2022 हुंडई ट्यूसॉन इन 7 मामलों में जीप कंपास से है बेहतर
हुंडई ने चौथी जनरेशन की ट्यूसॉन से भारत में पर्दा उठा दिया है। इस फ्लैगशिप एसयूवी की बुकिंग 18 जुलाई से शुरू होगी, वहीं इस गाड़ी को भारत में अगस्त के शुरुआत में लॉन्च किया जाएगा। नया जनरेशन अपडेट मिलने के चलते ट्यूसॉन कार का एक्सटीरियर व इंटीरियर पहले से ज्यादा प्रीमियम हो गया है। इस गाड़ी में कई नए दमदार फीचर्स भी दिए गए हैं। सेगमेंट में इस अपकमिंग कार का मुकाबला जीप कंपास, फोक्सवैगन टिग्वान और सिट्रोएन सी5 एयरक्रॉस से रहेगा।
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हुंडई ने चौथी जनरेशन की ट्यूसॉन से भारत में पर्दा उठा दिया है। इस फ्लैगशिप एसयूवी की बुकिंग 18 जुलाई से शुरू होगी, वहीं इस गाड़ी को भारत में अगस्त के शुरुआत में लॉन्च किया जाएगा। नया जनरेशन अपडेट मिलने के चलते ट्यूसॉन कार का एक्सटीरियर व इंटीरियर पहले से ज्यादा प्रीमियम हो गया है। इस गाड़ी में कई नए दमदार फीचर्स भी दिए गए हैं। सेगमेंट में इस अपकमिंग कार का मुकाबला जीप कंपास, फोक्सवैगन टिग्वान और सिट्रोएन सी5 एयरक्रॉस से रहेगा।
वर्तमान में जीप कंपास सेगमेंट की बेस्ट-सेलिंग एसयूवी कार है । यदि हम इसे नई ट्यूसॉन के पास पोज़िशन करें तो इन दोनों ही कारों में काफी समानताएं देखने को मिलती हैं। ट्यूसॉन और जीप कंपास दोनों ही कारों में पेट्रोल और डीजल इंजन ऑप्शंस दिए गए हैं। इनके टॉप डीजल वेरिएंट के साथ ऑल-व्हील-ड्राइव का ऑप्शन भी मिलता है। फीचर्स की बात करें तो इन दोनों ही एसयूवी कारों में छह एयरबैग, बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, 360-डिग्री कैमरा, ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, पैनोरमिक सनरूफ और कई एक्टिव सेफ्टी फीचर्स मिलते हैं।
जीप कंपास के मुकाबले हुंडई ट्यूसॉन की सात ख़ासियतों पर डालें एक नज़र :-
साइज़ में जीप कंपास से बड़ी है हुंडई ट्यूसॉन
| साइज़ |
ट्यूसॉन |
कंपास |
अंतर |
| लंबाई |
4630 मिलीमीटर |
4405 मिलीमीटर |
225 मिलीमीटर |
| चौड़ाई |
1865 मिलीमीटर |
1818 मिलीमीटर |
47 मिलीमीटर |
| ऊंचाई |
1665 मिलीमीटर |
1640 मिलीमीटर |
25 मिलीमीटर |
| व्हीलबेस |
2755 मिलीमीटर |
2636 मिलीमीटर |
119 मिलीमीटर |
कंपास के मुकाबले ट्यूसॉन 225 मिलीमीटर लंबी है। इसकी चौड़ाई, ऊंचाई और व्हीलबेस का साइज़ भी जीप से ज्यादा है। ऐसे में सवाल ये उठता है कि इस गाड़ी में ज्यादा बूट स्पेस और अच्छी-खासी केबिन स्पेस मिलनी चाहिए? मगर, इसका पता हम लॉन्चिंग के बाद ही लगा सकेंगे।
एडीएएस फीचर से लैस
ट्यूसॉन अपनी प्रतिद्वंदियों में पहली कार है जिसमें रडार बेस्ड सेफ्टी टेक्नोलॉजी दी गई है और यह हुंडई की पहली कार है जिसमें यह फीचर दिया गया है। इस कार में मिलने वाली एडीएएस टेक्नोलॉजी (एडवांस ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) के तहत यह फीचर्स शामिल हैं :-
- फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग
- ऑटोमेटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग
