पांच कलर, रूबी रेड, लाइम ग्रीन, व्हाइट, ग्रे और सिल्वर कलर में उपलब्ध है।

    • कार में 5 ऑप्शनल एक्सेसरी पैक दिए गए हैं, इनमें डे-टाइम रनिंग लाइट का ऑप्शन भी मौजूद है।

    • इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर एनालॉग/डिजिटल के कॉम्बिनेशन में है, इसमें डिजिटल टैकोमीटर दिया गया है।

    • बेस वेरिएंट में एसी नहीं मिलेगा, इसमें सिर्फ हीटिंग और वेंटिलेशन की सुविधा मिलेगी। बाकी वेरिएंट में एसी मिलेगा।

    • ऑडियो सिस्टम में ऑक्स और यूएसबी कनेक्टिविटी के अलावा सीडी/एमपी-3 की सुविधा मिलेगी, इसमें ब्लूटूथ का ऑप्शन नहीं दिया गया है।

    • कार में स्पीड सेंसिंग इलेक्ट्रॉनिक पावर स्टीयरिंग लगा है, इसका टर्निंग रेडियस 4.7 मीटर का है।

    • आगे की ओर पावर विंडोज़ दी गई हैं, इनके स्विच गियर नॉब के पास मौजूद हैं।

    • स्टोरेज़ के लिए ग्लोव बॉक्स, डैशबोर्ड पर ओपन स्पेस, डोर पॉकेट, दो कप होल्डर और 222 लीटर का बूट स्पेस मौजूद है।

    • सेफ्टी के लिए सिर्फ ऑप्शनल ड्राइवर एयरबैग का ऑप्शन मौजूद है।   

    ​यह भी पढ़ें : मुकाबलाः डैटसन रेडी-गो का ऑल्टो, क्विड और इयॉन से

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    रौनक
    Enthusiastic about cars from a young age, Raunak Awasthi has been leading automobile reportage as the news editor at CarDekho Group. Armed with a Bachelor\'s degree in mechanical engineering, he developed a deep interest in Indian automobile magazines at an early age, treasuring even the black-and-white editions. His unwavering enthusiasm for cars propelled him into the world of motoring journalism, allowing him to immerse himself fully in his passion for all things automotive. To him, this is the best job in the world!और देखें

    डैटसन रेडी-गो 2016-2020 पर अपना कमेंट लिखें

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