मारुति की पहली फ्लेक्स फ्यूल कार के प्रोटोटाइप मॉडल से उठा पर्दा, वैगनआर के साथ हो रहा है इस नई टेक्नोलॉजी का टेस्ट

• मारुति का फ्लेक्स-फ्यूल पावरट्रेन अपकमिंग बीएस6 फेज-2 इमिशन नॉर्म्स के अनुरूप होगा।
• यह इंजन 85 प्रतिशत तक इथेनॉल-ब्लेंडेड पेट्रोल पर चल सकता है।
• मौजूदा जनरेशन वैगनआर के साथ कंपनी इस नई टेक्नोलॉजी का टेस्ट कर रही है।
• मारुति की पहली फ्लेक्स-फ्यूल कार एक कॉम्पैक्ट मॉडल हो सकता है।

मारुति ने प्रोटोटायप फ्लेक्स-फ्यूल पावरट्रेन से पर्दा उठाया है जो 85 प्रतिशत तक इथेनॉल-ब्लेंडेड पेट्रोल पर चल सकता है। कंपनी मौजूदा जनरेशन वैगनआर के साथ इस इंजन का टेस्ट कर रही है। कंपनी का इस टेक्नोलॉजी वाला पहला प्रोडक्शन मॉडल 2025 में आएगा।

मारुति सुजुकी के सीईओ और मैनेजिंग डायरेक्टर हिसाशी टेकुची ने कहा कि ‘हमारी रिसर्च से पता चला है कि ई85 ब्लेंडेड वैगनआर फ्लेक्स फ्यूल प्रोटोटायप व्हीकल ने पारंपरिक गैसोलाइन वैगनआर से 79 प्रतिशत कम जीएचजी उत्सर्जन किया।’ आपकी जानकारी के लिए बता दें कि वैगनआर में 67पीएस 1-लीटर पेट्रोल और 89पीएस 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन ऑप्शन दिए गए हैं।

टेकुची ने आगे कहा कि ‘हम 2025 तक कॉम्पैक्ट सेगमेंट में पहला फ्लेक्स फ्यूल व्हीकल पेश करेंगे।’ इससे पहले कंपनी का लक्ष्य मार्च 2023 तक पूरी लाइनअप को ई20 फ्यूल (80 प्रतिशत पेट्रोल और 20 प्रतिशत इथेनॉल) कंपेटिबल बनाना है।

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ज्यादा इथेनॉल ब्लेंडेड पावरट्रेन में अभी कुछ समय लगेगा, लेकिन सरकार की योजना 2025 तक सभी कारों में ई20 ब्लेंडेड पावरट्रेन देने की है। इथेनॉल ब्लेंडेड फ्यूल की कीमत पेट्रोल से कम होती है जिससे एक तो फ्यूल पर बचत होती है और दूसरा इससे प्रदुषण भी कम फैलता है।