- ब्लाइंड स्पॉट कोलिजन डिटेक्शन और वार्निंग
- ब्लाइंड स्पॉट अवॉइडेंस असिस्ट
- लेन-कीप असिस्ट
- लेन डिपार्चर वार्निंग
- ड्राइवर अटेंशन वार्निंग
- अडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल
- हाई बीम असिस्ट
स्टैंडर्ड सेफ्टी फीचर्स
इन दोनों ही एसयूवी कारों में ईएससी, ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक और हिल स्टार्ट असिस्ट जैसे फीचर्स स्टैंडर्ड दिए गए हैं। लेकिन, ट्यूसॉन में कंपास के मुकाबले तीन अतिरिक्त फीचर्स मिलते हैं जिनमें छह एयरबैग्स, फ्रंट पार्किंग सेंसर और हिल डिसेंट कंट्रोल शामिल हैं। यह तीनों फीचर्स इस गाड़ी के सभी वेरिएंट में स्टैंडर्ड दिए गए हैं।
ज्यादा कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी
ट्यूसॉन और कंपास में बड़े इंफोटेनमेंट सिस्टम पर रिमोट ऑपरेशन के साथ कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी दी गई है। इसमें कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी के साथ कई एडवांस फीचर्स मिलते हैं जिनमें यह शामिल हैं :-
- रिमोट इंजन स्टार्ट / स्टॉप
- रिमोट क्लाइमेट कंट्रोल
- रिमोट सीट वेंटिलेशन
- टीपीएमएस इन्फॉर्मेशन
- डेस्टिनेशन सेंड टू कार
- रीयल-टाइम व्हीकल ट्रैकिंग
- क्लाइमेट कंट्रोल, सनरूफ, सीट वेंटिलेशन/वार्मर, वेदर, मैप्स और ट्रंक ओपन के लिए वॉयस असिस्ट
- स्मार्ट वॉच कनेक्टिविटी के साथ रिमोट कंट्रोल
वहीं, कंपास में फाइंड माय जीप, ट्रंक के लिए रिमोट ऑपरेशन, हैजार्ड लाइट और डोर लॉक/अनलॉक, जियो फेंसिंग, व्हीकल हेल्थ और टोइंग नोटिफिकेशन जैसे फीचर्स मिलते हैं। यह सभी फीचर्स ट्यूसॉन कार में भी उपलब्ध है।
मल्टी-एयर मोड
ट्यूसॉन में मिलने वाला यह सेगमेंट फर्स्ट फीचर है। इस कार में दिया गया मल्टी-एयर मोड फीचर एसी की हवा को फेस या बॉडी तक ही नहीं पहुंचाता है, बल्कि डैशबोर्ड की चौड़ाई में इंटीग्रेटेड छोटे वेंटिलेशन होल्स के जरिए इसे पूरे केबिन में समान रूप से डिस्ट्रीब्यूट करता है। कंपनी का कहना है कि यह स्मॉल एसी स्लॉट पूरे केबिन को वेंटिलेट करते हैं। वहीं, कंपास में ड्यूल-ज़ोन एसी मिलता है जो ट्यूसॉन में भी दिया गया है।
पैसेंजर सीट वॉक इन डिवाइस
यह ट्यूसॉन में दिया गया दूसरा सेगमेंट फर्स्ट फीचर (बॉस मोड के लिए इलेक्ट्रिक ऑपरेशन) है जिसमें सेकंड रो पर बैठे पैसेंजर फ्रंट को-पैसेंजर सीट को को-ड्राइवर सीट के साइड में इंस्टॉल स्विच के जरिए इलेक्ट्रिक तरह से कंट्रोल कर सकते हैं। इस ऑपरेशन के साथ इसमें रेक्लाइन और स्लाइड एडजस्ट फंक्शन भी मिलता है। वहीं, कंपास में यह फीचर नहीं दिया गया है और ना ही इसमें मैनुअल बॉस मोड मिलता है। हालांकि, इन दोनों ही कारों में पावर्ड फ्रंट सीटें वेंटिलेशन के साथ मिलती है, लेकिन ट्यूसॉन में हीटेड फ्रंट सीटें भी दी गई हैं।
सेकंड रो रेक्लाइनिंग सीटें
अतिरिक्त कम्फर्ट के लिहाज से ट्यूसॉन में सेकंड रो पर रेक्लाइनिंग सीटें दी गई हैं। वहीं, कंपास में सेकंड रो पर रेक्लाइन फीचर नहीं दिया गया है, लेकिन इन दोनों कारों में सीटों पर 60:40 स्प्लिट एडजस्टमेंट जरूर मिलता है।
