टाटा पंच ईवी को ड्राइव करने के बाद पता चली ये खूबियां और खामियां, आप भी डालिए एक नजर

टाटा पंच ईवी को इस साल की शुरुआत में उतारा गया था, और यह टाटा के नए एक्टि.ईवी प्लेटफार्म पर बनी पहली इलेक्ट्रिक कार है। इसे अच्छे खासे फीचर, स्टाइलिश डिजाइन, और दो बैटरी पैक ऑप्शन में पेश किया गया है। हाल ही में हमनें इस इलेक्ट्रिक गाड़ी को ड्राइव किया है, जिससे हमें इसकी कुछ खूबियों और खामियों का पता चला है जिसके बारे में जानेंगे आगेः

खूबियां

दो बैटरी पैक ऑप्शन

टाटा ने इस इलेक्ट्रिक एसयूवी में दो बैटरी पैक ऑप्शनः 25 केडब्ल्यूएच और 35 केडब्ल्यूएच दिए हैं, जिनमें छोटे बैटरी पैक मॉडल की ऑन रोड रेंज करीब 200 किलोमीटर जबकि बड़े बैटरी पैक वर्जन की करीब 300 किलोमीटर है। इसकी रेंज आपक रोजाना सिटी इस्तेमाल के लिए पर्याप्त से ज्यादा है।

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अगर आप सिटी और इंटरसिटी इस्तेमाल के लिए पंच इलेक्ट्रिक को लेना चाहते हैं तो इसका बड़ा बैटरी पैक वेरिएंट ज्यादा बेहतर रहेगा, लेकिन यदि आप केवल सिटी में कार इस्तेमाल करना चाहते हैं तो फिर आप इसका छोटा बैटरी पैक वर्जन ले सकते हैं और इसमें आपके पैसों की भी बचत हो जाएगी। इसके दोनों ही बैटरी पैक डीसी फास्ट चार्जिंग सपोर्ट करते हैं, जिससे आप चार्जिंग स्टेशन पर भी इसे कम समय में चार्ज कर सकते हैं।

फीचर लोडेड

टाटा पंच इलेक्ट्रिक में ड्यूल 10.25-इंच डिस्प्ले (एक टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट और दूसरी डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले), वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एपल कारप्ले, रियर वेंट्स के साथ ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, सिंगल पैन सनरूफ, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट, और एयर प्यूरीफायर जैसे फीचर दिए गए हैं।

पैसेंजर की सुरक्षा के लिए इसमें 6 एयरबैग स्टैंडर्ड, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), ऑटो होल्ड के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस) जैसे सेफ्टी फीचर दिए गए हैं। इसके अलावा इसमें ब्लाइंड व्यू मॉनिटर के साथ 360 डिग्री कैमरा भी दिया गया है, जो आपको इस साइज और सेगमेंट की कार में देखने को नहीं मिलता है।

फन टू ड्राइव

इलेक्ट्रिक कार का सबसे बड़ा फायदा यह है कि ये तेजी से स्पीड पकड़ती है, और पंच ईवी में भी यह खूबी है। यह ड्राइव करने में तो मजेदार है ही, साथ ही ड्राइव के दौरान यह संतुलित भी रहती है। इसकी इलेक्ट्रिक मोटर काफी अच्छा पावर देती है जिससे इसमें फन टू ड्राइव एक्सपीरियंस मिलता है, जो आपको इसी प्राइस रेंज वाली आईसीई कार में नहीं मिलता है।

पंच ईवी लॉन्ग रेंज वर्जन में 122 पीएस इलेक्ट्रिक मोटर दी गई है, जिसे 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड पकड़ने में महज 9.5 सेकंड लगते हैं।

खामियां

रियर सीट एक्सपीरियंस

पंच ईवी टेक्निकली एक फैमिली एसयूवी है, जो केवल चार जनों वाली फैमिली के लिए अच्छी है। कम चौड़ाई होने के चलते इसमें पीछे 3 पैसेंजर कंफर्टेबल नहीं बैठ सकते हैं, और यदि आप पीछे की तरफ तीन लोग बैठने की कोशिश करते हैं तो सभी अनकंफर्टेबल हो सकते हैं।

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हालांकि आपको इसमें अच्छा हेडरूम स्पेस मिलता है, लेकिन यदि आपकी हाइट 6 फिट है तो आपको दबा हुआ महसूस हो सकता है। इसका अंडरथाई सपोर्ट पर्याप्त है, जो पीछे की सीट पर समझौता करने जैसा है।

थोड़ी महंगी

ये बात हम सभी जानते हैं कि इलेक्ट्रिक कारें अपने आईसीई वर्जन और उसी साइज के आईसीई व्हीकल से महंगी होती हैं, लेकिन पंच ईवी अपने साइज के साथ थोड़ी ज्यादा महंगी लगती है। इसके टॉप मॉडल की कीमत 15 लाख रुपये से ज्यादा है, और इस मामले में इसने टाटा नेक्सन व किआ सोनेट जैसी सबकॉम्पैक्ट एसयूवी को भी पीछे छोड़ दिया है। इसके अलावा इस प्राइस रेंज में आप हुंडई क्रेटा और मारुति ग्रैंड विटारा जैसी कॉम्पैक्ट एसयूवी के कुछ लोअर वेरिएंट भी ले सकते हैं, जिनमें इससे ज्यादा फीचर, ज्यादा फन टू ड्राइव एक्सपीरियंस और अच्छा केबिन स्पेस मिलता है।

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हालांकि पंच ईवी में काफी अच्छे खासे फीचर दिए गए हैं, लेकिन इसकी कीमत थोड़ी कम होनी चाहिए थी जिससे यह एक वैल्यू फोर मनी प्रोडक्ट बन सके।

तो ये हैं टाटा पंच इलेक्ट्रिक की खूबियां और खामियां। इसकी कीमत 10.99 लाख रुपये से 15.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है। इसका सीधा मुकाबला सिट्रोएन ईसी3 से है। इसके अलावा इसे टाटा टियागो ईवी और एमजी कॉमेट ईवी से ज्यादा प्रीमियम विकल्प के तौर पर भी चुना जा सकता है।

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